景奉革

【摘 要】交通市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展的過程中，交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)需要根據(jù)交通運(yùn)輸面臨的新形勢(shì)、新困境進(jìn)行判斷分析，以此立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展層面上，高瞻遠(yuǎn)矚，積極借鑒國(guó)外交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)運(yùn)行財(cái)務(wù)戰(zhàn)略經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略體系的形成中，以此為交通運(yùn)輸行業(yè)的健全、穩(wěn)定和創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮重要的戰(zhàn)略支撐作用。

【關(guān)鍵詞】交通運(yùn)輸行業(yè)；集團(tuán)發(fā)展；財(cái)務(wù)戰(zhàn)略；思考分析

交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)即交通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)建系統(tǒng)化的、高水平的集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略，是基于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化、社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展環(huán)境下給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來的發(fā)展挑戰(zhàn)和創(chuàng)新基于基礎(chǔ)上而提出的。競(jìng)爭(zhēng)激烈的企業(yè)兼并和企業(yè)重組浪潮給交通運(yùn)輸企業(yè)帶來了巨大的發(fā)展挑戰(zhàn)，在新形勢(shì)下，眾多的交通企業(yè)為了能夠謀求自身的良好發(fā)展，積極從先進(jìn)戰(zhàn)略思想構(gòu)建、戰(zhàn)略體系的制定、核心競(jìng)爭(zhēng)力提升等方面獲取發(fā)展機(jī)會(huì)，以此為交通企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展提供有效的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略體系在形成過程中，不僅要立足交通行業(yè)全局的發(fā)展層面上，同時(shí)還要立足與交通行業(yè)發(fā)展相關(guān)的其他企業(yè)層面上，積極運(yùn)用現(xiàn)代化戰(zhàn)略管理理論和管理方法，交通運(yùn)輸企業(yè)遵從自身發(fā)展客觀規(guī)律，從實(shí)際出發(fā)，將戰(zhàn)略理論體系與實(shí)際管理戰(zhàn)略有效結(jié)合在一起，貢獻(xiàn)于交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展過程中。

一、交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略分析

1.集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略涵義

財(cái)務(wù)戰(zhàn)略作為一個(gè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展的支撐體系，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的形成對(duì)于保證企業(yè)在發(fā)展過程中獲得穩(wěn)定的資本支撐起著重要作用。企業(yè)在運(yùn)行過程中，為了適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略最大目標(biāo)則是實(shí)現(xiàn)參與企業(yè)發(fā)展股東利益的最大化，促使集團(tuán)價(jià)值得到最優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略在構(gòu)建中，主要通過集團(tuán)整體籌資、投資、收益分配等三方面進(jìn)行全方面的思考分析，在遵從企業(yè)客觀發(fā)展基礎(chǔ)上，有效降低企業(yè)財(cái)務(wù)資金運(yùn)行過程中出現(xiàn)的收益風(fēng)險(xiǎn)、收益矛盾，提升企業(yè)的償債能力、盈利能力，并且促使集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與資本經(jīng)營(yíng)水平提升。當(dāng)前，集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略屬于企業(yè)戰(zhàn)略體系的組成部分，其屬于企業(yè)職能戰(zhàn)略的重要組成部分，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略貫穿在企業(yè)戰(zhàn)略體系經(jīng)營(yíng)和企業(yè)運(yùn)行的全過程中，資金運(yùn)用對(duì)于提升整個(gè)企業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行起著重要支撐作用，影響了企業(yè)活動(dòng)經(jīng)營(yíng)開展效果，直接影響了企業(yè)總體戰(zhàn)略目標(biāo)是否能夠順利實(shí)現(xiàn)。

整體上而言，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是關(guān)系到集團(tuán)生死存亡的關(guān)鍵戰(zhàn)略部分，在企業(yè)發(fā)展中具有舉足輕重的地位，財(cái)務(wù)戰(zhàn)略體系構(gòu)建是否科學(xué)將會(huì)直接影響到整個(gè)企業(yè)資源優(yōu)化程度。財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成必須與企業(yè)的總體戰(zhàn)略有效連接在一起，兩者協(xié)調(diào)一致，共同致力于集團(tuán)健康、穩(wěn)定發(fā)展目標(biāo)層次上進(jìn)行戰(zhàn)略的構(gòu)成和落實(shí)。

