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        工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制

        2017-04-20 00:19:23蔣正華
        時(shí)代金融 2017年9期
        關(guān)鍵詞:控制與管理物流成本制造企業(yè)

        蔣正華

        【摘要】物流成本核算是制造企業(yè)管理與控制物流成本的重要方法,我國(guó)制造企業(yè)對(duì)于物流成本核算尚未達(dá)到一致性,并且在物流成本核算中沒(méi)有切實(shí)的標(biāo)準(zhǔn),這給我國(guó)制造企業(yè)的物流成本控制造成了一定的影響。因此,文章主要針對(duì)工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制展開(kāi)分析。

        【關(guān)鍵詞】制造企業(yè) 物流成本 控制與管理

        隨著改革開(kāi)放政策的推動(dòng),我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)得到了迅猛的發(fā)展,各行各業(yè)得到了快速的發(fā)展,行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。物流作為商品流通的重要緩解,物流成本對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。因此,加強(qiáng)對(duì)物流成本的控制,并不斷完善成本核算方法,是現(xiàn)代制造企業(yè)有待解決的重要問(wèn)題。

        一、制造企業(yè)物流成本核算中出現(xiàn)的問(wèn)題

        會(huì)計(jì)核算是企業(yè)管理中的重要內(nèi)容,直接關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。而物流成本核算是會(huì)計(jì)核算中的重要環(huán)節(jié),但是目前我國(guó)制造企業(yè)物流成本核算中主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題:①缺乏獨(dú)立性:在我國(guó)大多數(shù)制造企業(yè)中,物流成本的核算沒(méi)有設(shè)立獨(dú)立的會(huì)計(jì)科目,而是在會(huì)計(jì)核算過(guò)程中將其納入財(cái)務(wù)費(fèi)用、銷售費(fèi)用、管理費(fèi)用或是生產(chǎn)成本之中;②缺乏完整性:在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中,企業(yè)外部物流費(fèi)用在企業(yè)總物流費(fèi)用中所占比重較小,而企業(yè)內(nèi)部物流費(fèi)用在企業(yè)總物流費(fèi)用中所占比重較大,但是這些費(fèi)用往往容易混淆,納入到其他成本的核算中,這導(dǎo)致企業(yè)在物流成本核算中出現(xiàn)了問(wèn)題。③缺乏統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn):由于我國(guó)制造企業(yè)對(duì)于物流成本的核算缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致物流成本的核算方法、成本構(gòu)成以及成本定義也有所不同。企業(yè)在核算物流成本時(shí),一般都是根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行核算的,導(dǎo)致參考同類型企業(yè)的核算方法完全沒(méi)有作用,導(dǎo)致物流成本核算無(wú)法統(tǒng)一化。

        二、工業(yè)制造企業(yè)物流成本核算與控制措施

        (一)轉(zhuǎn)變物流成本管理

        要想提高制造企業(yè)物流成本核算與控制水平,首先需要明確制造企業(yè)物流成本的機(jī)構(gòu),并根據(jù)企業(yè)物流活動(dòng)類型,進(jìn)行物流成本的分解,從而細(xì)化各種費(fèi)用。領(lǐng)導(dǎo)也要形成良好的物流理念,建立完善的管理制度,強(qiáng)化管理人員的管理意識(shí)。在日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中,成本關(guān)系著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和可持續(xù)發(fā)展,因此要通過(guò)引入科學(xué)的物流管理理念,采用先進(jìn)的物流管理模式,提高管理人員的控制意識(shí)和節(jié)約意識(shí)。結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況,實(shí)施精細(xì)化管理模式,將管理目標(biāo)細(xì)化到單個(gè)目標(biāo)。同時(shí)要大力推動(dòng)企業(yè)物流成本核算的進(jìn)步,明確各主體的管理任務(wù)與目標(biāo),將物流成本核算與控制落實(shí)到實(shí)際,同時(shí)要培養(yǎng)各工作人員的

