魏光興

摘 要：在航空護林中，飛機具有獨特的優(yōu)勢。因為飛機在高空中飛行，可以居高臨下，隨時發(fā)現(xiàn)森林火災，也能夠?qū)ι只馂倪M行快速的撲滅。相對于地上的消防系統(tǒng)來說，也更具有安全性，航空護林飛機已經(jīng)成了防范森林火災的重要方式。但是由于航空護林體系的建設成本較高，而且可供使用的飛機數(shù)量有限，這樣一來，就帶來降低航空護林體系的效率。怎樣更好的提高飛機在航空護林體系中的應用效率成為急需解決的問題。本文對此問題進行研究，更好的提高航空護林飛機的使用效率。

關鍵詞：航空護林飛機；使用效率；提高策略

中圖分類號：S762.6 文獻標識碼：A DOI：10.11974/nyyjs.20181033189

前言

航空護林體系在森林滅火過程中有著獨特的優(yōu)勢，可以發(fā)揮至關重要的作用。但是在航空護林體系的建設過程中，也存在著一些問題。由于我國的森林區(qū)域面積較廣，而且較為分散。這對我國航空護林體系的建設帶來了不便，會大大增加航空護林體系的成本，降低了航空貨運體系的使用效率和收益。這就要求在航空貨運體系建設過程中，要進行合理的規(guī)劃，要更好的結合森林的分布和火災的特點，來規(guī)劃航空護林體系的航班，從而能夠節(jié)省航空護林體系的建設成本，更好的增強航空護林體系的使用效率。

1 合理規(guī)劃航空護林線路

要想更好的提高航空護林中飛機的使用力度，就要規(guī)劃航空護林系路線，這在一定程度上決定了飛機的使用效率，還會影響航空護林的效益。這就要求在規(guī)劃航空護林線路過程中，要充分考察我國各地區(qū)森林的分布特點，以及火災的發(fā)生情況和規(guī)律。要以減少森林火災為主要目的，講個地區(qū)的林區(qū)和利益串聯(lián)起來，打破行政界限，合理安排飛行線路，減少飛行盲區(qū)的出現(xiàn)。這樣才能更好的保證我國各地區(qū)林區(qū)的安全，也能減少因飛行線路的重復而帶來的經(jīng)濟損失。由此可見做好航空護林系統(tǒng)中飛行線路的規(guī)劃是尤為重要的。

在設計飛機航線的過程中，要以角圓形線路為主，可以增加飛機在巡護過程中的視角面積，也可以增加飛機飛行過程中的靈活度，從而提高飛機飛行效益。這就要求要打破護林飛機飛行過程中，行政界線的限制，這樣才能更好的做好飛機線路的規(guī)劃。在我國現(xiàn)有的航空護林體系中，很多地方的航空護林航線都較為分散，依照各個行政區(qū)分為了很多小的護林系統(tǒng)。就導致了飛機的航線狹窄，大大降低了航空護林飛機的工作效率。由此可見，要想更好的實現(xiàn)航空護林體系的效益。就要打破原有的行政界限的限制，在大的區(qū)域內(nèi)形成統(tǒng)一的航空護林系統(tǒng)，從而更好的發(fā)揮航空護林飛機的巡護作用。

2 實現(xiàn)對航空護林飛機的統(tǒng)一調(diào)度

在出現(xiàn)大型的森林火災時，在火災上方的航區(qū)作業(yè)飛機會增加，但在森林大火中，火場的能見度較低，不利于飛機的飛行，并且會對航空飛機造成極大的安全隱患。這就要求在撲滅大型的森林火災時，要對航空飛機進行統(tǒng)一調(diào)度，要讓航空經(jīng)驗豐富的駕駛員來進行操作。除此之外，還要成立特定的指揮部門，要制定出詳細的滅火方案。此外，情報的偵查工作也十分重要，航空護林體系要及時收集情報了解火場的情況，這樣才能更好對飛行人員進行統(tǒng)一的調(diào)度，從而減少撲滅森林火災時的人力、物力和財力的消耗。

3 縮短航站機場距離，設立臨時起飛基地

航空護林飛機需要在機場進行飛行，林區(qū)一般在較為偏僻的地方，離機場較遠。就會導致航空護林飛機需要從很遠地方進行起飛，從而耽誤了最佳的滅火時。因此在這種情況下，應該及時的使用臨時飛行基地來進行火災的撲滅。在林區(qū)周圍，一般會建設有直升機加油站。這些臨時基地離火場往往會更近，這樣一來會使飛機能夠更快的到達火場，減少飛行時間。而且，更方便飛機進行加油，從而能夠大概提高飛機撲滅火災的速度和效率。

4 結語

隨著我國航空事業(yè)的發(fā)展，航空領域在越來越多的方面得到了應用，在防護林體系中也是如此。我國的航空護林飛機，在森林保護的過程中發(fā)揮了重大的作用。但是由于我國森林分布較為分散，而且森林火災的規(guī)律也不一樣，這就給我國航空護林企業(yè)發(fā)展帶來了許多不便，增加了我國航空護林體系的成本。這就要求要對航空護林體系進行進一步的安排，增加航空護林體系的效率，減少航空護林體系成本。

參考文獻

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