柯倩

摘 要 高職教育的宗旨是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理與社會(huì)服務(wù)于第一線的技術(shù)應(yīng)用型人才。實(shí)踐教學(xué)作為高職教育的主體教學(xué)方式，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和綜合職業(yè)能力的主要的途徑和手段。本文立足于城市軌道交通控制專業(yè)（群）高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)，闡述實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建和實(shí)施，確保實(shí)踐教學(xué)的良好有序開展。

關(guān)鍵詞 高職院校 城市軌道交通 實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkz.2017.12.050

Abstract The purpose of higher vocational education is to train practical talents who works in the first line of the production， construction， management and social services. Practice teaching as the main ways to cultivate students' practical ability and comprehensive occupation ability， is also the main way of teaching method in higher vocational education. Based on the vocational education training objectives of Urban Railway Transportation Major （Group）， elaborate the construction and implementation of practice teaching system and ensure the orderly conduct of practice teaching.

Keywords vocational college； urban railway transportation； practice teaching

隨著我國城市化進(jìn)程的加快，越來越多的城市的城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃已得到國家相關(guān)部門的批復(fù)，城市軌道交通事業(yè)迎來了快速發(fā)展的黃金時(shí)期。據(jù)北京交通大學(xué)毛保華教授對(duì)地鐵線路員工需求數(shù)據(jù)研究統(tǒng)計(jì)，對(duì)城市軌道交通控制專業(yè)高技能人才數(shù)需求量將達(dá)到21000～35000人，這為城市軌道交通控制專業(yè)（群）技術(shù)人才提供了廣闊的就業(yè)市場(chǎng)。實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生獲取專業(yè)技術(shù)知識(shí)，培養(yǎng)職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是高職教育中最閃光的特色。因此，如何合理科學(xué)的構(gòu)架實(shí)踐教學(xué)體系，確保實(shí)踐教學(xué)的良好有序開展，是目前高職院校實(shí)踐教學(xué)改革和發(fā)展所面臨的問題。

1科學(xué)、準(zhǔn)確界定實(shí)踐教學(xué)內(nèi)涵

教育部教高[2001]4 號(hào)文件明確指出：“實(shí)踐教學(xué)對(duì)于提高學(xué)生的綜合素質(zhì)、培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神與實(shí)踐能力具有特殊作用”。為了確保實(shí)踐教學(xué)的良好開展，培養(yǎng)面向城市地鐵、工程公司、信號(hào)設(shè)備工廠等企業(yè)，能夠從事城市軌道交通信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)、設(shè)計(jì)與施工、技術(shù)改造等工作，擁有較強(qiáng)的城市軌道交通信號(hào)設(shè)備的專業(yè)技術(shù)理論知識(shí)功底和較強(qiáng)的城市軌道交通信號(hào)設(shè)備故障處理及檢維修等實(shí)踐技能，全面發(fā)展的技術(shù)技能型專門人才。

2城市軌道交通實(shí)踐教學(xué)課程體系構(gòu)建

2.1 基本方法與途徑

通過對(duì)城市軌道交通控制專業(yè)（群）就業(yè)崗位進(jìn)行深入分析，獲得主要職業(yè)崗位典型工作任務(wù)所對(duì)應(yīng)職業(yè)能力的基礎(chǔ)之上，以專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為指導(dǎo)，對(duì)城市軌道交通控制類專業(yè)（群）的實(shí)踐能力，按照符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的循序漸進(jìn)的方式，進(jìn)行逐步分解，形成包括基本技能、職業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)及其職業(yè)資格證書等幾個(gè)方面的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)，以突出職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系。在實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建上，應(yīng)遵循由基本專業(yè)基本技能→專業(yè)核心技能→綜合能力技能與發(fā)展能力培養(yǎng)訓(xùn)練的程序，用分段式的方式實(shí)施與強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，并將實(shí)踐教學(xué)貫穿到三年高職教育中去。

2.2 基本框架

城市軌道交通控制專業(yè)（群）實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建遵循以下思路：基本素質(zhì)與能力培養(yǎng)→基本技能培養(yǎng)→專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)→綜合職業(yè)技能→創(chuàng)新能力培養(yǎng)→頂崗實(shí)習(xí)→正式上崗，分層次分階段的進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)。按照崗位所需的專業(yè)技能的要求，培養(yǎng)學(xué)生基本知識(shí)、專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。將學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的基本規(guī)律與課程系統(tǒng)化，以城市軌道交通企業(yè)實(shí)際運(yùn)營、維護(hù)、檢修等項(xiàng)目為載體，采用基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)組織模式，對(duì)城軌信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)，城軌車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)維護(hù)，城軌正線信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)，城軌列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)，城軌列車車載系統(tǒng)維護(hù)等城市軌道交通控制專業(yè)（群）核心課程進(jìn)行教學(xué)。

