向立明　鄧?yán)姟⊥鯐?shū)賢

[摘 要]隨著汽車制造業(yè)的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)應(yīng)用型人才的需求也不斷加大。對(duì)學(xué)生進(jìn)行應(yīng)用能力的培養(yǎng)需要一大批具有汽車企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，因此，車輛專業(yè)的教師需通過(guò)各種途徑進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，為學(xué)院應(yīng)用型人才培養(yǎng)和企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的要求發(fā)揮橋梁和紐帶作用。有了前期的基礎(chǔ)，在日常的教學(xué)中高校始終與企業(yè)保持緊密的聯(lián)系，可以讓企業(yè)工程師參與到課堂教學(xué)中，并為師生做專題講座。另外，專業(yè)基礎(chǔ)理論課的教學(xué)也加強(qiáng)了與實(shí)際操作的結(jié)合，讓學(xué)生更易理解和掌握，并增強(qiáng)了學(xué)生的實(shí)際操作動(dòng)手能力。

[關(guān)鍵詞]車輛工程；應(yīng)用能力；培養(yǎng)；探索

[中圖分類號(hào)] G645 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2017）10-0051-03

隨著我國(guó)高等教育的不斷普及，高等教育的各方面都發(fā)生了顯著變化，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才已成為當(dāng)前高等教育最為重要的任務(wù)。高等教育車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)主要分為學(xué)術(shù)型和應(yīng)用型兩大類，對(duì)于應(yīng)用型人才的培養(yǎng)又可以分為三類：主要由高職高專院校培養(yǎng)的技能應(yīng)用型，主要由應(yīng)用型本科院校和本科院校的應(yīng)用型專業(yè)培養(yǎng)的知識(shí)應(yīng)用型，主要由國(guó)家及部分地方重點(diǎn)大學(xué)培養(yǎng)的理論應(yīng)用型。但是，當(dāng)前許多國(guó)內(nèi)高校普遍存在盲目追求培養(yǎng)高層次人才的傾向，各類型的人才培養(yǎng)方案和模式趨同，人才培養(yǎng)目標(biāo)區(qū)別也不是很明顯，導(dǎo)致應(yīng)用型人才出現(xiàn)緊缺現(xiàn)象。[1][2]另外，目前大學(xué)生就業(yè)難的原因是高等教育與就業(yè)市場(chǎng)不銜接，也就是傳統(tǒng)偏學(xué)術(shù)型人才的培養(yǎng)與現(xiàn)實(shí)需求應(yīng)用型人才之間嚴(yán)重脫節(jié)。為了實(shí)現(xiàn)大學(xué)人才培養(yǎng)與社會(huì)對(duì)人才需求的良好對(duì)接，本文提出了應(yīng)用型本科院校的建設(shè)以及應(yīng)用型本科人才的培養(yǎng)方案。應(yīng)用型本科教育是培養(yǎng)實(shí)用操作層面技術(shù)型人才的教育，與學(xué)術(shù)型本科教育相比強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性和技能性，與專科層次教育相比強(qiáng)調(diào)一定的理論基礎(chǔ)教育，以及一定的后續(xù)發(fā)展能力。[3]

2015年2月，湖北文理學(xué)院（以下稱我院）部分專業(yè)獲批試點(diǎn)向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型發(fā)展，車輛專業(yè)在獲批之列。按照要求，向應(yīng)用技術(shù)型轉(zhuǎn)型發(fā)展高校的試點(diǎn)專業(yè)，其校企合作覆蓋率要達(dá)到85%以上，實(shí)踐性教學(xué)課時(shí)比例需達(dá)到30%以上，本專業(yè)的教師“雙師型”比例需達(dá)到50%以上。[4]為此，針對(duì)目前的情況，湖北文理學(xué)院車輛工程專業(yè)的教師開(kāi)展了應(yīng)用型人才培養(yǎng)的探索，旨在提高車輛專業(yè)學(xué)生的應(yīng)用能力，使其更快地融入企業(yè)，成為深受各汽車行業(yè)歡迎的既有一定車輛專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，又具有一定解決實(shí)際問(wèn)題能力的人才。

一、教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的培養(yǎng)

教師如果在課堂上多講些實(shí)際工作中的例子，就能讓學(xué)生對(duì)所學(xué)的課程知識(shí)理解得更透徹，也能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際觀察能力和創(chuàng)造性思維能力，但是這需要教師具有企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但是，由于目前高校對(duì)教師高學(xué)歷的要求，許多年青教師畢業(yè)后都是直接進(jìn)入高校，沒(méi)有企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有解決過(guò)實(shí)際生產(chǎn)中遇到問(wèn)題的案例，不易從事實(shí)踐性教學(xué)工作。[5]因而，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)，首先必須要加強(qiáng)教師參與企業(yè)實(shí)踐的鍛煉。

