趙珧冰+劉亞

摘要：隨著橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，需要一批大量的高素質(zhì)的、具有橋梁施工專(zhuān)業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)的工程師。而橋梁施工作為橋梁專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的一門(mén)專(zhuān)業(yè)課，意義重大。近年來(lái)在橋梁施工中，由于安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致橋梁施工安全事故頻發(fā)，損失慘重。因此在大學(xué)本科教育中加強(qiáng)學(xué)生安全生產(chǎn)教育變得尤其重要。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；安全生產(chǎn)；教學(xué)改革；案例分析

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）41-0199-02

改革開(kāi)放至今將近四十年了，我國(guó)橋梁工程在建設(shè)規(guī)模和技術(shù)水平上，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。至2012年底，我國(guó)的公路橋梁和城市橋梁已分別建成71.3萬(wàn)座和5.8萬(wàn)座[1]。而且隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路和鐵路領(lǐng)域的橋梁建設(shè)數(shù)量和規(guī)模仍將進(jìn)一步增加，未來(lái)國(guó)家在橋梁建設(shè)上仍將投入大量的人力、物力和財(cái)力，需要大量具有橋梁施工專(zhuān)業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)的工程師[2]。大學(xué)本科教學(xué)中開(kāi)設(shè)的橋梁施工課程，是以土木工程施工課程為基礎(chǔ)，結(jié)合具體的橋梁結(jié)構(gòu)形式及其特點(diǎn)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握橋梁施工的基本方法，了解相關(guān)的施工技術(shù)，全面提高分析和處理橋梁施工中出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題的能力[3]。

現(xiàn)階段大部分橋梁工程專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)生將進(jìn)入橋梁施工單位或相關(guān)單位，因此橋梁施工課程的教學(xué)以及學(xué)習(xí)情況將影響到畢業(yè)生在施工企業(yè)的工作能力及其將來(lái)的發(fā)展，同時(shí)也影響著學(xué)校在用人單位中的聲譽(yù)。近年來(lái)在橋梁施工課程教學(xué)上存在著諸多問(wèn)題，比如：教材建設(shè)與現(xiàn)有施工技術(shù)的發(fā)展不同步、教學(xué)方法需要改進(jìn)以及實(shí)踐教學(xué)明顯不足等。然而隨著經(jīng)濟(jì)大規(guī)模增長(zhǎng)，橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也隨之飛速發(fā)展，施工中不斷發(fā)生的安全事故，讓人痛心的同時(shí)，不禁反思如何在橋梁施工的課程學(xué)習(xí)中加強(qiáng)對(duì)學(xué)生安全生產(chǎn)意識(shí)的強(qiáng)化教育。

一、橋梁施工安全事故原因及分析

導(dǎo)致橋梁施工中發(fā)生安全事故的原因有很多，尤其是一些本身就有安全隱患的分部分項(xiàng)工程。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條對(duì)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程的定義，主要包括以下六個(gè)部分：基坑支護(hù)與降水工程、土方開(kāi)挖工程、模板工程及支撐體系、起重吊裝及安裝拆卸工程、腳手架工程以及拆除、爆破工程等。

總體而言，對(duì)于上述分部分項(xiàng)工程而言，發(fā)生施工安全事故的原因主要有以下幾方面：施工安全意識(shí)欠缺或淡薄，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況監(jiān)管不嚴(yán)，有法有規(guī)不依，施工現(xiàn)場(chǎng)管理混亂；其次施工組織管理不力，安全生產(chǎn)失去有效控制；有的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理混亂，專(zhuān)項(xiàng)施工工程未編制專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案；最后施工方式不合理也可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生[4]。

