史洪劍

摘要：近年來(lái)隨著全球經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，我國(guó)民航企業(yè)的發(fā)展正朝著國(guó)際化、市場(chǎng)化、完善化、規(guī)范化的方向發(fā)展，國(guó)內(nèi)外民航企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也愈演愈烈。再加之我國(guó)近年來(lái)飛速發(fā)展的高鐵運(yùn)輸，民航企業(yè)在國(guó)內(nèi)所面臨的壓力更是與日俱增。管理會(huì)計(jì)是現(xiàn)代會(huì)計(jì)學(xué)領(lǐng)域中的一個(gè)重要分支，在企業(yè)管理中的應(yīng)用更好地實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代治理與會(huì)計(jì)管理之間的有效融合。在民航企業(yè)中充分應(yīng)用管理會(huì)計(jì)，發(fā)揮管理會(huì)計(jì)的職能作用，這對(duì)于我國(guó)民航企業(yè)的發(fā)展、提升民航企業(yè)的治理水平等都有著十分重要的實(shí)際意義。首先本文將針對(duì)管理會(huì)計(jì)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行解析，然后對(duì)我國(guó)民航企業(yè)應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的必要性和重要性進(jìn)行深度剖析，最后努力挖掘在民航企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的有效策略進(jìn)行總結(jié)和分析，以期為促進(jìn)我國(guó)民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：民航企業(yè)；管理會(huì)計(jì)；應(yīng)用策略

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展進(jìn)程的加塊，我國(guó)企業(yè)在發(fā)展的同時(shí)受到來(lái)自國(guó)內(nèi)外的各種競(jìng)爭(zhēng)壓力。這就要求我國(guó)企業(yè)對(duì)自身發(fā)展戰(zhàn)略和管理控制必須高度重視。在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日新月異的同時(shí)，企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮中不斷壯大，并取得了新的發(fā)展機(jī)遇。這些內(nèi)外部環(huán)境的變化，都要求現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部管理水平必須盡快提升。作為企業(yè)內(nèi)部管理的有效途徑，管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用提升了企業(yè)的管理水平，并在企業(yè)管理中發(fā)揮著無(wú)可替代的作用。但是在我國(guó)民航企業(yè)中管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用并非運(yùn)轉(zhuǎn)自如，目前尚處于轉(zhuǎn)型時(shí)期，特別是在具體的實(shí)施過(guò)程中更是存在諸多的阻礙?；仡櫸覈?guó)民航企業(yè)管理的改革之路，漫長(zhǎng)艱辛而且有曲折，自上世紀(jì)80年代，我國(guó)民航企業(yè)經(jīng)歷了政企分離的過(guò)程，隨著改革的不斷深入我國(guó)民航企業(yè)所面臨的環(huán)境日趨復(fù)雜。在未來(lái)的發(fā)展中，我國(guó)民航企業(yè)迎來(lái)了新一輪的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在民航企業(yè)發(fā)展環(huán)境機(jī)制得以深層次激活后，在國(guó)家政策環(huán)境的支持下，我國(guó)民航企業(yè)逐漸走出國(guó)門、走向國(guó)際市場(chǎng)，并積極參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中。我國(guó)民航企業(yè)在改革發(fā)展的過(guò)程中雖然取得了一定的成效，但是其潛藏的問(wèn)題還十分明顯，內(nèi)部控制體系缺乏完整性，管理會(huì)計(jì)應(yīng)用水平低下，這些都無(wú)法改善我國(guó)民航企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。因此，本文著重研究管理會(huì)計(jì)在民航企業(yè)中的應(yīng)用具有較強(qiáng)的實(shí)踐意義。

一、相關(guān)概念辨析

（一）管理會(huì)計(jì)的基本內(nèi)涵

管理會(huì)計(jì)主要是指通過(guò)專門的財(cái)務(wù)方法對(duì)現(xiàn)代企業(yè)中的財(cái)務(wù)信息、其他相關(guān)信息等進(jìn)行收集與整理、加工與分析，并以此為契機(jī)為企業(yè)管理者未來(lái)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行決策時(shí)提供有價(jià)值的數(shù)據(jù)支撐。管理會(huì)計(jì)作為幫助企業(yè)更好應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展而引進(jìn)的一項(xiàng)管理工具，結(jié)合了科學(xué)的管理技術(shù)、對(duì)企業(yè)內(nèi)外部信息進(jìn)行綜合管理，從而使企業(yè)更好的面對(duì)各種競(jìng)爭(zhēng)和環(huán)境的變化。

