郭天旭 韓述彬 孫強(qiáng) 劉博

摘 要：新時(shí)期我國(guó)船舶行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)涂料性能提出了更高的要求。在此背景下，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)涂料新標(biāo)準(zhǔn)的合理運(yùn)用，需要加強(qiáng)其適用性的應(yīng)用研究，并將與之相關(guān)的研究工作落到實(shí)處，確保該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際應(yīng)用有效性。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶涂料的高效利用，從而為我國(guó)船舶業(yè)穩(wěn)定發(fā)展提供保障。因此，本文將對(duì)基于涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性的應(yīng)用進(jìn)行系統(tǒng)闡述。

關(guān)鍵詞：涂料；新標(biāo)準(zhǔn)；適用性；應(yīng)用

注重基于涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性的應(yīng)用研究，有利于為船舶生產(chǎn)制造中油漆涂層的合理設(shè)置提供科學(xué)指導(dǎo)，使得我國(guó)船舶整體制造水平得以不斷提升。因此，為了增強(qiáng)涂料新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)踐應(yīng)用效果，滿足我國(guó)船舶業(yè)的發(fā)展需要，應(yīng)重視其應(yīng)用研究。同時(shí)，應(yīng)提升對(duì)涂料新標(biāo)準(zhǔn)的整體認(rèn)識(shí)水平，從而為其更好的應(yīng)用給予更多的支持，保持其實(shí)踐應(yīng)用中良好的適用性。

一、涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

結(jié)合當(dāng)前船舶實(shí)際的應(yīng)用概況，可知腐蝕因素的存在，對(duì)其安全性帶來(lái)了潛在威脅，可能會(huì)影響其實(shí)際的應(yīng)用效果。針對(duì)這種情況，需要在《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護(hù)涂層性能標(biāo)準(zhǔn)》（PSPC）新標(biāo)準(zhǔn)的作用下，延長(zhǎng)涂層使用年限，給予船舶安全性能科學(xué)保障。但是，實(shí)踐過(guò)程中由于該標(biāo)準(zhǔn)下的船廠設(shè)施、工藝等存在著一定的差距，無(wú)形之中給船舶涂裝維護(hù)造成了不利的影響，可能會(huì)引發(fā)造船產(chǎn)量下降的問(wèn)題，延長(zhǎng)中小船廠的生產(chǎn)周期。因此，為了增強(qiáng)船舶相關(guān)的涂料新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行效果，保持其良好的適用性，需要注重船舶制造中油漆涂裝工藝與技術(shù)的不斷改進(jìn)，使得船舶涂層使用壽命不斷延長(zhǎng)，確保其實(shí)踐應(yīng)用中的安全可靠性，并提升涂料新標(biāo)準(zhǔn)的潛在應(yīng)用價(jià)值。

二、基于船舶實(shí)踐過(guò)程中的涂層新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用研究

1.鋼材除銹與油漆施工工藝及技術(shù)。

在落實(shí)基于涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性的應(yīng)用研究工作時(shí)，為了確保PSPC新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中有著良好的適用性，需要重視船舶制造中的鋼材除銹處理，并注重噴繪工藝及技術(shù)的合理運(yùn)用。具體表現(xiàn)在以下方面：

（1）結(jié)合船舶制造要求，注重鋼材預(yù)處理，充分滿足PSPC新標(biāo)準(zhǔn)要求。在鋼材預(yù)處理過(guò)程中，需要使其粗糙度保持在合理的范圍內(nèi)，滿足行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求；在實(shí)施鋼材預(yù)處理作業(yè)計(jì)劃之前，為了降低其問(wèn)題發(fā)生率，需要注重船廠設(shè)備性能優(yōu)化，并對(duì)鋼材預(yù)處理中所受溫度、濕度等因素的影響進(jìn)行充分考慮，確保鋼材預(yù)處理有效性，增強(qiáng)涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性。

（2）通過(guò)對(duì)船舶中鋼材功能特性的深入分析，實(shí)施其結(jié)構(gòu)性預(yù)處理作業(yè)計(jì)劃。在船舶制造過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)鋼材性能優(yōu)化，給予PSPC新標(biāo)準(zhǔn)適用性增強(qiáng)必要的支持，也需要對(duì)鋼材進(jìn)行結(jié)構(gòu)性處理。像鋼材的打磨焊道、表面污染物處理等，保持其良好的打磨處理效果。同時(shí)，為了使涂層設(shè)置中能夠均勻分布，需要經(jīng)過(guò)處理后的鋼材表面等級(jí)能夠達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)性能。

