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        淺析劃龍舟的力量與技巧訓(xùn)練

        2018-10-20 05:50:44覃立成
        現(xiàn)代交際 2018年13期
        關(guān)鍵詞:技巧訓(xùn)練力量訓(xùn)練

        覃立成

        摘要:我國(guó)的龍舟文化迄今已有兩千多年的歷史,已經(jīng)成為我國(guó)傳統(tǒng)文化的重要組成部分,在我國(guó)的群眾基礎(chǔ)極為廣泛,如今國(guó)內(nèi)四百多個(gè)縣市均舉辦過(guò)相應(yīng)的龍舟比賽。隨著全球化進(jìn)程的不斷深入,龍舟運(yùn)動(dòng)已經(jīng)走出國(guó)門(mén),逐漸成為一項(xiàng)既具有東方元素又具備現(xiàn)代化競(jìng)技元素的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。龍舟運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員的力量與技巧提出了更高的要求,因此,需要在原有基礎(chǔ)上不斷改進(jìn),掌握訓(xùn)練原則,構(gòu)建科學(xué)的訓(xùn)練體系。

        關(guān)鍵詞:龍舟運(yùn)動(dòng) 力量訓(xùn)練 技巧訓(xùn)練 龍舟競(jìng)技

        中圖分類(lèi)號(hào):G852 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1009-5349(2018)13-0250-02

        龍舟運(yùn)動(dòng)為中高強(qiáng)度的、需要較高耐力及較強(qiáng)力量的競(jìng)速類(lèi)項(xiàng)目,由于其比賽所耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng),起航階段需要在短時(shí)間將龍舟速度達(dá)到最快速度,在最后幾百米需要有足夠的體能進(jìn)行沖刺,運(yùn)動(dòng)員不僅需要具備較強(qiáng)的力量,還需要在劃槳時(shí)間較長(zhǎng)的情況下保持充足的體能。同時(shí)龍舟運(yùn)動(dòng)員劃槳時(shí),姿勢(shì)的控制、重心的轉(zhuǎn)移、身體的協(xié)調(diào)性、髖腰的扭擺、身體伸肌與屈肌的對(duì)抗運(yùn)動(dòng)等均對(duì)比賽成績(jī)有著直接的影響,因此,除耐力、速度、爆發(fā)等力量外,還需要較強(qiáng)的核心力量,為控制動(dòng)作姿勢(shì)、保持身體穩(wěn)定提供支撐。

        一、龍舟運(yùn)動(dòng)員力量訓(xùn)練的重要性

        龍舟運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)極為激烈,運(yùn)動(dòng)員的體能消耗極大,輸出功率高,對(duì)運(yùn)動(dòng)員的體能要求極為苛刻。當(dāng)前競(jìng)技體育的發(fā)展欣欣向榮,在良好的文化氛圍、科學(xué)的訓(xùn)練體系、巨大的經(jīng)濟(jì)效益等方面的因素的驅(qū)動(dòng)下,龍舟運(yùn)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)空前激烈,因此,運(yùn)動(dòng)員需要繼續(xù)刻苦訓(xùn)練,不斷雕琢技術(shù)動(dòng)作、加強(qiáng)力量訓(xùn)練、磨礪心理素質(zhì)、提升戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行力,形成競(jìng)技能力較高的高水平龍舟運(yùn)動(dòng)員,贏得更高的榮譽(yù)。競(jìng)速類(lèi)項(xiàng)目對(duì)體能的要求極高,龍舟運(yùn)動(dòng)作為其中之一,運(yùn)動(dòng)員若要實(shí)現(xiàn)超水平發(fā)揮,離不開(kāi)長(zhǎng)期的、高強(qiáng)度的力量訓(xùn)練及科學(xué)的、嚴(yán)格的技巧訓(xùn)練,在賽場(chǎng)上能夠充分適應(yīng)激烈的競(jìng)技場(chǎng)面及未知的賽場(chǎng)環(huán)境。

        二、劃龍舟的力量訓(xùn)練

        (一)劃龍舟力量訓(xùn)練重點(diǎn)

