GaWC：2018全球城市分級(jí)排名

2018年1月 ，全球化與世界級(jí)城市研究小組（Globalization and World Cities Study Group and Network，GaWC）公布了2018年全球城市分級(jí)排名。全球共有361個(gè)城市入圍，每個(gè)等級(jí)內(nèi)部又會(huì)用加減號(hào)來(lái)標(biāo)記該等級(jí)內(nèi)的強(qiáng)弱級(jí)別。特級(jí)城市（α++）只有紐約和倫敦兩座，而中國(guó)的北京、上海和香港則入圍一線(xiàn)強(qiáng)（α+）級(jí)別。

1999年，全球化與世界級(jí)城市研究小組以英國(guó)拉夫堡大學(xué)為基地，嘗試為世界級(jí)城市定義和分類(lèi)。盡管關(guān)于城市排名根據(jù)不同的維度有多個(gè)不同的排行版本，但目前GaWC的世界級(jí)城市名冊(cè)是全球關(guān)于世界一、二、三、四線(xiàn)城市最權(quán)威的排名。該機(jī)構(gòu)的排名依據(jù)主要涵蓋以下內(nèi)容：1．國(guó)際性、為人熟知。2．積極參與國(guó)際事務(wù)且具影響力。3．相當(dāng)規(guī)模的人口。4．重要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，作為國(guó)際航線(xiàn)的中心。5．先進(jìn)的交通系統(tǒng)，如高速公路及/或大型公共交通網(wǎng)絡(luò)，提供多元化的運(yùn)輸模式。6．亞洲城市要吸引外來(lái)投資，并設(shè)有相關(guān)的移民社區(qū)。7．國(guó)際金融機(jī)構(gòu)、律師事務(wù)所、公司總部（尤其是企業(yè)集團(tuán)）和股票交易所，并對(duì)世界經(jīng)濟(jì)起關(guān)鍵作用。8.先進(jìn)的通訊設(shè)備。9.蜚聲國(guó)際的文化機(jī)構(gòu)。10.濃厚的文化氣息。11.強(qiáng)大而有影響力的媒體，著眼于世界。12.強(qiáng)大的體育社群。13.在近海城市中，擁有大型且繁忙的港口。

根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，GaWC將全球361個(gè)主要城市分為4個(gè)大的等級(jí)——Alpha（一線(xiàn)）、Beta（二線(xiàn)）、Gamma（三線(xiàn)）、Suff i ciency（自給型城市，也可理解為四線(xiàn)）。

| 來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 2018年1月28日

歐洲城市出臺(tái)新措施抗擊空氣污染

為抗擊空氣污染，歐洲國(guó)家及城市紛紛出臺(tái)新措施。

據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，布魯塞爾議會(huì)擬推出新規(guī)，希望通過(guò)此舉降低城市污染，提高空氣質(zhì)量。擬推出的新規(guī)包括：如果城市連續(xù)兩日空氣中PM濃度超過(guò)一定標(biāo)準(zhǔn)，那么，公共汽車(chē)、有軌電車(chē)以及地鐵等城市公共交通將對(duì)市民免費(fèi)開(kāi)放。居民可通過(guò)手機(jī)應(yīng)用和網(wǎng)站，實(shí)時(shí)查看PM數(shù)據(jù)。此外，小汽車(chē)的最高時(shí)速也將下調(diào)1/3左右，燒木頭的爐子則將被禁止使用。新規(guī)計(jì)劃在今年夏天正式生效。

與此同時(shí)，德國(guó)聯(lián)邦行政法院裁定，各城市有權(quán)禁止柴油車(chē)進(jìn)城。此前，因治理空氣污染不力，德國(guó)汽車(chē)重鎮(zhèn)斯圖加特市和杜塞爾多夫市政府被環(huán)保組織告上法庭。之后，斯圖加特和杜塞爾多夫的行政法院做出裁決：為保證城市空氣質(zhì)量，可以考慮對(duì)柴油車(chē)下禁令。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年德國(guó)約有70座城市的大氣二氧化氮濃度高于歐盟限值，其中慕尼黑、斯圖加特、科隆等城市的大氣污染程度最為嚴(yán)重。不過(guò)，裁決遭到兩市所在的巴登—符滕堡州和北萊茵—威斯特法倫州政府的抗議，并為此上訴到聯(lián)邦行政法院。德國(guó)聯(lián)邦行政法院作出最終判決：斯圖加特和杜塞爾多夫兩座城市有權(quán)對(duì)污染嚴(yán)重的柴油車(chē)實(shí)施禁令，并在特定大氣污染嚴(yán)重區(qū)域禁行柴油車(chē)。這一判決同樣適用于德國(guó)其他城市。有分析就此指出，這一最新裁決，為德國(guó)各地實(shí)施柴油車(chē)禁令掃除了法律障礙，很可能讓多個(gè)城市跟進(jìn)推出限柴油車(chē)的舉措，并進(jìn)一步引發(fā)德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重大變革。判決公布幾小時(shí)后，德國(guó)北部城市漢堡就宣布，目前正在啟動(dòng)一項(xiàng)柴油車(chē)禁令，擬從4月起在城市特定主干道禁行歐盟“歐6”排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前生產(chǎn)的柴油車(chē)。

| 來(lái)源：新浪新聞中心 2018年3月1日

西方智庫(kù)看2035年全球城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力排行榜

2017年末，英國(guó)牛津經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)公司（Oxford Economics）發(fā)布了一份基于相關(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)測(cè)算出的“2035年全球城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力排行榜”。他們的預(yù)測(cè)是，17年后，經(jīng)濟(jì)實(shí)力最拔尖的城市，仍然會(huì)是今天的那些“超級(jí)明星”們：紐約、東京、倫敦、洛杉磯。但有一個(gè)顯著的變化：上海會(huì)取代巴黎，進(jìn)入全球前五的行列。與此同時(shí)，北京（第6）、廣州（第8）和天津（第10）也將進(jìn)入前十位（巴黎和芝加哥分列第7和第9）。

