王亞琴+程言昌+付勍+羅秋華

摘 要：針對(duì)高校中實(shí)踐課程考核方式存在的問題提出改革與探索，摒棄“實(shí)踐課程理論考”的方式，提出“實(shí)踐課程實(shí)踐考”的方法，并對(duì)車輛工程專業(yè)實(shí)踐課《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》的考核進(jìn)行改革實(shí)踐，建立實(shí)踐考核方法，增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐的積極性與主動(dòng)性，提高實(shí)踐課程的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：實(shí)踐課程；考核方法；汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)

實(shí)踐課程是高校培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才的重要內(nèi)容，作為獨(dú)立學(xué)院，要形成可持續(xù)發(fā)展的核心競爭力，就要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)具有較強(qiáng)實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才。實(shí)踐考核方式是否合理對(duì)實(shí)踐課程開展效果有著重要的影響，新型的實(shí)踐課程考核方式是目前國內(nèi)外共同研究的課題，旨在通過考核方式的改革，督促學(xué)生重視實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中提高專業(yè)知識(shí)水平，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、提出問題并解決問題，達(dá)到實(shí)踐課程的真正意義。

本課題針對(duì)《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》，對(duì)原考核方式進(jìn)行改革，促進(jìn)實(shí)踐課程開展。

一、 實(shí)踐課程傳統(tǒng)考核方式及其弊端

目前高校實(shí)踐課程主要分兩種：一是理論課程中對(duì)應(yīng)的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，如課程實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)；二是集中實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，如金工實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)等。相對(duì)于理論課程來說，大部分教師及學(xué)生對(duì)實(shí)踐課程不重視，考核寬松。目前大部分實(shí)踐課程的考核還停留在考核平時(shí)成績和實(shí)踐課程報(bào)告兩部分，以此對(duì)學(xué)生掌握知識(shí)及所具備的專業(yè)技能進(jìn)行了解和評(píng)價(jià)。

通常該考核方式較為寬松，考核評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)模糊。平時(shí)成績一般主要考核出勤率，除了個(gè)別表現(xiàn)較優(yōu)或較差的學(xué)生外，大部分平時(shí)成績大致相同，對(duì)課程報(bào)告，部分學(xué)生往往敷衍了事，通過摘抄相關(guān)專業(yè)書籍、網(wǎng)上下載相關(guān)材料，東拼西湊完成報(bào)告，缺乏自我理解及想法?？己朔绞降牟缓侠硇裕瑒荼赜绊懙綄?shí)踐課程的教學(xué)效果，部分學(xué)生由于缺少考核的壓力感，在實(shí)踐過程中只是走過場，不愿動(dòng)腦子，更不愿動(dòng)手，應(yīng)付了事，學(xué)生學(xué)習(xí)的理論知識(shí)就無法通過實(shí)踐環(huán)節(jié)得到應(yīng)用，動(dòng)手能力及創(chuàng)新能力得不到較好的鍛煉。

二、 《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》考核方式改革的必要性

《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》是車輛工程專業(yè)學(xué)生一門重要的實(shí)踐課，是針對(duì)《汽車構(gòu)造》理論課程所開設(shè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。旨在通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等重要零部件進(jìn)行拆裝，使學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)及工作原理，熟悉常用、專用的拆裝工具，提高學(xué)生的專業(yè)能力，同時(shí)也為后續(xù)《汽車?yán)碚摗贰镀囋O(shè)計(jì)》專業(yè)課程打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

