劉敏++李偉

【摘要】中等職業(yè)技術(shù)學校提倡進使用的一體化教學模式，有利于理論教學與實踐教學的結(jié)合，有利于專業(yè)課程各教學環(huán)節(jié)的相互配合，有利于教師提高教學效率，有利于學生快速吸收知識、快速掌握技能、快速成才，有利于造就“雙師型”的教師隊伍。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)能力；一體化教學；分組學習；綜合評價

【中圖分類號】U463.1-4；G712 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2017）11-0131-01

我理解的一體化教學，就是整理融會教學環(huán)節(jié)，采用理論與實踐相結(jié)合的教學方法，把培養(yǎng)學生的職業(yè)能力的作為一個整體考慮，單獨制定教學計劃與大綱，構(gòu)建職業(yè)能力整體培養(yǎng)目標體系，通過各個教學環(huán)節(jié)的落實來保證整體目標的實現(xiàn)。

在學校推進一體化教學模式中，我積極參與了城軌駕駛專業(yè)《城軌車輛電氣控制》這門核心專業(yè)課的一體化建設，參與了一體化課程的教材編寫、課件制作、教案編寫及試題庫建設等專業(yè)群的系統(tǒng)建設工作。學科采取理論與實踐有機結(jié)合，通過采用一體化教學模式，使得教學中的各個環(huán)節(jié)得到完善，教學效果更加顯著。作為踐行一體化教學模式的一線教師，我總結(jié)了以下幾點體會。

一、編寫校本教材理念與思路

我校選用《城軌車輛電氣控制》教材面對現(xiàn)時我校地鐵訂單班學生實際情況，并不完全適用，存在著理論性強、忽視學生的動手能力的缺點；針對我校中職生普遍厭學，訂單培養(yǎng)與企業(yè)員工培訓對接等情況，在學校教務科的指導下，制定適合我校師生的校本教材。

課程設計以培養(yǎng)學生的城軌車輛操作、電氣故障診斷、分析與排除能力為重點，通過專業(yè)指導委員會進行行業(yè)調(diào)查與崗位分析，并與青島地鐵、蘇州地鐵、濟南地鐵等軌道交通企業(yè)專家緊密合作，將軌道交通車輛駕駛與檢修過程中出現(xiàn)的車輛電氣控制和故障分析、診斷、排除或修復等工作任務進行歸納，確定本課程的典型工作任務，轉(zhuǎn)化、提煉成學習性的工作任務，設計出以軌道交通車輛試驗及駕駛工作中的車輛電氣設備操作過程為載體的教學情境，按教、學、做一體化的模式，將適度夠用的理論知識與必備的專業(yè)技能相融合，以模塊化教學的方式，完成課程教學目標，培養(yǎng)與提高學生的車輛駕駛操作技能和電氣故障分析、判斷與處理能力。學生的學習主要在校內(nèi)軌道交通模擬駕駛培訓中心、電力機車綜合實訓中心和地鐵公司生產(chǎn)現(xiàn)場進行。

二、教學方式方法的轉(zhuǎn)變

自實行一體化教學后，我在教學方法的設計上也開拓了思路，采用了分組學習討論法、職業(yè)角色扮演法、案例教學法和行為引導教學法等等。

以分組學習討論法為例總結(jié)一下我的體會。通過小組共同學習討論，以小組為單位完成工作任務，培養(yǎng)學生的團隊協(xié)作精神，提高工作效率，提高學生學習的主動性和積極性。但要注意小組組員分配，要注意強弱搭配，以強帶弱，互相協(xié)作。組長首先要選擇組織領(lǐng)導能力強，表達能力強的學生，這樣能帶動小組每個成員積極參與，共同協(xié)作，完成任務。在后期建議小組組長輪流擔任，這樣每位同學在學習的過程中達到我們預想的知識目標和能力目標的同時，提高職業(yè)素養(yǎng)，增強學生的職業(yè)競爭力。

