陳燁

摘 要：為了促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)顯得尤為重要。在橋墩施工建設(shè)過(guò)程中需要應(yīng)用多種先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，該文主要介紹了無(wú)拉桿模板技術(shù)在橋墩特別是空心墩施工中的實(shí)際效果和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無(wú)拉桿模板有效避免了傳統(tǒng)操作過(guò)程中出現(xiàn)的混凝土孔洞和拉桿對(duì)內(nèi)模的影響，同時(shí)有助于提升混凝土的實(shí)際效用，對(duì)混凝土表面也能夠起到較好的美化作用。無(wú)拉桿模板在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中施工操作簡(jiǎn)單，可以取得良好的建筑效果。該文以某一實(shí)際橋墩工程作為案例，全面分析了無(wú)拉桿模板在橋墩施工中的實(shí)際應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：無(wú)拉桿模板技術(shù) 橋墩施工 應(yīng)用

中圖分類(lèi)號(hào)：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）04（a）-0108-02

橋梁橋墩的建筑施工存在多個(gè)環(huán)節(jié)，其中模板工程具有至關(guān)重要的作用，關(guān)系到整個(gè)橋梁后續(xù)施工及其安全性能，基于此，施工單位需要針對(duì)模板施工進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，采用科學(xué)先進(jìn)的方法和設(shè)備，并保證施工建設(shè)的實(shí)際效果。當(dāng)前為了提高橋墩施工建設(shè)的科學(xué)性，相關(guān)人員將眾多技術(shù)、設(shè)備加以運(yùn)用，其中應(yīng)用較為廣泛的就是無(wú)拉桿模板技術(shù)。無(wú)拉桿模板技術(shù)在具體施工過(guò)程中不易受到當(dāng)?shù)氐匦蔚貏?shì)的影響，具有良好的適應(yīng)性，相關(guān)資料顯示，無(wú)拉桿模板技術(shù)還可以有效滿足現(xiàn)代橋墩工程施工的具體要求，同時(shí)具有較高的施工效率，特別是空心橋墩，有效避免了拉桿對(duì)內(nèi)模的影響，有助于提高橋墩工程建設(shè)的質(zhì)量與精確度，為建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、性能良好的橋梁打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并在實(shí)際操作中得到廣泛應(yīng)用。

1 無(wú)拉桿模板技術(shù)在具體橋墩施工中的應(yīng)用

1.1 橋墩工程概況

該次工程中一共設(shè)計(jì)橋墩60個(gè)，橋墩的具體尺寸為3.2 m×7.0 m。在對(duì)當(dāng)?shù)氐匦螚l件、工程施工設(shè)備、人員情況、橋梁建設(shè)要求及其用途等因素進(jìn)行綜合考察以后，決定將該工程內(nèi)所有橋墩全部采用無(wú)拉桿模板進(jìn)行建設(shè)施工。具體來(lái)講，橋墩墩身外模板采用可調(diào)式無(wú)拉桿模板，這種模板具有較高的精度，符合實(shí)際需要，而內(nèi)模板則采用組合模板，這是由平面模板通過(guò)組合拼裝完成的。

