高春妹+吳偉杰

摘 要： 本文分析了目前道路工程人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系存在的主要問題，根據(jù)社會(huì)需求和師資隊(duì)伍自身綜合能力現(xiàn)狀，提出了短期和長期有效性評(píng)價(jià)方法，以改進(jìn)教學(xué)管理工作，完善道路工程人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，真正有效地推動(dòng)道路工程教育的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 道路工程；人才培養(yǎng)；社會(huì)需求；有效性評(píng)價(jià)體系

一、 前言

在經(jīng)濟(jì)全球化和工程技術(shù)的高速發(fā)展的大環(huán)境下，提高人才質(zhì)量以適應(yīng)社會(huì)需求、改進(jìn)并完善高等教育的有效性評(píng)價(jià)體系對(duì)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的影響。當(dāng)前，國內(nèi)高等教育在人才培養(yǎng)的有效性評(píng)價(jià)體系中還存在一些問題。按社會(huì)需求建立科學(xué)完善的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，對(duì)深化高等教育改革，創(chuàng)新人才培養(yǎng)方式，激發(fā)高校創(chuàng)新活力具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

二、 現(xiàn)階段道路工程人才培養(yǎng)與社會(huì)需求相融合的評(píng)價(jià)體系存在的問題

目前，國內(nèi)高校在道路工程人才培養(yǎng)方面的教學(xué)評(píng)價(jià)體系中，很多只采用學(xué)期評(píng)價(jià)這一種方式，這種單一的評(píng)價(jià)方式既無法有效地對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況和教師的教學(xué)質(zhì)量做出綜合性的評(píng)價(jià)，又無法對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)方面的提高起到促進(jìn)作用，在教學(xué)方面還無法形成良性的反饋機(jī)制，教師只能依據(jù)學(xué)生考試成績(jī)加以評(píng)判，無法對(duì)學(xué)生做出科學(xué)、客觀、公正、全面的綜合評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)方面的認(rèn)定存在失真。

大學(xué)教育模式是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、探索發(fā)現(xiàn)能力和創(chuàng)新思維，這種教育模式的特點(diǎn)要求多樣性的教學(xué)評(píng)價(jià)方式，但從目前國內(nèi)高校對(duì)道路工程人才培養(yǎng)的方式看，其評(píng)價(jià)體系較為固化，即固定題型格式的考試和多年不變題目的課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)等。這種固化的評(píng)價(jià)體系無法形成良性的教學(xué)反饋機(jī)制，使得教學(xué)評(píng)價(jià)失去了自身意義。

高校教學(xué)評(píng)價(jià)內(nèi)容應(yīng)包括知識(shí)掌握程度、復(fù)雜環(huán)境下的知識(shí)運(yùn)用能力和生產(chǎn)實(shí)踐中快速適應(yīng)能力。現(xiàn)階段高校對(duì)道路工程人才的培養(yǎng)以考試為主，教師授課內(nèi)容多限于教材，考試題主要以選擇和簡(jiǎn)答等題型為主。這樣的考核方式限制了學(xué)生自由發(fā)揮的空間，也無法將學(xué)生的真實(shí)知識(shí)水平和對(duì)知識(shí)的運(yùn)用能力考出來，影響了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

我國高校在道路工程人才培養(yǎng)方面的教學(xué)評(píng)價(jià)主要是定量—百分制評(píng)價(jià)，該種評(píng)價(jià)方式以試卷的形式進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)分，側(cè)重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)成績(jī)的量的考核評(píng)定，在創(chuàng)新思維和創(chuàng)造能力培養(yǎng)上明顯不足。鑒于此，在教學(xué)評(píng)價(jià)中應(yīng)增加定性評(píng)價(jià)的權(quán)重，因?yàn)槎ㄐ栽u(píng)價(jià)題型靈活多樣，注重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的質(zhì)的考核，所以在問題答案的設(shè)置上會(huì)為學(xué)生預(yù)留了更大的自由發(fā)揮的空間，是高校應(yīng)該積極倡導(dǎo)實(shí)施的評(píng)價(jià)方法。但目前高校只注重定量評(píng)價(jià)所占比重過高的話，不利于學(xué)生創(chuàng)新能力的形成，阻礙高等教育培育出的人才整體質(zhì)量的提高。

三、 道路工程人才培養(yǎng)與社會(huì)需求相融合的有效性評(píng)價(jià)方法

評(píng)價(jià)方法分為兩個(gè)階段，第一階段為在校有效性評(píng)價(jià)階段，即短期有效性評(píng)價(jià)，第二階段為畢業(yè)后工作期間有效性評(píng)價(jià)階段，即長期有效性評(píng)價(jià)。在校有效性評(píng)價(jià)方法是：各種實(shí)習(xí)和設(shè)計(jì)的完成質(zhì)量和完成時(shí)間同以往對(duì)比，參加科研活動(dòng)競(jìng)賽的人數(shù)和次數(shù)等。工作期間有效性評(píng)價(jià)方法是：選出有代表性的畢業(yè)學(xué)生，對(duì)其工作期間的技術(shù)適應(yīng)力、疑難問題解決能力、技術(shù)創(chuàng)新能力等方面進(jìn)行長期跟蹤調(diào)查。

