摘 要：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是高職院校培養(yǎng)和引導(dǎo)學(xué)生提升綜合能力的重要手段。研究了高職創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的現(xiàn)狀和需求，針對(duì)普遍存在的重課程輕能力、重專業(yè)輕思維和重結(jié)果輕過(guò)程等問(wèn)題，結(jié)合汽車專業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀，以創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)意識(shí)培養(yǎng)為抓手，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)化到高職汽車專業(yè)課程設(shè)置中，重新構(gòu)建汽車專業(yè)課程體系，以滿足日益增長(zhǎng)的創(chuàng)新性技術(shù)技能人才培養(yǎng)需求。

關(guān)鍵詞：高職；汽車專業(yè)；課程體系；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)

作者簡(jiǎn)介：吳笑偉，男，副教授，碩士，主要研究方向?yàn)闄C(jī)械工程、高等職業(yè)教育。

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7747（2018）14-0032-05

一、研究背景

（一）大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景

我們國(guó)家明確提出，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要對(duì)每一名學(xué)生的職業(yè)技能和就業(yè)創(chuàng)業(yè)能力進(jìn)行培養(yǎng)。國(guó)家鼓勵(lì)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，允許保留學(xué)籍休學(xué)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，建立大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，針對(duì)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)，開(kāi)通創(chuàng)業(yè)綠色通道，鼓勵(lì)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。[1-3]從就業(yè)形勢(shì)方面看，當(dāng)前大學(xué)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻，各地高校也出臺(tái)了相關(guān)的政策應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，高職院校只有設(shè)置科學(xué)有效的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)化到專業(yè)課程結(jié)構(gòu)中，構(gòu)建基于創(chuàng)新性技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標(biāo)的專業(yè)課程體系，更新學(xué)生的創(chuàng)業(yè)、就業(yè)觀念，提高自主創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和主動(dòng)性，才能增加就業(yè)機(jī)會(huì)，從根本上解決就業(yè)問(wèn)題。[4-7]

據(jù)調(diào)查，我國(guó)大學(xué)生中有創(chuàng)業(yè)意愿的高達(dá)70 %，但是，實(shí)際真正付諸創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的卻不足5 %。而美國(guó)大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的比例高達(dá)20 %左右，微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨就是其中的成功代表，也正是微軟的創(chuàng)業(yè)神話，激勵(lì)了無(wú)數(shù)的美國(guó)大學(xué)生開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。

（二）汽車專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)背景

1.汽車市場(chǎng)方面調(diào)查。中國(guó)汽車后市場(chǎng)大數(shù)據(jù)分析顯示：2015 年，規(guī)模近8 000 億元；汽車后市場(chǎng)中小企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，員工在50人以下的企業(yè)占93 %，注冊(cè)資金在50 萬(wàn)元以下的占到企業(yè)總數(shù)的70 %；汽車裝潢美容、快速維護(hù)保養(yǎng)個(gè)體經(jīng)營(yíng)方面創(chuàng)業(yè)占到汽車市場(chǎng)的半壁江山。由此可見(jiàn)，汽車行業(yè)相對(duì)于其他行業(yè)更有利于進(jìn)行自主創(chuàng)業(yè)。

2.汽車專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)需求。如圖1所示，汽車專業(yè)學(xué)生在校期間有超過(guò)87%的學(xué)生有創(chuàng)業(yè)需求，學(xué)生畢業(yè)后1年創(chuàng)業(yè)率為2 %，畢業(yè)后3年創(chuàng)業(yè)率為4 %，畢業(yè)后5 年的創(chuàng)業(yè)率為7 %。可見(jiàn)，整體來(lái)看，汽車專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后創(chuàng)業(yè)的成功率較高，但是，學(xué)生畢業(yè)后直接創(chuàng)業(yè)的為0，可能是對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)還沒(méi)有十足的把握。一些在校期間進(jìn)行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的學(xué)生和有創(chuàng)業(yè)需求的學(xué)生，在頂崗實(shí)習(xí)期間往往都是先就業(yè)再創(chuàng)業(yè)。

