趙東

摘要：對(duì)于公路橋梁工程項(xiàng)目的具體施工建設(shè)而言，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的處理是比較重要的一個(gè)方面，這種基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)方面的施工建設(shè)必須要保障其具備理想的穩(wěn)定性和可靠性，避免出現(xiàn)承栽能力不足或不均勻沉降問題。結(jié)合這種公路橋梁工程項(xiàng)目對(duì)于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的要求而言，選擇恰當(dāng)合理的施工技術(shù)手段是比較重要的一環(huán)，鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用在實(shí)際應(yīng)用過程中能夠表現(xiàn)出較為理想的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)，進(jìn)而也就能夠在相應(yīng)施工處理中得到較好運(yùn)用，但需要切實(shí)保障相應(yīng)鉆孔灌注樁施工技術(shù)能夠體現(xiàn)出較強(qiáng)的施工規(guī)范性和標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)避備類常見問題的出現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；鉆孔灌注樁施工技術(shù)；應(yīng)用

公路橋梁是交通運(yùn)輸?shù)暮诵?，影響著交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)展。鉆孔灌注樁技術(shù)憑借其自身的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)成功應(yīng)用到公路橋梁施工中，提高了建筑質(zhì)量，延長了使用壽命，具有較廣的應(yīng)用價(jià)值，因此必須及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析。

1鉆孔灌注樁施工技術(shù)概述

鉆孔灌注樁是通過在現(xiàn)場鉆孔然后向孔中進(jìn)行混凝土灌注形成樁基礎(chǔ)的一種樁基礎(chǔ)施工技術(shù)，這種施工技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場的土質(zhì)直接進(jìn)行改善，從而有效提升地基的施工質(zhì)量，也是現(xiàn)代公路橋梁施工當(dāng)中比較常見的施工方法和基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式。另外，鉆孔灌注樁施工技在軟土地質(zhì)中具有良好的應(yīng)用效果。

2公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1前期準(zhǔn)備

要想保證鉆孔灌注技術(shù)的應(yīng)用效果，準(zhǔn)備工作至關(guān)重要。其一，在公路橋梁施工項(xiàng)目開始前，技術(shù)人員要對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的地質(zhì)勘探，結(jié)合勘察報(bào)告設(shè)計(jì)圖紙，從而建立具體設(shè)計(jì)方案和應(yīng)急預(yù)案。其二，要對(duì)施工原材料進(jìn)行集中采購和檢驗(yàn)，其中，灌注混凝土的質(zhì)量直接決定了鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用效果。其三，在施工過程中，要對(duì)灌注用水進(jìn)行檢查和監(jiān)督，尤其是對(duì)沉淀池和泥漿池，要進(jìn)行系統(tǒng)化處理，從而維護(hù)工程項(xiàng)目有序進(jìn)行。其四，要在公路橋梁施工過程中，保證復(fù)核工作貼合實(shí)際需求，對(duì)于超標(biāo)問題能建構(gòu)動(dòng)態(tài)化的處理機(jī)制，進(jìn)一步進(jìn)行有效調(diào)整后，減少公路橋梁中的施工漏洞和失誤。

2.2埋設(shè)護(hù)筒

在公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，施工人員要將標(biāo)準(zhǔn)8mm壁厚的鋼板作為護(hù)筒的保護(hù)材料，設(shè)計(jì)樁徑通常是20cm，但是護(hù)筒的直徑一定要大于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要用中16mm圓鋼焊接成箍圈設(shè)置在護(hù)筒的外側(cè)位置，并使其垂直對(duì)稱，以加厚鋼板。另外，護(hù)筒上端的位置需要設(shè)計(jì)一個(gè)大小為20cm×30cm的方形泄水口，同時(shí)為了方便施工，施工人員應(yīng)該在護(hù)筒上方設(shè)計(jì)頂端吊環(huán)，使護(hù)筒中心的豎直線與橋梁鉆孔灌注樁施工樁的中心線重合。豎直線一般會(huì)出現(xiàn)傾斜的情況，但傾斜度不能大于1%，平面誤差必須控制在50mm。此外，施工人員還應(yīng)該通過在護(hù)簡底部和周圍填充黏性土的方式對(duì)其進(jìn)行加固，以確保護(hù)筒的垂直度與穩(wěn)定性。

