李倩雯
東升的旭日劃破上海初秋靜謐的天空,收官戰(zhàn)的排位賽隨之強勢啟動。范德瑞狀態(tài)滿滿,一舉刷出2分08秒025的最快圈速,奪得第十二回合桿位首發(fā)。作為另一位冠軍有力競爭者的一汽二級賽車隊的威廉(William Bamber)則刷出2分08秒127的圈速,僅以0.1秒之差獲得排位賽第二名。第三名則是刷出2分08秒135圈速的保時捷中國青年車隊車手鄧立恒(Andrew Tang)。
持續(xù)攻防戰(zhàn)的兩回合
比賽非常精彩,范德瑞與威廉上演了貼身攻防戰(zhàn),最終前者抵擋住進攻,以pole-to-win姿態(tài)拿下第十二回合的勝利,威廉緊隨其后拿下第二,鄧立恒收獲第三。
數(shù)小時后,第十三回合的比賽接踵上演。范德瑞再次桿位首發(fā),他只需安全完賽便可順利登頂總冠軍之位,但第二位發(fā)車的鄧立恒顯然不會給對手保守作戰(zhàn)的機會。起跑后,鄧立恒立即超至首位,菲利普·漢佩特隨后也憑借技巧成功超車范德瑞。而馬丁正在做最后的努力,他知道每追回一個位置都將離成功更進一步,不到最后一刻絕不妥協(xié)。不久,以第十一位發(fā)車的馬丁便超車至范德瑞身前,來到了第六位。
前方的鄧立恒與菲利普·漢佩特則上演了數(shù)次超越與反超。菲利普·漢佩特鍥而不舍地向鄧立恒發(fā)動攻擊,成功找到突破口進行超越,并領跑至比賽結(jié)束。兩位保時捷中國青年車手鄧立恒和張大勝則分別獲得第二和第三。
最終,范德瑞以235分總成績問鼎2017 PCCA年度冠軍;馬丁以228分成為年度亞軍,威廉以220分收獲年度季軍。
威廉會是下一位“Champ Bamber”嗎?
回顧2017賽季,威廉和馬丁各拿下4回合冠軍,成為本賽季收獲分站冠軍最多的車手;而年度冠軍范德瑞則收獲賽季最多桿位(10個)以及最多領獎臺獲得者(10個),雖然新西蘭人在13回合中并沒有收獲最多冠軍,但憑借持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)揮最終摘得年度桂冠。而范德瑞的新西蘭老鄉(xiāng)——23歲的威廉,今年帶著“勒芒冠軍弟弟”的光環(huán)首次參加PCCA,威廉得到哥哥——勒芒冠軍、2017WEC年度冠軍厄爾·班博的真?zhèn)?,首個賽季就收獲了4勝、8領獎臺、1桿位、2最速圈的成績,并成為年度季軍。不知接下來的賽季威廉是否能復制厄爾的成功,成為班博家族下一位冠軍?
至于青年車手,鄧立恒今年表現(xiàn)可圈可點,新加坡小將以6個領獎臺、2個桿位、1個最速圈、總積分184分占據(jù)年度第四的位置。遺憾未能奪得分站冠軍。歸根結(jié)底還是比賽經(jīng)驗不足,相信經(jīng)過兩個賽季的鍛煉,明年會是鄧立恒大展拳腳的時候。
保時捷中國青年計劃下一位新星是……
在PCCA收官戰(zhàn)后,保時捷展開了為期三天的青年車手選拔。今年保時捷中國一共收到超300份車手簡歷,從中挑選了最有資質(zhì)的7位車手參加選拔。他們分別是:羅開羅、陳韋龍(Weiron Tan)、Jazeman Jaafar、Nattanid Leewattanavalagul、Kantadhee Kusiri、余快、陸文龍(Daniel Lu)。此次選拔測試內(nèi)容包括:Day 1體能測試、綜合身體素質(zhì)評估、面試保時捷評審團、媒體應對測試;Day 2 在保時捷體驗中心進行路車測試,項目包括動態(tài)操控、低摩擦環(huán)道測試、剎車測試以及圈速;最重要的Day 3則是讓車手們駕駛本賽季911 GT3 Cup在上賽道進行圈速測試。以保時捷亞太賽車運動部門主管季博安、兩屆勒芒冠軍Sascha Maassen以及保時捷中國青年車手計劃明星教練厄爾·班博為首的評審團將綜合評估各車手資質(zhì),挑選一名成為保時捷中國青年車手,最終結(jié)果將在近日公布。