（二）管理會(huì)計(jì)的主要內(nèi)容分析

管理會(huì)計(jì)內(nèi)容涉獵范圍較廣，不僅僅涉及到財(cái)務(wù)方面的內(nèi)容，尤為重要的是管理會(huì)計(jì)緊緊圍繞公司或企業(yè)的財(cái)務(wù)資金，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行管理、預(yù)測(cè)、評(píng)估和考核，可見(jiàn)管理會(huì)計(jì)的實(shí)施對(duì)公司的內(nèi)外部管理都會(huì)產(chǎn)生影響。企業(yè)實(shí)施管理會(huì)計(jì)的具體工作主要有如下幾方面構(gòu)成：第一，對(duì)企業(yè)的相關(guān)財(cái)務(wù)信息進(jìn)行收集和整理，通過(guò)對(duì)統(tǒng)計(jì)學(xué)和運(yùn)籌學(xué)相關(guān)理論的運(yùn)用對(duì)收集的這些信息進(jìn)行分析和整理，從而幫助企業(yè)對(duì)未來(lái)的發(fā)展進(jìn)行決策，從效應(yīng)上看最主要是對(duì)企業(yè)進(jìn)行短期的影響，但是如果稍有疏忽就會(huì)對(duì)其未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重影響。第二，主要是對(duì)企業(yè)的資金使用情況進(jìn)行預(yù)算，根據(jù)企業(yè)未來(lái)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展方向?qū)Y金的使用進(jìn)行規(guī)劃和決策，從而幫助企業(yè)制定資金管理目標(biāo)。另外，由于企業(yè)的各部門都涉及到資金的使用和管理，管理會(huì)計(jì)的另一項(xiàng)工作還必須幫助企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門的協(xié)調(diào)，從而幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的細(xì)化。第三，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的管控，現(xiàn)在企業(yè)要想在金融管理中獲取利潤(rùn)就必須實(shí)現(xiàn)對(duì)成本的有效管控，只有加強(qiáng)成本管理、開(kāi)源節(jié)流，才能不斷為企業(yè)的壯大奠定基礎(chǔ)。

（三）管理會(huì)計(jì)的基本職能

1.幫助企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行預(yù)測(cè)

管理會(huì)計(jì)的實(shí)施主要是建立在企業(yè)未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展目標(biāo)基礎(chǔ)之上，因此，企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境和經(jīng)濟(jì)條件的約束性是影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針與經(jīng)營(yíng)總體目標(biāo)的重要因素。在合理而科學(xué)的方法支撐下對(duì)企業(yè)未來(lái)發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行量化，同時(shí)，對(duì)企業(yè)未來(lái)資金需求、運(yùn)營(yíng)成本的變化、銷售數(shù)量的變化等進(jìn)行有目的的預(yù)測(cè)。管理會(huì)計(jì)之所以具有這樣的基本職能，主要是因?yàn)楣芾頃?huì)計(jì)提供的數(shù)據(jù)信息真實(shí)可靠、尋根溯源后有據(jù)可查，最關(guān)鍵的一點(diǎn)是管理會(huì)計(jì)提供的信息是對(duì)企業(yè)過(guò)去與未來(lái)環(huán)境進(jìn)行預(yù)測(cè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。由此可見(jiàn)，由管理會(huì)計(jì)提供的預(yù)算結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)信息更加真實(shí)可靠、更加科學(xué)規(guī)范。另外，管理會(huì)計(jì)的實(shí)施，還充分利用信息的優(yōu)勢(shì)對(duì)預(yù)算進(jìn)行編制，并以此為契機(jī)，合理安排企業(yè)未來(lái)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。例如：通過(guò)對(duì)管理會(huì)計(jì)中本量利分析法、作業(yè)成本法的應(yīng)用，能夠幫助企業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)全面預(yù)算管理，這也是幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)規(guī)劃職能的重要前提。