2.3做好泥漿制備和護(hù)壁處理

在整個(gè)鉆孔灌注樁施工技術(shù)操作落實(shí)過程中，切實(shí)做好泥漿的應(yīng)用工作也是比較重要的一環(huán)，在泥漿的制備過程中，需要保障其能夠具備理想的質(zhì)量效果，尤其是對(duì)于泥漿的粘稠度和含砂率，更是需要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，如此才能夠確保其在后續(xù)的護(hù)壁操作中發(fā)揮出較強(qiáng)的應(yīng)用效果，為后續(xù)鉆孔操作打好基礎(chǔ)。

2.4鉆孔與清孔

鉆孔時(shí)必須做好鉆孔準(zhǔn)備工作，為了提高質(zhì)量，可對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查和監(jiān)督。鉆孔操作中如果遇到障礙物，必須將表面粘土鉆平后再繼續(xù)鉆孔，同時(shí)安排專門人員記錄鉆孔開展情況，仔細(xì)觀察土層變化，并檢查泥漿黏稠度，做好各項(xiàng)檢測工作，保證鉆孔作業(yè)的安全進(jìn)展。

2.5鋼筋籠安裝

在鋼筋籠與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相符的情況下，鋼筋骨架不會(huì)出現(xiàn)變形現(xiàn)象。因此，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鋼筋籠的制作，并按照?qǐng)D紙進(jìn)行鋼筋骨架的調(diào)整，才能真正滿足公路橋梁施工的具體要求。同時(shí)，在鋼筋骨架制作好以后，需要使用吊車進(jìn)行安裝，以選擇最恰當(dāng)?shù)牡觞c(diǎn)位置，并采用雙點(diǎn)吊或單點(diǎn)吊的方式來合理的放置鋼筋骨架。如果出現(xiàn)鋼筋骨架放置有障礙物的情況，則需要適當(dāng)調(diào)整，才能避免鋼筋骨架出現(xiàn)變形問題。

2.6混凝土灌注

在放置鋼筋籠之后，不能立馬進(jìn)行混凝土灌注施工，在進(jìn)行灌注施工之前，工作人員還需要對(duì)鉆孔進(jìn)行再一次的清理，在保證沉淀厚度和泥漿指標(biāo)都達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之后才能進(jìn)行相關(guān)的灌注工作。在進(jìn)行混凝土灌注施工時(shí)，要將導(dǎo)管下口和孔底的距離保持在0.5m左右，導(dǎo)管埋設(shè)的深度則需要大于3m小于5m，在灌注的過程中還是要根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，對(duì)導(dǎo)管位置、灌注速度進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)整?？偠灾谑┕み^程中，要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工工序進(jìn)行。

3鉆孔灌注樁施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

3.1注意鉆孔偏斜

在使用鉆孔灌注樁施工技術(shù)的過程中，鉆孔出現(xiàn)偏斜現(xiàn)象是較為常見的問題，在施工過程中，鉆機(jī)磨耗、樁架不穩(wěn)、鉆桿導(dǎo)致設(shè)置不合理、部件松動(dòng)等問題都可能會(huì)造成鉆孔偏斜。因此，要想解決這類問題，施工人員在進(jìn)行鉆孔之前，一定要對(duì)鉆機(jī)的穩(wěn)定性和垂直度進(jìn)行仔細(xì)的檢查，在鉆機(jī)鉆進(jìn)的過程進(jìn)行全面的監(jiān)控，一旦出現(xiàn)偏差則立馬停止鉆進(jìn)并對(duì)其進(jìn)行處理，在鉆孔的過程中還要嚴(yán)格控制其速度和壓力。

3.2孔壁塌陷問題

孔壁塌陷是公路橋梁施工中存在的重要問題之一，容易影響公路橋梁今后的使用安全。為了避免此種問題的出現(xiàn)，必須對(duì)其原因進(jìn)行分析。工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，此種問題的產(chǎn)生與施工人員不規(guī)范操作具有密切聯(lián)系，容易導(dǎo)致埋設(shè)護(hù)筒深度不能達(dá)到施工要求。因此進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)，必須加強(qiáng)施工監(jiān)督和管理，要求施工人員按照施工規(guī)范和順序操作，保證公路橋梁施工的安全進(jìn)展。

總而言之，在公路橋梁施工過程中，技術(shù)人員要強(qiáng)化對(duì)于鉆孔灌注樁技術(shù)的應(yīng)用和處理，確保施工工序貼合實(shí)際需求，也要對(duì)泥漿、清孔操作以及澆筑混凝土等項(xiàng)目給予高度重視，提高問題處理機(jī)制和處理能力，確保整體項(xiàng)目的安全質(zhì)量得以穩(wěn)步提升，減少安全事故的同時(shí)，助力我國公路橋梁事業(yè)的蓬勃發(fā)展。