無論采用哪種教學方法，我認為教師的“教”主要是組織、引導、協(xié)助和激勵，這樣學生的“學”才有序、主動、積極和高效。

三、重視課堂教學質(zhì)量

一體化教學要達到理想的效果，單靠先進的設備和教師的熱情是遠遠不夠的。在實施一體化教學的過程中，實施對課堂教學質(zhì)量的控制尤為重要。因為課程的改革、課程的開發(fā)，需要通過課堂教學來實施。因此，緊緊抓住課堂教學的質(zhì)量，是保證一體化教學取得成效的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。學校也非常重視加強對課堂教學的檢查與評估，建立了一套較為科學、可行的檢查、評價制度，并通過學生、教師及其他有關(guān)途徑，及時反饋課堂教學質(zhì)量的信息。

我在實施《城軌車輛電氣控制》的一體化教學過程中，通對教學內(nèi)容的系統(tǒng)、全面的分析，設計采用工作過程導向的課程開發(fā)方法，以司機能力培養(yǎng)為重點，以真實的車輛操作和電氣故障處理任務為重點構(gòu)建學習任務，組織教學內(nèi)容，學生以小組學習討論的形式，通過解決具體的車輛電氣故障的過程學習崗位工作能力，整個教學過程從以教師講授為主轉(zhuǎn)移到以學生動手查找和排除車輛故障的實踐為主；從關(guān)注知識與技能的掌握轉(zhuǎn)變到關(guān)注學生職業(yè)道德和綜合實踐能力的養(yǎng)成。學生通過解決車輛電氣故障的工作過程，學習車輛故障的分析能力與診斷能力，熟悉軌道交通客車司機的工作環(huán)境和工作流程，掌握相應的車輛電氣知識，并養(yǎng)成主動學習的良好習慣。

四、對學生的學習評價和考核的建議

在對學生的綜合考核過程中，建議改革考試方式，建立多方位評價方式，綜合評價學生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，而不是僅以試卷考試作為評價學生學習效果和學習成績的唯一依據(jù)。

對學生的學習評價不僅由任課老師依據(jù)試卷考試單獨評價，而是通過學習過程評價和學業(yè)成就評價兩方面綜合評價學生的學習。其中過程評價是屬于主觀性評價，由教師評價、學習小組評價和學生自我認知評價形成。學業(yè)成就評價為客觀性評價，通過實作考試、學生PPT匯報答辯的方式評價學生的學業(yè)。多元評價體系從專業(yè)知識、職業(yè)能力、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)道德等方面多方位評價學生，突出職業(yè)能力與職業(yè)素養(yǎng)的考核。

通過和用人企業(yè)的溝通對接，我建議在考核過程中首要注重考核學生的安全意識和質(zhì)量意識，以及穩(wěn)定的心理素質(zhì)和團隊合作精神，還要遵章守紀，遇到問題及時匯報，嚴格執(zhí)行上級調(diào)度命令。

五、一體化教學效果探索

通過一體化教學，不僅教師的教學水平有了大幅度的提高，學生對專業(yè)課的學習熱情也得到激發(fā)，因操作而加深了對專業(yè)理論的理解，一體化教學使實訓教學與理論教學有機地結(jié)合在一起，體現(xiàn)了讓學生“學會認知、學會做事、學會生存、學會共處”的先進教學理念，既能使學生掌握必備的操作技能和理論知識，又使學生自覺地將所學理論與實際緊密結(jié)合，還可以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐能力。

實踐證明一體化教學的成效是顯著的，我校畢業(yè)生一到工作崗位，很快就能進入職業(yè)角色，深受用人單位的青睞。一體化教學所培育的學生順應了市場的需求，也為今后的教學打開了思路，拓展了空間。

參考文獻

[1]劉敏.城市軌道交通車輛電氣控制[M].北京聯(lián)合出版公司，2017.7.

[2]王治根.城市軌道交通車輛常見故障與處理[M].重慶大學出版社，2013.7.endprint