調(diào)查顯示，高職院校汽車專業(yè)教育與學(xué)生的創(chuàng)業(yè)現(xiàn)狀存在以下矛盾：汽車專業(yè)創(chuàng)業(yè)成功率高，但學(xué)生畢業(yè)后直接從事與汽車相關(guān)的創(chuàng)業(yè)比率為0；在校學(xué)生盡管經(jīng)過(guò)了創(chuàng)新實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)等實(shí)訓(xùn)鍛煉，但有創(chuàng)業(yè)需求的學(xué)生都選擇了就業(yè)后再創(chuàng)業(yè)。從中可以看出，學(xué)校汽車專業(yè)現(xiàn)有的課程體系和教學(xué)模式無(wú)法滿足學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的需求，現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)條件也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的需要。

二、高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育現(xiàn)狀

（一）高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程現(xiàn)狀

高職院校開(kāi)設(shè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相關(guān)課程往往都是采取必修課或者選修課的形式。這些課程相對(duì)于專業(yè)課程獨(dú)立存在，如通過(guò)創(chuàng)業(yè)理論課程方式試圖提升創(chuàng)業(yè)能力，通過(guò)開(kāi)展創(chuàng)新實(shí)踐競(jìng)賽活動(dòng)來(lái)培養(yǎng)創(chuàng)新人格、提升創(chuàng)業(yè)熱情，等等。

（二）高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中的問(wèn)題

1.重課程輕能力。高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程一般被列為考查課，課程實(shí)施中很難真正培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考和勇于創(chuàng)新能力，未能針對(duì)高職院校實(shí)際，缺乏具有實(shí)效性的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程設(shè)計(jì)。

2.重專業(yè)輕思維。高職院校多重視提高學(xué)生的技術(shù)水平與操作技能，然而，為了適應(yīng)新時(shí)代創(chuàng)新發(fā)展的客觀需要，今后必須加強(qiáng)創(chuàng)新能力培育，使學(xué)生在具有較強(qiáng)動(dòng)手能力的同時(shí)，也要學(xué)會(huì)動(dòng)腦思考，從而能夠快速適應(yīng)社會(huì)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

3.重結(jié)果輕過(guò)程。高職院校在參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽時(shí)更注重大賽結(jié)果，這種急功近利的心態(tài)使得各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽達(dá)不到預(yù)期的效果，無(wú)法從根本上培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神。

三、高職院校汽車專業(yè)課程設(shè)置現(xiàn)狀

（一）高職汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與定位

高職汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)具有區(qū)域性特征，因各地教學(xué)設(shè)備、師資力量的差異，而造成不同高職院校汽車專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)也存在差異。但是，總體目標(biāo)都是培養(yǎng)面向汽車生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)、檢測(cè)維修、鈑金噴漆和信息反饋等方向，具有較好職業(yè)素養(yǎng)、敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神的技術(shù)技能人才。培養(yǎng)目標(biāo)中強(qiáng)調(diào)了對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，要求學(xué)生畢業(yè)后具備良好的職業(yè)素養(yǎng)和極強(qiáng)的實(shí)操能力。

（二）高職汽車專業(yè)課程和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程設(shè)置中的問(wèn)題

1.高職汽車專業(yè)課程設(shè)置與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育脫節(jié)。高職汽車專業(yè)課程體系主要包括公共基礎(chǔ)課、職業(yè)基礎(chǔ)課、職業(yè)核心課以及職業(yè)實(shí)訓(xùn)課，課程設(shè)置如表1 所示。高職汽車專業(yè)課程設(shè)置與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程設(shè)置相對(duì)獨(dú)立，不能滿足學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的客觀要求。

2.高職汽車專業(yè)課程內(nèi)容設(shè)置重專業(yè)輕思維。一些高職院校由于辦學(xué)時(shí)間不長(zhǎng)，對(duì)高職課程設(shè)置不夠規(guī)范，其汽車專業(yè)課程體系尚不成熟。一些院校的課程設(shè)置常忽略學(xué)生的全面發(fā)展，理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)結(jié)合不緊密，難以培育學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)。