2.積極參與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策

企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展過(guò)程中會(huì)受到各種因素的影響，這就要求企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策前必須對(duì)影響企業(yè)發(fā)展的各種因素進(jìn)行充分考慮，如：進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、預(yù)測(cè)企業(yè)未來(lái)發(fā)展前景、預(yù)測(cè)行業(yè)發(fā)展前景等。同時(shí)，企業(yè)還必須對(duì)過(guò)去的經(jīng)營(yíng)歷史進(jìn)行總結(jié)與分析，制定出多套經(jīng)營(yíng)方案，并對(duì)各個(gè)方案進(jìn)行可行性分析，最終選擇一個(gè)最優(yōu)的方案。管理會(huì)計(jì)在企業(yè)中的實(shí)施能夠?yàn)槠髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)決策、選擇最佳方案提供最真實(shí)、最科學(xué)、最為規(guī)范化的數(shù)據(jù)資料，這也充分體現(xiàn)出企業(yè)中管理會(huì)計(jì)的咨詢服務(wù)功能。再如：不論是企業(yè)資金的籌集過(guò)程，還是企業(yè)的采購(gòu)與生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)中都必須依賴于管理會(huì)計(jì)的大力支撐。

3.能夠?qū)ζ髽I(yè)內(nèi)部各部門工作人員的業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)狀況進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)

要想保證企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，就必須對(duì)企業(yè)內(nèi)部各部門中的每一名員工進(jìn)行完善的績(jī)效考核，這也是基本前提。在企業(yè)中實(shí)施管理會(huì)計(jì)，通過(guò)設(shè)立責(zé)任會(huì)計(jì)制度能夠有效對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)。在相關(guān)制度的監(jiān)督與約束下，員工明白自己各自的職責(zé)與分工，這將為業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與獎(jiǎng)懲制度的順利實(shí)施提供保障。如：在現(xiàn)代企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理中，最常見(jiàn)的業(yè)績(jī)考核管理會(huì)計(jì)工具主要包括：責(zé)任會(huì)計(jì)制度、標(biāo)準(zhǔn)成本制度、全面預(yù)算管理制度等。

二、管理會(huì)計(jì)在民航企業(yè)中應(yīng)用的必要性

（一）在民航企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)將實(shí)現(xiàn)民航企業(yè)的行業(yè)環(huán)境更加開(kāi)放

近年來(lái)，隨著我國(guó)改革開(kāi)放程度的不斷加深，我國(guó)民航企業(yè)逐漸改變發(fā)展思路，向著多元化的經(jīng)營(yíng)方向發(fā)展，為了增強(qiáng)我國(guó)民航企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力，我國(guó)制定了很多相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，特別是降低了很多航空類產(chǎn)品的進(jìn)口稅率。例如：我國(guó)不斷下調(diào)航空企業(yè)的零部件進(jìn)口稅率、不斷降低航空用潤(rùn)滑油進(jìn)口稅率。但是一些西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和跨國(guó)航空企業(yè)在爭(zhēng)奪國(guó)際航線市場(chǎng)中，在很多方面優(yōu)于我國(guó)。改革開(kāi)放初期，我國(guó)民航總局先后放松了外商對(duì)民航事業(yè)投資的限定范疇，如：允許外商在我國(guó)合資或合作建設(shè)民用機(jī)場(chǎng)，允許外商在我國(guó)建設(shè)候機(jī)樓、允許外商提供飛機(jī)維修、允許外商提供航空油料、允許外商提供地面服務(wù)等。這些寬松的政策更加劇了我國(guó)民航企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。國(guó)際上一些大型航空公司能夠?yàn)槁每吞峁└鼮閮?yōu)質(zhì)的服務(wù)，并在成本控制上獨(dú)占優(yōu)勢(shì)，從而使得我國(guó)民航企業(yè)發(fā)展舉步維艱、困難重重。管理會(huì)計(jì)在民航企業(yè)中的實(shí)施，能夠有效加強(qiáng)對(duì)企業(yè)成本的管理、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)服務(wù)績(jī)效的考核，從而為我國(guó)民航企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)提供了保障。