        (二)加強(qiáng)企業(yè)物流費(fèi)用管理

        要想規(guī)范企業(yè)物流費(fèi)用管理,首先要明確物流費(fèi)用的各個(gè)項(xiàng)目,物流費(fèi)用開(kāi)支其主要包括燃油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、人工費(fèi)以及其他費(fèi)用,尤其是過(guò)路費(fèi)、人工費(fèi)以及燃油費(fèi)等方面,不能出現(xiàn)有其他費(fèi)用但無(wú)預(yù)算的現(xiàn)象發(fā)生。在確定企業(yè)的物流費(fèi)用預(yù)算時(shí),首先需要以企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過(guò)往內(nèi)在邏輯進(jìn)行推算,參照過(guò)往預(yù)算情況,提取制定本年預(yù)算計(jì)劃。支出預(yù)算在編制過(guò)程中要明確各項(xiàng)的依據(jù)、影響因素和驅(qū)動(dòng)因素,落實(shí)相關(guān)費(fèi)用的額度,減少不合理預(yù)留。企業(yè)需要嚴(yán)格控制物流費(fèi)用,杜絕浪費(fèi)或貪污腐敗現(xiàn)象的出現(xiàn)。物流費(fèi)用開(kāi)支預(yù)算主要是基于零基預(yù)算編制方法,采取自上而下的方式,由資金管理部門進(jìn)行統(tǒng)籌制定,并對(duì)各科目的明細(xì)項(xiàng)目進(jìn)行確認(rèn),對(duì)所有數(shù)據(jù)的計(jì)算均提供相應(yīng)的計(jì)算公式以及數(shù)量。財(cái)務(wù)人員在編制預(yù)算報(bào)表時(shí)要注意與往年實(shí)際收支情況進(jìn)行對(duì)比,嚴(yán)格遵循“收支平衡,統(tǒng)籌兼顧”的原則。財(cái)務(wù)人員必須要做好預(yù)先準(zhǔn)備,確定基數(shù)后根據(jù)實(shí)際情況核對(duì)預(yù)算的科學(xué)性,并對(duì)預(yù)算數(shù)據(jù)以及項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)比對(duì),對(duì)于存在疑問(wèn)的數(shù)據(jù)需要及時(shí)確認(rèn)和修改。

        (三)改進(jìn)現(xiàn)有行政管理機(jī)制

        行政管理機(jī)制對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響,領(lǐng)導(dǎo)的決策是否合理往往對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。目前企業(yè)在行政管理機(jī)制方面缺乏完善的管理機(jī)制,應(yīng)當(dāng)從引進(jìn)優(yōu)秀的人才、完善選拔制度,給優(yōu)秀管理人員更好的待遇和發(fā)展空間,加強(qiáng)行政管理人員的職業(yè)教育和培訓(xùn),完善企業(yè)的培訓(xùn)制度和教育制度,注重行政管理人員的層次搭配,保持管理工作的穩(wěn)定性同時(shí)需要重視具有創(chuàng)新性思維的中青年管理人員。目前企業(yè)管理人員的年齡相對(duì)而言較大,知識(shí)結(jié)構(gòu)單一,缺乏創(chuàng)新思維,建議調(diào)整管理層的年齡結(jié)構(gòu)。隨著社會(huì)發(fā)展的不斷推動(dòng),管理層要抓緊學(xué)習(xí)車輛管理的政策,不斷適應(yīng)時(shí)代發(fā)展帶來(lái)的變化。通過(guò)完善行政管理機(jī)制,規(guī)范物流運(yùn)輸行為,杜絕公車私用的行為出現(xiàn)。有許多研究發(fā)現(xiàn),在一些企業(yè)中有許多人將公車作為自己的私車,并將燃油費(fèi)進(jìn)行報(bào)銷,導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益受損。因此,要加強(qiáng)行政管理,做好宣傳工作,并建立相應(yīng)的管理機(jī)制,對(duì)于企業(yè)職員用車行為進(jìn)行監(jiān)管,能夠有效降低企業(yè)物流費(fèi)用。

        (四)加強(qiáng)績(jī)效管理

        將物流運(yùn)輸人員以及管理人員的工作績(jī)效與物流效益以及物流實(shí)際開(kāi)支費(fèi)用相聯(lián)系,通過(guò)超支自負(fù)、節(jié)省獎(jiǎng)勵(lì)等措施,將節(jié)約下來(lái)的油費(fèi)以及過(guò)路費(fèi)通過(guò)一定的比例在差旅費(fèi)或獎(jiǎng)金中表現(xiàn)出來(lái),作為鼓勵(lì)配送人員和管理人員的一種措施,從而調(diào)動(dòng)工作人員的積極性,養(yǎng)成良好的習(xí)慣,從人為因素出發(fā)避免物流成本升高。同時(shí)還可以通過(guò)建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制,對(duì)費(fèi)用超過(guò)預(yù)算指標(biāo)、公車私用等行為進(jìn)行出發(fā),同時(shí)對(duì)浪費(fèi)企業(yè)資金、造成車輛毀損的人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)索賠,并依法追究當(dāng)事人和負(fù)責(zé)人的職責(zé)。此外,多頭管理也是造成物流費(fèi)用管理問(wèn)題的主要原因,因此需要明確車輛管理的專門部門,明確部門的責(zé)任與義務(wù),避免物流費(fèi)用管理的失控。

        三、結(jié)束語(yǔ)

        物流成本核算與控制對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有直接影響,因此制造企業(yè)需要加強(qiáng)物流成本的管理。

        參考文獻(xiàn)

        [1]李萬(wàn)青.發(fā)展第三方物流是降低制造企業(yè)物流成本的根本途徑[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究,2014,23(3):69-72.

        [2]陳國(guó)金.價(jià)值創(chuàng)造視角下制造企業(yè)物流成本投入問(wèn)題研究[J].物流技術(shù),2015,43(10):99-101.

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