3.高職汽車專業(yè)課程配置與創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)脫節(jié)。高職院校汽車專業(yè)課程在理論上堅(jiān)持“夠用”的原則，實(shí)踐上追求技術(shù)技能，在課程結(jié)構(gòu)配置上存在失衡現(xiàn)象。主要體現(xiàn)在理論與實(shí)踐課時(shí)分配不合理，實(shí)訓(xùn)課時(shí)比例偏低，實(shí)訓(xùn)設(shè)備利用率低，導(dǎo)致學(xué)生很難適應(yīng)市場(chǎng)需求，與創(chuàng)業(yè)市場(chǎng)需求脫節(jié)。

四、基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的高職院校汽車專業(yè)課程體系構(gòu)建

根據(jù)學(xué)生專業(yè)特長(zhǎng)，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到高職院校汽車專業(yè)課程體系中，將其與公共基礎(chǔ)、職業(yè)基礎(chǔ)、職業(yè)核心、職業(yè)實(shí)訓(xùn)課程與第二課堂有機(jī)融合，基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的提高，重構(gòu)課程體系。

（一）建立“雙導(dǎo)師”共同授課教學(xué)人才培養(yǎng)體系

建立“雙導(dǎo)師”共同授課教學(xué)人才培養(yǎng)體系，加強(qiáng)專業(yè)融合，解決學(xué)生對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)訓(xùn)能力的需求。高職汽車專業(yè)創(chuàng)新性技術(shù)技能人才培養(yǎng)需要聘請(qǐng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)專家到校授課，通過(guò)“雙導(dǎo)師”聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力，這樣，既能滿足區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對(duì)技術(shù)技能人才的客觀需要，也能滿足學(xué)生長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求?！半p導(dǎo)師”要在汽車專業(yè)課程教學(xué)中融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)等方面的能力，還要堅(jiān)持走“產(chǎn)學(xué)結(jié)合”“學(xué)科交叉”之路，優(yōu)化學(xué)生素質(zhì)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化汽車裝配制造、服務(wù)營(yíng)銷、評(píng)估理賠和檢測(cè)維修等多學(xué)科交叉，從而大力推進(jìn)在專業(yè)教育中融合創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的進(jìn)程。

1.高職院?！半p導(dǎo)師”制的提出動(dòng)因。高職院校多由輔導(dǎo)員專職對(duì)學(xué)生進(jìn)行管理，專業(yè)教師則負(fù)責(zé)教學(xué)工作。對(duì)學(xué)校而言，學(xué)生管理和專業(yè)教育形成了明確的分工，但對(duì)于學(xué)生而言，則造成了某種程度的脫節(jié)。學(xué)校的分工將他們的大學(xué)生活劈成了兩半，學(xué)生管理人員只負(fù)責(zé)學(xué)生的日常生活管理和班級(jí)管理，卻與學(xué)生的專業(yè)特點(diǎn)、課程體系相脫節(jié)；而專業(yè)教師只完成每日授課任務(wù)，不去過(guò)多重視學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的思想動(dòng)態(tài)、就業(yè)指導(dǎo)，等等。高職院校這種傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)代職業(yè)教育的發(fā)展要求。

2.高職院校“雙導(dǎo)師”制的運(yùn)行模式。高職院校“雙導(dǎo)師”制是指在校內(nèi)聘請(qǐng)專任教師作為學(xué)生的校內(nèi)導(dǎo)師，在實(shí)訓(xùn)基地聘請(qǐng)行業(yè)精英和企業(yè)骨干作為學(xué)生的校外導(dǎo)師，使校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師形成配對(duì)關(guān)系，定期為學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。具體課程分配方案如表2 所示。

3.高職院校“雙導(dǎo)師”制模式實(shí)施過(guò)程中的注意事項(xiàng)。首先，要正確梳理校內(nèi)導(dǎo)師和輔導(dǎo)員、班主任之間的關(guān)系。校內(nèi)導(dǎo)師并不意味著取代輔導(dǎo)員或班主任。輔導(dǎo)員和班主任主要側(cè)重于對(duì)學(xué)生日常思想動(dòng)態(tài)和日常生活的管理，而校內(nèi)導(dǎo)師的主要任務(wù)是將學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、思維能力、實(shí)踐能力、合作能力等加以整合，并在此基礎(chǔ)上提高學(xué)生的專業(yè)能力和適當(dāng)?shù)难芯磕芰Α?/p>

