王晉

【摘要】最新出臺的《大學(xué)英語教學(xué)指南》將跨文化教育列為大學(xué)英語課程的重要組成部分，同時國際民航組織對民航飛行員和管制員的跨文化能力要求逐年提高，從而對民航院校學(xué)生的跨文化能力的培養(yǎng)提出了新的要求。本研究基于層次分析法構(gòu)建了跨文化能力評價模型，借助SPSS統(tǒng)計(jì)軟件對問卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行歸類分析。研究結(jié)果顯示民航院校學(xué)生的跨文化能力水平較好，但在某些方面也存在明顯的不足，需要在今后的學(xué)習(xí)和教學(xué)中逐步完善和提高。

【關(guān)鍵詞】民航院校 跨文化能力 層次分析法

【基金項(xiàng)目】面上項(xiàng)目——中國民航飛行學(xué)員職業(yè)準(zhǔn)備度調(diào)查研究（J2017-86）。

【中圖分類號】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2019）04-0005-02

1.前言

跨文化能力（Intercultural competence）研究從上世紀(jì)六七十年代開始，在歐美得到了迅速發(fā)展，“跨文化能力”的概念被廣泛應(yīng)用。Byram將跨文化能力分為態(tài)度、知識、技能三個方面。Fantini指出跨文化能力是與來自不同文化的人進(jìn)行恰當(dāng)、有效交流的綜合能力。Deardorff認(rèn)為跨文化能力是基于個人的跨文化知識、技能、意識和態(tài)度而進(jìn)行有效得體的交流的能力。Spitzberg列舉了跨文化能力的三個主要因素：知識、動機(jī)和技巧。Young Yun Kim將跨文化能力分為認(rèn)知能力、情感能力和行為能力。雖然各學(xué)者對跨文化能力的定義陳述不盡相同，但內(nèi)涵基本一致。近二十年來，我國的跨文化能力和跨文化交際能力的研究也取得了不少成果。我國最早引入跨文化研究的學(xué)者胡文仲先生將跨文化交際定義為不同文化背景的人從事交際的過程。鑒于跨文化能力和跨文化交際能力在內(nèi)涵上的一致性以及研究需要，本研究將跨文化能力和跨文化交際能力統(tǒng)一為一個概念進(jìn)行深入探討。

語言的文化屬性決定了大學(xué)英語課程設(shè)置不能只注重工具性，還需兼顧人文性。最新制定出臺的《大學(xué)英語教學(xué)指南》中就多次提到學(xué)生跨文化能力的培養(yǎng)，賦予了大學(xué)英語課程人文性內(nèi)涵，對跨文化交際課程給予了充分重視?！吨改稀穼⒖缥幕逃袨榇髮W(xué)英語課程的重要任務(wù)，強(qiáng)調(diào)增強(qiáng)跨文化交際意識和交際能力是教學(xué)目標(biāo)，同時還對跨文化交際課程的目的、結(jié)構(gòu)和內(nèi)容做了具體的闡釋。《指南》提出，高校開設(shè)跨文化交際課程的宗旨在于“進(jìn)行跨文化教育，幫助學(xué)生了解中外不同的世界觀、價值觀、思維方式等方面的差異，培養(yǎng)學(xué)生的跨文化意識，提高學(xué)生的社會語言能力和跨文化交際能力”。民航院校的學(xué)生肩負(fù)著我國民航業(yè)國際化發(fā)展的重任，需要有跨文化的視野和良好的跨文化交際能力。同時，各航空公司不斷吸收外籍飛行員和外籍管制員，多國籍飛行員和管制員共同工作的現(xiàn)象越來越普遍，如何與他們進(jìn)行有效溝通、確保飛行安全顯得尤為重要。目前針對民航院校學(xué)生跨文化能力的理論研究很少，實(shí)證研究更是缺乏。因此，對民航院校學(xué)生的跨文化能力現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查和評價具有理論和實(shí)踐意義。

2.研究設(shè)計(jì)

2.1 建立評價體系

層次分析法是將定性與定量結(jié)合的系統(tǒng)分析評價方法。運(yùn)用層次分析法對民航院校學(xué)生的跨文化能力進(jìn)行評價既能兼顧多因素對總目標(biāo)的影響，又能借助權(quán)重設(shè)置將每一要素對總目標(biāo)的影響大小具體量化，確保測量結(jié)果的合理性和科學(xué)性。

