汪雪 李秋婧

【摘要】共享單車的出現(xiàn)給人們的生活方式帶來了極大的改變，解決了“最后1～3公里”的出行問題，更是真正實現(xiàn)低碳環(huán)保的重要舉措。但是，隨著共享單車的普及，人們使用的頻率越來越高，卻出現(xiàn)了一些不和諧的聲音。大量報道顯示眾多破壞共享單車的行為存在，而這一行為也在各大高校中出現(xiàn)，大學生出現(xiàn)此類行為的原因以及規(guī)范對策正是本文研究的核心。首先通過對不文明使用共享單車現(xiàn)狀以及交通違規(guī)等相關文獻進行分析，依據(jù)社會行為學中個體與環(huán)境共同影響論假設出12個影響因素。然后對各高校學生進行問卷調查，結果顯示前五個最重要的因素分別是“缺乏獎懲機制”、“僥幸心理（預計不會受到相應處罰）”、“缺乏同理心（將心比心、換位思考）”、“從眾心理（周圍人有不良行為）”和“產品體驗存在缺陷”。同時，高達58.22%的人認為減少校園不文明使用共享單車的主要舉措應該是大學生提高自身素質，自覺遵守相關規(guī)定。

【關鍵詞】校園共享單車 行為規(guī)范 成因及對策

一、前言

（一）共享經濟的盛行

共享經濟近年來的飛速發(fā)展，得益于近幾年互聯(lián)網等技術的進步和其他配套設施的不斷完善。中國電子商務研究中心發(fā)布《2016年度中國“共享經濟”發(fā)展報告》顯示，2016年，中國共享經濟市場規(guī)模達39450億元，增長率為76.4%。共享經濟中的共享單車是本文研究的重點，2015年末，OfO成為首家借助互聯(lián)網和手機APP運營的高校自行車共享平臺，此后，共享單車企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。但是目前這些共享單車企業(yè)遭遇了困境，2017年來已有五家共享單車倒閉，分別是悟空單車、3Vbike、町町單車、酷騎單車、小藍單車，其中最短命的是3Vbike，只存在了半年時間由于丟車嚴重而倒閉。究其原因，與消費者在使用共享單車過程中出現(xiàn)的違規(guī)行為息息相關，由于消費者惡以損壞共享單車增加了車企的運營及維修成本，收不抵支最終破產。

（二）違規(guī)行為在共享單車領域的大量存在及其危害

共享單車作為城市中的短途出行需求提供便宜、便捷的交通工具，2015年開始興起，2016年為共享單車發(fā)展的元年，在摩拜和ofo的引領下，很快鋪滿了中國各大城市。手機智能開鎖，低至一元每次的價格，隨停隨取的便利，堪稱圓滿實現(xiàn)了這項技術的設計價值取向。正是由于隨取隨停的這一優(yōu)點，卻引發(fā)了眾多亂象，比如亂停亂放、占道現(xiàn)象頻發(fā)。新事物的產生總是伴隨著許多問題，共享單車改變了人們的生活方式，解決了“最后一公里”的出行問題。但是由于共享單車具備類似公共物品的性質，消費者從而產生了一系列不良使用共享單車的違規(guī)行為，比如：惡意損壞、上私鎖等。這些行為暴露了人性的弱點，同時對社會環(huán)境產生了不利影響。這些行為不僅會使消費者權益受損，同時也會加大政府人、財、物的管理投入，而且也會使共享單車企業(yè)增加運營成本。筆者整理了以下五種常見的違規(guī)使用共享單車的行為及案例。

1.亂堆亂放、亂丟亂棄。有的人將共享單車隨意停放在路邊，或是橫倒著扔在地上不管，還有的市民就算只離停車區(qū)域幾步路遠，也不愿按規(guī)范把車停在劃線停車區(qū)域。

2.據(jù)為己有、花樣百出。對共享單車上私鎖，藏在隱蔽處只供自己使用等行為是會受到道德的譴責同時也是法律所不允許的。在2017年3月17日，西安男子王某就因為在出租房內藏匿摩拜單車，被西安公安碑林分局以涉嫌盜竊罪刑事拘留，王某成為共享單車進入西安后，因私藏行為被警方刑拘的第一人。西安市司法局表示，今后相關部門將對出現(xiàn)在西安街頭的私藏、破壞共享單車，在單車上亂貼小廣告和詐騙二維碼等不法行為，進行嚴肅打擊治理；涉嫌違反《治安管理處罰法》第49條的相關規(guī)定，按照情節(jié)，將依法處5日以上10日以下拘留或10日以上15日以下拘留。情節(jié)嚴重的，將依照《刑法》中盜竊罪和故意毀壞財物罪進行處罰。

3.逃避付費、胡亂報修。有的人為了逃避付費，就在繳納押金、自行車解鎖之后，選擇報修，以此來逃避付費。這樣胡亂報修的行為，導致共享單車平臺產生很多錯誤的數(shù)據(jù)，工作量激增，同時該行為也損害了共享單車提供商的利益。

4.橫穿馬路、不按交通規(guī)則行駛。有的人騎著共享單車橫沖直撞，完全不顧紅綠燈。這樣不遵守交通規(guī)則的行為在多地已出現(xiàn)多起安全事故，有的騎車人也因此付出了生命的慘痛代價。