（3）結(jié)合涂料新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施要求，注重船舶制造中的分段及總組除銹涂裝。實(shí)踐過(guò)程中結(jié)合PSPC新標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)船舶進(jìn)行分段除銹涂裝處理時(shí)，為了確保所有壓載艙除銹處理有效性，需要加強(qiáng)噴丸方式使用；分段除銹涂裝中相關(guān)人員應(yīng)充分地考慮涂料附著力及涂層厚度的實(shí)際情況，預(yù)先對(duì)焊縫、構(gòu)件邊緣等進(jìn)行必要的涂刷，使得分段除銹涂裝能夠達(dá)到預(yù)期效果；結(jié)合涂裝說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，合理設(shè)置干膜厚度，使得涂層膜厚能夠達(dá)到涂料新標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，操作過(guò)程中應(yīng)結(jié)合分段總組后壓載艙的實(shí)際工況，加強(qiáng)動(dòng)力工具使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓載艙內(nèi)合攏對(duì)接縫的打磨除銹，使得涂層設(shè)置能夠達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.實(shí)踐中涂層保護(hù)體系的構(gòu)建。

當(dāng)船舶制造中完成分段涂裝作業(yè)計(jì)劃后，為了優(yōu)化涂層安全性能，延長(zhǎng)其使用壽命，則需要在涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性研究中構(gòu)建出涂層所需的保護(hù)體系。具體表現(xiàn)為：（1）加強(qiáng)彩條布遮蔽保護(hù)方式使用，對(duì)分段涂裝中的頂部、側(cè)部等開(kāi)口部位進(jìn)行科學(xué)處理，避免雨水及其它影響因素給這些部位帶來(lái)侵蝕危害；在壓載艙涂層保護(hù)過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置好臨時(shí)有效人孔，進(jìn)而時(shí)涂料新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中涂層設(shè)置能夠達(dá)到預(yù)期效果；（2）重視三防布遮蓋保護(hù)方式使用，確保分段總組中合攏擋范圍的結(jié)構(gòu)設(shè)置安全性；結(jié)合總組、船臺(tái)/塢合攏后的實(shí)際概況，在三防布及其它保護(hù)方式的配合作用下，實(shí)現(xiàn)涂層保護(hù)。

3.合理設(shè)置涂層實(shí)施新工藝流程。

結(jié)合PSPC新標(biāo)準(zhǔn)的要求，為了確保其有著良好的使用性，需要注重涂層實(shí)施新工藝流程的合理設(shè)置。針對(duì)這種情況，需要對(duì)既有的工藝流程進(jìn)行不斷優(yōu)化。具體的涂層實(shí)施新工藝流程為：保證船舶分段制造過(guò)中的完整性、分段廠房?jī)?nèi)噴砂油漆、分段合攏后的最終完整油漆。

三、基于船舶實(shí)踐過(guò)程中的涂料新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的質(zhì)量控制研究

1.為了增強(qiáng)涂料新標(biāo)準(zhǔn)適用性，需要在船舶制造中構(gòu)建有效的質(zhì)量管理體系。在該體系構(gòu)建過(guò)程中，需要做到：結(jié)合涂層的功能特性及設(shè)置情況，對(duì)其系統(tǒng)進(jìn)行必要的認(rèn)定，促使涂層設(shè)置能夠達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，從而為涂料新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行效果增強(qiáng)提供可靠保障；船舶制造中為了確保其整體的性能可靠性，應(yīng)選擇質(zhì)量可靠的涂料并加以使用，且在涂料應(yīng)用過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行科學(xué)控制；在使用鋼材的過(guò)程中，應(yīng)落實(shí)好其預(yù)處理管理工作，從而為后續(xù)涂層的合理設(shè)置奠定基礎(chǔ)；加強(qiáng)船舶制造中零部件管理，并對(duì)涂料新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)估。

2.在執(zhí)行涂料新標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程中，為了實(shí)現(xiàn)船廠的可持續(xù)發(fā)展，也需要注重油漆涂層檢測(cè)與質(zhì)量追蹤。在此期間，應(yīng)根實(shí)際情況，對(duì)鋼表面可溶性鹽含量進(jìn)行控制、并做好涂層系統(tǒng)、鋼表面預(yù)處理及分、總段處理測(cè)試分析工作，優(yōu)化船舶服務(wù)功能。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，做好基于涂料新標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用研究工作，對(duì)我國(guó)船舶業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要：有利于實(shí)現(xiàn)油漆涂層的合理設(shè)置，促使我國(guó)船舶生產(chǎn)制造水平得以不斷提升，更好地適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求。因此，未來(lái)我國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展中應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的形勢(shì)變化，在實(shí)踐過(guò)程中充分考慮涂料新標(biāo)準(zhǔn)的適用性，并加強(qiáng)其應(yīng)用效果評(píng)估，使得自身長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，且為其油漆涂層設(shè)置提供必要的參考信息。

參考文獻(xiàn)：

[1]王晨.船舶涂料新標(biāo)準(zhǔn)的解讀——專訪船舶涂料涂裝研究員金曉鴻[J].船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師，2013，（01）.

[2]金曉鴻.船舶涂料國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展和應(yīng)用思考[J].中國(guó)涂料，2010，（07）.

[3]蘇春海.船舶涂料的發(fā)展現(xiàn)狀及新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)行業(yè)的要求[J].上海涂料，2010，（01）.