【摘 要】隨著我國對(duì)環(huán)境污染與能源危機(jī)認(rèn)識(shí)的越來越深刻，我國新能源汽車在政府的大力支持下開始步入快速成長期。但是新能源汽車專業(yè)技能人才的培養(yǎng)嚴(yán)重滯后，并且還沒有引起足夠的重視。本文旨在對(duì)職業(yè)院校新能源汽車技能人才培養(yǎng)進(jìn)行研究，為如何培養(yǎng)新能源汽車技能人才提供一些建設(shè)性意見。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)學(xué)院；新能源汽車；技能人才；培養(yǎng)

【中圖分類號(hào)】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】2095-3089（2019）04-0006-01

一、新能源汽車發(fā)展對(duì)技能人才的需求

得益于政府對(duì)新能源汽車的大力支持，新能源汽車技術(shù)日新月異，新能源汽車開始步入快速成長期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)1月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年汽車銷量2808.1萬輛，同比下降2.8%。新能源汽車銷量繼續(xù)保持高速增長，全年新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。雖然新能源汽車整體占比仍然較少，但中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)計(jì)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將在2020年迎來突飛猛進(jìn)的發(fā)展。到2025年，新能源汽車保有量極有可能達(dá)到5000萬輛至8000萬輛。按照汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家慣例，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例約為30：1。據(jù)此推測(cè)到2025年，我國從事新能源汽車服務(wù)的技術(shù)人員需求約為200萬人左右。目前，新能源汽車行業(yè)的專業(yè)技能人才少之又少，新能源汽車專業(yè)技能人才的需要將會(huì)日益緊迫。

二、職業(yè)學(xué)院新能源汽車維修專業(yè)現(xiàn)狀

新能源汽車集成了電驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力汽車開發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其輔助系統(tǒng)、電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器、DC/DC變換器、動(dòng)力蓄電池及管理系統(tǒng)、高效變速傳動(dòng)、氫氣管理、高電壓安全、氫氣安全等新技術(shù)，也對(duì)維修人員提出了較高的要求。目前全國職業(yè)院校及技師學(xué)院以新能源汽車后市場(chǎng)服務(wù)人才培養(yǎng)為目標(biāo)的極少，相關(guān)方面的人才培養(yǎng)也幾乎為零，我國大部分職業(yè)院校在新能源汽車專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于市場(chǎng)需求。因此職業(yè)學(xué)院、技師學(xué)院設(shè)立新能源汽車專業(yè)顯得尤為重要與緊迫，特別是交通運(yùn)輸類職業(yè)學(xué)院更應(yīng)當(dāng)走在其他類別職業(yè)學(xué)院之前。

三、職業(yè)學(xué)院新能源汽車維修人才培養(yǎng)建議

通過對(duì)德國、日本等職業(yè)教育發(fā)展較好的國家分析，可以發(fā)現(xiàn)原因是多方面的，但主要是注重與市場(chǎng)相結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐和應(yīng)用技能。無論是課程設(shè)置、教學(xué)方式，還是師資隊(duì)伍建設(shè)都脫離不了實(shí)際情況。人才培養(yǎng)模式也貼近市場(chǎng)和崗位需求，并能結(jié)合學(xué)生自身特點(diǎn)。在課程設(shè)置流程方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，教學(xué)方式更加靈活多樣。職業(yè)教育與其他教育之間有完善的鏈接和升學(xué)通道，為學(xué)生進(jìn)一步深造提供多種選擇。依據(jù)我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及我國新能源汽車職業(yè)教育存在的問題，對(duì)我國新能源汽車職業(yè)教育發(fā)展提出幾點(diǎn)建議。