1.2 無(wú)拉桿模板的具體構(gòu)成

外模板主要由縱檁、面板、桁架、調(diào)整絲杠等組成，通過(guò)對(duì)工程建筑工地進(jìn)行實(shí)地考察，充分考察預(yù)埋件的具體位置以及對(duì)應(yīng)工程橋墩的具體高度，進(jìn)而對(duì)該次工程的外模板節(jié)高設(shè)定了以下幾種規(guī)格，頂層高度為2.4 m，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高為2.0 m，具體調(diào)整節(jié)高為1.5 m和1.0 m。具體的模板配置需要注意兩個(gè)部分，即外圓弧段模板以及分直線段模板，無(wú)拉桿模板的面板上加上縱橫肋，這種裝置可以大幅提高面板的剛度，滿足施工需要；模板外部通過(guò)桁架以及相關(guān)的型鋼來(lái)實(shí)現(xiàn)有效加固，同時(shí)這兩種裝置還可以起到保證無(wú)拉桿模板完整性的作用；外桁架的主要組成部分包括方鋼和調(diào)節(jié)絲杠，其中調(diào)節(jié)絲杠可以根據(jù)實(shí)際需要對(duì)模板的平整度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整幅度一般比較??；由于外桁架的寬度直接影響外模的剛度，因此對(duì)于桁架寬度的選擇一般以不超過(guò)1/1 000的變形要求為準(zhǔn)。無(wú)拉桿模板并沒(méi)有將所有的拉桿全部取消，而只是將那些需要穿過(guò)橋墩混凝土的拉桿取消，并將其他拉桿保留下來(lái)，因此具有良好的應(yīng)用效果。

該次工程采用的無(wú)拉桿模板具體組成部分如下：以厚度為8 mm的鋼板作為平面板，以型號(hào)為10#的槽鋼作為豎向肋，并將間距設(shè)置為300 mm；桁架高度保持在1.3 m，而間距保持在1 m；采用12 mm×100 mm的帶鋼以及10 mm×100 mm的角鋼作為連接邊，以厚度為8 mm的鋼板作為圓弧板面板，附面板肋和圓弧肋都采用8#槽鋼，對(duì)拉大肋則采用2 m×14 m的雙槽鋼，桁架兩端的對(duì)拉螺栓采用M32型螺栓。

1.3 橋墩外模板的拼裝和拆除

在實(shí)際施工過(guò)程中需要合理確定外模板的吊裝高度，吊裝高度的確定需要聯(lián)合實(shí)際吊裝能力以及橋墩的對(duì)應(yīng)施工段。在全面檢查橋墩外輪廓線以及承臺(tái)高度的基礎(chǔ)上開(kāi)始底節(jié)模板的安裝，在安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)解決，常見(jiàn)問(wèn)題包括對(duì)承臺(tái)頂面突出部位的切除、抹平砂漿等，這些操作有助于保證橋墩模板標(biāo)高以及具體位置的準(zhǔn)確性。為了有效預(yù)防泥漿流失，需要保證承臺(tái)頂面和模板連接處具有良好的密封性和平整度，對(duì)于承臺(tái)和模板之間的接縫可以使用砂漿進(jìn)行填充，也可以在鋼模板和承臺(tái)之間填充聚苯乙烯泡沫板。需要注意的是，在進(jìn)行模板的吊裝以及拼裝過(guò)程中避免對(duì)模板的撞擊，可以根據(jù)預(yù)先編好的順序?qū)唧w模板進(jìn)行起吊和拼裝。對(duì)于板縫可以使用膠帶實(shí)施粘貼，充分保證板塊的嚴(yán)密性，在后期不會(huì)出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，同時(shí)需要保證模板表面的平滑以及順直。完成模板拼裝后，需要應(yīng)用對(duì)應(yīng)的維護(hù)設(shè)備，一般情況下將豎向鋼管和桁架利用鋼絲進(jìn)行捆綁，并在桁架表面鋪設(shè)木板。在拆除外模時(shí)一般先利用鋼絲繩連接模板，然后松開(kāi)桁架絲桿，在此基礎(chǔ)上拆除螺絲以及斜拉桿，最后使用吊車(chē)完成起吊和下落。整個(gè)過(guò)程需要保證模板不會(huì)因?yàn)槭芰Πl(fā)生變形，同時(shí)還要保證混凝土表面的完整性。

1.4 橋墩內(nèi)模板的施工技術(shù)