另外，以可持續(xù)發(fā)展為宗旨，堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向與全面發(fā)展統(tǒng)籌，堅(jiān)持基本知識(shí)、職業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)統(tǒng)籌，堅(jiān)持崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)統(tǒng)籌等原則，與相關(guān)地鐵企業(yè)、工程公司、信號(hào)工廠等企業(yè)合作共同構(gòu)建基于工作過程的實(shí)踐教學(xué)課程體系，解剖城市軌道交通控制專業(yè)（群）崗位工作任務(wù)與工作內(nèi)容，分析工作崗位中所需的理論知識(shí)、專業(yè)技能、職業(yè)素質(zhì)，并歸納轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)實(shí)踐課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建基于崗位職業(yè)技能需求的實(shí)踐教學(xué)課程體系。

3 城市軌道交通實(shí)踐教學(xué)課程實(shí)施

在實(shí)踐教學(xué)課程實(shí)施過程中，應(yīng)注重能力培養(yǎng)的循序漸進(jìn)，符合認(rèn)知規(guī)律，實(shí)踐課程前后、項(xiàng)目之間在遞進(jìn)的同時(shí)保持關(guān)聯(lián)，促進(jìn)學(xué)生知識(shí)與技能的有效掌握與靈活應(yīng)用。城市軌道交通控制專業(yè)（群）實(shí)踐教學(xué)安排分為四個(gè)階段，第一學(xué)期，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和人文素養(yǎng)為主；第二、四學(xué)期為專業(yè)基礎(chǔ)技能培養(yǎng)階段，使學(xué)生掌握從事城市軌道交通控制專業(yè)（群）的基礎(chǔ)知識(shí)；專業(yè)技能培養(yǎng)階段，安排在第四、五學(xué)期，以學(xué)習(xí)職業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)模塊課程為主，結(jié)合各項(xiàng)學(xué)習(xí)模塊項(xiàng)進(jìn)行“做中學(xué)，學(xué)中做”，構(gòu)建團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和設(shè)備維護(hù)的基本工作技能；專業(yè)技能培養(yǎng)階段，安排在第五、七個(gè)學(xué)期，對(duì)當(dāng)前城市軌道交通控制的新技術(shù)、新方法和新平臺(tái)進(jìn)行研究學(xué)習(xí)；第八學(xué)期讓學(xué)生參加頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)職場(chǎng)的轉(zhuǎn)變（表1）。

各實(shí)踐教學(xué)課程均采用理實(shí)一體化的課程模式。廣泛采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法、情景教學(xué)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)與模塊化等教學(xué)法來實(shí)施實(shí)踐教學(xué)，在實(shí)踐教學(xué)方式上，充分利用信息化教學(xué)手段，將實(shí)踐教學(xué)與相關(guān)支撐理論知識(shí)等教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行一體化設(shè)置，講授、聽課和實(shí)操等教學(xué)形式一體化實(shí)施，教室與實(shí)訓(xùn)室等教學(xué)條件一體化配置，知識(shí)、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練。

4 城市軌道交通控制專業(yè)（群）實(shí)踐教學(xué)評(píng)價(jià)體系

實(shí)踐教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系是學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能和職業(yè)素質(zhì)基本達(dá)成規(guī)范的總和。主要包含兩個(gè)方面的內(nèi)容：過程性考核和教學(xué)結(jié)果性結(jié)果考核。

首先，建立一套科學(xué)、完整的學(xué)生實(shí)踐教學(xué)考核評(píng)價(jià)體系?？己藘?nèi)容包括：主要的知識(shí)點(diǎn)，主要技能點(diǎn)，主要的職業(yè)基本素質(zhì)、考核方式等內(nèi)容。

其次，做好過程性考核和終結(jié)性考核。過程性考核是對(duì)學(xué)生在實(shí)操過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范性提出明確的、嚴(yán)格的要求，制定綜合實(shí)踐能力考評(píng)方案。教學(xué)結(jié)果性考核是學(xué)生實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目完成后的考核結(jié)果。

最后，建立校企聯(lián)合考核機(jī)制。由學(xué)院聘請(qǐng)企業(yè)相關(guān)技術(shù)人員，對(duì)通過已通過學(xué)院考核的學(xué)生進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)技能水平考核，建立和完善第三方評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)評(píng)價(jià)過程的科學(xué)性與規(guī)范性。

5 結(jié)束語

我們應(yīng)自覺遵循高等職業(yè)教育教學(xué)規(guī)律，主動(dòng)適應(yīng)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展，構(gòu)建開放式管理、高效能運(yùn)作的實(shí)踐教學(xué)課程體系，及一套立足專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，與實(shí)踐教學(xué)課程體系形式相適應(yīng)的過程性與結(jié)果性考核相統(tǒng)一的城市軌道交通控制（群）的實(shí)踐教學(xué)體系。

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