（二）民航企業(yè)受到嚴(yán)厲的管制要求盡快運(yùn)用管理會(huì)計(jì)來(lái)破解

我國(guó)航空公司一直采取的是統(tǒng)一管制、分別指揮的交通體制管理方式。所有航空公司飛行都必須由空軍統(tǒng)一進(jìn)行管理，不論是民航還是空軍部隊(duì)必須在事先劃分好的區(qū)域飛行，然后再分別由空軍、海軍航空兵進(jìn)行指揮。由于航空上的管制使得我國(guó)很多民航企業(yè)不得不對(duì)航線進(jìn)行重新調(diào)整和規(guī)劃，一些民航企業(yè)不能夠在航空運(yùn)輸中開(kāi)展低成本、輻射式網(wǎng)絡(luò)航線飛行，這些因素嚴(yán)重制約著我國(guó)民航企業(yè)的全面發(fā)展。我國(guó)一些民航企業(yè)在與國(guó)際大型航空公司的競(jìng)爭(zhēng)中紛紛敗下陣來(lái)。另外，由于飛行線路上的限制從而增加了機(jī)場(chǎng)設(shè)施與服務(wù)的限制，如：我國(guó)某些飛行線路的限定限制了機(jī)場(chǎng)的收入模式，跟機(jī)場(chǎng)之間的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，最終導(dǎo)致各航空公司的收入結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了固化的問(wèn)題，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。管理會(huì)計(jì)的順利實(shí)施，使我國(guó)民航企業(yè)能夠在管制的條件下調(diào)整、改進(jìn)、優(yōu)化內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)，并充分利用預(yù)算管理、成本管理、內(nèi)部控制等有效的管理工具和手段實(shí)現(xiàn)民航企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

（三）民航企業(yè)成本結(jié)構(gòu)的不合理需要盡快應(yīng)用管理會(huì)計(jì)

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前我國(guó)各航空企業(yè)中普遍存在成本較高的問(wèn)題，經(jīng)常由于管理不善而造成民航企業(yè)運(yùn)行中日常耗費(fèi)的增加。例如：民航企業(yè)由于受到設(shè)備維修、備件業(yè)務(wù)鏈工作等方面相關(guān)政策的影響，導(dǎo)致民航企業(yè)機(jī)票價(jià)格長(zhǎng)期居高不下。綜合上述影響我國(guó)民航企業(yè)發(fā)展的成本因素來(lái)看，我國(guó)民航企業(yè)的成本水平較高、機(jī)票價(jià)格高于國(guó)際航空公司，就對(duì)我國(guó)加入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)非常不利。管理會(huì)計(jì)的最核心的內(nèi)容就是關(guān)于成本管理，因此，擴(kuò)展管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用范疇對(duì)于有效降低我國(guó)民航企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本、提高民航企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有著重要的實(shí)際意義。

三、民航企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的問(wèn)題分析

（一）民航企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)管理會(huì)計(jì)工作并不重視

管理會(huì)計(jì)已經(jīng)在我國(guó)發(fā)展了30多年，但是我國(guó)民航企業(yè)對(duì)管理會(huì)計(jì)缺乏必要的重視，使得管理會(huì)計(jì)在民航企業(yè)中的應(yīng)用還存在很大的局限性。例如：在部分民航企業(yè)中，作為管理者和領(lǐng)導(dǎo)者忽視了對(duì)管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用，即使有的民航企業(yè)財(cái)務(wù)人員已經(jīng)具備了管理會(huì)計(jì)專業(yè)素養(yǎng)，但由于領(lǐng)導(dǎo)的不重視和不支持，使得管理會(huì)計(jì)無(wú)法在民航企業(yè)中得到順利實(shí)施。再如：有的民航企業(yè)的管理者認(rèn)為管理會(huì)計(jì)就是簡(jiǎn)單的做賬，忽視了管理會(huì)計(jì)對(duì)提升企業(yè)管理能力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要作用；還有的民航企業(yè)在應(yīng)用管理會(huì)計(jì)中只是進(jìn)行簡(jiǎn)單的會(huì)計(jì)核算和數(shù)據(jù)分析，并未站在戰(zhàn)略管理的角度來(lái)體現(xiàn)管理會(huì)計(jì)的重要性。

