金星

摘 要：隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，生產(chǎn)制造各領域也隨之發(fā)生深刻變化，汽車診斷及維修技術也在哨然發(fā)生變化。近幾年，隨著我國汽車制造業(yè)和公路交通運輸業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車數(shù)量在不斷增加，這客觀上對汽車檢測診斷和維修技術提出了較高的要求，尤其對如何保證通過汽車維修確保車輛運行不造成或少造成社會公害問題更引起社會的廣泛關注。

關鍵詞：汽車維修技術；現(xiàn)狀；改善措施

1引言

當前社會對汽車故障診斷技術和維修要求非常高。汽車維修過程中，要樹立汽車維修行業(yè)在整個社會中應有的地位，需要的是維修行業(yè)硬件和軟件的共同發(fā)展，只有這樣才能保證整個汽車維修行業(yè)的健康合理發(fā)展。

2當前汽車維修技術的現(xiàn)狀及特點

在新的時期隨著汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車維修行業(yè)也隨之不斷的發(fā)展，在信息化高度發(fā)達的今天，汽車維修技術展現(xiàn)出新的特點，其中既有積極樂觀的一面，也有消極悲觀的一面，我對此做了簡單的分析如下：

2.1新時期下汽車維修技術取得了全新的發(fā)展

在新技術新理念的支持下，現(xiàn)代汽車維修技術得到了不斷的更新發(fā)展，使整個汽車維修技術得到不斷的突破發(fā)展。

（1）現(xiàn)代汽車維修技術的復雜化。隨著時代的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)受到大眾的廣泛關注，而且人們對汽車配置的需求也越來越高，因此汽車的內(nèi)部配置越來越復雜，導致整個汽車維修工作變的更加的復雜，在此基礎上汽車維修技術也變得復雜多變。

（2）現(xiàn)代汽車維修技術的科學化。隨著技術的復雜化，要求汽車維修技術的水平越來越高，因此對于維修員工來說，必須不斷的提高自身的汽車維修知識水平，以此來適應行業(yè)發(fā)展的需要，滿足社會發(fā)展的要求。導致整個汽車維修行業(yè)的技術呈現(xiàn)科學化發(fā)展趨勢。

2.2維修手段落后

縱觀我國汽車維修行業(yè)，多少年來，一直無法擺脫手工作坊式工作模式而實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車擁有量的不斷增加，維修行業(yè)過程愈顯復雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對維修部門工作進程進行有效監(jiān)督和對企業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)進行準確的統(tǒng)計和分析，以一個三十人的維修行業(yè)的月度工時統(tǒng)計，如采用人工計算，需要一個工作人員一到兩天的時間，加之維修周期長的統(tǒng)計報表，更是大大增加了管理者主觀判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長期、靈活的客戶服務奠定堅實的基礎；行業(yè)維修手段的普遍落后無疑使修車時間延長，勞動效率降低，工時費增多，引起消費者不悅，這可以說是現(xiàn)在汽車維修業(yè)，普遍存在的問題。同時汽車維修資料信息查詢也一直以來處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點是公認的。傳統(tǒng)的汽車維修資料查詢形式，如主要借助圖書、雜志、報刊等落后傳統(tǒng)媒體沒有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩。特別對于近幾年來大量涌入的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就相當一部分汽車維修技術人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦里，汽車維修現(xiàn)有落后的維修手段越來越顯示出自身的局限性。

2.3汽車維修人員專業(yè)素質(zhì)不高

新的時期新的社會現(xiàn)實要求，汽車維修人員劇本高水平的專業(yè)素質(zhì)，但是在我們研究調(diào)查之后，我們發(fā)現(xiàn)，目前大多數(shù)汽修人員的專業(yè)技術水平比較低，而且相關的汽修基礎知識掌握水平比較差，大多數(shù)員工往往通過早期的經(jīng)驗來進行汽車維修工作，難以適應現(xiàn)實社會發(fā)展的需要，這在一定程度上制約了汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

2.4汽車維修觀念仍受到傳統(tǒng)理念的影響

新時期的汽車維修觀念和技術得到不斷的更新，但在我們研究調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，新的時期傳統(tǒng)汽修觀念仍然阻礙了汽修觀念技術的不斷更新，在進行汽修工作的過程中往往依據(jù)經(jīng)驗判斷，依靠手工技術等傳統(tǒng)的手段去處理問題，沒有引進先進的維修技術，沒有先進了維修理念，成為阻礙汽修行業(yè)發(fā)展的重要因素。