比如：2001年7月17號(hào)，上海滬東某造船廠的600t、170m的龍門(mén)起重機(jī)在吊裝主梁過(guò)程中發(fā)生坍塌事故，造成36人死亡，其中包含科研單位的副教授1人、博士后2人以及在讀博士1人，直接經(jīng)濟(jì)損失8000多萬(wàn)元。該起特大安全事故是由于吊裝施工方案不完善，吊裝過(guò)程中違規(guī)指揮、操作，現(xiàn)場(chǎng)缺乏統(tǒng)一嚴(yán)格的管理而導(dǎo)致。此外在國(guó)內(nèi)最大跨度的斜拉橋蘇通大橋的施工過(guò)程中，2006年2月8號(hào)，施工單位進(jìn)行移動(dòng)模架作業(yè)時(shí)，36號(hào)橋墩處發(fā)生一起重大意外工傷事故，大橋牛腿突然脫落，模架墜落，最終導(dǎo)致3人死亡。據(jù)報(bào)道稱(chēng)，事故的主要原因在于連接銷(xiāo)軸斷裂，焊接工藝不當(dāng)，造成該軸脆性斷裂。發(fā)生在2007年8月13日的湖南省鳳凰縣堤溪沱江大橋特別重大坍塌事故，最終造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經(jīng)濟(jì)損失將近4000萬(wàn)元。該起特大安全事故的直接原因是由于大橋主拱圈砌筑材料的強(qiáng)度沒(méi)有滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，上部構(gòu)造施工工序不合理，主拱圈砌筑質(zhì)量差，降低了拱圈整體強(qiáng)度，影響其整體性。隨著上部荷載不斷增加，拱橋腹拱下的拱腳區(qū)域砌體強(qiáng)度達(dá)到破壞極限而坍塌，受連拱效應(yīng)影響，整座即將通車(chē)的大橋迅速坍塌。

二、在課程教學(xué)中強(qiáng)化安全生產(chǎn)教育

1.采用案例式教學(xué)法。橋梁施工是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，課堂上必須通過(guò)圖片、視頻、PPT等方式，結(jié)合大量案例的分析和講解才能使得學(xué)生對(duì)于橋梁施工有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。對(duì)于安全生產(chǎn)，隨著近些年橋梁工程的迅速發(fā)展，施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，施工安全事故的案例也在不斷更新。因此針對(duì)不同的事故根源，通過(guò)大量的案例分析事故的成因、后果以及解決的辦法，總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，從不同的角度去讓學(xué)生增強(qiáng)對(duì)橋梁施工安全的認(rèn)識(shí)和理解。一些施工事故可以利用虛擬環(huán)境系統(tǒng)進(jìn)行仿真分析和演示，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的隱患。

2.強(qiáng)化法律法規(guī)意識(shí)。建筑工程領(lǐng)域的法律法規(guī)繁多，針對(duì)施工安全等方面也是有很多規(guī)程，比如《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》等。事實(shí)上，絕大部分橋梁施工過(guò)程中發(fā)生的安全事故，都是沒(méi)有依照相關(guān)的法律法規(guī)開(kāi)展生產(chǎn)。相關(guān)責(zé)任人法律意識(shí)淡漠，最終的結(jié)果就是面臨牢獄之災(zāi)、降職和罰款等各類(lèi)處罰。此外現(xiàn)有的注冊(cè)工程師考試（結(jié)構(gòu)、巖土等）、建造師考試、職稱(chēng)考試等，都有部分涉及到安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的考題，可見(jiàn)國(guó)家各級(jí)部門(mén)在施工安全生產(chǎn)上的重視程度。因此在校期間對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全生產(chǎn)的法律法規(guī)知識(shí)普及，保證其走入工作崗位后懂法守法，意義非常重大。此外可以在施工課程的考核中，單獨(dú)增加法律法規(guī)的相關(guān)考題，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，保證施工安全。