（二）民航企業(yè)管理會(huì)計(jì)人員的專業(yè)素養(yǎng)存在缺陷

管理會(huì)計(jì)是一門新興的、單獨(dú)的學(xué)科，由于管理會(huì)計(jì)引入我國(guó)時(shí)間并不長(zhǎng)，有的民航企業(yè)的財(cái)務(wù)核算人員并未真正了解管理會(huì)計(jì)的真諦。管理會(huì)計(jì)的廣泛應(yīng)用要求財(cái)務(wù)人員必須具備綜合管理能力，具備更加專業(yè)的會(huì)計(jì)知識(shí)理論體系，并且能夠站在更高的高度對(duì)企業(yè)內(nèi)外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)行分析，這也是很多民航企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員需要盡快提升的素養(yǎng)。

（三）管理會(huì)計(jì)理論體系嚴(yán)重匱乏

理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)，管理會(huì)計(jì)的實(shí)施要求有堅(jiān)實(shí)的、科學(xué)的、系統(tǒng)的理論作基礎(chǔ)，如果沒(méi)有完善的管理會(huì)計(jì)理論體系，民航企業(yè)在實(shí)際工作中的應(yīng)用過(guò)程中必然會(huì)滋生諸多的問(wèn)題。如：缺乏完善的管理會(huì)計(jì)理論體系將會(huì)導(dǎo)致管理會(huì)計(jì)內(nèi)容不穩(wěn)定、多變性強(qiáng)、工作方法復(fù)雜等問(wèn)題。再如：在我國(guó)高級(jí)會(huì)計(jì)師職稱考試中，并未設(shè)立專門的管理會(huì)計(jì)考試科目，管理會(huì)計(jì)由財(cái)務(wù)管理科目來(lái)代替，這也從另一個(gè)角度說(shuō)明在理論界存在嚴(yán)重不足。

（四）民航企業(yè)中管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用環(huán)境比較缺乏

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐漸趨于完善，但是同西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在一定的差距。特別是在法律制度方面還有很多方面需要完善。這些企業(yè)的外部環(huán)境在很大程度上對(duì)管理會(huì)計(jì)在企業(yè)中應(yīng)用產(chǎn)生影響，例如：政府調(diào)控缺乏聯(lián)續(xù)性、國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境缺乏穩(wěn)定性等因素，將對(duì)管理會(huì)計(jì)的分析結(jié)果造成影響。

四、民航企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)的重要性分析

（一）能夠?yàn)槊窈狡髽I(yè)的決策和計(jì)劃的制定提供有價(jià)值的信息資料

民航企業(yè)中重大決策主要依賴于管理會(huì)計(jì)提供的數(shù)據(jù)信息，如：通過(guò)對(duì)飛機(jī)停機(jī)場(chǎng)日利用率的計(jì)算找到盈虧平衡點(diǎn)，為提高日用率增大利潤(rùn)奠定基礎(chǔ)，而這些數(shù)據(jù)都需要通過(guò)管理會(huì)計(jì)中成本會(huì)計(jì)內(nèi)容獲取。作為民航企業(yè)的各層級(jí)管理人員不僅僅是對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集與整理，更為重要的是積極參與到每個(gè)層次的決策中，以便為企業(yè)決策提供更有效、更富有經(jīng)驗(yàn)性、更細(xì)致的信息。

（二）能夠有效激勵(lì)民航企業(yè)管理者和員工的工作積極性、促進(jìn)企業(yè)成本的降低

制定了戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)后民航企業(yè)應(yīng)將目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，并傳達(dá)到下級(jí)各職能部門予以實(shí)現(xiàn)，但是，當(dāng)戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)數(shù)量較多時(shí)很容易出現(xiàn)不一致的情況。管理會(huì)計(jì)的另一個(gè)重要職能就是運(yùn)用全面預(yù)算管理工具實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)管理層和其他工作目標(biāo)的一致性。如：在民航企業(yè)中應(yīng)用管理會(huì)計(jì)一方面，有效降低了航油成本，進(jìn)一步加強(qiáng)了與空管部門之間的溝通與合作協(xié)調(diào)，另一方面，最大限度的降低了飛機(jī)在地面運(yùn)行或空中等待的時(shí)間。

