夏志剛

摘 要：船舶機(jī)械設(shè)備是船舶系統(tǒng)的重要組成部分，是保證船舶安全高效使用的關(guān)鍵。因此，提高船舶機(jī)械工作的可靠性對于保證行船安全具有重要意義。本文首先略介紹了船舶機(jī)械可靠性的概念，然后分析了當(dāng)前船舶機(jī)械工作可靠性不足的幾個表現(xiàn)，最后針對這些問題提出了改進(jìn)建議。以期能為提高我國船舶機(jī)械可靠性出一點(diǎn)力。

關(guān)鍵詞：船舶機(jī)械；可靠性；提高途徑

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，水上運(yùn)輸因?yàn)槠溥\(yùn)輸風(fēng)險小、成本低、方便快捷等特點(diǎn)越來越重要。但是船舶機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境與其它機(jī)械設(shè)備相比十分惡劣，工作可靠性較低。為了進(jìn)一步降低成本，尤其是為了保證船舶人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高船舶機(jī)械工作的可靠性就成了當(dāng)前必需改進(jìn)之事。

1 船舶機(jī)械可靠性概念

可靠性是指元件、產(chǎn)品、系統(tǒng)在一定時間內(nèi)、在一定條件下無故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性?？赏ㄟ^可靠度、失效率、平均無故障間隔等來評價。具體到船舶機(jī)械來說，就是船舶機(jī)械在設(shè)計(jì)時充分考慮了它的易使用性和操作性，在使用后能通過日常維修延長使用壽命，發(fā)生故障也能很快排除，且使用壽命較長。但是船舶機(jī)械大部分時間處在高溫、高濕、高噪、高鹽度的惡劣工作環(huán)境中，其失效大多表現(xiàn)在損耗、疲勞、腐蝕等方面，而且失效機(jī)制也比較復(fù)雜多變，因而失效時機(jī)具有很大的不確定性。同時隨著使用時間的不斷增加，船舶機(jī)械的失效率也會跟著變大。船舶機(jī)械設(shè)備在機(jī)械設(shè)備體系內(nèi)，無論從總體還是單個來講，都是典型的小型裝備，因此船舶機(jī)械設(shè)備又存在通用性不強(qiáng)的問題。同時船舶需要離岸作業(yè)，其中工作的機(jī)械設(shè)備如，起錨機(jī)、泵組、空壓機(jī)等，又有許多。因此如何提高船舶機(jī)械的可靠性向來是業(yè)界的重點(diǎn)研究方向之一。

2 當(dāng)前船舶機(jī)械工作可靠性不足的表現(xiàn)

2.1 缺乏備用油泵組

部分企業(yè)為了節(jié)約成本、減少投資，在船舶上便不備有油泵組，只用一臺電機(jī)來為整艘船提供動力。這會影響到船舶的機(jī)械系統(tǒng)的正常安全運(yùn)行，在這種情況下，行船過程中一旦出現(xiàn)緊急狀況，就會動力不足以至于無法轉(zhuǎn)舵，造成嚴(yán)重的安全事故。

2.2 船舶螺旋槳故障

船舶的螺旋槳故障產(chǎn)生的原因多種多樣。大致可分為設(shè)計(jì)制造時原料及工藝不過關(guān)，行船中撞到礁石、鋼鐵等硬物以及使用時間長造成變形這幾類。一旦螺旋槳出現(xiàn)問題，正在航行的船舶就會振動，速度也會受到影響，同時也會加速船體軸承的磨損。

2.3 其他故障

船舶艙底水系統(tǒng)故障，船舶底部的水管無法正常通水也會造成船舶機(jī)械失效。輸油管破裂或滲漏引起的火災(zāi)，船舶的輸油管或是由于制造工藝不過關(guān)，或是由于管道老化、銹蝕而發(fā)生破裂、漏油的情況，甚至造成火災(zāi)。

3 提高船舶機(jī)械工作可靠性的途徑

3.1 針對沒有備用油泵組的建議

構(gòu)建檢查機(jī)制，實(shí)行油泵組責(zé)任制，行船前對船舶進(jìn)行仔細(xì)的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)沒有備用油泵組就問責(zé)相關(guān)責(zé)任人。同時部分企業(yè)應(yīng)當(dāng)端正態(tài)度，正確認(rèn)識到備用油泵組的重要性，確保船舶備有備用油泵組。以便船舶油泵組在發(fā)生故障時，可以及時切換機(jī)械運(yùn)行系統(tǒng)，隔離故障油泵組，且要在合適的場地確保有足夠的技術(shù)支持的條件下進(jìn)行維修。