彭博通訊社在報(bào)道這個(gè)排行榜時(shí)，特意擬了個(gè)標(biāo)題“2035年，上海將取代巴黎，成為全球增長(zhǎng)中心城市”。英國(guó)媒體的解讀是：“2035年，倫敦仍然會(huì)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，但巴黎恐怕就要被上海和北京打趴下了?！币粋€(gè)更值得關(guān)注的細(xì)節(jié)是，在他們的測(cè)算中，到2035年，深圳（第11）、重慶（第13）、蘇州（第18）、成都（第24）、武漢（第26）的GDP可能都會(huì)超過(guò)新加坡（第27）和香港（第28）。甚至東莞、濟(jì)南和西安也會(huì)加入全球“百?gòu)?qiáng)市”的行列。日本《日經(jīng)亞洲周刊》總結(jié)說(shuō)：“2035年，一批中國(guó)城市將崛起為全球頂尖城市。”

實(shí)際上，崛起的不止是中國(guó)城市——從這張全球780個(gè)城市的排行榜看，亞洲不少城市在未來(lái)10多年里表現(xiàn)都會(huì)比較搶眼。東京、大阪將保持靠前的位置，雅加達(dá)、首爾、曼谷、孟買(mǎi)、馬尼拉以及中國(guó)的另外5個(gè)城市——杭州、南京、青島、長(zhǎng)沙、無(wú)錫都會(huì)進(jìn)入全球“50強(qiáng)”。

需要特別指出的是，這份報(bào)告所測(cè)算的，只是基于GDP走勢(shì)的“經(jīng)濟(jì)實(shí)力”而已。而一座城市是否足夠“卓越”，光有GDP是顯然不夠的。對(duì)上海和更多中國(guó)城市來(lái)說(shuō)，更具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，恐怕是在未來(lái)10多年的時(shí)間里，如何大幅提升自身的軟實(shí)力和全球性影響力。這應(yīng)該是比GDP排名上升更加關(guān)鍵的目標(biāo)。

| 來(lái)源：瞭望東方周刊 2018年1月27日

谷歌子公司有望建造超級(jí)智慧城市

近日消息，Alphabet旗下子公司Sidewalk Labs將要在加拿大多倫多市的碼頭區(qū)打造智慧城市。這一項(xiàng)目若成功，可以重塑我們?cè)诔鞘猩鐓^(qū)的生活，工作和娛樂(lè)方式。公司認(rèn)為可以通過(guò)與社區(qū)緊密合作并根據(jù)當(dāng)?shù)匦枨蠖ㄖ萍夹g(shù)來(lái)解決城市問(wèn)題。

多倫多市的海濱地區(qū)位于城市東部，毗鄰安大略湖，廣闊土地上充滿(mǎn)各式各樣的鋼筋水泥建筑。這里有得是管道和電力供應(yīng)商店、停車(chē)場(chǎng)以及冬季船塢。還有建于1943年用于存儲(chǔ)大豆的圓筒谷倉(cāng)，這是曾經(jīng)是航運(yùn)港的遺跡。在Sidewalk Labs公司的愿景中，這里會(huì)用自動(dòng)駕駛汽車(chē)取代私家車(chē)，如此一來(lái)車(chē)道就會(huì)更窄，為人行道和公園開(kāi)辟出更多空間；在城市街道上行駛的自動(dòng)駕駛公共汽車(chē)能夠知道車(chē)道何時(shí)會(huì)變換信號(hào)燈或其他信號(hào)，以便讓騎行者和行人優(yōu)先通行；這里的機(jī)器人通過(guò)地下隧道運(yùn)輸郵件和垃圾；這里的建筑可以通過(guò)擴(kuò)展模塊以適應(yīng)公司或家庭的成長(zhǎng)。Sidewalk Labs表示，傳感器信息也將支持長(zhǎng)期計(jì)劃。這些采集到的數(shù)據(jù)將推動(dòng)Quayside虛擬模型的完善，城市規(guī)劃人員可以使用該模型快速、低成本地測(cè)試基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整，并且不會(huì)影響居民。它會(huì)存儲(chǔ)在一個(gè)共享數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而讓企業(yè)家和公司可以利用其為Quayside模型開(kāi)發(fā)自己的產(chǎn)品和服務(wù)。

該街區(qū)稱(chēng)為碼頭區(qū)Quayside，是Sidewalk Labs的第一個(gè)大項(xiàng)目，坐落在占地12英畝的地塊上。據(jù)悉，該地塊主要由加拿大聯(lián)邦、省和市政府共同創(chuàng)辦的本地開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)Waterfront Toronto所有，預(yù)計(jì)將容納約5 000人。項(xiàng)目二期可能會(huì)擴(kuò)展到鄰近700多英畝的濱海工業(yè)區(qū)，涉及數(shù)以萬(wàn)計(jì)的居民。

為了贏(yíng)得居民的支持，Sidewalk Lab和Waterfront Toronto在2017年11月份舉行了市政廳聽(tīng)證會(huì)，并將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)舉行社區(qū)討論、專(zhuān)家圓桌會(huì)議和設(shè)計(jì)比賽。只有說(shuō)服多倫多人接受解決城市問(wèn)題的方案，項(xiàng)目才有可能獲得成功。據(jù)估計(jì)，未來(lái)20年內(nèi)多倫多市區(qū)人口將翻一番，達(dá)到近50萬(wàn)人。