鄒亦凡

摘要：隨著計算機通信及我國民航運輸事業(yè)的發(fā)展，中國民航通信數(shù)據(jù)網(wǎng)不斷更新?lián)Q代。中國民航數(shù)據(jù)網(wǎng)作為全國民航機場良好的專線服務和數(shù)據(jù)傳輸?shù)妮d體和保障，承擔的諸如全國機場專線業(yè)務網(wǎng)絡、語音撥號、程控電話交換機聯(lián)網(wǎng)、不同規(guī)模和服務質(zhì)量要求的虛擬專用網(wǎng)絡等重要業(yè)務也逐漸增強。民航不同部門需要采用多種不同的技術，從自身需求角度進行內(nèi)部網(wǎng)絡的組建的特點，對民航通信數(shù)據(jù)傳輸技術提出了更高的要求。

關鍵詞：民航通信；ATM技術；應用

中國民航擁有自己的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡系統(tǒng)，一方面，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的使用來連接全國各個機場的通信、對相關網(wǎng)絡服務的處理、語音撥號、遠程操控等等，成為了機場專門服務和數(shù)據(jù)傳輸重要途徑和保障。另一方面，現(xiàn)代化的通信、服務更多的運用了虛擬的網(wǎng)絡來完成，運用網(wǎng)絡去高質(zhì)量的完成任務及相關業(yè)務已經(jīng)成為了當代的標志。民航在我國多個地域都存在著，不同規(guī)模下、不同部門下，運用的技術不盡相同，這也要求民航在網(wǎng)絡技術運用中結合自身的特點，實事求是，運用最適合的技術，這也從另一個層面對民航系統(tǒng)通信網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的傳輸提出更高的要求。

1ATM技術特點與運行原理

1.1技術特點

ATM技術為面向連接的技術，而網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤岜闶怯行У倪B接，待全部傳輸完畢后需要將連接斷開。并且，其選擇用了統(tǒng)計時分復用來完成電路交換，與傳統(tǒng)網(wǎng)絡數(shù)據(jù)幀格式交換方式相比，ATM技術主要是利用信元作為基本單位，通過統(tǒng)計時分復用方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換與傳輸。在數(shù)據(jù)傳輸過程中，還可以通過對一定長度信元的構建、拆解，來減小時延抖動，降低時延值。另外，ATM具有端到端QoS保證、寬帶分配與管理靈活度高、流量控制與擁塞控制度高等優(yōu)勢，并且可以有效支持多項業(yè)務，具有較強的綜合業(yè)務能力，在實際應用中具有十分突出的優(yōu)勢。

1.2運行原理

ATM協(xié)議參考模型，其包括了三個層面：其一是物理層；其二是ATM層；其三是ATM適配層。其中物理層的主要作用是傳輸信息，比特在物理媒體上的發(fā)送和接受都是依靠物理媒體子層實現(xiàn)的，ATM信元流轉(zhuǎn)換成比特則是傳輸匯聚子層的工作。而ATM層則具有管理ATM信元信頭的作用，能夠選擇和復用路由的作用，ATM層傳輸信元給物理層主要是依靠上層傳輸?shù)男旁獢?shù)據(jù)，將其作為信息字段和信息頭，合成為53字節(jié)的信元后成功傳輸，并且ATM層能夠?qū)⑽锢韺觽鬏數(shù)腁TM信元減去5個信息頭字節(jié)，最后將剩余字節(jié)傳輸給上層協(xié)議。在ATM適配層中，能夠根據(jù)不同的業(yè)務要求將ATM適配層中的不同類型應用是配成不同的信息格式，蠻子ATM網(wǎng)絡的傳輸需求，兼容不同的傳輸協(xié)議。

2ATM技術在民航通信中的應用

2.1提高通信速率、拓展帶寬

企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡的結構十分復雜，為了構建高速的局域干線互聯(lián)網(wǎng)絡結構，就需要重視傳統(tǒng)的快以太網(wǎng)、以太網(wǎng)和光纖分布式數(shù)據(jù)接口之間的交叉構成，形成不同層次的局域網(wǎng)結構。而光纖分布式數(shù)據(jù)接口只是建立在傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信的基礎上，對其進行優(yōu)化，所以無法滿足多媒體的綜合傳輸發(fā)展需求，因此ATM網(wǎng)絡所具備的優(yōu)勢就十分明顯，利用ATM邊緣交換機的LANE接口與民航系統(tǒng)中的不同局域網(wǎng)相連接，實現(xiàn)二者的合理兼容，有效提高通信的速率，有效拓展帶寬，從而取代傳統(tǒng)光纖分布式數(shù)據(jù)接口，成為組件民航通信系統(tǒng)的主要局域網(wǎng)絡干線。

2.2優(yōu)化完善數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡

為滿足民航運輸行業(yè)發(fā)展要求，近年來逐漸有更多新型技術被應用到民航通信網(wǎng)絡建設中，包括各種技術和傳統(tǒng)窄帶數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)，均在實際工作中繼續(xù)起到重要作用。基于此在對ATM技術在民航通信系統(tǒng)中應用方式進行分析時，需要基于民航數(shù)據(jù)傳輸環(huán)境，對實際需求進行綜合分析，通過技術的應用，對已存數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡進行優(yōu)化完善。一般可以選擇將ATM滲入到現(xiàn)有數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡中，與原有窄帶數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡構建成平行ATM寬帶傳輸網(wǎng)絡，滿足用戶使用時根據(jù)實際需求，對不同網(wǎng)絡的實時切換，可以用于民航系統(tǒng)使用年限較長的情況。因此民航系統(tǒng)內(nèi)建立的窄帶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)功能比較完善，且系統(tǒng)運行成熟，即便應用ATM技術，依然可以充分發(fā)揮窄帶數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)所具有的作用，降低系統(tǒng)改建所需成本。

2.3做好ATM技術的安全管控

現(xiàn)在有許多不法分子利用網(wǎng)絡進行非法侵入的行為，使得工作人員在辦理網(wǎng)絡業(yè)務的同時有許多的顧慮。民航通信領域也包含了工作人員對于網(wǎng)絡業(yè)務的操作，鑒于許多網(wǎng)絡技術人員利用這一點，進行騙取財物，盜用信息，這對于客戶來說是很不安全的。對此，ATM技術在安全上也是有很大的保障性，ATM在面對網(wǎng)絡連接時，在建立連接之前需要有身份認證來保障安全性，這也是進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊粋€前提，如果沒有完成這一操作，相應的也無法完成授權，不能通過網(wǎng)絡享受網(wǎng)絡通信服務團。這在一定程度上打擊了運用網(wǎng)絡進行非法操作的人員，而且，對于非法侵入的人員，ATM技術能夠在操作人進行連接時查明對方的信息，能夠采取相關措施，減少損失。

綜上所述，將ATM技術應用到民航通信系統(tǒng)內(nèi)，可以實現(xiàn)與現(xiàn)有網(wǎng)絡系統(tǒng)內(nèi)所有技術的高度兼容，以及有效提高數(shù)據(jù)傳輸速率?；贏TM技術特點和運行原理，對其的應用方式進行分析，促進其在民航系統(tǒng)內(nèi)應用各項優(yōu)勢的有效發(fā)揮，實現(xiàn)與通信網(wǎng)絡的無縫對接，便于用戶實際操作，滿足民航管理工作需求。