3.2 安裝系統(tǒng)流量、壓力監(jiān)測儀表，規(guī)范壓力調(diào)節(jié)措施

為了提高機(jī)械設(shè)備的安全性，同時方便其檢修，可以在船舶上安裝壓力、流量監(jiān)測儀表。泵類設(shè)備在運(yùn)行時其工作狀態(tài)常受不同水域環(huán)境的影響，因此在安裝背壓裝壓裝置時還要安裝隔離膜。

3.3 建立以可靠性為中心科學(xué)的設(shè)計(jì)維修制度

“以可靠性為中心的維修（RCM）”是建立在預(yù)防維修基礎(chǔ)上的維修思想，并且，外國應(yīng)用此種維修模式已經(jīng)取得了很好的效果。與傳統(tǒng)維修思想比，RCM不僅能夠確保維修工作任務(wù)的高效完成，還能在大大降低維修費(fèi)用投入的同時提高船舶機(jī)械的可靠性。一般情況下，其操作流程大概有以下四個環(huán)節(jié)：

（1）確定維修項(xiàng)目重點(diǎn)。在設(shè)計(jì)船舶的RCM維修方案時，首先應(yīng)當(dāng)綜合考慮到機(jī)械設(shè)備整體的安全現(xiàn)狀、使用情況以及有可能發(fā)生的事故等，并確定維修的重點(diǎn)對象，列入預(yù)防維修大綱，對不重要的項(xiàng)目則通常進(jìn)行事后維修。

（2）設(shè)計(jì)針對重點(diǎn)的維修策略。具體來說就是，預(yù)防維修適用于對安全有負(fù)面影響的設(shè)備、有隱患性后果的設(shè)備以及雖然使用后才會發(fā)生故障，但是預(yù)先維修成本較低的設(shè)備。事后維修則適用于使用后發(fā)生故障事后維修成本較低的設(shè)備。

（3）同時在維修時還要注意，具體情況具體分析，即根據(jù)船舶機(jī)械設(shè)備的具體情況選擇合適的、科學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的維修方式。

（4）根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況，定期對設(shè)備進(jìn)行檢查，排除發(fā)生故障的可能性，而且為了降低成本、時間，還應(yīng)就近安排時間相近的維修工作。

3.4 降低船舶噪聲

船舶的噪聲來源有二，一是排氣門開關(guān)，二是柴油機(jī)振動。前者可以通過安裝使用輪增系統(tǒng)和大氣壓增壓系統(tǒng)的方式改善。隨著對船舶承載力的提高，柴油機(jī)的功率也在不斷增加之中，相應(yīng)地噪聲越來越大。針對這種情況，有兩種解決辦法，一是安裝減震塊，可以將噪聲大概降低15-20dB。二是使用隔音罩，將柴油機(jī)隔離以達(dá)到降低噪音的效果。

3.5 降低人為造成機(jī)械失效的可能性

前面所述船舶機(jī)械失效的原因及表現(xiàn)中，可以看出相當(dāng)一部分是由于人員操作不當(dāng)引起的。要改善這種情況就要做到加強(qiáng)對人員的管理，大致需要做到培訓(xùn)船舶工作人員，確保其有足夠的關(guān)于船舶機(jī)械的知識儲備，同時提高待遇，制定獎罰制、責(zé)任制。而且要制定一個嚴(yán)格的規(guī)章制度來管理船舶機(jī)械設(shè)備庫房，確保設(shè)備存放的安全有序，出庫記錄的完整。最后在采購設(shè)備時，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)檢查所購設(shè)備的質(zhì)量情況，確保采購到合格的設(shè)備。

4 結(jié)語

由于船舶機(jī)械通用性不強(qiáng)、工作環(huán)境惡劣、失效原因多等因素，工作可靠性的提高一直以來就是行業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)難點(diǎn)。結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況，本文雖然提出了一些改進(jìn)建議，但是對于提高船舶機(jī)械工作可靠性的需求來說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。在當(dāng)前船舶機(jī)械設(shè)備結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜、性能要求愈發(fā)高的情況下，提高船舶機(jī)械工作可靠性、開拓提高途徑需要廣大船舶行業(yè)工作人員努力研究，為我國的船舶事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供助力。

參考文獻(xiàn)

[1]趙玉丹. 船舶機(jī)械工作可靠性研究[J]. 時代農(nóng)機(jī)，2017，44（07）：64.

[2]宋海悅. 對提高船舶機(jī)械工作可靠性的途徑的探析[J]. 山東工業(yè)技術(shù)，2016，（07）：241-242.

[3]張曉海，張雷，趙紀(jì)鋒. 提高船舶機(jī)械工作可靠性的途徑探討[J]. 黑龍江科技信息，2015，（11）：154.endprint