其次，要加強(qiáng)校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師的配合。“雙導(dǎo)師”制并不是指校內(nèi)導(dǎo)師負(fù)責(zé)學(xué)生校內(nèi)的指導(dǎo)，校外導(dǎo)師負(fù)責(zé)校外的指導(dǎo)，而是要加強(qiáng)校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師的配合。可針對(duì)學(xué)生的特點(diǎn)和今后的工作興趣將其分組，每組選擇相對(duì)應(yīng)的校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師。校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師相互配合，指導(dǎo)同一批學(xué)生，并且“雙導(dǎo)師”之間研究與實(shí)踐的領(lǐng)域一致，能夠?yàn)閷W(xué)生制定完善的理論和實(shí)踐指導(dǎo)計(jì)劃。這樣，學(xué)生可以在上學(xué)期間做到理論聯(lián)系實(shí)踐，從而通過(guò)“雙導(dǎo)師”制真正實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合。

再次，“雙導(dǎo)師”制要得到校內(nèi)導(dǎo)師和校外導(dǎo)師的認(rèn)可和支持。就校內(nèi)導(dǎo)師而言，要意識(shí)到除了自己的科研和教學(xué)任務(wù)，給予學(xué)生專業(yè)指導(dǎo)對(duì)于人才培養(yǎng)有著尤為重要的意義；就校外導(dǎo)師來(lái)說(shuō)，由于他不是學(xué)校的教師，經(jīng)常會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯脑蚨栌趯?duì)學(xué)生的指導(dǎo)，使校外導(dǎo)師成為一個(gè)擺設(shè)。因此，“雙導(dǎo)師”制的真正實(shí)行取決于雙方導(dǎo)師對(duì)這項(xiàng)制度的認(rèn)可和支持。

（二）構(gòu)建“一專多能”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)體系

高職汽車專業(yè)教育教學(xué)過(guò)程中，“一專多能”人才培養(yǎng)是指與實(shí)踐技能方面相對(duì)應(yīng)的職業(yè)技能培養(yǎng)?！耙粚！笔侵笇I(yè)核心技能的培養(yǎng)，學(xué)生通過(guò)取得相應(yīng)職業(yè)資格證書(shū)來(lái)體現(xiàn)；“多能”是指與專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格證書(shū)，學(xué)生取得的職業(yè)資格證書(shū)越多，其復(fù)合能力越強(qiáng)。在職業(yè)資格培訓(xùn)過(guò)程中，應(yīng)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力與素質(zhì)培養(yǎng)，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力包括識(shí)別機(jī)會(huì)的能力、專業(yè)能力以及環(huán)境適應(yīng)能力等。具體課程設(shè)置方案如表3所示。