5.偽造有毒二維碼、居民中招。有的不法分子，似乎從共享單車中看到了“商機”。為了從中牟利，他們制作虛假二維碼，套取市民的騎車押金。很多市民，特別是大學生多次上當受騙。

（三）違規(guī)行為的影響因素

1.僥幸心理。其表現(xiàn)特征是：碰運氣，認為操作違規(guī)不一定會發(fā)生事故；往往認為“動機是好的”，不會受到責備；自信心很強，相信自己有能力避免事故發(fā)生，別人不一定能發(fā)現(xiàn)等。

2.冒險心理。其表現(xiàn)特征是：爭強好勝，喜歡逞能；有違規(guī)行為而沒受到懲罰的經歷；為節(jié)約時間或金錢，不按規(guī)范行事等。

3.貪便宜、走捷徑心理。其表現(xiàn)特征是：把必要的安全規(guī)定、安全措施、安全設備認為是其實現(xiàn)目標的障礙；這種貪便宜、走捷徑的心理是人類長期生活中養(yǎng)成的一種心理習慣。

4.逆反心理。其表現(xiàn)特征是：不接受正確的、善意的規(guī)勸和批評，堅持其錯誤行為。逆反心理是指，在某種特定的情況下，某些人的言行在好勝心、好奇心、求知欲、思想偏見、對抗情緒之類的意識作用下，產生一種與常態(tài)行為相反的對抗心理反映。

5.從眾心理。由于從眾心理，不合理行為或行動很容易被他人仿效；如果有些人不遵守共享單車規(guī)范并未受到任何懲罰，那么其周圍的人也就跟著不按規(guī)范行事。

6.自私心理。這種心理與人的品德、責任感、修養(yǎng)、法制觀念有關。它是以自我為核心，只要我方便而不顧他人、不顧后果。

二、研究模型與理論假設

（一）研究模型的建立

在大量文獻分析和總結的基礎上，本文提出不文明行為及其影響因素的研究模型，如圖1所示。

（二）研究假設

H1：不重視、不熟悉使用規(guī)范是導致不文明使用共享單車的主要因素

H2：僥幸心理（預計不會受到相應處罰）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H3：從眾心理（周圍人有不良行為）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H4：報復心理（損害了個人利益）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H5：好奇心理（獲得新鮮感）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H6：占便宜（鉆漏洞，不占白不占）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H7：可支配收入有限（逃避付費）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H8：缺乏同理心（將心比心、換位思考）是導致不文明使用共享單車的主要因素

H9：緊急、突發(fā)情況是導致不文明使用共享單車的主要因素

H10：認為不會對社會造成不良影響是導致不文明使用共享單車的主要因素

H11：缺乏獎懲機制是導致不文明使用共享單車的主要因素

H12：產品體驗存在缺陷是導致不文明使用共享單車的主要因素

三、數(shù)據(jù)分析

發(fā)放“大學生共享單車使用情況及影響因素”的問卷，回收有效問卷共359份，其中32.87%的被試為男生，68.13%為女生。88.58%的人認為校園里的共享單車存在是有必要的，但是還有少部分人認為校園中并不需要共享單車，因為大部分人認為共享單車的存在給校園秩序造成了混亂。85.79%的人曾經在校園中看到過不文明使用共享單車的行為，其中最常見的三種不文明行為分別是“亂停亂放、占道”、“二維碼被刮花”和“隨意丟棄”。28.13%的人曾經有過一兩次由于找不到停車位等突發(fā)情況把共享單車停放在未劃線區(qū)域的行為，根據(jù)調查問卷結果顯示，得分排在前三的影響不文明使用共享單車行為產生因素分別是“缺乏獎懲機制”、“僥幸心理（預計不會受到相應處罰）”和“缺乏同理心（將心比心、換位思考）”，這一結果表示校園中不文明使用共享單車行為的產生既與客觀因素有關又和個人素質相聯(lián)系。同時，58.22%的人認為減少校園內不文明使用共享單車的最重要的舉措是大學生自覺提高個人素質，遵守相關規(guī)定。

四、研究結果討論

通過問卷數(shù)據(jù)分析，我們得出校園內不文明使用共享單車的這種行為是由客觀環(huán)境和個人素質共同決定的，同時根據(jù)結果顯示，我們得出為了盡可能減少這種不文明行為的出現(xiàn)，需要從學校、企業(yè)和個人三方面著手。學校應當全面普及宣傳教育學生文明使用共享單車，培養(yǎng)共同維護校園環(huán)境的良好意識，制定出相關倡議書以及規(guī)范共享單車使用的相關條例和規(guī)章。共享單車企業(yè)應當提高單車的科技含量，充分利用各種新技術和手段，減少單車被故意損毀的可能性，同時對違反共享單車使用規(guī)范的用戶進行懲罰，可以增加舉報功能等，規(guī)范客戶使用行為。最后，作為新一代的大學生，具有高學歷和知識水平的青年，我們應當提高自身修養(yǎng)，主動自覺遵守相關規(guī)范，做文明的好青年。

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作者簡介：汪雪，湖北公安人，在校本科生，湖北經濟學院法商學院，會計系；李秋婧，湖北公安人，在校本科生，湖北經濟學院法商學院，會計系。