2.集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略類型分析

集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略作為一個(gè)長(zhǎng)期存在的、系統(tǒng)化的戰(zhàn)略體系，在長(zhǎng)期運(yùn)用中，其有著自身的類型劃分。

依照財(cái)務(wù)戰(zhàn)略內(nèi)容劃分，具體如下：投資戰(zhàn)略、融資戰(zhàn)略、成本戰(zhàn)略、分配戰(zhàn)略。

依照財(cái)務(wù)戰(zhàn)略性質(zhì)劃分，具體如：擴(kuò)張型財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、調(diào)整型財(cái)務(wù)戰(zhàn)略、穩(wěn)鍵型財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。

3.交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理理論和管理思想分析

交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成過程在當(dāng)前交通運(yùn)輸市場(chǎng)體系下主要遵循的是SWOT分析方法，綜合分析運(yùn)輸集團(tuán)總體目標(biāo)，將目標(biāo)細(xì)致化分解基礎(chǔ)上，以此構(gòu)建財(cái)務(wù)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和相關(guān)的貫徹職能。

首先，交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成環(huán)境分析，從外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境兩個(gè)方面進(jìn)行思考分析。影響交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成的外部環(huán)境主要包括外部政策環(huán)境、行業(yè)政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)政策制定、市場(chǎng)環(huán)境變化、運(yùn)輸環(huán)境變化等方面；內(nèi)部環(huán)境影響主要來自交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)運(yùn)行模式、業(yè)務(wù)開展模式、財(cái)務(wù)現(xiàn)狀分析、籌資運(yùn)營(yíng)能力、人力資管管理水平、項(xiàng)目實(shí)際開展能力等方面。

其次，交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成中，內(nèi)外部利益體系的形成和利益的劃分同樣有著重要影響。利益相關(guān)者主要來自集團(tuán)參與股東、集團(tuán)下屬各個(gè)企業(yè)、集團(tuán)管理層人員、相關(guān)政府部門等，以上各個(gè)方面利益獲得成果、獲得途徑將會(huì)直接影響到集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成過程中。交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略關(guān)系到企業(yè)的生死發(fā)展，所以必須針對(duì)集團(tuán)發(fā)展過程中所面臨的發(fā)展機(jī)會(huì)、發(fā)展挑戰(zhàn)、集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展瓶頸、集團(tuán)發(fā)展自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)等方面進(jìn)行分析，明確集團(tuán)自身現(xiàn)狀，保證財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成符合集團(tuán)自身發(fā)展要求。

交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成過程中，由于財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成與集團(tuán)其他戰(zhàn)略之間存在著相互依存的關(guān)系，所以需要對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、項(xiàng)目管理戰(zhàn)略、人力資源戰(zhàn)略以及相關(guān)職能戰(zhàn)略等進(jìn)行分析，圍繞財(cái)務(wù)戰(zhàn)略作為核心，進(jìn)行有效的開展和戰(zhàn)略形成。

最后，交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成基礎(chǔ)上，需要將財(cái)務(wù)戰(zhàn)略體系分解，將財(cái)務(wù)戰(zhàn)略目標(biāo)分解詳細(xì)，通過戰(zhàn)略培訓(xùn)、實(shí)施體系構(gòu)建、戰(zhàn)略管理隊(duì)伍形成等將財(cái)務(wù)戰(zhàn)略貫徹落實(shí)到交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)發(fā)展的各個(gè)層面上。

二、交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略架構(gòu)分析

交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略架構(gòu)形成中，主要遵循從上向下的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行戰(zhàn)略體系的架構(gòu)。具體如下：