2.5現(xiàn)代化汽修設備沒有得到有效更新

21世紀是信息時代，信息化是整個社會的主要特征，大量計算機網(wǎng)絡技術的應用，使整個社會充滿時代化氣息，但是在汽修行業(yè)我們發(fā)現(xiàn)，新的維修工具設備仍然沒有得到有效的更新，整個汽修行業(yè)的工作效率比較低，制約著整個汽修領域的發(fā)展。而且我國汽修維修社會的自主研發(fā)能力也存在問題，大量依靠進口，其成本較高，這也是汽修設備得不到應用的重要因素。

3改善汽車維修技術的措施

3.1掌握汽車新技術的發(fā)展方向

為了減少汽車尾氣排放對環(huán)境的污染，汽車上逐步改變和增加了不少裝置，如發(fā)動機采用了高能電子點火系統(tǒng)、汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)（EFZ）以及雙燃料汽車的CNG或CPG系統(tǒng)等。隨著人們對汽車的操控性、安全性和舒適性要求的不斷提高，微電腦控制系統(tǒng)在汽車車身和底盤各機構(gòu)中逐步得到應用，如制動防抱死系統(tǒng)（ABS），安全氣囊防碰撞系統(tǒng)（SPS），漸進式動力轉(zhuǎn)向機構(gòu)（PPG），自動變速控制系統(tǒng)（ECT），空調(diào)自動控制系統(tǒng)等。所以汽車維修人員必須掌握現(xiàn)代汽車高科技技術的發(fā)展方向，才能從容地面對汽車維修新技術的挑戰(zhàn)。

3.2數(shù)據(jù)流技術定義以及在汽車維修中作用

汽車數(shù)據(jù)流是指電子控制單元（ECU）與傳感器和執(zhí)行器交流的數(shù)據(jù)參數(shù)通過診斷接口，由專用診斷儀讀取的數(shù)據(jù)，且隨時間和工況而變化。數(shù)據(jù)的傳輸就像隊伍排隊一樣，一個一個通過數(shù)據(jù)線流向診斷儀。測量汽車數(shù)據(jù)流我們常采用以下三種方法：

1）電腦通信方式；2）電路在線測量方式；3）元器件模擬方式。汽車電子控制單元（ECU）中所記憶的數(shù)據(jù)流真實的反映了各傳感器和執(zhí)行器的工作電壓和狀態(tài)，為汽車故障診斷提供了依據(jù)，數(shù)據(jù)流只能通過專用診斷儀器讀取。汽車數(shù)據(jù)流可作為汽車ECU的輸入輸出數(shù)據(jù)，使維修人員隨時可以了解汽車的工作狀況，及時診斷汽車的故障。讀取汽車數(shù)據(jù)流可以檢測汽車各傳感器的工作狀態(tài)，并檢測汽車的工作狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)流還可以設定汽車的運行數(shù)據(jù)。

3.3數(shù)據(jù)流技術和傳統(tǒng)維修技術在汽車維修中對比分析

（1）故障現(xiàn)象

以桑塔納為例。其故障現(xiàn)象為怠速不穩(wěn)，加速冒黑煙。通過讀取故障碼發(fā)現(xiàn)，00561混合氣自適應超限和00522水溫傳感器斷路，對正極短路；傳感器斷路/對地短路。記下故障碼后清碼，重新讀碼，只有“00522”水溫傳感器。經(jīng)查水渦傳感器為0，更換后發(fā)現(xiàn)故障依舊。至此，故障碼所起作用已盡。

（2）傳統(tǒng)汽車維修技術排除故障的步驟應為

1）怠速不穩(wěn)，清洗節(jié)氣門體后重做基本設置；冒黑煙，查油壓，正常；清洗噴油嘴，換汽油濾清器；再次啟動發(fā)動機，仍冒黑煙，但怠速已變平穩(wěn)。

2）由于還冒黑煙，更換氧傳感器，但無效。檢查火花塞與高壓線，高壓線正常，火花塞間隙較大且發(fā)黑。更換火花塞后試車，故障現(xiàn)象減弱，但加速時仍冒黑煙。

3）通過上述檢查，有維修工懷疑是ECU損壞；也有的懷疑點火線圈損壞；或是氣門正時不當、空氣流量計損壞等等。

4）在檢查此故障時，本著由簡到繁，從不換件到換件的程序。檢查配氣正時，良好，更換點火線圈，無效。換空氣流量計后，故障清除。

結(jié)語

現(xiàn)代汽修技術在新時期面臨著前所未有的契機，在發(fā)展的過程中出現(xiàn)問題是必然的，我們必須要正視這樣的問題，從成功的經(jīng)歷中不斷的吸取優(yōu)秀的經(jīng)驗，從失敗的過程中不斷的吸取教訓。同時社會各個方面都要協(xié)同合作，大力提高整個技術創(chuàng)新的能力和水平，不斷的提高汽修技術設備的科技含量和水平，在新的時期實現(xiàn)汽修技術新的發(fā)展。

（作者單位：貴州省煙草公司黔東南州公司）