劉維維

摘要：本文以物流公司作為研究對(duì)象，介紹了我國(guó)物流業(yè)的現(xiàn)狀和形勢(shì)，物流企業(yè)的隱患及前景，選取某物流企業(yè)研究其企業(yè)管理中存在的問(wèn)題。其后，運(yùn)用PM項(xiàng)目管理、SCM供應(yīng)鏈管理、BPR業(yè)務(wù)流程重組、MIS管理信息系統(tǒng)、SE系統(tǒng)工程等企業(yè)管理的基本思想，提出了該物流公司企業(yè)管理的優(yōu)化方案。希望通過(guò)論文提出的解決對(duì)策能夠優(yōu)化該物流公司的企業(yè)管理，使公司運(yùn)行的效率和運(yùn)營(yíng)績(jī)效得到提升。并希望本文的研究能夠運(yùn)用到其他與該物流公司相似的物流企業(yè)，為我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供微薄的力量。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；業(yè)務(wù)流程再造；企業(yè)管理

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）033-0000-01

一、前言

當(dāng)前市場(chǎng)中，企業(yè)要想有所發(fā)展，就必須發(fā)掘核心能力，發(fā)揮核心專長(zhǎng)。很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)企業(yè)內(nèi)部管理效能的提升就是控制原材料成本和各項(xiàng)費(fèi)用，以此來(lái)提高效益，但是目前再依靠這些方式已經(jīng)不符合當(dāng)前形勢(shì)，當(dāng)下現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)集中在效率的提升，也就是第三方利潤(rùn)源。更進(jìn)一步說(shuō)，企業(yè)必須全面了解客戶需求，并將客戶需求盡快體現(xiàn)在產(chǎn)品類型、產(chǎn)品質(zhì)量和綜合服務(wù)上，尤其是要在管理方面有所突破，才能真正贏得客戶肯定。

過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)物流企業(yè)一直保持穩(wěn)定的成長(zhǎng)速度，主要是由于物流中所需的勞動(dòng)力成本較低，在這方面的優(yōu)勢(shì)使得物流企業(yè)忽視了企業(yè)管理的重要性。而目前客戶對(duì)于物流服務(wù)的要求越來(lái)越高，物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也越來(lái)越大，而物流企業(yè)在勞動(dòng)力成本方面也不再具有優(yōu)勢(shì)，因此企業(yè)必須從提升內(nèi)部管理效能入手，對(duì)企業(yè)管理進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，從而使企業(yè)更加符合當(dāng)前的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要求。

（一）物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“十一五”特別是國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)保持較快增長(zhǎng)，物流業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。

1.產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。

2.服務(wù)能力顯著提升。

3.技術(shù)裝備條件明顯改善。

4.基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日趨完善。

5.發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。

（二）物流業(yè)面臨形勢(shì)分析

1.物流需求快速增長(zhǎng)。

2.新技術(shù)、新管理不斷出現(xiàn)。

3.資源環(huán)境約束日益加強(qiáng)

4.國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

二、物流企業(yè)潛力、隱患與前景

2012年物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入比上年同期增長(zhǎng)12.1%，增幅同比回落4.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，運(yùn)輸收入增長(zhǎng)5.5%；倉(cāng)儲(chǔ)收入增長(zhǎng)18.2%；信息及相關(guān)服務(wù)收入和一體化物流業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)28.1%和76.8%。

從收入構(gòu)成看，運(yùn)輸收入仍占近6成，配送及一體化物流業(yè)務(wù)收入占9%和7%。從變化情況看，運(yùn)輸收入占比下降2個(gè)百分點(diǎn)，一體化物流業(yè)務(wù)收入提高3個(gè)百分點(diǎn)。

我們選取某物流公司為例，其主營(yíng)業(yè)務(wù)仍是傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括接貨、送貨、運(yùn)輸業(yè)務(wù)，未來(lái)潛力還可以進(jìn)一步挖掘，運(yùn)輸收入仍是主要收入形式，隱患主要還是管理模式待優(yōu)化；缺乏物流人才；員工積極性不高；物流供應(yīng)鏈管理待提高；需引入信息技術(shù)。

三、存在的問(wèn)題及對(duì)策建議

1.管理模式需要從職能型模式向流程化模式轉(zhuǎn)變

前述物流企業(yè)采用的職能型管理模式是垂直職能的管理控制體系，職能部門之間經(jīng)常出現(xiàn)職能重疊、職能空缺的現(xiàn)象，重疊、交叉的層級(jí)體系導(dǎo)致信息流通發(fā)生阻礙。