傳統(tǒng)的“實(shí)踐課理論考”無法準(zhǔn)確了解學(xué)生的實(shí)踐情況，為了更好進(jìn)行改革，本課題對(duì)已完成該實(shí)踐課程的學(xué)生進(jìn)行問卷調(diào)查，主要從課程開展的意義、效果、考核方式等方面展開。調(diào)查得到汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)課程的開展有助于理論課程學(xué)習(xí)，大部分調(diào)查者認(rèn)為實(shí)踐課程中進(jìn)行了動(dòng)手操作，實(shí)訓(xùn)報(bào)告為真實(shí)心得體會(huì)，最后考核的方式及結(jié)果也較為合理，但從教師的觀察來看，實(shí)際情況并非如此樂觀，并且絕大部分學(xué)生也認(rèn)為目前考核方式需要改變，面對(duì)面、實(shí)際操作及答辯的考核方法更為合理。大部分的調(diào)查者提出能多動(dòng)手、增加課內(nèi)外的實(shí)踐考核以及完善教材、教學(xué)設(shè)備等建議。由此可知，學(xué)生希望多動(dòng)手多操作，考核方式需要改革，能夠采取實(shí)踐的方式進(jìn)行，而非單調(diào)的課程報(bào)告，摒棄“實(shí)踐課，理論考”，實(shí)現(xiàn)“實(shí)踐課，實(shí)踐考”的面對(duì)面考核方式，以此達(dá)到以考促教的目的。

三、 建立考核評(píng)分準(zhǔn)則

結(jié)合學(xué)生調(diào)查情況及教師經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該課程考核方式進(jìn)行改革。該實(shí)踐考核分為兩部分：課內(nèi)實(shí)踐考核與課后實(shí)踐考核，課內(nèi)實(shí)踐考核占總成績的60%，旨在重視實(shí)踐過程的考核，也督促學(xué)生注重平時(shí)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，課后實(shí)踐考核占總成績的40%，由面對(duì)面考核進(jìn)行。

課內(nèi)實(shí)踐考核為學(xué)生的平時(shí)成績，根據(jù)實(shí)訓(xùn)的項(xiàng)目安排，V8發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝為重點(diǎn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，因此將該項(xiàng)目的開展情況作為平時(shí)成績考核。由于受師資力量、實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備等客觀因素的影響，該項(xiàng)考核無法對(duì)每個(gè)人都進(jìn)行考核，主要以小組為單位，建立考核表進(jìn)行評(píng)分，考核內(nèi)容包括專業(yè)工具使用是否正確，零部件有無按規(guī)定擺放、拆裝方法是否正確、結(jié)構(gòu)原理分析是否正確、檢測結(jié)果是否合理、裝配是否正確等方面進(jìn)行考核，使實(shí)訓(xùn)能夠有序有規(guī)范有針對(duì)性地開展。另外，考慮到小組考核的局限性，增加每個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的個(gè)人總結(jié)，作為課內(nèi)實(shí)踐考核的一部分，以更全面了解學(xué)生的實(shí)踐效果及進(jìn)行評(píng)價(jià)。

課后實(shí)踐考核根據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的安排分為三部分：發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)，分別占面試成績的40%、30%、30%，由三位老師進(jìn)行面對(duì)面考核，在各實(shí)驗(yàn)室中開展。答辯時(shí)間一般控制在3～5 min內(nèi)，問題靈活多變，選取某零部件、機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)，通過“是什么”“做什么”兩個(gè)問題進(jìn)行提問。問題雖相同，但答案多變，學(xué)生需對(duì)專業(yè)知識(shí)消化理解，才能很好的回答。在考核過程中，教師還可以根據(jù)學(xué)生的回答情況，適當(dāng)添加其他相關(guān)問題，必要時(shí)可進(jìn)行簡單操作。制定考核評(píng)價(jià)表，對(duì)學(xué)生的語言組織能力、答辯能力、專業(yè)水平等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

四、 結(jié)束語

本課題針對(duì)傳統(tǒng)實(shí)踐課程考核方式存在的弊端，提出改革的建議，以《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》課程為例，改變傳統(tǒng)“實(shí)踐課，理論考”，實(shí)現(xiàn)“實(shí)踐課，實(shí)踐考”的面對(duì)面考核方式，以考促教，督促學(xué)生重視平時(shí)實(shí)踐課程的學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的專業(yè)水平、動(dòng)手能力及創(chuàng)新意識(shí)。同時(shí)也使教師較為準(zhǔn)確地了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中存在的問題，更好地完善教學(xué)方法及手段。

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