周鵬
【摘 要】隨著汽車數(shù)量的急劇增加,大量汽車尾氣排放到空氣中,其中的有毒有害氣體對(duì)于大氣會(huì)造成很重要的污染,同時(shí)對(duì)人們的身體健康產(chǎn)生威脅。所以,加強(qiáng)對(duì)于汽車尾氣的檢測,對(duì)于環(huán)境污染治理有著很重要的作用。本文主要就是對(duì)尾氣檢測工作的需求進(jìn)行分析,采用電信運(yùn)營企業(yè)的相關(guān)數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)測站和云管理中心的連接,從而設(shè)計(jì)出科學(xué)合理的可以運(yùn)營的汽車尾氣檢測管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)完成建設(shè)之后,在監(jiān)測站的子系統(tǒng)中可以發(fā)放RFID卡來進(jìn)行對(duì)車主以及車輛信息的讀取,采用檢測設(shè)備以及視頻監(jiān)控設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)采集,同時(shí)采用子系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)较鄳?yīng)的云管理系統(tǒng)中,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測結(jié)果實(shí)施評(píng)價(jià)以及對(duì)機(jī)動(dòng)車輛實(shí)現(xiàn)監(jiān)控,以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的處理和運(yùn)算。
【關(guān)鍵詞】汽車尾氣檢測;云管理系統(tǒng);設(shè)計(jì);實(shí)施
1 尾氣檢測云管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)思路
該系統(tǒng)主要就是采用相應(yīng)的通信網(wǎng)絡(luò),以此來實(shí)現(xiàn)檢測線和檢測云管理之間相關(guān)尾氣檢測數(shù)據(jù)以及檢測監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的有效傳輸,以此來確保數(shù)據(jù)查詢和共享。該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)當(dāng)中主要可以分為以下三種子系統(tǒng),其主要有檢測站以及數(shù)據(jù)傳輸和云管理子系統(tǒng),在這當(dāng)中,可以采用數(shù)據(jù)傳輸對(duì)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行有效整合,以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測站當(dāng)中進(jìn)出車輛相關(guān)信息實(shí)施讀取以及對(duì)檢測當(dāng)中實(shí)施有效監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸,從而使得云管理中心能夠?qū)ο嚓P(guān)檢測數(shù)據(jù)實(shí)施有效的審核,對(duì)檢測線當(dāng)中的相關(guān)狀況有效監(jiān)控。
2 數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的選擇分析
首先,可以應(yīng)用中國互聯(lián)網(wǎng)類型,在信息交流以及共享當(dāng)中主要應(yīng)用的就是端口之間的數(shù)據(jù)傳輸依靠平臺(tái)和檢測之間來實(shí)現(xiàn)。在這當(dāng)中,主要將互聯(lián)網(wǎng)作為承載體,并且信息覆蓋范圍非常大以及信息多元化和網(wǎng)絡(luò)性能非常穩(wěn)定,然而相對(duì)于系統(tǒng)自身的安全問題來講,采用這種方式不是一種最好的方案,由于數(shù)據(jù)在到平臺(tái)之前需要經(jīng)過很多個(gè)路由器,所以這種信息就會(huì)被查看同時(shí)被修改,并且查看信息的人員在任意一段傳輸線路中都能夠?qū)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)監(jiān)聽,同時(shí)還不能避免產(chǎn)生被惡意將網(wǎng)關(guān)進(jìn)行篡改的風(fēng)險(xiǎn)。