我院位居湖北襄陽(yáng)，襄陽(yáng)是全國(guó)十大汽車城之一，汽車及零部件廠特別多，為我們教師進(jìn)汽車企業(yè)鍛煉提供了便利。首先，我們車輛專業(yè)教師聯(lián)系了一家著名的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)工程師帶我們進(jìn)行了一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。車輛專業(yè)教師的理論知識(shí)掌握得比較好，就是缺少一些實(shí)際鍛煉的機(jī)會(huì)。企業(yè)工程師為教師介紹企業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)過(guò)程及發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能，然后指導(dǎo)教師拆卸和組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。教師非常認(rèn)真地拆裝，將理論知識(shí)和實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)聯(lián)系起來(lái)，有不明白的地方及時(shí)問(wèn)企業(yè)工程師，并不停地向企業(yè)工程師了解發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中的步驟以及遇到的問(wèn)題，企業(yè)工程師一一做了回答。企業(yè)工程師還針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)演示和講解電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷，教師收獲頗豐。最后，教師在企業(yè)工程師的帶領(lǐng)下參觀了發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)全過(guò)程。如此一來(lái)，教師更清楚汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的整個(gè)生成和管理過(guò)程，在以后講解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造相關(guān)課程時(shí)有了更多的案例和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

接著車輛專業(yè)的教師又去了湖北襄陽(yáng)某整車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了實(shí)踐鍛煉，企業(yè)的一位高級(jí)工程師接待了我們。這位企業(yè)高工介紹了整車的裝配過(guò)程，并帶領(lǐng)教師下車間參觀了整車的制造過(guò)程，讓教師對(duì)從零部件到一輛整車的整個(gè)流程有了清晰的認(rèn)識(shí)。教師有了這種親身感受，在給學(xué)生上汽車相關(guān)課程時(shí)就會(huì)表達(dá)得更生動(dòng)形象，也讓學(xué)生在課堂上聽(tīng)教師的講課時(shí)提前感受到企業(yè)的氛圍。另外，這位高工在談到企業(yè)對(duì)大學(xué)本科生的要求時(shí)強(qiáng)調(diào)，畢業(yè)生來(lái)企業(yè)首先要有能吃苦耐勞、勇于奉獻(xiàn)的精神，要有終身學(xué)習(xí)的態(tài)度。即使剛來(lái)企業(yè)有許多不懂的地方，只要勤奮學(xué)習(xí)，腳踏實(shí)地，都能成為企業(yè)的骨干力量。最后，企業(yè)高工向我們講述了應(yīng)用型人才應(yīng)用能力的表現(xiàn)，他舉了一個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，比如在一輛新車的設(shè)計(jì)中如何考慮發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器和車體的連接，這就是應(yīng)用型設(shè)計(jì)，是在生產(chǎn)過(guò)程中解決遇到的實(shí)際問(wèn)題，問(wèn)題并不深?yuàn)W，并不是研發(fā)電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，那些都是研發(fā)中心的研究人員所要做的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。另外，高工還談到企業(yè)的生產(chǎn)都是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)的，建議大學(xué)生能夠了解一些有關(guān)汽車行業(yè)生產(chǎn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，這樣進(jìn)入企業(yè)后能比較快地適應(yīng)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。隨后，我院車輛專業(yè)的教師不僅走訪了襄陽(yáng)其他幾個(gè)汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，還到省外一些汽車及零部件企業(yè)和兄弟院校進(jìn)行走訪調(diào)研。實(shí)行這種走出去的戰(zhàn)略，使教師零距離接觸企業(yè)，了解汽車及零部件企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程以及對(duì)應(yīng)用型人才的要求，為以后應(yīng)用型人才的培養(yǎng)做好前期的準(zhǔn)備工作。

為了進(jìn)一步加強(qiáng)我院車輛專業(yè)教師進(jìn)入企業(yè)鍛煉的機(jī)會(huì)，車輛專業(yè)教師申報(bào)了“湖北省高等學(xué)校青年教師深入企業(yè)行動(dòng)計(jì)劃項(xiàng)目”，并獲得了湖北省教育廳的立項(xiàng)。有了項(xiàng)目的支持，教師能全職到相關(guān)汽車企業(yè)工作，深入企業(yè)一線，熟悉汽車企業(yè)生產(chǎn)的全過(guò)程，并調(diào)研相關(guān)汽車行業(yè)對(duì)車輛專業(yè)人才的需求；還參與了企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理等活動(dòng)，為學(xué)校應(yīng)用型人才培養(yǎng)和企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求發(fā)揮了紐帶和橋梁作用。通過(guò)我院車輛專業(yè)教師進(jìn)企業(yè)鍛煉的一系列實(shí)踐活動(dòng)，提升了教師的動(dòng)手操作能力，熟悉了企業(yè)的生產(chǎn)管理全過(guò)程以及企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的要求，也積累了豐富的教學(xué)案例，為我院車輛專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)打下了比較堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和提供了較好的師資力量。endprint