（三）能夠?qū)τ诿窈狡髽I(yè)的管理者、各職能部門、每一名員工的工作績(jī)效進(jìn)行有效的評(píng)價(jià)

管理會(huì)計(jì)的實(shí)施能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)企業(yè)的管理者、員工的工作業(yè)績(jī)進(jìn)行合理而科學(xué)的評(píng)價(jià)，從而為員工的獎(jiǎng)懲、加薪、職位升遷等提供了真實(shí)的依據(jù)。

（四）管理會(huì)計(jì)能夠幫助民航企業(yè)更好地對(duì)自身的競(jìng)爭(zhēng)地位進(jìn)行科學(xué)地評(píng)估

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，民航企業(yè)必須從內(nèi)部著手積極應(yīng)對(duì)變化莫測(cè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，民航企業(yè)更應(yīng)該關(guān)注自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。而管理會(huì)計(jì)在民航企業(yè)中的運(yùn)用能夠幫助企業(yè)及時(shí)梳理與評(píng)價(jià)自身競(jìng)爭(zhēng)力，并幫助企業(yè)及時(shí)認(rèn)識(shí)到自身存在的問(wèn)題，予以糾正。

五、管理會(huì)計(jì)在民航企業(yè)中的應(yīng)用策略分析

（一）加強(qiáng)民航企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者對(duì)管理會(huì)計(jì)的關(guān)注程度

作為民航企業(yè)的管理者和領(lǐng)導(dǎo)者，必須充分認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)在企業(yè)管理中發(fā)揮的重要作用，充分認(rèn)識(shí)到管理會(huì)計(jì)對(duì)提高企業(yè)管理能力的積極意義。如：民航企業(yè)可以成立專門的管理會(huì)計(jì)部門，在企業(yè)內(nèi)部對(duì)管理會(huì)計(jì)的理念進(jìn)行廣泛宣傳。

（二）結(jié)合管理會(huì)計(jì)的特點(diǎn)、信息化技術(shù)的發(fā)展培養(yǎng)綜合性管理會(huì)計(jì)專業(yè)人才

要求民航企業(yè)必須加大對(duì)管理會(huì)計(jì)專業(yè)人才的培訓(xùn)和培養(yǎng)，并高度重視對(duì)現(xiàn)有會(huì)計(jì)人員專業(yè)能力和道德素養(yǎng)的提升。如：民航企業(yè)可以定期為財(cái)務(wù)人員舉辦管理會(huì)計(jì)知識(shí)講座，并不定時(shí)對(duì)財(cái)務(wù)人員的知識(shí)體系進(jìn)行考核。

（三）加強(qiáng)對(duì)管理會(huì)計(jì)理論體系的研究

關(guān)于完善管理會(huì)計(jì)體系的模式可以借鑒注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)的模式來(lái)完成。如：可以組織統(tǒng)一的管理會(huì)計(jì)師考試，并通過(guò)考試的方式取得管理會(huì)計(jì)證書。盡量避免出現(xiàn)學(xué)科交叉理論混亂的情況。

（四）構(gòu)建良好的、完善的管理會(huì)計(jì)應(yīng)用環(huán)境

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的迅速發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)日趨復(fù)雜，為營(yíng)造良好的管理會(huì)計(jì)環(huán)境，我國(guó)相關(guān)部門應(yīng)該盡快修訂法律在這方面存在的空白及遺漏，在實(shí)現(xiàn)完善法制體系的同時(shí)為管理會(huì)計(jì)的應(yīng)用營(yíng)造良好的、公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

六、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，為了在激烈競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存與發(fā)展，民航企業(yè)必須結(jié)合自身的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，構(gòu)建科學(xué)的管理會(huì)計(jì)體系，為提升民航企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：奧凱航空有限公司）