然后,可以在公共網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中進(jìn)行建立相應(yīng)的虛擬專用網(wǎng),其主要就是將網(wǎng)絡(luò)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行封包以及加密實(shí)現(xiàn)傳輸,并且在該網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中建立相應(yīng)的隧道,將其安全性有效提升,然而這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)還是一種互聯(lián)網(wǎng),其自身所產(chǎn)生的擁堵問題也非常的明顯,在其中由于通信能力受到相應(yīng)的擁堵問題時(shí),不管時(shí)網(wǎng)絡(luò)信息還是在采用專用網(wǎng)實(shí)施加密之后的信息,在一定意義上都會(huì)產(chǎn)生擁堵,同時(shí)使得消息在傳輸中出現(xiàn)延時(shí)。在確保安全性以及即時(shí)性之后就可以采用數(shù)字傳輸電路對(duì)其實(shí)施承載。通常,數(shù)字電路和其他技術(shù)相比較,傳輸速率非常高以及信息量很大,能夠給正常的網(wǎng)絡(luò)傳輸提供獨(dú)立的以及高速的數(shù)據(jù)傳輸通道。
MSTP就是一種多業(yè)務(wù)傳輸平臺(tái),主要起到對(duì)城域網(wǎng)進(jìn)行信息的傳輸,主要將SDH技術(shù)作為一種載體,在這當(dāng)中,對(duì)于以太網(wǎng)和ATM,POS等多種業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總結(jié)并且將其有效適配,從而確保這些業(yè)務(wù)之間能夠?qū)崿F(xiàn)信息的傳輸和接受。該平臺(tái)和以上這些技術(shù)相比較,在數(shù)據(jù)傳輸當(dāng)中是非常適合的一種技術(shù)。
3 尾氣檢測站識(shí)別技術(shù)的選擇分析
RFID 技術(shù)也叫做射頻識(shí)別技術(shù),是通過無線電訊號(hào)來識(shí)別特定的目標(biāo)并根據(jù)其特征完成相應(yīng)的讀寫數(shù)據(jù)的操作,不需要安裝特定的識(shí)別系統(tǒng)以及光學(xué)感應(yīng)儀器。從結(jié)構(gòu)上來看,RFID 技術(shù)是一個(gè)無線系統(tǒng), 通過RFID 所構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有三部分組成:標(biāo)簽、閱讀器以及天線。其中標(biāo)簽是整個(gè)系統(tǒng)的重要組成部分, 能夠?qū)ο到y(tǒng)進(jìn)行電子編碼以及承載數(shù)據(jù)內(nèi)容,標(biāo)簽是由標(biāo)簽芯片以及耦合元件元素組成。閱讀器主要是起到媒介的作用,也就是使標(biāo)簽和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)進(jìn)行相互結(jié)合,使得雙方能夠完成通訊的過程。天線主要的作用就是針對(duì)射頻信號(hào)的相互傳遞以及針對(duì)電磁波進(jìn)行轉(zhuǎn)換的作用。
4 汽車尾氣檢測云管理系統(tǒng)實(shí)施
(1)對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛的入場情況進(jìn)行分類處理,對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛的第一次檢測過程中,和機(jī)動(dòng)車輛的過戶,需要對(duì)車主進(jìn)行第一次檢測,需要車主在窗口進(jìn)行配合;對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛不是第一次檢測的環(huán)節(jié),需要車主在非第一次檢測窗口進(jìn)行配合檢測。(2)機(jī)動(dòng)車輛在進(jìn)行第一次檢測時(shí),需要車主在檢測站大廳進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛的信息錄入工作,對(duì)其進(jìn)行登記,保證車輛信息的準(zhǔn)確性和全面性,同時(shí),保證信息在云中心數(shù)據(jù)庫的同步,隨后進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛信息進(jìn)行RFID卡的寫入工作。機(jī)動(dòng)車輛的接車員應(yīng)該將機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行傳送,使其到達(dá)檢測線進(jìn)行檢測。