馬丹+裴玉龍+岳永恒

摘要：實踐教學(xué)法可以使學(xué)生更好地理解所學(xué)專業(yè)知識，對于一些應(yīng)用性較強的課程有很重要的意義。實踐教學(xué)法在“交通規(guī)劃”教學(xué)中具有一定的必要性和可行性，在具體運用過程中必須抓好實踐材料的選擇等幾個環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：實踐教學(xué)法；“交通規(guī)劃”；應(yīng)用

實踐教學(xué)不同于理論教學(xué)，具有直觀性、開放性、綜合性和創(chuàng)造性等特征，有助于加強學(xué)習(xí)者對基礎(chǔ)知識的理解；訓(xùn)練學(xué)習(xí)者的動手操作、觀察思考、綜合調(diào)查、分析測試、方案設(shè)計和創(chuàng)新實踐等能力；以學(xué)習(xí)者為主體，主動建構(gòu)知識體系，增強學(xué)習(xí)者的崗位競爭力和社會發(fā)展力?！敖煌ㄒ?guī)劃”是應(yīng)用型本科高校交通運輸專業(yè)、交通運輸規(guī)劃與管理和交通工程專業(yè)的核心課程，也是專業(yè)基礎(chǔ)課程之一，對于培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)應(yīng)用能力和素質(zhì)有著重要的影響和作用。“交通規(guī)劃”涉及多學(xué)科內(nèi)容，也是學(xué)生畢業(yè)后用于實踐較多的課程。在“交通規(guī)劃”課堂中加入相應(yīng)實踐教學(xué)，可以加強課堂效果，使學(xué)生畢業(yè)后更好更快地投入到相關(guān)工作中。

1運用實踐教學(xué)法的必要性與可行性

1.1 實踐教學(xué)是課程的需求

“交通規(guī)劃”這門課程，有自身鮮明的特點，交通規(guī)劃工程中既有大量深入的定量計算，也有許多對未來不確定因素的定性分析。課堂講授主要側(cè)重于理論知識，交通規(guī)劃的具體步驟方法，應(yīng)用的一些模型軟件等等。沒有實踐經(jīng)驗的同學(xué)很難理解這些工作的意義，這是一門基于實踐的課程，它最終必然要回歸于實踐當(dāng)中去，所以，在課堂中加入實踐教學(xué)法可以使這些理論知識與實踐很好的結(jié)合，取得較好的教學(xué)效果。

1.2 實踐教學(xué)是學(xué)生的需求

在課堂理論教學(xué)過程中，同學(xué)們經(jīng)常關(guān)注的問題之一，就是學(xué)習(xí)這門課的用途是什么，學(xué)習(xí)這門課對將來的工作有什么幫助。通過課堂實踐教學(xué)，采用實際案例分析，同學(xué)們動手來完成實際案例的方法，便可以很好地解答同學(xué)們這些問題。在實踐教學(xué)中，完成基礎(chǔ)的交通調(diào)查，分析交通與土地利用的關(guān)系，對目標(biāo)區(qū)域進行網(wǎng)絡(luò)布局的規(guī)劃與設(shè)計，應(yīng)用經(jīng)典的四階段法完成一次規(guī)劃設(shè)計，可以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望，增強學(xué)生學(xué)習(xí)的動力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

1.3實踐教學(xué)是社會的需求

在學(xué)校與用人單位的座談反饋中，用人單位經(jīng)常提及的一點就是，學(xué)生的理論知識與實際工作難以結(jié)合，剛剛參加工作的畢業(yè)生往往需要用人單位的再培訓(xùn)。課堂教學(xué)最終要服務(wù)于社會，培養(yǎng)出為社會所認(rèn)可的人才。實踐教學(xué)，可以培養(yǎng)學(xué)生信息采集的一些方法、手段，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理能力以及典型的交通規(guī)劃軟件設(shè)計思路及使用方法，可以使學(xué)生提前進入工作角色，將課堂上所學(xué)的理論知識與實際相結(jié)合。有了實踐教學(xué)法，學(xué)生畢業(yè)后可以更快地投入到社會工作中去，滿足用人單位的要求。

