李倩雯

東升的旭日劃破上海初秋靜謐的天空，收官戰(zhàn)的排位賽隨之強(qiáng)勢啟動(dòng)。范德瑞狀態(tài)滿滿，一舉刷出2分08秒025的最快圈速，奪得第十二回合桿位首發(fā)。作為另一位冠軍有力競爭者的一汽二級(jí)賽車隊(duì)的威廉（William Bamber）則刷出2分08秒127的圈速，僅以0.1秒之差獲得排位賽第二名。第三名則是刷出2分08秒135圈速的保時(shí)捷中國青年車隊(duì)車手鄧立恒（Andrew Tang）。

持續(xù)攻防戰(zhàn)的兩回合

比賽非常精彩，范德瑞與威廉上演了貼身攻防戰(zhàn)，最終前者抵擋住進(jìn)攻，以pole-to-win姿態(tài)拿下第十二回合的勝利，威廉緊隨其后拿下第二，鄧立恒收獲第三。

數(shù)小時(shí)后，第十三回合的比賽接踵上演。范德瑞再次桿位首發(fā)，他只需安全完賽便可順利登頂總冠軍之位，但第二位發(fā)車的鄧立恒顯然不會(huì)給對(duì)手保守作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。起跑后，鄧立恒立即超至首位，菲利普·漢佩特隨后也憑借技巧成功超車范德瑞。而馬丁正在做最后的努力，他知道每追回一個(gè)位置都將離成功更進(jìn)一步，不到最后一刻絕不妥協(xié)。不久，以第十一位發(fā)車的馬丁便超車至范德瑞身前，來到了第六位。

前方的鄧立恒與菲利普·漢佩特則上演了數(shù)次超越與反超。菲利普·漢佩特鍥而不舍地向鄧立恒發(fā)動(dòng)攻擊，成功找到突破口進(jìn)行超越，并領(lǐng)跑至比賽結(jié)束。兩位保時(shí)捷中國青年車手鄧立恒和張大勝則分別獲得第二和第三。

最終，范德瑞以235分總成績問鼎2017 PCCA年度冠軍；馬丁以228分成為年度亞軍，威廉以220分收獲年度季軍。

威廉會(huì)是下一位“Champ Bamber”嗎？

回顧2017賽季，威廉和馬丁各拿下4回合冠軍，成為本賽季收獲分站冠軍最多的車手；而年度冠軍范德瑞則收獲賽季最多桿位（10個(gè)）以及最多領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)獲得者（10個(gè)），雖然新西蘭人在13回合中并沒有收獲最多冠軍，但憑借持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)揮最終摘得年度桂冠。而范德瑞的新西蘭老鄉(xiāng)——23歲的威廉，今年帶著“勒芒冠軍弟弟”的光環(huán)首次參加PCCA，威廉得到哥哥——勒芒冠軍、2017WEC年度冠軍厄爾·班博的真?zhèn)?，首個(gè)賽季就收獲了4勝、8領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、1桿位、2最速圈的成績，并成為年度季軍。不知接下來的賽季威廉是否能復(fù)制厄爾的成功，成為班博家族下一位冠軍？

至于青年車手，鄧立恒今年表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，新加坡小將以6個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、2個(gè)桿位、1個(gè)最速圈、總積分184分占據(jù)年度第四的位置。遺憾未能奪得分站冠軍。歸根結(jié)底還是比賽經(jīng)驗(yàn)不足，相信經(jīng)過兩個(gè)賽季的鍛煉，明年會(huì)是鄧立恒大展拳腳的時(shí)候。

保時(shí)捷中國青年計(jì)劃下一位新星是……

在PCCA收官戰(zhàn)后，保時(shí)捷展開了為期三天的青年車手選拔。今年保時(shí)捷中國一共收到超300份車手簡歷，從中挑選了最有資質(zhì)的7位車手參加選拔。他們分別是：羅開羅、陳韋龍（Weiron Tan）、Jazeman Jaafar、Nattanid Leewattanavalagul、Kantadhee Kusiri、余快、陸文龍（Daniel Lu）。此次選拔測試內(nèi)容包括：Day 1體能測試、綜合身體素質(zhì)評(píng)估、面試保時(shí)捷評(píng)審團(tuán)、媒體應(yīng)對(duì)測試；Day 2 在保時(shí)捷體驗(yàn)中心進(jìn)行路車測試，項(xiàng)目包括動(dòng)態(tài)操控、低摩擦環(huán)道測試、剎車測試以及圈速；最重要的Day 3則是讓車手們駕駛本賽季911 GT3 Cup在上賽道進(jìn)行圈速測試。以保時(shí)捷亞太賽車運(yùn)動(dòng)部門主管季博安、兩屆勒芒冠軍Sascha Maassen以及保時(shí)捷中國青年車手計(jì)劃明星教練厄爾·班博為首的評(píng)審團(tuán)將綜合評(píng)估各車手資質(zhì)，挑選一名成為保時(shí)捷中國青年車手，最終結(jié)果將在近日公布。