二、學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)

我院車輛專業(yè)教師通過(guò)深入企業(yè)的鍛煉，加強(qiáng)了學(xué)校與企業(yè)的聯(lián)系，深入了解了企業(yè)的生產(chǎn)和管理以及企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求，為我們?cè)谌粘＝虒W(xué)中進(jìn)行學(xué)生應(yīng)用能力培養(yǎng)的探索提供了充分保障。雖然是應(yīng)用型人才培養(yǎng)，但一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)的獲取也需要得到保證。由于車輛專業(yè)的專業(yè)課是實(shí)踐操作很強(qiáng)的課程，邊學(xué)理論課程邊進(jìn)行實(shí)際操作，學(xué)生能很容易理解抽象難懂的理論知識(shí)，學(xué)得輕松也容易理解。在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造相關(guān)知識(shí)的時(shí)候，我院特購(gòu)置了一套配套軟件，學(xué)生可以通過(guò)軟件在虛擬環(huán)境中直觀地學(xué)習(xí)發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)以及汽車底盤(pán)各系統(tǒng)的零部件結(jié)構(gòu)，并可以通過(guò)軟件來(lái)拆裝汽車各零部件，同時(shí)還可以在軟件中設(shè)置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車電器設(shè)備的故障，讓學(xué)生來(lái)診斷。如此一來(lái)，學(xué)生既學(xué)到了汽車構(gòu)造相關(guān)的理論知識(shí)，也通過(guò)軟件在虛擬環(huán)境中練習(xí)了拆裝和故障診斷，提高了動(dòng)手應(yīng)用能力。最后，在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造相關(guān)的理論知識(shí)后，學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室教師的指導(dǎo)下親自動(dòng)手拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，進(jìn)一步增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手操作能力。另外，我院汽車實(shí)訓(xùn)大廳有許多發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的實(shí)物教學(xué)設(shè)備，以及整車教學(xué)設(shè)備，學(xué)生可以在這里進(jìn)行專業(yè)實(shí)訓(xùn)。在學(xué)生進(jìn)行汽車電氣與電子控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)的時(shí)候，教師將其與相關(guān)的教學(xué)設(shè)備結(jié)合起來(lái)教學(xué)，讓學(xué)生邊學(xué)習(xí)理論知識(shí)邊進(jìn)行實(shí)際操作?？傊?，學(xué)生在進(jìn)行車輛專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)學(xué)習(xí)時(shí)，這些知識(shí)要么在虛擬環(huán)境中，要么與實(shí)際教學(xué)設(shè)備結(jié)合起來(lái)，非常直觀形象，這讓學(xué)生既牢固掌握了理論知識(shí)，又增強(qiáng)了應(yīng)用動(dòng)手操作能力。為了增強(qiáng)學(xué)生到企業(yè)工作的應(yīng)用設(shè)計(jì)能力，我院開(kāi)設(shè)了CAD/CAE課程，使用CAD軟件能為汽車及其零部件進(jìn)行建模。使用CAE軟件能對(duì)汽車及其零部件模型進(jìn)行應(yīng)力分析，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，制造出質(zhì)量更輕、強(qiáng)度更大的汽車零部件，滿足汽車輕量化的要求。

我校不但在日常的課程理論教學(xué)中與企業(yè)緊密聯(lián)系，就是平常的課程設(shè)計(jì)和最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)也與企業(yè)緊密相連。由于教師前期與企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系，為企業(yè)解決實(shí)際生產(chǎn)中遇到的問(wèn)題，也參與到企業(yè)項(xiàng)目的研究當(dāng)中，這為學(xué)生能提前到企業(yè)鍛煉提供了很好的機(jī)會(huì)。學(xué)生在跟教師做企業(yè)項(xiàng)目的過(guò)程中需要經(jīng)常進(jìn)入企業(yè)，與企業(yè)工程師進(jìn)行交流，提前熟悉了企業(yè)的工作環(huán)境，也提前了解了企業(yè)的工作流程。學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下在企業(yè)做課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，能清楚地知道企業(yè)對(duì)人才的要求，反省自己的不足，在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程當(dāng)中就能夠有針對(duì)性地彌補(bǔ)自己缺乏的知識(shí)和增強(qiáng)自己的應(yīng)用能力。