        龍舟運(yùn)動(dòng)員除專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)外,肌肉力量也是其運(yùn)動(dòng)素質(zhì)的重要體現(xiàn),肌肉質(zhì)量高低及形狀如何均會(huì)對(duì)其競(jìng)技水平造成巨大的影響,對(duì)龍舟后期沖刺速度有著直接的影響,適當(dāng)增大力量訓(xùn)練比例將對(duì)比賽成績(jī)產(chǎn)生積極影響。人體日常活動(dòng)調(diào)動(dòng)的肌肉參與多為前部肌群,而后部肌群若缺乏專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練將很難得到增長(zhǎng),因此,需要對(duì)后部大小肌群進(jìn)行針對(duì)性的訓(xùn)練,實(shí)現(xiàn)人體肌肉的協(xié)調(diào),為劃龍舟技術(shù)動(dòng)作的完成奠定良好的基礎(chǔ),使肌肉效率達(dá)到更高的效率。龍舟技術(shù)動(dòng)作需要運(yùn)動(dòng)員肩關(guān)節(jié)、膝關(guān)節(jié)和軀干的伸肌與屈肌肌群協(xié)調(diào)發(fā)展,形成良好肌肉力量,防止肩關(guān)節(jié)及腰背部傷病,并且屈肌群力量增強(qiáng)能夠減少回漿消耗的時(shí)間,伸肌群力量增強(qiáng)則能夠有效提升拉槳效率,從而有效提升龍舟速度。在訓(xùn)練動(dòng)作上可以借助杠鈴和其他器械等進(jìn)行深蹲及硬拉訓(xùn)練,加強(qiáng)后部肌群訓(xùn)練,調(diào)動(dòng)全身肌肉群參與,并以專(zhuān)門(mén)的器械輔助小肌群的力量訓(xùn)練。

        (二)劃龍舟力量訓(xùn)練原則

        (1)保證肌肉得到充分的休息。人體肌肉群經(jīng)過(guò)高強(qiáng)度的力量訓(xùn)練之后,肌纖維會(huì)有輕微的撕裂,需要充足的營(yíng)養(yǎng)及休息時(shí)間為其修復(fù)提供保障,肌纖維修復(fù)之后將更加粗壯,并具備更強(qiáng)的力量。一般來(lái)說(shuō)除腹部肌肉群需要24小時(shí)恢復(fù)時(shí)間,胸背部及腿部大肌肉群至少需要48小時(shí)的修復(fù)時(shí)間,根據(jù)這一特點(diǎn),可以每天針對(duì)性地對(duì)某一部位進(jìn)行訓(xùn)練,保證每個(gè)部位的肌肉群有充足的休息時(shí)間,并使力量訓(xùn)練形成一個(gè)完整的周期。

        (2)基于龍舟運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)制訂計(jì)劃。龍舟運(yùn)動(dòng)的特異性決定了力量訓(xùn)練過(guò)程中其肌腱運(yùn)動(dòng)的特異性,龍舟運(yùn)動(dòng)員的肌肉收縮、新陳代謝與、生化特性等也有一定的不同,因此,在制訂訓(xùn)練計(jì)劃時(shí),需要以龍舟競(jìng)技特點(diǎn)為依據(jù),在力量訓(xùn)練時(shí)使肌肉的收縮達(dá)到龍舟運(yùn)動(dòng)的要求。首先,龍舟運(yùn)動(dòng)對(duì)大肌肉群的絕對(duì)力量及耐力要求較高,因此,大肌肉群的針對(duì)性訓(xùn)練必不可少,其次,龍舟運(yùn)動(dòng)還要求較高的協(xié)調(diào)性,需要小肌群及遠(yuǎn)端肌肉群的配合,因此也需要對(duì)小肌肉群進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練,為大肌肉群的發(fā)力提供支持與保護(hù),防止拉傷。在力量訓(xùn)練過(guò)程中注意呼吸節(jié)奏,以免損害心肺系統(tǒng)。

        (3)采用多樣化訓(xùn)練方式提升趣味性。龍舟運(yùn)動(dòng)對(duì)運(yùn)動(dòng)員身體素質(zhì)要求較高,在日常的訓(xùn)練中需要接受長(zhǎng)期的高強(qiáng)度訓(xùn)練,運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練熱情在單調(diào)的訓(xùn)練模式中通常難以有效激發(fā),因此,在力量訓(xùn)練中需要探索有效提升運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練興趣的方式,采用多樣化的訓(xùn)練方式。比如,可在傳統(tǒng)力量訓(xùn)練的基礎(chǔ)上,借助各種器械,或者設(shè)計(jì)相應(yīng)的趣味活動(dòng),使運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練得到一定的放松,并且增強(qiáng)自信,提升訓(xùn)練效果。

        三、劃龍舟技巧訓(xùn)練

        (一)劃龍舟技術(shù)細(xì)節(jié)

        龍舟運(yùn)動(dòng)的起航具有較高技術(shù)含量,良好的啟航技術(shù)能夠使龍舟從靜止快速達(dá)到最大速度,在龍舟比賽中,尤其是中短距離競(jìng)賽中是獲得最終勝利的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。首先,槳入水需要處于合適的位置,通常在運(yùn)動(dòng)員膝關(guān)節(jié)前外側(cè)15至20厘米處。其次,運(yùn)動(dòng)員的身體需要與船舷貼緊,外側(cè)腳要緊緊蹬到前艙位置,內(nèi)側(cè)腳則在自身坐板下,握槳時(shí)上方手要保持肘關(guān)節(jié)微曲,下方手與槳葉保持一拳半的距離。最后,劃船開(kāi)始時(shí),運(yùn)動(dòng)員要將腰背部及腿部大肌肉群充分運(yùn)用,同時(shí)轉(zhuǎn)肩與蹬腿協(xié)調(diào)進(jìn)行,以上方手為支點(diǎn),利用肌肉爆發(fā)力拉動(dòng)槳葉,注重前后槳的良好銜接,形成連貫的動(dòng)作。