（一） 短期有效性評(píng)價(jià)方法

根據(jù)道路工程專業(yè)的畢業(yè)生反饋信息，以及歷年在校生生產(chǎn)實(shí)習(xí)后的效果，結(jié)合工程實(shí)踐的發(fā)展情況，制定實(shí)習(xí)和課程設(shè)計(jì)的科學(xué)的教與學(xué)的過程，同時(shí)完善學(xué)校道路工程實(shí)驗(yàn)室的儀器配備，以便保證設(shè)計(jì)性課程設(shè)計(jì)中有關(guān)試驗(yàn)?zāi)軌蜻M(jìn)行的可行性。同時(shí)還要積極開拓長期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地，以便保證道路工程專業(yè)的學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中學(xué)有所獲，使學(xué)生充分了解本專業(yè)領(lǐng)域的最先進(jìn)技術(shù)，直接參與生產(chǎn)實(shí)踐，既可以提高學(xué)生實(shí)習(xí)時(shí)間的利用效率，也可以培養(yǎng)學(xué)生解決現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際問題的能力。同時(shí)也方便教師同生產(chǎn)企業(yè)的溝通，以清楚知道學(xué)生對(duì)自己所講授的專業(yè)課知識(shí)掌握的好壞，據(jù)此隨時(shí)改變和完善教學(xué)方法和對(duì)學(xué)生的考核手段。

（二） 長期有效性評(píng)價(jià)方法

長期有效性評(píng)價(jià)方法的建立，能夠從根本上提高所培養(yǎng)出來的道路工程人才質(zhì)量。但建立這一評(píng)價(jià)方法的難點(diǎn)是耗時(shí)長、需要對(duì)目標(biāo)畢業(yè)生長期進(jìn)行追蹤，才能制定出綜合全面科學(xué)的評(píng)價(jià)方法，形成可以實(shí)施的有效性評(píng)價(jià)體系。由于畢業(yè)生數(shù)量龐大，選出追蹤目標(biāo)是十分關(guān)鍵的一點(diǎn)，這需要專業(yè)授課教師對(duì)追蹤目標(biāo)本身在校表現(xiàn)要掌握的特別清楚。這一方法的建立具體如下。

首先，分析往屆道路工程專業(yè)教學(xué)上的經(jīng)驗(yàn)和不足之處，以及畢業(yè)生工作當(dāng)中在專業(yè)知識(shí)上存在的短板；然后，制定相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，注意評(píng)價(jià)涉及方面的意義性和代表性，確定樣本選取的合理性；最后，通過具體的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，對(duì)所研究的教學(xué)模式進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善。

（三） 建設(shè)高素質(zhì)的師資隊(duì)伍是評(píng)價(jià)方法有效性的保障

在教學(xué)方面，要提高專業(yè)教師的教學(xué)水平，就要擴(kuò)大教師隊(duì)伍的學(xué)習(xí)與交流領(lǐng)域，開闊師資團(tuán)隊(duì)成員的國際視野，提供與其他國內(nèi)外高校考察交流的機(jī)會(huì)，增加學(xué)生對(duì)不同文化的了解與認(rèn)同，對(duì)不同國家的產(chǎn)業(yè)規(guī)范、環(huán)境保護(hù)與能源政策的熟悉，還有就是對(duì)道路產(chǎn)品時(shí)尚的把握等。

在科研方面，應(yīng)該積極鼓勵(lì)中青年教師參加高水平的國際會(huì)議，更應(yīng)鼓勵(lì)青年教師到國外知名大學(xué)的相關(guān)專業(yè)進(jìn)行訪問交流，這不僅可以開闊科研視野，同時(shí)還可以搭建國際科研平臺(tái)，為建立先進(jìn)的可持續(xù)發(fā)展的科研梯隊(duì)做準(zhǔn)備。

教師自身專業(yè)理論深厚，能夠?qū)⑺v授的課程內(nèi)容道出“知其然和知其所以然”的教學(xué)效果；實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，能夠?qū)⒊橄笊願(yuàn)W的專業(yè)理論落實(shí)于實(shí)際工程中；科學(xué)研究可以完善提升理論，指導(dǎo)解決實(shí)踐問題。這一循環(huán)過程最終提升教學(xué)的方法和手段，進(jìn)而能制定出更科學(xué)先進(jìn)靈活的評(píng)價(jià)體系。

四、 結(jié)束語

本文從道路工程人才培養(yǎng)質(zhì)量入手，著眼于社會(huì)需求，針對(duì)目前道路工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系存在的主要問題，嘗試構(gòu)建了短期和長期有效性評(píng)價(jià)方法，改進(jìn)教學(xué)管理工作，完善道路工程人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建，真正有效地推動(dòng)道路工程教育的可持續(xù)發(fā)展。

作者簡(jiǎn)介：

高春妹，吉林省長春市，吉林建筑大學(xué)；吳偉杰，吉林省長春市，中國一汽技術(shù)中心。endprint