3.考核方式多樣化。橋梁施工課程的另一個(gè)關(guān)鍵之處在于如何制定科學(xué)合理的考核方式，畢竟這門(mén)課程屬于理論和實(shí)踐結(jié)合得最緊密的專(zhuān)業(yè)課程之一，因此必須改變傳統(tǒng)、單一的考核模式。首先可以采用換位教學(xué)法，讓學(xué)生在老師的指導(dǎo)下，學(xué)生以老師的身份進(jìn)行小范圍講課，講課的范圍主要針對(duì)橋梁施工中各類(lèi)安全事故的分析和總結(jié)。這種學(xué)習(xí)方法不但可以激發(fā)學(xué)生對(duì)于橋梁施工課程的興趣，培養(yǎng)學(xué)生查詢和總結(jié)資料、制作課件以及講座的能力，而且可以讓學(xué)生在整個(gè)過(guò)程中，更清晰認(rèn)識(shí)橋梁安全生產(chǎn)的重要性。其次，可以采用小論文的形式，根據(jù)橋梁施工安全事故發(fā)生的類(lèi)型，找到具體的相關(guān)事故案例，整理成小論文的形式提交。最后可以采用情景教學(xué)法，針對(duì)一個(gè)擬定的完整的橋梁施工項(xiàng)目，按照項(xiàng)目部的構(gòu)成成立不同的生產(chǎn)部門(mén)，學(xué)生按照部門(mén)的職責(zé)設(shè)置相應(yīng)的崗位。每個(gè)學(xué)生從測(cè)量員、安檢員、實(shí)驗(yàn)員和技術(shù)員等崗位，針對(duì)橋梁施工的技術(shù)特點(diǎn)，基于施工規(guī)范和要求，提出保證安全生產(chǎn)的措施和制度。通過(guò)情景教學(xué)法，讓學(xué)生學(xué)會(huì)思考問(wèn)題，積極討論，表達(dá)自己的觀點(diǎn)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。通過(guò)豐富多彩的教學(xué)方式，解決期末考試所占比例過(guò)大的問(wèn)題，讓學(xué)生不再為了應(yīng)付考試而學(xué)習(xí)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情與積極性。

4.走出去請(qǐng)進(jìn)來(lái)。一方面承擔(dān)橋梁施工課程教學(xué)任務(wù)的教師，很多可能實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)并不豐富，另一方面現(xiàn)在極力提倡學(xué)校與企業(yè)之間的合作。因此可以將橋梁施工的課堂搬到施工現(xiàn)場(chǎng)，讓學(xué)生真正處在一個(gè)施工環(huán)境中，去切身體會(huì)和感受。通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)工程師的講解，認(rèn)識(shí)和了解施工現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)安全防護(hù)措施，培養(yǎng)安全生產(chǎn)的意識(shí)。同時(shí)，也可以邀請(qǐng)施工單位的工程師來(lái)課堂講座，針對(duì)橋梁施工中重大危險(xiǎn)源和風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別進(jìn)行講解，讓學(xué)生了解施工現(xiàn)場(chǎng)著重應(yīng)該注意的問(wèn)題，讓他們自己懂安全，然后才能更好的管理施工現(xiàn)場(chǎng)。講授橋梁施工技術(shù)的同時(shí)，進(jìn)一步給學(xué)生灌輸和強(qiáng)化安全生產(chǎn)的意識(shí)。

三、結(jié)論

橋梁施工是一門(mén)理論和實(shí)踐緊密結(jié)合的專(zhuān)業(yè)核心課，基于現(xiàn)有課程教學(xué)中存在的部分問(wèn)題，通過(guò)典型的橋梁施工安全事故讓學(xué)生認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的重要性。通過(guò)增加案例教學(xué)、強(qiáng)化法律法規(guī)學(xué)習(xí)、改革考核方式以及與施工單位合作教學(xué)等方法，激發(fā)學(xué)生對(duì)課程學(xué)習(xí)的積極性和創(chuàng)造性，提高教學(xué)質(zhì)量，加深對(duì)理論學(xué)習(xí)的理解，培養(yǎng)學(xué)生安全生產(chǎn)觀念，讓學(xué)生對(duì)于安全有敬畏意識(shí)，為將來(lái)參加工作，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：

[1]陳紅燕，陳磊，康軍.中國(guó)橋梁工程學(xué)術(shù)研究綜述[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào)，2014，27（5）：1-96.

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