為了讓學(xué)生更深入地了解企業(yè)，我們定期聘請(qǐng)汽車相關(guān)企業(yè)的工程師走進(jìn)學(xué)校，與學(xué)生零距離接觸。由于前期我院車輛專業(yè)的教師進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，與企業(yè)建立了比較緊密的聯(lián)系，教師在講述完某汽車相關(guān)理論知識(shí)時(shí)，可以在課堂中安排專門(mén)的時(shí)間請(qǐng)企業(yè)的工程師有針對(duì)性地講述相關(guān)的理論知識(shí)在企業(yè)中的應(yīng)用。工程師講解這些相關(guān)的案例，使得課堂內(nèi)容豐富多彩，學(xué)生學(xué)起來(lái)也輕松，既能掌握抽象的理論知識(shí)，也知道如何將理論知識(shí)應(yīng)用于企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中。除了請(qǐng)企業(yè)工程師走進(jìn)課堂，我們還舉辦了“車輛沙龍”活動(dòng)，定期聘請(qǐng)汽車行業(yè)相關(guān)的企業(yè)工程師為我們車輛專業(yè)的師生進(jìn)行專題講座。有發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的工程師講述了柴油機(jī)電子控制及高壓共軌燃料系統(tǒng)， 介紹了柴油機(jī)的最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，讓師生們了解了柴油機(jī)電子控制以及高壓共軌燃料系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，拓展了專業(yè)視野。做發(fā)動(dòng)機(jī)排放的工程師講解了柴油機(jī)SCR后處理系統(tǒng)， 介紹了各國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)的要求及如何實(shí)現(xiàn)排放標(biāo)準(zhǔn)的主流技術(shù)路線，重點(diǎn)闡述了SCR后處理系統(tǒng)，并就學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)和去企業(yè)工作之間的關(guān)系作了深刻的闡述。這不僅使師生們了解發(fā)動(dòng)機(jī)后處理方面的知識(shí)，更開(kāi)闊了視野，增加了學(xué)習(xí)興趣。還有的企業(yè)工程師開(kāi)展了“汽車行業(yè)的工作感想和體會(huì)”講座，結(jié)合自身的工作經(jīng)歷，為師生們講述他在汽車行業(yè)十年來(lái)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及工藝過(guò)程開(kāi)發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，讓學(xué)生提前了解了企業(yè)工作和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程，有助于學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后盡快適應(yīng)工作，同時(shí)也拓展了視野。這些活動(dòng)的開(kāi)展，大大提升了對(duì)學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)。

三、結(jié)論

由于目前高?？粗亟處煹母邔W(xué)歷，大部分教師從學(xué)校畢業(yè)后直接進(jìn)入高校任教，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)和管理了解很少；但對(duì)學(xué)生進(jìn)行應(yīng)用能力培養(yǎng)需要一大批在企業(yè)進(jìn)行過(guò)實(shí)踐鍛煉的教師。為此，我院車輛專業(yè)教師通過(guò)各種途徑進(jìn)入汽車企業(yè)參加鍛煉，了解汽車及其零部件的生產(chǎn)過(guò)程以及企業(yè)對(duì)人才的需求，也參與到企業(yè)的研究生產(chǎn)中，為學(xué)校培養(yǎng)應(yīng)用型人才和企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求架起了橋梁。因?yàn)榍捌谖以很囕v專業(yè)的教師和汽車企業(yè)建立的良好合作關(guān)系，我們把企業(yè)的工程師請(qǐng)進(jìn)了課堂，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)車輛專業(yè)基礎(chǔ)理論知識(shí)的同時(shí)，能通過(guò)汽車企業(yè)的工程師講解，了解企業(yè)的生產(chǎn)和管理。另外，學(xué)校通過(guò)開(kāi)展“車輛沙龍”活動(dòng)，邀請(qǐng)汽車企業(yè)的工程師來(lái)校進(jìn)行專題講座，進(jìn)一步零距離接觸企業(yè)的工程師。通過(guò)課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，學(xué)生在教師的帶領(lǐng)下進(jìn)入企業(yè)做項(xiàng)目，能進(jìn)一步深入企業(yè)。所有這些工作只是我院車輛專業(yè)對(duì)學(xué)生進(jìn)行應(yīng)用能力培養(yǎng)的一個(gè)初步探索。在以后的教學(xué)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)當(dāng)中，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)與企業(yè)的合作，把我院車輛專業(yè)畢業(yè)生培養(yǎng)成深受企業(yè)喜愛(ài)的應(yīng)用型人才。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[責(zé)任編輯：劉鳳華]endprint