(3)對(duì)于機(jī)動(dòng)車輛不是第一次檢測的情況,只需要機(jī)動(dòng)車輛通過檢測大廳的閱讀感應(yīng)器進(jìn)行車輛信息的讀取,還環(huán)節(jié)主要通過RFID卡進(jìn)行,同時(shí)將機(jī)動(dòng)車輛信息進(jìn)行云中心數(shù)據(jù)庫信息的審核,隨后,接車員應(yīng)該將機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行傳送,使其到達(dá)檢測線進(jìn)行檢測。(4)待機(jī)動(dòng)車輛被送到檢測線之后,只需將車輛通過前的閱讀感應(yīng)器的RFID卡信息讀取之后,將其機(jī)動(dòng)車輛信息進(jìn)行云中心數(shù)據(jù)的重復(fù)核對(duì),避免出現(xiàn)車輛的沒有登記卻已經(jīng)送檢的情況發(fā)生,除此之外,該環(huán)節(jié)能夠正確的將信息進(jìn)行存檔。(5)在對(duì)尾氣進(jìn)行數(shù)據(jù)的檢測產(chǎn)生時(shí),將其傳送到工控機(jī),采用數(shù)字電路傳輸技術(shù)傳輸?shù)较鄳?yīng)的管理中心。在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集開始階段,相應(yīng)的子系統(tǒng)當(dāng)中需要對(duì)視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通知,使得其能夠確保錄像的正常進(jìn)行并且網(wǎng)絡(luò)硬盤設(shè)備對(duì)視頻文件停止傳輸。在這當(dāng)中視頻服務(wù)器需要對(duì)該設(shè)備中的數(shù)據(jù)進(jìn)行獲得,在非忙時(shí)階段定時(shí)將視頻文件進(jìn)行傳輸,并且能夠?qū)⑵溆行У膬?chǔ)存在相應(yīng)的服務(wù)器當(dāng)中。(6)數(shù)據(jù)由云中心數(shù)據(jù)庫的相關(guān)服務(wù)器直接傳入到了云中心的應(yīng)用服務(wù)器,然后有關(guān)的應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的檢查分析處理,然后得到結(jié)果,可以看出其是否合格,與此同時(shí),可以把所采集到的數(shù)據(jù)以及計(jì)算出來的結(jié)果存儲(chǔ)到云中心數(shù)據(jù)庫中;(7)云平臺(tái)可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)工作,然后檢測到結(jié)果之后將其發(fā)送到大廳的信息錄入機(jī)之中,然后在RFID卡上寫上結(jié)果,并將結(jié)果顯示在大屏幕中得以發(fā)布;如果在這個(gè)時(shí)候檢測的結(jié)果存在不合格,就要打印出檢測報(bào)告以此發(fā)布相關(guān)通知。(8)機(jī)動(dòng)車主將相關(guān)的檢測報(bào)告領(lǐng)取之后實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的交接,進(jìn)而結(jié)束整個(gè)檢測的流程。
在這當(dāng)中,檢測站和實(shí)際的云管理中心需要能夠?qū)⒆陨淼臉I(yè)務(wù)作用進(jìn)行分別呈現(xiàn)。
第一,可以在空間層面上進(jìn)行檢測站端的分類,主要包括檢測線與工作大廳。第二,對(duì)于云管理中心當(dāng)中主要就是采用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的傳輸,對(duì)于各個(gè)檢測站當(dāng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)以及視頻數(shù)據(jù)有效獲取,同時(shí)對(duì)于所獲取的數(shù)據(jù)有效計(jì)算以及有效處理之后將其返回到最初界面。
5 結(jié)語
本文主要就是為機(jī)動(dòng)車尾氣檢測的信息建設(shè)提供相關(guān)的新的方案,并且也能夠?yàn)榻窈笤跈z測行業(yè)當(dāng)中對(duì)于信息化的應(yīng)用提供一定的要求,比如,進(jìn)行對(duì)RFID卡實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一方法,采用對(duì)道路的各個(gè)關(guān)卡進(jìn)行閱讀器放置實(shí)現(xiàn)感應(yīng),并且將相關(guān)數(shù)據(jù)采用相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)通道進(jìn)行傳輸,從而確保對(duì)一些污染車輛實(shí)施現(xiàn)行,從而將尾氣檢測以及相關(guān)的環(huán)保工作做好。
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