張定平

【摘 要】近年來，各種新型技術(shù)被廣泛的應(yīng)用于汽車之上，使得汽車行業(yè)已然探入了科技的前沿地帶，這就意味著汽車行業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平是互相關(guān)聯(lián)的，因此中職汽車維修教學(xué)也開始出現(xiàn)了新的變化。本文就對中職汽修專業(yè)的一體化教學(xué)展開議論。

【關(guān)鍵詞】中職學(xué)校 汽車維修 教學(xué)模式 一體化教學(xué)

中圖分類號：G4 文獻標識碼：A DOI：10.3969/j.issn.1672-0407.2017.15.177

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是單純的機械工業(yè)的產(chǎn)物，大量的電子技術(shù)被應(yīng)用到了汽車之上，如定速巡航、泊車引導(dǎo)、車道偏移抑制、車道保持等技術(shù)的引入，使得汽車維修技術(shù)產(chǎn)生了革命性的改變，也就對當(dāng)前的汽修人才提出了更好地要求，除了要能夠處理一般的機械性故障外，還需要能夠處理電子設(shè)備方面的故障。此時，中職學(xué)校作為社會培養(yǎng)汽車維修人才的主要陣地，承擔(dān)了前所未有的壓力，為了讓教學(xué)得以順利地開展，將一體化教學(xué)模式引入其中是極為必要的。

一、汽車維修行業(yè)的基本現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車制造業(yè)中的大量應(yīng)用，大規(guī)模集成電路、微處理技術(shù)、自動控制技術(shù)和高精度的傳感器技術(shù)等均被用到了汽車之中。因此，在使汽車駕駛變得越來越輕松容易的同時，也給汽車維修帶來了新的挑戰(zhàn)，這就促使了中職汽車維修教學(xué)要能夠找到新的發(fā)展方向。

目前，隨著汽車維修行業(yè)對維修人員需求從根本上出現(xiàn)了變化，傳統(tǒng)的“機械維修人員”已無法滿足當(dāng)前汽車維修的基本需求，轉(zhuǎn)而開始大力倡導(dǎo)機電一體化的新維修模式。也就是說，現(xiàn)在的汽車維修人員除了要對汽車的基本機械構(gòu)造有清楚地了解而外，還需要對一些新的技術(shù)予以掌握，特別是當(dāng)前在汽車中得到大量應(yīng)用的各種電子技術(shù)，比如GPS、雷達防撞、FSI、ESP等，以便讓維修人員的維修水平得到有效的增強，這樣才能夠更好地對汽車進行相關(guān)故障的檢測與維修。

也正是由于汽車維修行業(yè)中所涉及技術(shù)的不斷變化，使得大量的新型檢測設(shè)備和儀器被運用到了汽車維修之中，汽車維修工具也就不再只是螺絲刀、扳手、錘子之類的傳統(tǒng)維修工具了，而開始向著解碼器、掃描儀、尾氣測試儀、電腦等新型檢測設(shè)備和儀器發(fā)展。也正是由于大量新型檢測設(shè)備和儀器的大量運用，使得原本一些復(fù)雜的故障檢測變得簡單起來，從而大大的提高了維修的精度和速度。

二、中職汽車維修的傳統(tǒng)教學(xué)模式

在中職汽車維修的傳統(tǒng)教學(xué)中，教學(xué)雖然也是分為理論和實踐兩個部分，但是其相互之間是互相獨立的，并且主要是以課堂上的理論教學(xué)為主導(dǎo)。在具體的課堂教學(xué)中，教師大多是對學(xué)生進行知識的“灌輸”，運用大量的掛圖、板書、直接講解等教學(xué)方法，來向?qū)W生介紹汽車的基本結(jié)構(gòu)和原理?？墒怯捎谄嚲S修具體專業(yè)性強的基本特性，需要向?qū)W生展示汽車內(nèi)部的復(fù)雜構(gòu)造及大量的零部件，再加上中職學(xué)生原本較為薄弱的基礎(chǔ)和較差的空間想象力。因此，課堂教學(xué)就顯得有些枯燥乏味，而且相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容不易被學(xué)生所理解，這樣的課堂是沒有辦法將學(xué)生吸引住的，也就無法達到教學(xué)的相關(guān)要求。