1.“識(shí)別創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)的能力”課程設(shè)置。（1）政策機(jī)會(huì)——宏觀政治、經(jīng)濟(jì)類課程。國(guó)家的方針政策和發(fā)展形勢(shì)，構(gòu)成了創(chuàng)業(yè)的環(huán)境因素。創(chuàng)業(yè)的政策機(jī)會(huì)是指政府的法律、法規(guī)和政策變化所產(chǎn)生的新的行業(yè)、新的市場(chǎng)和新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，或是隨著國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，創(chuàng)業(yè)者從中發(fā)現(xiàn)的新的市場(chǎng)、獲取新的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)。政策機(jī)會(huì)主要表現(xiàn)在法律法規(guī)開(kāi)禁所帶來(lái)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)；政府在地區(qū)政策上的差異而帶來(lái)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)；新政策的實(shí)施所帶來(lái)的創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)；等等。因此，創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)的甄別需要保持對(duì)政治的敏感度，這就需要有較高的政治素養(yǎng)和政治水平?；谡邫C(jī)會(huì)所設(shè)置的課程有政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想、鄧小平理論以及相關(guān)國(guó)家政策解讀等。（2）技術(shù)機(jī)會(huì)——汽車檢測(cè)與維修技術(shù)類課程。技術(shù)機(jī)會(huì)是指因技術(shù)進(jìn)步而產(chǎn)生的創(chuàng)業(yè)時(shí)機(jī)，多來(lái)源于新科學(xué)進(jìn)步或技術(shù)突破。任何技術(shù)上的變化或者多種技術(shù)的組合，都可能給創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，比如：汽車檢測(cè)——汽車維修——汽車維修企業(yè)管理。創(chuàng)業(yè)的技術(shù)機(jī)會(huì)表現(xiàn)形式為新技術(shù)代替舊技術(shù)帶來(lái)的新商機(jī)；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)技術(shù)的出現(xiàn)帶來(lái)的新商機(jī)；消除技術(shù)弊端帶來(lái)的新商機(jī)；等等?；诩夹g(shù)機(jī)會(huì)所設(shè)置的培養(yǎng)課程有汽車維護(hù)與保養(yǎng)、汽車檢測(cè)與修理等。（3）市場(chǎng)機(jī)會(huì)——汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷類課程。創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)即因市場(chǎng)變化而產(chǎn)生的機(jī)會(huì)。市場(chǎng)機(jī)會(huì)來(lái)源于營(yíng)銷環(huán)境的變化，表現(xiàn)為市場(chǎng)上需求的存在。創(chuàng)業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)表現(xiàn)形式為因經(jīng)濟(jì)發(fā)展而產(chǎn)生的新市場(chǎng)需求；因結(jié)構(gòu)缺陷而產(chǎn)生的市場(chǎng)機(jī)會(huì)；因產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移而帶來(lái)的商機(jī)以及從中外差距中找出的商機(jī)；等等?；谑袌?chǎng)機(jī)會(huì)所設(shè)置的培養(yǎng)課程有消費(fèi)心理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷、談判與營(yíng)銷技巧等。

2.“專業(yè)能力”課程設(shè)置。（1）操作能力——技術(shù)層面專業(yè)能力。技術(shù)層面能力是指能夠完成汽車維修作業(yè)基本流程，它包括工作內(nèi)容的專業(yè)知識(shí)、對(duì)崗位的適應(yīng)能力，要求能夠快速有效地實(shí)施解決方案，解決作業(yè)中出現(xiàn)的具體問(wèn)題。因此，基于專業(yè)能力所設(shè)置的課程包括汽車服務(wù)工程、電控技術(shù)、檢測(cè)與診斷技術(shù)、傳感器技術(shù)以及維修設(shè)備管理等。（2）管理能力——管理層面專業(yè)能力。管理層面專業(yè)能力強(qiáng)調(diào)的是管理能力，它包括管理能力、預(yù)測(cè)能力、創(chuàng)新能力及整合能力，要求能夠敏銳獲取并有效利用戰(zhàn)略資源，結(jié)合組織情況做出科學(xué)決策，善于協(xié)調(diào)利用內(nèi)外部資源，具備改革創(chuàng)新、組織指揮的能力。因此，基于管理層面專業(yè)能力所設(shè)置的專業(yè)課程有汽車服務(wù)企業(yè)管理和人才資本管理等。

3.“環(huán)境適應(yīng)能力”課程設(shè)置。環(huán)境適應(yīng)主要指?jìng)€(gè)人在心理、社交和處事等方面具有較高的適應(yīng)性。環(huán)境適應(yīng)能力是個(gè)體適應(yīng)社會(huì)綜合能力的體現(xiàn)。因此，基于環(huán)境適應(yīng)能力所設(shè)置的專業(yè)課程有馬克思主義哲學(xué)、大學(xué)生心理健康、商務(wù)談判技巧、人際溝通交流技巧等。

當(dāng)前，高職院校汽車專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系尚存在著一些問(wèn)題。我們應(yīng)該結(jié)合高職院校的實(shí)際，探索適合學(xué)生發(fā)展、符合高職教育特點(diǎn)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程與專業(yè)教育課程。要以創(chuàng)新能力和創(chuàng)業(yè)意識(shí)培養(yǎng)為抓手，構(gòu)建基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的高職院校汽車專業(yè)課程體系，以滿足社會(huì)日益增長(zhǎng)的對(duì)創(chuàng)新性技術(shù)技能人才的需求。

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