橋墩的內(nèi)模板一般由平面模板和角模板通過(guò)拼裝完成，角模板的尺寸包括半徑為20 cm和30 cm的圓形模板，內(nèi)模板的高度可以根據(jù)實(shí)際需要選擇，一般包括500 mm、1 000 mm、1 500 mm，通過(guò)對(duì)各種規(guī)格的模板進(jìn)行拼裝，需要注意的是，在完成拼裝的過(guò)程中需要使用雙面膠將其中的板縫進(jìn)行填塞。為了保證鋼模板的整體受力能力，需要在頂部及其他部位實(shí)施加固，還要在鋼模板下方鋪墊對(duì)應(yīng)規(guī)格的方木，同時(shí)需要保證方木與內(nèi)模板保持垂直?？梢愿鶕?jù)外模高度對(duì)內(nèi)模進(jìn)行合理調(diào)整，這需要在完成內(nèi)模板的拼裝過(guò)程中進(jìn)行，同時(shí)注意內(nèi)部模板的施工縫處于相同直線上。

1.5 調(diào)整模板位置

當(dāng)模板的吊裝拼裝完成以后，要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整，這個(gè)過(guò)程對(duì)于充分發(fā)揮模板功能具有關(guān)鍵性的作用?？梢钥茖W(xué)使用對(duì)應(yīng)的測(cè)量?jī)x器來(lái)檢查模板位置，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行合理調(diào)整，常用儀器包括全站儀等，還需要利用測(cè)量?jī)x器對(duì)具體模板的大小進(jìn)行檢查，確保各模板符合實(shí)際需要。也可以針對(duì)模板的中線進(jìn)行測(cè)量進(jìn)而實(shí)施調(diào)整，為了確保測(cè)量過(guò)程的準(zhǔn)確性和科學(xué)性，需要由相關(guān)的監(jiān)理人員共同參與完成。如果測(cè)量發(fā)現(xiàn)某些模板不達(dá)標(biāo)，可以通過(guò)松緊螺栓進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而確保各個(gè)模板符合實(shí)際需要。

1.6 橋墩預(yù)埋件

為了保證橋墩施工的效果，工作人員需要對(duì)橋墩預(yù)埋件的數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，還要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)預(yù)埋件的位置進(jìn)行合理調(diào)整，促使各個(gè)預(yù)埋件達(dá)到最佳位置。要對(duì)預(yù)埋件的施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)管，保證每個(gè)預(yù)埋件的準(zhǔn)確性。

2 橋墩無(wú)拉桿模板操作過(guò)程中的要點(diǎn)

（1）在實(shí)際操作過(guò)程中，橋墩無(wú)拉桿模板施工中最具有技術(shù)難度的是如何有效避免模板變形導(dǎo)致的漏漿問(wèn)題，在具體的施工過(guò)程中可以運(yùn)用雙面膠對(duì)模板拼裝的接縫進(jìn)行填充加密，進(jìn)而有效預(yù)防施工過(guò)程中出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

（2）需要準(zhǔn)確選擇桁架的預(yù)拱度，因?yàn)殍旒艿念A(yù)拱度對(duì)無(wú)拉桿模板的施工效果存在一定影響。在具體的施工過(guò)程中一般結(jié)合已有的工程經(jīng)驗(yàn)，充分考察工程的實(shí)際情況，在此基礎(chǔ)上合理選擇桁架的預(yù)留拱度，從而為后續(xù)的施工建設(shè)打下基礎(chǔ)，同時(shí)也有助于充分保證橋墩建筑質(zhì)量。

（3）要嚴(yán)格按照預(yù)埋件的數(shù)量和平面位置完成，進(jìn)而充分保證各個(gè)預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確性，避免因?yàn)轭A(yù)埋件位置的誤差對(duì)整體施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響。

（4）拆除橋墩模板時(shí)，要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，一般選擇外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的時(shí)期進(jìn)行橋墩拆模工程，這樣就可以有效預(yù)防因?yàn)闇夭钸^(guò)大導(dǎo)致的對(duì)橋墩質(zhì)量的影響，避免混凝土出現(xiàn)大量裂縫，影響橋墩質(zhì)量。

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