朱信堯 陳淑玲 楊松林 高俊亮

摘要：《高性能船性能與設(shè)計(jì)》是船舶與海洋工程專業(yè)一門(mén)重要的專業(yè)課，傳統(tǒng)的課程教學(xué)方法難以適應(yīng)現(xiàn)代船舶與海洋科技對(duì)專業(yè)人才的需求。文章從課程建設(shè)方法、教學(xué)方法和考核方式三個(gè)方面對(duì)《高性能船性能與設(shè)計(jì)》教學(xué)方法改革進(jìn)行了初步的探討，以期提升《高性能船性能與設(shè)計(jì)》的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：高性能船;教學(xué)改革;創(chuàng)新能力;實(shí)踐能力;船舶與海洋工程

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ?文章編號(hào)：1674-9324（2019）52-0188-02

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，高性能船是開(kāi)發(fā)和利用海洋資源的重要途徑，隨著海洋開(kāi)發(fā)的逐漸深入，社會(huì)對(duì)具有船舶與海洋工程方面專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用型和創(chuàng)新型人才有著極大的需求。傳統(tǒng)人才培養(yǎng)大多注重掌握專業(yè)理論知識(shí)，而較少考慮學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后社會(huì)適應(yīng)能力較差，這與新時(shí)代的發(fā)展已經(jīng)不相適應(yīng)，也不符合高等教育的本質(zhì)要求。根據(jù)新時(shí)代的發(fā)展需求，江蘇科技大學(xué)船舶與海洋工程學(xué)院于2018年更新了船舶與海洋工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將其中原《高性能船舶概論》課程更名為《高性能船性能與設(shè)計(jì)》，并將教學(xué)學(xué)時(shí)從24學(xué)時(shí)增加至48學(xué)時(shí)，可見(jiàn)對(duì)高性能船的重視?！陡咝阅艽阅芗霸O(shè)計(jì)》的教學(xué)目的是通過(guò)課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對(duì)滑行艇、水翼艇、雙體船及多體船、小水線面船、氣墊船、地效翼船和典型復(fù)合高性能船型的幾何特性、性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有較全面的了解，并能掌握高性能船的一般性設(shè)計(jì)方法?！陡咝阅艽阅芘c設(shè)計(jì)》課程的內(nèi)容繁雜、綜合性較強(qiáng)，所以需要對(duì)如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣以及如何通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析能力、創(chuàng)新能力及動(dòng)手實(shí)踐能力進(jìn)行研究及實(shí)踐。

一、課程建設(shè)方法

1.精編課程教材，保證內(nèi)容的合理性。教材是學(xué)生學(xué)習(xí)課程的重要參考資料，選擇一本適合于《高性能船性能與設(shè)計(jì)》課程內(nèi)容的輔助教材是該課程建設(shè)的重要任務(wù)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)外關(guān)于高性能船舶的經(jīng)典書(shū)籍較少，國(guó)外主要有Odd M.Faltinsen于2005年主編的“Hydrodynamics of High-Speed Vehicles”，國(guó)內(nèi)有由哈爾濱工程大學(xué)趙連恩教授等于2007年及2009年主編的《高性能船舶水動(dòng)力原理與設(shè)計(jì)》、《高性能船舶原理與設(shè)計(jì)》，以及由江蘇科技大學(xué)李百齊教授于2001年主編的《21世紀(jì)海洋高性能船》等，但是這些教材大多編寫(xiě)較早，內(nèi)容較老舊，或是理論太深，不太適合直接當(dāng)作本課程教學(xué)的教材。在此背景下，我們將編著出版《高性能船性能與設(shè)計(jì)》一書(shū)，重點(diǎn)講解高性能船舶的概念、分類、特點(diǎn)、性能及設(shè)計(jì)制作等知識(shí)，并補(bǔ)充最新的高性能船的研究情況及發(fā)展趨勢(shì)，以配套課程教學(xué)。

2.豐富課程教學(xué)內(nèi)容，保持內(nèi)容的前沿性?！陡咝阅艽阅芘c設(shè)計(jì)》課程內(nèi)容涉及新型船型，注定了內(nèi)容的前沿性，為了保持授課內(nèi)容的新穎性，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注高性能船舶的發(fā)展及研究情況，在平時(shí)多注重高性能船舶相關(guān)知識(shí)的積累;在上課前備課時(shí)應(yīng)再次搜索高性能船舶的相關(guān)研究成果，補(bǔ)充新的授課內(nèi)容，保證授課內(nèi)容的新穎性及前沿性。

二、教學(xué)方法

由于學(xué)科的專業(yè)性及特殊性，各專業(yè)培養(yǎng)的學(xué)生特點(diǎn)也不盡相同，《高性能船性能與設(shè)計(jì)》著眼于培養(yǎng)具有扎實(shí)的理論知識(shí)、自主設(shè)計(jì)高性能船舶、獨(dú)立制作船舶模型、能夠團(tuán)結(jié)協(xié)作的高素質(zhì)人才。在此培養(yǎng)模式中，老師的耐心指導(dǎo)是基礎(chǔ)，學(xué)生以研究的方式來(lái)學(xué)習(xí)新知識(shí)，學(xué)會(huì)理論和實(shí)踐相結(jié)合來(lái)解決已有問(wèn)題是關(guān)鍵。

1.采用視頻、PPT及軟件相結(jié)合的教學(xué)方式。針對(duì)不同船型，首先播放相關(guān)船型的設(shè)計(jì)及航行視頻，讓學(xué)生對(duì)所講船型有直觀清晰的了解，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。其次，在播放視頻過(guò)程中粗略講解所講船型的特點(diǎn)，之后，利用圖文并茂的PPT，系統(tǒng)講解相關(guān)船型的知識(shí)。最后，利用AutoCAD及三維建模軟件等給學(xué)生演示船舶的建模過(guò)程及結(jié)果，同時(shí)可簡(jiǎn)單講解軟件的使用方法，讓學(xué)生可以完成船舶的三維建模。

