楊燁

內(nèi)容摘要：每個(gè)企業(yè)都會(huì)發(fā)生物流活動(dòng)，同時(shí)相應(yīng)會(huì)產(chǎn)生成本費(fèi)用，作為企業(yè)的管理人員，必須運(yùn)用一些手段方式進(jìn)行物流成本控制管理。價(jià)值工程就是尋找方法只用最低的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)一種產(chǎn)品或作業(yè)的基本功能，本論文就是研究?jī)r(jià)值工程在物流成本控制當(dāng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：價(jià)值工程；物流功能；物流成本；物流成本控制

一、運(yùn)用價(jià)值工程理論進(jìn)行物流成本控制的優(yōu)勢(shì)

（一）可以有效地提高企業(yè)的物流成本管理水平

我國(guó)目前的物流成本費(fèi)用比歐洲高很多，打個(gè)比方：A公司是中國(guó)一家公司，這個(gè)月產(chǎn)生總成本100元，其中物流成本就有20元；B公司是美國(guó)一家公司，同樣在這個(gè)月總成本為100元，可是它的物流成本只有8元。光物流成本這塊A公司就高出B公司12元，這充分說(shuō)明了我國(guó)企業(yè)在成本管理這一塊的問(wèn)題極為突出，跟歐洲國(guó)家相差太大，這些問(wèn)題亟待解決。價(jià)值工程這一理論就是一個(gè)極好的工具，企業(yè)的管理者們可以利用它分析問(wèn)題，提出方案，解決問(wèn)題。這樣我國(guó)的物流系統(tǒng)這塊會(huì)逐步完善，歐洲的一些先進(jìn)的管理理念可以更好的借鑒與運(yùn)用，到時(shí)候整體的物流管理水平也會(huì)提高。

（二）有利于提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益

日本一位非常有名的教授西澤修在研究物流成本時(shí)發(fā)現(xiàn)了物流成本的冰山理論，即物流成本可見(jiàn)部分就像海面上浮現(xiàn)的冰山一般小，而實(shí)際海底的情況不得而知。而我國(guó)企業(yè)目前的物流系統(tǒng)也是很復(fù)雜，在會(huì)計(jì)核算中，很多費(fèi)用也是很籠統(tǒng)的分類，沒(méi)有明確管理。這時(shí)運(yùn)用價(jià)值工程理論分析物流系統(tǒng)的某些重要環(huán)節(jié)，了解物流成本與物流功能的關(guān)系，確定切實(shí)可行的方案針對(duì)物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)改進(jìn)，在保障物流的必要功能能繼續(xù)達(dá)到的前提下，降低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)的利潤(rùn)。

二、在物流成本控制中應(yīng)考慮的因素

（一）物流服務(wù)和物流成本的關(guān)系

在物流活動(dòng)中，提高某項(xiàng)物流作業(yè)的服務(wù)的時(shí)候，與之對(duì)應(yīng)的物流成本也會(huì)增加，我們稱這種現(xiàn)象為“效益背反”。有一個(gè)物流環(huán)節(jié)叫做配送環(huán)節(jié)，即將倉(cāng)庫(kù)的貨出庫(kù)，用車輛或其他交通工具將其從總部配送到各個(gè)分部。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：肯德基的有一項(xiàng)服務(wù)叫做“宅急配”，這是一種外賣方式。為了滿足宅在家里的男男女女對(duì)快餐的需求，同時(shí)也提供更快更好更貼心的服務(wù)，肯德基必須多聘請(qǐng)送外賣員工，同時(shí)給他們配上電動(dòng)車，當(dāng)然還要招管理者對(duì)他們進(jìn)行管理，這樣就增加了他們配送環(huán)節(jié)的成本。

（二）物流活動(dòng)中各功能之間的關(guān)系

物流的各功能之間存在效益背反現(xiàn)象。當(dāng)我們想去提高某一種物流功能的時(shí)候，那至少有一個(gè)別的物流功能會(huì)受到影響。比如：我們?cè)诋a(chǎn)品的包裝環(huán)節(jié)為了節(jié)約成本，選擇了價(jià)格比較便宜的材料進(jìn)行包裝，表面上這個(gè)包裝環(huán)節(jié)的成本降低了，可是在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，由于使用的包裝材料品質(zhì)降低，產(chǎn)品在運(yùn)輸途中遭到碰撞更容易破損，在倉(cāng)庫(kù)里堆放時(shí)，不能堆放過(guò)高，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)空間浪費(fèi)，這就增加了運(yùn)輸成本以及倉(cāng)儲(chǔ)成本；庫(kù)存成本的減少就是意味著企業(yè)各種效率的提高同時(shí)利潤(rùn)增加。降低庫(kù)存成本比較直接的方法是減少存貨數(shù)量，但是當(dāng)倉(cāng)庫(kù)里的存貨少了的時(shí)候，我們需要頻繁的補(bǔ)貨，這樣運(yùn)輸這塊的費(fèi)用就大了。所以我們?cè)诳紤]降低物流成本的時(shí)候，要把握并調(diào)整各功能之間的矛盾，將它們有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。同時(shí)各物流部門(mén)之間要協(xié)調(diào)配合，使整個(gè)物流聯(lián)系起來(lái)，系統(tǒng)化操作，讓物流總成本最小化。

