問(wèn)題咨詢

問(wèn)：一輛2016年款上汽名爵GS小型城市SUV，該車搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配TST型7擋干式雙離合器變速器，行駛里程不到2萬(wàn)km。

據(jù)用戶反映，該車最近發(fā)現(xiàn)車輛在坡路上起步比較費(fèi)勁，需要深踩加速踏板才能完成起步過(guò)程。可是一旦行駛起來(lái)后一切正常。如果坡路較大，還會(huì)出現(xiàn)踩加速踏板不走車的現(xiàn)象。最后故障現(xiàn)象演變?yōu)椋词管囕v停在很平整的路面上，也需要踩下一點(diǎn)加速踏板才能起步。

該車買回來(lái)時(shí)，并沒(méi)有這樣的問(wèn)題。因此出現(xiàn)上述問(wèn)題后到4S店檢查，并沒(méi)有查出什么問(wèn)題，只是與新車相比，的確在起步時(shí)稍微有些費(fèi)力。不得已，車主到我們自動(dòng)變速器專修廠檢查。

我廠維修人員試車后發(fā)現(xiàn)，在平路起步確實(shí)有些費(fèi)力，關(guān)鍵是在坡路上起步的表現(xiàn)就更差了，而且嚴(yán)重時(shí)即使深踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法再繼續(xù)升高，這輛車肯定是有故障了。

維修人員用故障診斷儀檢測(cè)，卻發(fā)現(xiàn)各系統(tǒng)均沒(méi)有故障碼存儲(chǔ)，因此一時(shí)難以確定問(wèn)題的范圍。檢查數(shù)據(jù)流，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么特別的問(wèn)題，只是在坡道較大起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2 200r/min左右時(shí)，由于離合器打滑量較大，而發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩被受到限制，因此出現(xiàn)深踩加速踏板而不走車的情況。在這種情況下，我廠維修人員認(rèn)為有可能是離合器本身打滑帶來(lái)的，所以決定把變速器拆下來(lái)檢查雙離合器（圖1）。

可是我們把變速器拆下來(lái)之后，對(duì)雙離合器進(jìn)行目視檢查，發(fā)現(xiàn)離合器良好無(wú)磨損、無(wú)燒蝕情況（圖2），難道是變速器控制單元的故障？既然離合器都已經(jīng)拆下來(lái)了，要不先換一個(gè)雙離合器總成試試？不過(guò)這款新車的變速器配件在汽配市場(chǎng)根本就買不到。沒(méi)有辦法，維修人員只能將變速器總成裝車后再說(shuō)。裝車后故障現(xiàn)象依舊。

有同行說(shuō)這可能跟匹配和自適應(yīng)有關(guān)，所以將車開(kāi)到到4S店，用原廠診斷設(shè)備做了一下匹配，但結(jié)果還是一樣。目前該車維修陷入僵局，沒(méi)辦法只能讓用戶把車取走先開(kāi)著。請(qǐng)老師在百忙之中給予指導(dǎo)，接下來(lái)我們應(yīng)該從哪方面入手檢查。

（山東讀者 韓立威）

答：該車是新車，剛剛行駛沒(méi)有多少，變速器不應(yīng)該存在問(wèn)題。即便有問(wèn)題，也應(yīng)該屬于軟件問(wèn)題或軟件與硬件之間的匹配存在問(wèn)題，而這些問(wèn)題都應(yīng)該由廠家才能解決。

車輛起步時(shí)的動(dòng)力傳遞過(guò)程，完全是依靠離合器調(diào)節(jié)狀態(tài)來(lái)完成的，所以跟變速器內(nèi)部機(jī)械方面并沒(méi)有什么關(guān)系。因此雙離合器有問(wèn)題，若是非常明顯的問(wèn)題，可以直觀地判斷出來(lái)。既然打滑，肯定有摩擦片燒蝕跡象，至少?gòu)哪Σ疗砻骖伾皻馕渡峡梢源_認(rèn)。而只有微量打滑（打滑量極少）和嚴(yán)重打滑（未形成摩擦過(guò)程），才不會(huì)導(dǎo)致摩擦片燒蝕。

在坡路上出現(xiàn)深踩加速踏板而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)法提升，應(yīng)該說(shuō)是打滑量的問(wèn)題，或離合器溫度及起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)極限轉(zhuǎn)速等原因，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行了扭矩限制功能。即為了保護(hù)部件，通過(guò)限制噴油量等方式來(lái)阻止發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的上升。所以故障現(xiàn)象的生成條件也就明確了。

但問(wèn)題是，正常情況下起步爬行扭矩控制功能，是允許不踩加速踏板的情況下，車輛有一個(gè)緩慢的爬行過(guò)程，當(dāng)然這個(gè)爬行扭矩遠(yuǎn)不如帶有液力變矩器的自動(dòng)變速器車型強(qiáng)。很顯然在平路起步時(shí)，是不需要提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩來(lái)拉動(dòng)車輛前行。另外，即便在坡路上起步，也不至于要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2 000 r/min以上的輸出扭矩才能行駛。

由此我認(rèn)為，是不是你們把問(wèn)題想得太復(fù)雜了，極有可能該車就是有一個(gè)小小的問(wèn)題在作怪。所以我建議你們可以先檢查4個(gè)車輪，在沒(méi)有踩制動(dòng)的情況下是否轉(zhuǎn)動(dòng)自如，會(huì)不會(huì)是某個(gè)車輪的制動(dòng)分泵回位情況較差，或某個(gè)后輪電子駐車制動(dòng)的拉線回位情況不好。因?yàn)楫?dāng)車輛起步時(shí)，如果某個(gè)車輪仍然保留殘余制動(dòng)力的話，加上又是坡路，就會(huì)增大車輪的旋轉(zhuǎn)阻力。出于安全和舒適性考慮，變速器控制單元不可能直接讓離合器百分之百摩擦，所以當(dāng)變速器控制單元檢測(cè)到過(guò)大的離合器打滑量時(shí)，為了保護(hù)雙離合器因過(guò)載而燒損，既要考慮不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，還要保護(hù)離合器，所以就限制了發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的輸出。因此，在這種情況下，即使再踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也不會(huì)再繼續(xù)上升，無(wú)法增大動(dòng)力輸出。

圖1 雙離合器變速器總成

圖2 雙離合器總成