1.建立全國新能源汽車專業(yè)職業(yè)教育研究協(xié)會(huì)。

成立全國范圍的新能源汽車專業(yè)職業(yè)教育協(xié)會(huì)，協(xié)會(huì)中要凸顯職業(yè)學(xué)院、技師學(xué)院地位，協(xié)會(huì)要吸納包括與新能源汽車發(fā)展密切相關(guān)的汽車電池、電控、電機(jī)、信息技術(shù)、半導(dǎo)體、裝備制造等企事業(yè)單位，建立共享平臺(tái)，以資金、技術(shù)、人才等多種紐帶，加強(qiáng)與上游關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)企業(yè)和高校合作。新能源發(fā)展行業(yè)信息可以實(shí)時(shí)與職業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)信息共享，無縫鏈接，協(xié)會(huì)定期對(duì)組織研討會(huì)、技能競賽等活動(dòng)。

2.營造一個(gè)有利于新能源汽車人才發(fā)展的生態(tài)環(huán)境。

完善政府宏觀管理、市場(chǎng)有效配置、單位自主用人、人才自主擇業(yè)的人才管理體制，推動(dòng)政府人才管理職能向創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境提供優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)轉(zhuǎn)變，發(fā)揮市場(chǎng)配置人才資源的基礎(chǔ)性作用，發(fā)揮用人單位在人才培養(yǎng)吸引使用中的主體作用。深化職業(yè)學(xué)院、技師學(xué)院人事制度改革，吸納新能源汽車企業(yè)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀技術(shù)人才加入職業(yè)教育的隊(duì)伍，為雙師型教師提供更加優(yōu)厚的待遇。

3.推進(jìn)新能源汽車專業(yè)課程開發(fā)。

目前很多已設(shè)置汽車專業(yè)的學(xué)校，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)滯后崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，校方應(yīng)以新能源汽車技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向，結(jié)合企業(yè)人才需求狀況，推進(jìn)課程改革，不斷改進(jìn)教學(xué)模式，重視實(shí)踐教學(xué)和教師隊(duì)伍的構(gòu)建和培養(yǎng)。調(diào)整優(yōu)化學(xué)科設(shè)置，組織院?？蒲袡C(jī)構(gòu)，開發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)緊缺專業(yè)課程。邀請(qǐng)汽車企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案和評(píng)價(jià)體系，制定圖文并茂、通俗易懂、便于實(shí)施的理實(shí)一體化教材資料。

4.重視新能源汽車授課教師的培養(yǎng)。

新能源汽車本身模塊化水平較高，對(duì)不同模塊間的知識(shí)理解提出更高的要求。因此如何建設(shè)一支門類齊全技術(shù)精湛的高技能師資隊(duì)伍顯得尤為重要。要以新能源汽車技術(shù)模塊構(gòu)成為依據(jù)，依托大型企業(yè)和職業(yè)院校建立培訓(xùn)基地，引導(dǎo)教師參與企業(yè)生產(chǎn)或頂崗實(shí)習(xí)，提高職業(yè)教育師資質(zhì)量，建設(shè)雙師型教師隊(duì)伍。

5.開展校企合作建設(shè)新能源汽車實(shí)訓(xùn)基地。

廣泛開展與新能源汽車生產(chǎn)廠家、新能源汽車4S店等單位進(jìn)行校企合作。學(xué)習(xí)德國雙元制教學(xué)模式，企業(yè)的廣泛參與，教學(xué)同生產(chǎn)緊密結(jié)合，培訓(xùn)目標(biāo)更符合企業(yè)的需要；真實(shí)的生產(chǎn)環(huán)境及先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備，使學(xué)生比較接近實(shí)踐，接近未來工作的需要；能較早地接近新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料。通過培訓(xùn)使學(xué)生獲得寬廣的知識(shí)面，具備較強(qiáng)的社會(huì)適應(yīng)性和市場(chǎng)競爭力。

總結(jié)

通過多措并舉，加快我國新能源汽車技能人才的培養(yǎng)，解決快速發(fā)展的新能源汽車行業(yè)與專業(yè)技能人才短缺之間的矛盾，促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

作者簡介：常家?。?981—），男，江蘇徐州人，研究方向：汽車檢測(cè)與維修。