本研究根據(jù)國內(nèi)外眾多學(xué)者對跨文化能力的闡釋，基于Byram的ICC成分模型，確定了跨文化能力評價的一級指標(biāo)為知識、態(tài)度、技能和意識。同時，依據(jù)Byram對以上四個維度的具體描述，并參考Fantini的跨文化能力評價量表和吳衛(wèi)平的大學(xué)生跨文化知識自我評價表，通過對專家和學(xué)生的咨詢調(diào)研，確立了二級指標(biāo)。利用專家訪談法確定各指標(biāo)權(quán)重，從而建立一套完整的跨文化能力綜合評價模型，如圖1：

2.2 問卷設(shè)置

基于以上評價模型體系，設(shè)置跨文化能力調(diào)查問卷?？缥幕芰φ{(diào)查問卷結(jié)合了封閉型問卷和開放型問卷兩種形式。一方面通過封閉型問卷的定量分析得出研究對象的跨文化能力水平，另一方面結(jié)合開放型問卷的深入調(diào)查，搜集更廣泛的資料，對定性研究的結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)充和驗(yàn)證。為了確保問卷調(diào)查結(jié)果的可靠性和有效性，在形成正式問卷之前，對該問卷進(jìn)行了信度和效度分析。本研究借助SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件，隨機(jī)抽取200名學(xué)生作為受試者，對問卷進(jìn)行信度和效度分析，分析結(jié)果顯示，該調(diào)查問卷的Cronbach α系數(shù)為0.924，KMO值為0.906，信度和效度都非常好，適用于該實(shí)證研究。

3.實(shí)證分析

3.1學(xué)生自我評價

本研究采用隨機(jī)抽樣法向民航院校大一至大四的學(xué)生發(fā)放問卷300份，回收問卷285份，有效問卷277份。將數(shù)據(jù)輸入SPSS軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和歸類，得出描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，在知識維度，學(xué)生對國內(nèi)文化（3.40和3.70）和國外文化（2.78和2.80）的了解程度有明顯的差距，說明在學(xué)習(xí)外語語言本身的同時還需要加強(qiáng)對文化背景知識的了解，從而幫助語言學(xué)習(xí)者更好的理解外語語言的涵義，用更地道的表達(dá)方式與外國人進(jìn)行順暢的交流?！翱缥幕涣鞯牟呗院图记伞币豁?xiàng)（2.64）得分最低。因?yàn)榕c外國人交流的時間和機(jī)會受到客觀條件的約束比較有限，策略和技巧更多的得依靠實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的積累以及跨文化課堂的教授，因此民航院校學(xué)生的英語課堂除了通識英語和民航專業(yè)英語的學(xué)習(xí)以外，還需要擴(kuò)展跨文化交流課堂，加強(qiáng)跨文化學(xué)習(xí)。從問卷調(diào)查的結(jié)果可以看出，經(jīng)常參加跨文化交際活動的學(xué)生，包括出國與來自不同文化的人接觸，參加暑期國際夏令營以及國外學(xué)校交換訪問等，在對外國文化的了解以及跨文化交流的技巧和策略上的得分明顯偏高。態(tài)度維度的得分相對較高，說明民航院校的學(xué)生對于了解外國文化和進(jìn)行跨文化交流還是持有非常積極的態(tài)度。在跨文化交流技能方面，幾個指標(biāo)的得分都處于中上水平，基本能做到恰當(dāng)合適的交流，既能避免不禮貌或隱私的話題，又能夠采取相關(guān)策略主動適應(yīng)外國文化，并在跨文化交流出現(xiàn)障礙時，通過肢體語言等方式達(dá)到交流的目的。意識維度的五個指標(biāo)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，雖然存在地理、歷史、價值觀等方面的差異，但大多數(shù)的民航院校的學(xué)生都能正確意識到不同文化的相似性和差異性，意識到與外國人交流時自身文化身份和對方文化身份的差異，意識到要基于不同文化視角審視跨文化交流情景。