三、一體化教學(xué)的基本概念及特點

正是基于傳統(tǒng)教學(xué)存在的諸多不足，已無法滿足當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教學(xué)的基本需求，所以教師開始嘗試著在教學(xué)中采用新的教學(xué)模式——“一體化教學(xué)”，以便讓教學(xué)的質(zhì)量得以有效地提高，讓學(xué)生能夠在教學(xué)中接受到較為全面的培養(yǎng)，為成為復(fù)合型人才打下基礎(chǔ)。就一體化教學(xué)來看，它是實踐教學(xué)和理論教學(xué)相統(tǒng)一的教學(xué)模式，和傳統(tǒng)將理論和實踐兩者獨立開來教育的模式有所不同，其是將理論和實踐兩者合二為一的全方位教學(xué)模式。此時教學(xué)任務(wù)的完成需師生在教學(xué)過程中進行較為良好的互動，使得理論和實踐一體化得到了全面的落實。同時，隨著中職汽車維修教學(xué)中一體化教學(xué)的實現(xiàn)，學(xué)生也因此得到了更為全面的培養(yǎng)，從而迅速地成長成為一名符合現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的汽車維修人員。

四、一體化教學(xué)的具體實施及其過程

中職汽車維修專業(yè)的一體化教學(xué)要得以實現(xiàn)，就需要對教學(xué)的硬件設(shè)備和學(xué)習(xí)環(huán)境有所要求，以便能夠提供與專業(yè)學(xué)習(xí)相匹配的教學(xué)指導(dǎo)。所以，在教學(xué)的過程中，教師要先對相關(guān)的教學(xué)理論進行充分的準備，并按照理論教學(xué)的具體需求來準備教學(xué)的設(shè)備或教具，此時多媒體教學(xué)設(shè)備就是一個不錯的選擇。等到理論教學(xué)進行到一定的程度時，如果需要將實踐教學(xué)也引入其中的話，教師還需要準備能夠?qū)嵺`教學(xué)和理論教學(xué)相配套的實訓(xùn)設(shè)備和工具等。

當(dāng)然，除了在教學(xué)上要準備一定用于輔助教學(xué)的相關(guān)工具或設(shè)備外，教師還需要對教學(xué)的時間進行合理的安排，讓教師能夠在一體化教學(xué)的實行過程中對教學(xué)大綱的相關(guān)要求進行參考，在完成大綱基本要求的基礎(chǔ)之上，對課堂教學(xué)的時間進行較為靈活的處理，讓學(xué)生接受理論教學(xué)和實踐操作之間能夠有一個相對的平衡，把有限的課堂教學(xué)時間合理的分配給二者，以便讓整個課堂教學(xué)的效果能得到最大化的發(fā)揮，使學(xué)生能夠更好地掌握相關(guān)的汽車維修知識和技巧，以便日后能夠更好地服務(wù)于社會。

一般的汽車維修一體化教學(xué)分為引入、分析、操作、交流、釋放講解、總結(jié)六個環(huán)節(jié)。首先，教師要將學(xué)生引入到教學(xué)之中，此時教師學(xué)院事先設(shè)計好相關(guān)的教學(xué)任務(wù)，并反復(fù)驗證相關(guān)任務(wù)的可實施性到底如何；其次，學(xué)生在接收到教師布置的相關(guān)學(xué)習(xí)任務(wù)后，要先根據(jù)任務(wù)的要求對汽車上對應(yīng)的機械部分或電子設(shè)備進行分析，弄清楚相關(guān)的基本結(jié)構(gòu)、零件組成、工作原理等相關(guān)的知識，以便讓學(xué)生的理論知識學(xué)習(xí)更具有指向性和針對性；再次，在進行了相關(guān)的理論知識學(xué)習(xí)后，教師要引導(dǎo)學(xué)生進入到實際操作的階段，通過動手對汽車進行拆卸和裝配來確定故障的直接原因；在學(xué)生完成了理論部分和實踐操作部分的學(xué)習(xí)后，為了讓學(xué)習(xí)的效果得到進一步的深化，教師要引導(dǎo)學(xué)生展開合理的討論，將學(xué)習(xí)的心得、方法、疑問等進行有效的交流；最后，教師再根據(jù)學(xué)生的具體學(xué)習(xí)情況來進一步的對教學(xué)進行安排，將學(xué)生把握不準或者不牢的部分單列出來，邊進行示范操作邊講解相關(guān)的知識要點和操作要領(lǐng)。此外，教師還要對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進行全面總結(jié)，以便讓學(xué)生能夠?qū)φ莆盏闹R進行進一步的鞏固。

五、結(jié)束語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，加之社會的不斷進步，汽車維修以及不再是簡單的機械性維修，而是開始跨入了高科技的領(lǐng)域之中，汽車維修行業(yè)對維修技術(shù)人員的要求正不斷提高。因此，中職學(xué)校的汽車維修專業(yè)承擔(dān)了培養(yǎng)復(fù)合型汽車維修專業(yè)技術(shù)人才的重要使命。endprint