2.基于“培養(yǎng)船舶與海洋工程大學(xué)生綜合創(chuàng)新能力教輔平臺(tái)”的高性能船舶設(shè)計(jì)演示。傳統(tǒng)的船舶設(shè)計(jì)按照設(shè)計(jì)規(guī)范一步步進(jìn)行，過(guò)程繁雜且較為枯燥，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)。為了解決這一問(wèn)題，課題組在楊松林教授、陳淑玲老師的帶領(lǐng)下，設(shè)計(jì)構(gòu)建了基于學(xué)科交叉融合、信息綜合應(yīng)用和突出大學(xué)生綜合實(shí)踐能力培養(yǎng)的教輔平臺(tái)，為進(jìn)一步改善大學(xué)生動(dòng)手能力偏低和創(chuàng)新精神不佳的狀況創(chuàng)造了條件，進(jìn)一步提高了培養(yǎng)綜合素質(zhì)好、創(chuàng)新能力和適應(yīng)性強(qiáng)的船舶與海洋工程高素質(zhì)專門(mén)人才的教學(xué)水平?；诖似脚_(tái)設(shè)計(jì)制作的高性能船舶在“全國(guó)海洋航行器設(shè)計(jì)與制作大賽”等國(guó)家級(jí)學(xué)科競(jìng)賽中獲得了包括特等獎(jiǎng)在內(nèi)的獎(jiǎng)項(xiàng)共三十余項(xiàng)。此平臺(tái)可以直觀、清晰、快捷地對(duì)高性能船的線型、推進(jìn)系統(tǒng)等進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，能夠?yàn)橹竽Ｐ偷闹谱鞔蛳禄A(chǔ)。

3.高性能船物理模型制作及試驗(yàn)展示。在課堂上利用圖片、視頻及實(shí)物相結(jié)合的方式，給學(xué)生展示高性能船舶模型的制作及試驗(yàn)過(guò)程，幫助學(xué)生們進(jìn)一步深化理解所講的基礎(chǔ)理論及設(shè)計(jì)等內(nèi)容，讓學(xué)生更直觀地掌握實(shí)體模型的空間構(gòu)造。

4.學(xué)生講解和小組討論相結(jié)合的方式能夠提高學(xué)生的參與性。將全班分成若干小組，每組學(xué)生針對(duì)某一高性能船相關(guān)課題開(kāi)展研究，之后在課堂上安排學(xué)生對(duì)課題進(jìn)行講解，講解后全班同學(xué)及教師對(duì)其進(jìn)行交流討論，這樣有利于加強(qiáng)學(xué)生間的交流以及學(xué)生和老師之間的互動(dòng)，提高學(xué)生的興趣。由于本課程具有前沿性、創(chuàng)新性和實(shí)踐性，每組課題并不局限于某一類，課題可以是高性能船舶研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)的總結(jié)，也可以是新概念船舶的設(shè)計(jì)，同樣可以是高性能船舶的設(shè)計(jì)制作。

5.教學(xué)與科研相結(jié)合，將最新研究成果引入課堂教學(xué)。把課題組及教學(xué)團(tuán)隊(duì)相關(guān)教師的最新科研成果展現(xiàn)給學(xué)生，開(kāi)拓學(xué)生的視野，提高課程學(xué)習(xí)的積極性，并引導(dǎo)和培養(yǎng)他們從事科研工作的熱情。

三、考核方式

課程考核是引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)的重要手段之一，采取靈活多樣的課程考核手段，有助于培養(yǎng)學(xué)生多方面的能力，本課程擬采用以下三種方式進(jìn)行考核。

考核方式1：高性能船舶研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)總結(jié)分析。此方式為單人模式，要求一個(gè)學(xué)生對(duì)一種或幾種高性能船舶的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié)分析，內(nèi)容要具有一定的新穎性。此考核方式可培養(yǎng)學(xué)生搜集資料的能力、總結(jié)分析能力及寫(xiě)作能力等。

考核方式2：新型高性能船舶概念設(shè)計(jì)。此方式可采取分組方式完成，每組1—3人，要求每組學(xué)生設(shè)計(jì)出一種新型的高性能船并建立其三維模型，所建立的船舶模型要具有一定的新穎性。此考核方式可培養(yǎng)學(xué)生搜集資料的能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和寫(xiě)作能力等。

考核方式3：高性能船舶設(shè)計(jì)制作。此方式可采取分組方式完成，每組2—5人，要求每組學(xué)生設(shè)計(jì)并制作出一種新型的高性能船并完成相關(guān)試驗(yàn)，所建立的船舶模型要能夠正常航行，鼓勵(lì)學(xué)生用設(shè)計(jì)制作的模型參加創(chuàng)新項(xiàng)目及學(xué)科競(jìng)賽。

四、結(jié)語(yǔ)

21世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，具有船舶與海洋工程方面專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用型和創(chuàng)新型人才是開(kāi)發(fā)和利用海洋資源的重要保障。本文從《高性能船性能與設(shè)計(jì)》課程建設(shè)方法、教學(xué)方法及考核方式三個(gè)方面進(jìn)行了探討，以期培養(yǎng)具有總結(jié)分析能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)結(jié)協(xié)作能力、動(dòng)手實(shí)踐能力及寫(xiě)作能力的適應(yīng)新時(shí)代國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需求的復(fù)合型人才。

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