        (二)劃龍舟技巧訓(xùn)練策略

        (1)注重劃龍舟的科學(xué)性??茖W(xué)的龍舟技巧訓(xùn)練將會(huì)產(chǎn)生事倍功半的效果,掌握龍舟訓(xùn)練的客觀規(guī)律是當(dāng)前提高競(jìng)技成績(jī)的必然途徑。在當(dāng)前日益激烈的競(jìng)技環(huán)境下,龍舟運(yùn)動(dòng)員需要將力量與技巧完美結(jié)合,將陸地訓(xùn)練與水上訓(xùn)練有機(jī)統(tǒng)一。在日常的陸上訓(xùn)練中需要根據(jù)龍舟運(yùn)動(dòng)的要求,將力量、耐力、柔韌性、速度等方面的內(nèi)容融入技巧訓(xùn)練中;而水上訓(xùn)練則主要訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)員劃槳技術(shù)細(xì)節(jié),并提升其長(zhǎng)距離劃槳下的有氧素質(zhì),當(dāng)前水上訓(xùn)練中通常采取五公里以上的訓(xùn)練距離,劃槳方式以變速劃和持續(xù)劃為主。通過(guò)科學(xué)的訓(xùn)練方式,提升運(yùn)動(dòng)員的綜合能力,并且根據(jù)訓(xùn)練距離采用適當(dāng)?shù)臉l,保持劃槳頻率的穩(wěn)定性,提升龍舟在整體發(fā)力下的前進(jìn)效應(yīng)。在基礎(chǔ)技巧訓(xùn)練到一定水平后,將訓(xùn)練層次提升至戰(zhàn)術(shù)角度,以人體能量代謝原理為依據(jù),對(duì)整個(gè)賽程中進(jìn)行階段性劃分,在不同距離區(qū)間采用最科學(xué)的劃槳節(jié)奏,并對(duì)競(jìng)技對(duì)手特點(diǎn)深度分析,合理調(diào)整劃槳頻率及船速,從而最大化提高比賽成績(jī)。

        (2)加強(qiáng)訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)建設(shè)。龍舟運(yùn)動(dòng)雖然在我國(guó)歷史悠久,但是真正作為競(jìng)技項(xiàng)目的發(fā)展時(shí)間尚短,傳統(tǒng)龍舟隊(duì)伍大多經(jīng)驗(yàn)豐富,但是由于缺乏科學(xué)的理論訓(xùn)練知識(shí)作為支撐,無(wú)法把握現(xiàn)代龍舟運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的精髓,很大程度上影響了龍舟訓(xùn)練的成效。因此,我國(guó)競(jìng)技龍舟亟需經(jīng)驗(yàn)豐富、知識(shí)儲(chǔ)備較高、專(zhuān)業(yè)能力較強(qiáng)的龍舟訓(xùn)練團(tuán)隊(duì),能夠在日常的訓(xùn)練中將各種先進(jìn)的訓(xùn)練方式與理念融入其中,為我國(guó)龍舟運(yùn)動(dòng)提供鮮活的生命力??蓮膬煞矫嫒胧?,一是從外部聘請(qǐng)優(yōu)秀訓(xùn)練人員指導(dǎo)日常訓(xùn)練,二是加強(qiáng)當(dāng)前團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn),充分借鑒國(guó)外的先進(jìn)訓(xùn)練技巧,切實(shí)使執(zhí)教能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破,為龍舟運(yùn)動(dòng)的技巧訓(xùn)練奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]郭朝盟.龍舟運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)損傷的特點(diǎn)分析與應(yīng)對(duì)措施研究——以聊城大學(xué)龍舟隊(duì)為例[J].當(dāng)代體育科技,2016(13).

        [2]李兵,徐彬.現(xiàn)代社會(huì)條件下高校龍舟運(yùn)動(dòng)發(fā)展的瓶頸及對(duì)策研究[J].北京體育大學(xué)學(xué)報(bào),2015(12).

        [3]周茜茜.對(duì)龍舟運(yùn)動(dòng)短距離起航技術(shù)前三漿技術(shù)的研究[J].科學(xué)大眾(科學(xué)教育),2015(10).

        [4]聶曉梅,劉傳勤,曲永鵬,王昀博.我國(guó)龍舟運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)狀與對(duì)策分析[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2015(17).

        責(zé)任編輯:劉健

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