該企業(yè)組織結(jié)構(gòu)為：董事長(zhǎng)，總經(jīng)理，副總經(jīng)理，業(yè)務(wù)拓展部、人力資源部、運(yùn)營(yíng)部、辦公室、財(cái)務(wù)部。

針對(duì)這一問(wèn)題我們提出了建立流程化管理模式的對(duì)策。

流程化管理模式源于業(yè)務(wù)流程再造（BPR）， BPR就是以流程為導(dǎo)向，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客需求的角度出發(fā)，以創(chuàng)造更大的價(jià)值和更多的顧客滿意度為最終目標(biāo)的改造流程以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的變革。

流程管理最重要的特點(diǎn)是突出流程和反向入手，倒推過(guò)程。

應(yīng)用流程化管理模式后的組織結(jié)構(gòu)為：董事長(zhǎng)，總經(jīng)理，信息部、營(yíng)運(yùn)部、人事部、財(cái)務(wù)部、項(xiàng)目副總（項(xiàng)目開發(fā)）、拓展部（市場(chǎng)開發(fā)）、客服部（投訴處理）、運(yùn)作部（倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)度、運(yùn)輸）。

從客觀角度分析，公司為了滿足市場(chǎng)發(fā)展需求，尤其是為大客戶提供服務(wù)，而選擇比較合適的項(xiàng)目發(fā)展管理模式。在實(shí)際組織優(yōu)化過(guò)程中，項(xiàng)目管理應(yīng)當(dāng)加入到日常物流管理工作范圍內(nèi)，與信息、技術(shù)、財(cái)務(wù)、行政等部門深入溝通，為組織優(yōu)化目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造良好環(huán)境條件。

流程化管理模式制定完成以后，拓展部負(fù)責(zé)市場(chǎng)業(yè)務(wù)拓展工作管理，但客戶服務(wù)與運(yùn)作部不屬于同一部門，避免此前出現(xiàn)的交叉管理現(xiàn)象，劃分明確的權(quán)責(zé)關(guān)系，避免問(wèn)題出現(xiàn)各部門間出現(xiàn)相互推諉現(xiàn)象。同樣，如果部門協(xié)調(diào)性有了顯著提高，不僅可以全面控制生產(chǎn)成本的產(chǎn)生，也可以全面提高企業(yè)整體工作效率。

2.缺乏物流人才，繼續(xù)加大人才培養(yǎng)力度

（1）對(duì)企業(yè)現(xiàn)有物流從業(yè)人員進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)，對(duì)不同崗位進(jìn)行電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)操作、信息系統(tǒng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理等相關(guān)培訓(xùn)，逐步提升實(shí)際操作技能。

（2）積極引進(jìn)其他行業(yè)乃至國(guó)外的物流人才。物流公司的領(lǐng)導(dǎo)層或決策層需進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，并想盡一切辦法來(lái)引進(jìn)物流專業(yè)人才，以創(chuàng)造出更大的效益。

3.員工積極性不高，需要加強(qiáng)員工激勵(lì)

激勵(lì)一般由正向激勵(lì)和負(fù)向激勵(lì)組成。正向激勵(lì)的設(shè)置中，有物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)，例如針對(duì)流程優(yōu)化中有突出貢獻(xiàn)的員工給予一定的現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，也有精神獎(jiǎng)勵(lì)，比如突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)和個(gè)人先進(jìn)標(biāo)兵等榮譽(yù)獎(jiǎng)勵(lì)。

4.需完善物流供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是指企業(yè)通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，同時(shí)運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)計(jì)劃，確保供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K通暢，供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)、涉及關(guān)聯(lián)企業(yè)在信息平臺(tái)系統(tǒng)下相互交織構(gòu)筑成一體，提高整體運(yùn)作效率，實(shí)現(xiàn)物流成本最低化。具體來(lái)說(shuō)就是要引入倉(cāng)儲(chǔ)管控，采用聯(lián)合庫(kù)存管理模式，平衡供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)上企業(yè)的權(quán)、責(zé)、利。

5.加強(qiáng)信息技術(shù)應(yīng)用

當(dāng)企業(yè)擁有了一套暢通、快捷、高效的信息管理體系，才能夠更好地把握全局。該信息管理系統(tǒng)更夠讓企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行良好的信息溝通，。除此之外，信息管理系統(tǒng)還能夠大幅度提升信息內(nèi)涵的質(zhì)量，讓信息實(shí)現(xiàn)共享，并加速信息傳播從而讓集團(tuán)公司能夠科學(xué)地進(jìn)行決策。物流信息網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、RFID技術(shù)及動(dòng)態(tài)物流信息跟蹤采集技術(shù)等是信息技術(shù)的未來(lái)發(fā)展目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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