（三）產(chǎn)品因素

產(chǎn)品的種類、大小、形狀、形態(tài)等與物流成本的高低密切相關(guān)。像在包裝環(huán)節(jié)，液體要用密閉容器包裝，可能是塑膠或者易拉罐等等，這些成本都比紙盒貴，所以說(shuō)產(chǎn)品的物理狀態(tài)會(huì)影響包裝成本的大小，產(chǎn)品的形狀如果是規(guī)則的，如：長(zhǎng)方形、正方形、矩形會(huì)更加容易擺放，當(dāng)裝車時(shí)，產(chǎn)品與產(chǎn)品整齊放置，那么車子的空間會(huì)被利用的更好，產(chǎn)品一次運(yùn)輸?shù)亩?，可以減少運(yùn)輸次數(shù)，降低運(yùn)輸成本；產(chǎn)品如果是易碎品、容易腐蝕的產(chǎn)品或者易燃易爆物，那么對(duì)物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)需要提出更高的要求，因而運(yùn)輸成本會(huì)更高；因此，在對(duì)運(yùn)用價(jià)值工程分析時(shí)，要考慮到不同的產(chǎn)品或商品對(duì)物流成本的影響。

三、結(jié)合價(jià)值工程理論控制物流成本

（一）正確選擇對(duì)象

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流活動(dòng)的環(huán)節(jié)很多很復(fù)雜，為了更好的運(yùn)用價(jià)值工程理論，企業(yè)管理者需要根據(jù)一定的方法去選擇價(jià)值工程研究的對(duì)象。這個(gè)對(duì)象可以是一個(gè)或多個(gè)，但不必要去選擇所有的環(huán)節(jié)，以免費(fèi)時(shí)費(fèi)力?，F(xiàn)在企業(yè)的物流活動(dòng)中物流作業(yè)錯(cuò)綜復(fù)雜，服務(wù)量大，那么在選擇確定對(duì)象時(shí)我們有一個(gè)方向，一般而言，服務(wù)量比較大，頻率比較高的物流環(huán)節(jié)成本多而雜亂，內(nèi)部的管理工作存在漏洞，這時(shí)我們選擇這個(gè)環(huán)節(jié)做對(duì)象，發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題更加突出。成本結(jié)構(gòu)比較高，客戶意見(jiàn)比較集中物流服務(wù)活動(dòng)也應(yīng)做價(jià)值工程的研究對(duì)象。

（二）收集已確定對(duì)象的相關(guān)信息

我們?cè)趯?duì)選定的對(duì)象進(jìn)行分析工作時(shí)，需要清楚知道這個(gè)對(duì)象的性質(zhì)以及內(nèi)容，同時(shí)了解這個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方針，產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)量、質(zhì)量等。例如：A企業(yè)大量收購(gòu)的農(nóng)副產(chǎn)品向全國(guó)各地銷售，由于農(nóng)副產(chǎn)品的保鮮時(shí)間短，我們?cè)谶\(yùn)輸環(huán)節(jié)上要進(jìn)行考慮。首先收購(gòu)的農(nóng)副產(chǎn)品向周邊省份銷售，我們可以考慮用卡車裝運(yùn)，然而運(yùn)往較遠(yuǎn)省份用卡車需較長(zhǎng)的時(shí)間，農(nóng)副產(chǎn)品的特點(diǎn)就是保鮮時(shí)間短，顯然卡車裝運(yùn)不合適，這時(shí)我們得考慮另一種交通工具——火車。例子中對(duì)象是運(yùn)輸環(huán)節(jié)，為了保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的基本功能得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)農(nóng)副產(chǎn)品能新鮮運(yùn)往目的地，我們采用了卡車或火車模式。

（三）對(duì)象功能分析，利用價(jià)值系數(shù)進(jìn)行功能評(píng)價(jià)

對(duì)對(duì)象功能分析，利用價(jià)值系數(shù)進(jìn)行功能評(píng)價(jià)。首先我們要把選中對(duì)象的功能進(jìn)行一個(gè)細(xì)致的分析，了解它們的作用。然后在分析完的功能當(dāng)中選擇基礎(chǔ)功能，增加必要功能，減少不必要的功能。通過(guò)功能整理可以具體把握需要改進(jìn)的功能范圍，為進(jìn)一步提出功能改進(jìn)方案提供依據(jù)。最后，用價(jià)值系數(shù)法進(jìn)行功能評(píng)價(jià)。在物流活動(dòng)中，我們選擇運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送4個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)作為價(jià)值工程的研究對(duì)象，利用公式：v=f/c進(jìn)行分析。我們的目的是讓v（各項(xiàng)作業(yè)的價(jià)值）提高，那么存在以下4種情況：第一種是公式中的f增大c不變，那么這種情況就是在這項(xiàng)作業(yè)成本不變的條件下，它的功能有所增加，我們可以通過(guò)整合整個(gè)供應(yīng)鏈的物流作業(yè)來(lái)實(shí)現(xiàn)；第二種是公式中的f增大c減小，那么這種情況就是功能增加的同時(shí)成本也降低了，這是一種最優(yōu)的情況；第三種就是公式中的f不變c減小，即功能不變的條件下，成本降低了，通常我們?cè)谝豁?xiàng)物流作業(yè)中加快了效率成本費(fèi)用會(huì)隨之減少；第四種就是公式中的f和c都增大，只是f增大的比例的比c多，這也就是在一項(xiàng)物流作業(yè)中投入了成本進(jìn)行改進(jìn)達(dá)到了非常好的效果的情況。

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