2實踐教學(xué)法在交通規(guī)劃教學(xué)中的作用

2.1有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情

有目標(biāo)的學(xué)習(xí)和沒有目標(biāo)的學(xué)習(xí)，在教學(xué)效果上有天壤之別。實踐教學(xué)法，可以使學(xué)習(xí)變成一個互動的過程，而不是教師一個人的單向輸出。強化學(xué)生在學(xué)習(xí)中的積極主動的地位。學(xué)生明確了學(xué)習(xí)目標(biāo)，了解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重要性，進而激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，使理論知識沒有那么枯燥，使定量算法有的放矢。

2.2提高學(xué)生對交通規(guī)劃理論分析的綜合運用能力

近年來交通污染問題和交通擁堵問題，已經(jīng)成為了社會關(guān)注的焦點，培養(yǎng)學(xué)生能夠解決這些實際問題，僅僅依靠課堂講授理論教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到目標(biāo)的。實踐教學(xué)可以培養(yǎng)學(xué)生主動思考問題的能力，應(yīng)用科學(xué)的方法探索解決交通問題的方案，將課堂所學(xué)的理論知識，綜合地應(yīng)用于實踐案例中，使學(xué)生完整地了解一次交通規(guī)劃的過程，提高學(xué)生綜合運用交通規(guī)劃理論知識的能力。

2.3加強學(xué)生對交通規(guī)劃課程重點難點問題的理解

課程的重點難點大部分來源于工程實踐，脫離了實踐來理解交通規(guī)劃課程的重點難點增加了學(xué)習(xí)的難度。雖然現(xiàn)代教育教學(xué)方法可以在課堂講授過程中添加一些實物圖片、視頻等等，但是這些都不及學(xué)生的親身體驗效果好。通過實踐教學(xué)法可以使學(xué)生直觀地了解整個交通規(guī)劃的過程，從實踐的角度來理解課程的重點和難點問題，進而達(dá)到良好的教學(xué)效果。

2.4有助于教師了解教學(xué)的薄弱環(huán)節(jié)

實踐教學(xué)加強了教師與學(xué)生之間的溝通，傳統(tǒng)的理論教學(xué)以教師的課堂講授為主，在課堂上很少有學(xué)生能夠主動就相關(guān)問題進行提問，授課教師與學(xué)生的溝通很少。在實踐教學(xué)過程中，教師融入到小組中通過與學(xué)生充分地溝通，了解學(xué)生對課內(nèi)所學(xué)知識的理解情況，在實踐教學(xué)過程中學(xué)生要對小組的研究進行匯報，過程中指導(dǎo)教師可以從中了解到各個小組普遍存在的問題。然后在理論教學(xué)中重點強調(diào)，以彌補教學(xué)中的薄弱環(huán)節(jié)。

3實踐教學(xué)法在“交通規(guī)劃”教學(xué)中的組織和運用

3.1實踐材料的選擇

在選擇實踐教學(xué)材料時，要注意實踐材料與課程的結(jié)合度。交通規(guī)劃在實際應(yīng)用中，有的項目涉及到很大的區(qū)域，計算復(fù)雜，需要大量的人力物力相支持，這樣的實踐材料不適合應(yīng)用在教學(xué)當(dāng)中。我們在選取實踐材料過程中，考慮到學(xué)生的實際動手能力以及實踐課程的時間要求，要盡量選取一些小而精，工作量相對較小，但是各方面內(nèi)容又較完整的項目，這樣既可以使學(xué)生從全局的角度了解整個交通規(guī)劃的過程，又能夠有較好的完成度。另外，在日常的工作和學(xué)習(xí)中，教師要注意實踐素材的積累，及時了解最新的國家政策，素材中的圖片、數(shù)據(jù)資料要做到及時更新。在選取素材時，有些涉及到個人隱私的資料需要經(jīng)過原有項目組的授權(quán)，或者進行一些關(guān)鍵內(nèi)容的隱私處理，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代，學(xué)生經(jīng)常會將課上的一些資料和內(nèi)容上傳到網(wǎng)上，為了避免一些不必要的法律糾紛，這種做法就顯得極為重要。