1.集團(tuán)總體戰(zhàn)略分析

當(dāng)前，交通運(yùn)輸行業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)中，需要遵從交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)總體戰(zhàn)略進(jìn)行分析。我國(guó)各大省屬集團(tuán)總體戰(zhàn)略基本上是圍繞公路作為核心而開展的，在公路體系運(yùn)行穩(wěn)定基礎(chǔ)上，積極發(fā)展現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)，并且能夠在自身所在地理位置核心基礎(chǔ)上，將交通運(yùn)輸輻射到四周，擴(kuò)大交通運(yùn)輸物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)范圍；并且積極促使交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)向著實(shí)體性混合控股公司方向轉(zhuǎn)變，優(yōu)化交通集團(tuán)運(yùn)行管理性質(zhì)，面對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)大背景，促使集團(tuán)進(jìn)行戰(zhàn)略重組和改革創(chuàng)新，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成優(yōu)化的競(jìng)爭(zhēng)體系，在嚴(yán)格遵循專業(yè)化、體系化的管理組織結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，促使發(fā)行人戰(zhàn)略完善構(gòu)建，構(gòu)建與集團(tuán)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的戰(zhàn)略管理體系，尤其強(qiáng)化交通運(yùn)輸基礎(chǔ)管理水平，增強(qiáng)基礎(chǔ)服務(wù)功能，為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

2.集團(tuán)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

集團(tuán)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的形成關(guān)系到集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略構(gòu)建方向和構(gòu)建水平。當(dāng)前，我國(guó)所屬各大交通運(yùn)輸集團(tuán)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略堅(jiān)持圍繞公路產(chǎn)業(yè)作為核心，優(yōu)化資產(chǎn)資本運(yùn)作方式，強(qiáng)化公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過公路規(guī)模擴(kuò)建、工程質(zhì)量提升等提升公路運(yùn)營(yíng)管理水平。穩(wěn)步促使物流業(yè)和現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，積極借助所在地區(qū)政府資源和政策優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)建平臺(tái)，吸引外部資本、資金融入到集團(tuán)投資體系中。此外，經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略形成中，優(yōu)化選擇施工技術(shù)能力強(qiáng)的工程施工團(tuán)隊(duì)，組建專業(yè)的科研機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化公路道路規(guī)劃設(shè)計(jì)水平和監(jiān)督管理水平以及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理工作有效提升。

3.集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略

首先，集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略則是投資方面工作的開展。交通運(yùn)輸集團(tuán)為了提升投資水平，積極促使集團(tuán)控股向圍繞戰(zhàn)略管理為核心的實(shí)體型混合控股公司方向轉(zhuǎn)型，以此能夠促使集團(tuán)高層管理實(shí)現(xiàn)對(duì)下屬各個(gè)產(chǎn)業(yè)的有效性、實(shí)質(zhì)性控制，決策執(zhí)行力增強(qiáng)，提高了投資水平。此外，投資調(diào)整中，嚴(yán)格遵循扁平化原則，針對(duì)集團(tuán)下屬各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)整合運(yùn)用，保證資產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。

其次，融資工作是企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的關(guān)鍵部分。上市交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)需要發(fā)揮自身在市場(chǎng)上的融資能力，積極吸引境內(nèi)、境外融資平臺(tái)，強(qiáng)化招商引資力度提升，對(duì)不良資產(chǎn)進(jìn)行盤活清理，促使公路項(xiàng)目管理向著股權(quán)多元化的方向發(fā)展。此外，多元化戰(zhàn)略投資者體系建設(shè)，有利于最大化吸收社會(huì)資本，促使融資水平提升。

三、研究與展望

交通運(yùn)輸集團(tuán)公司集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略是一項(xiàng)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工作，就我國(guó)而言，在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中，基于現(xiàn)代物流業(yè)和運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，應(yīng)積極提倡推行穩(wěn)健型財(cái)務(wù)戰(zhàn)略。財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的形成需要嚴(yán)格結(jié)合集團(tuán)自身發(fā)展?fàn)顩r、有效控制負(fù)債額度與負(fù)債比率、強(qiáng)調(diào)稅后利潤(rùn)的留存、謹(jǐn)慎企業(yè)并購、調(diào)整戰(zhàn)略組織結(jié)構(gòu)，業(yè)務(wù)擴(kuò)展多方面考慮，以形成適應(yīng)性強(qiáng)的、穩(wěn)定的財(cái)務(wù)戰(zhàn)略體系。

四、小結(jié)

綜上所述，交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成的過程中，明確財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成的過程，嚴(yán)格遵循集團(tuán)總體戰(zhàn)略、經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，促使集團(tuán)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略形成和落實(shí)穩(wěn)定、適用，為交通運(yùn)輸行業(yè)集團(tuán)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

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