3.2明確材料與知識點之間的關(guān)系

在設(shè)計實踐教學(xué)材料過程中，應(yīng)結(jié)合課上所學(xué)的知識點，在需要的位置設(shè)置相應(yīng)的問題，提示學(xué)生將課上所學(xué)的理論知識點與實踐相結(jié)合。例如，在前期的交通調(diào)查中，可讓學(xué)生自行來完成調(diào)查表的設(shè)計來鞏固學(xué)生課上所學(xué)的理論知識。在具體的組織過程中，要強調(diào)幾個重要的知識點，這樣在后續(xù)的效果總結(jié)中也能更好地評估學(xué)生的完成度。

3.3完善教學(xué)組織

實踐教學(xué)之前要進行周密的安排。首先，要與學(xué)生溝通明確實踐教學(xué)的目的，有技巧地將學(xué)生進行分組，主要注意學(xué)生的搭配、性別、性格特點、動手能力、協(xié)作能力等，每組選出組長副組長，負(fù)責(zé)小組的協(xié)調(diào)工作。其次，項目實施過程中，注意階段性時間的考核，針對實踐教學(xué)中產(chǎn)生的一些問題，及時為學(xué)生答疑。實踐教學(xué)中所需要的器材，由指定的人員統(tǒng)一領(lǐng)用，統(tǒng)一歸還。最后，實踐教學(xué)結(jié)束后，每一個小組都要出一份實踐報告，詳細(xì)記錄本次實踐的目的、內(nèi)容及取得的成果。

3.4認(rèn)真總結(jié)教學(xué)效果

實踐教學(xué)結(jié)束以后，我們要根據(jù)學(xué)生在教學(xué)過程中的表現(xiàn)情況予以評價，實踐教學(xué)不同于理論教學(xué)，教學(xué)效果評價中我們更注重動手能力的考核。采用多級評分制，小組成員互相打分，公平公正地反映實際的學(xué)習(xí)效果。

4實踐教學(xué)應(yīng)用中存在的問題

4.1校企合作實踐基地的建設(shè)

校企合作通常指校企雙方以各自的發(fā)展和需要為導(dǎo)向，借助對方的條件與資源優(yōu)勢，在平等互惠的基礎(chǔ)上開展的合作。校企協(xié)同創(chuàng)新是高校應(yīng)用型大學(xué)轉(zhuǎn)型的重要舉措，也是企業(yè)生存和發(fā)展的必然趨勢。“交通規(guī)劃”這門課程，具有很強的應(yīng)用性，很多規(guī)劃設(shè)計研究院都在進行一些城市交通規(guī)劃項目，如果能和這些設(shè)計院合作，建立校企合作實踐基地，就會使實踐內(nèi)容和效果更上一層樓。然而，由于高校和企業(yè)屬于不同領(lǐng)域的組織形態(tài)，兩者受管理體制、價值觀念等因素的影響，目前校企合作普遍存在“兩張皮”現(xiàn)象。尋找合適的實踐基地，并與之建立合作關(guān)系，還需一段時間的努力。

4.2實踐經(jīng)費不足

“交通規(guī)劃”的課程實踐在培養(yǎng)方案中屬于課程的一部分，并沒有單獨的經(jīng)費支持。學(xué)生進行交通調(diào)查所花費的相關(guān)費用都須要學(xué)生自己承擔(dān)，這就限制了調(diào)查的區(qū)域及調(diào)查的時間，影響了實踐教學(xué)的效果。目前各高校非常重視課程建設(shè)，逐步加大了課程建設(shè)經(jīng)費投入，以加強人才培養(yǎng)質(zhì)量工程建設(shè)。在新的培養(yǎng)方案中，學(xué)校會做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整來解決實踐經(jīng)費的問題。

4.3社會認(rèn)知度不夠

交通規(guī)劃的調(diào)查有很多內(nèi)容都須要與居民溝通。然而，對于這種調(diào)查，社會的認(rèn)知度并不高，調(diào)查問卷的回收率較低，回收內(nèi)容精度不高，面對面調(diào)查時往往遭到拒絕，甚至有同學(xué)被誤認(rèn)為是騙子。針對這種情況，我們應(yīng)該利用互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，加大宣傳力度，并提高居民對于交通調(diào)查的認(rèn)知度。

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