馬建國++魏鳳羽

摘要：運輸與倉儲是物流活動中最基本、最核心的兩大職能。運輸作為所有中高職物流管理專業(yè)的必開課程，其重要性可見一斑。但不同學校根據(jù)培養(yǎng)目標的不同，會開設(shè)《運輸管理》、《運輸作業(yè)》、《運輸實務(wù)》等不同方向的課程。我校物流管理專業(yè)定位于培養(yǎng)適應(yīng)管理生產(chǎn)、服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)技能型專門人才，所以，在操作層開設(shè)了《倉儲作業(yè)模塊》、《運輸作業(yè)模塊》等專業(yè)核心課程，旨在提高學生一線操作能力，為后期進行管理層的學習打下基礎(chǔ)。我們對《運輸管理》、《運輸信息系統(tǒng)》、《快遞業(yè)務(wù)》等課程進行整合，設(shè)計了《運輸作業(yè)模塊》課程。

關(guān)鍵詞：運輸作業(yè)；教學改革；現(xiàn)代學徒制；模塊化教學

C8-4；G712

一、該課程教學目前存在的問題

1.注重理論教學，實踐教學有待加強

改革之前，主要圍繞各種運輸方式展開，重點不夠突出，針對性不強，學生對于重點的內(nèi)容掌握不透徹。而實訓環(huán)節(jié)，大多數(shù)是利用多媒體課件和教學案例完成，真正進入對口企業(yè)實習則很少。由于缺乏完善的實訓條件，對于學生掌握解決實際問題的能力，沒有實質(zhì)性的幫助。

2.教材設(shè)置不夠合理

隨著物聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)的發(fā)展，物流運輸管理水平也在迅速提高。但是大部分物流運輸管理方面教材的很多編寫人員，都沒有在物流運輸企業(yè)工作學習的經(jīng)歷，更沒能掌握技術(shù)前沿，知識的更新速度遠遠落后于運輸部門實際發(fā)展情況。在教材編寫的方式上，多是幾人分章節(jié)編著，教材系統(tǒng)性不強，大多知識都停留在紙上談兵的階段，與物流產(chǎn)業(yè)的實際需求并不相符。

3.實訓環(huán)節(jié)薄弱

實訓環(huán)節(jié)應(yīng)該要求鞏固所學的基本理論，掌握崗位技能，了解企業(yè)的基本流程以及各崗位的主要職責等。要求學生通過課堂理論學習，校內(nèi)外實訓基地一體化教學與技能訓練，以及頂崗實習，掌握應(yīng)具備的物流運輸管理知識和技能。由于各種原因，這門課程的實訓環(huán)節(jié)比較薄弱。從歷屆畢業(yè)生求職及工作情況來看，企業(yè)普遍抱怨實習學生技能較差，理論與實踐脫節(jié)嚴重，不能適應(yīng)企業(yè)的實際操作。

4.缺乏現(xiàn)代和科學的評價體系

在對學生進行考核的時候，仍然以期末考試為主，比較單一，無法真實的檢驗出學生的學習成果，還會造成學生考前突擊學習的狀況。忽視了實踐能力的培養(yǎng)與強化，他們一旦步入社會，就會感到實踐能力方面的缺乏。

二、本教學改革的目標

物流管理專業(yè)在進行課程設(shè)置時，充分考慮了物流職業(yè)的活動范圍、工作內(nèi)容、技能要求和知識水平，并將相關(guān)要求融入課程，將《運輸管理》、《運輸信息系統(tǒng)》、《快遞業(yè)務(wù)》等課程進行整合，形成了符合運輸管理認知邏輯的、以各種運輸方式為主線的、以“業(yè)務(wù)流程——貨運單證——運輸成本”為關(guān)鍵要素的運輸管理教學內(nèi)容。以構(gòu)建適合物流管理專業(yè)學生學習的教學模式、提升該專業(yè)學生的崗位適應(yīng)能力，培養(yǎng)從事物流運輸企業(yè)相關(guān)流程及其相應(yīng)崗位工作的高端技能型專門人才。

三、本項目改革的主要特色

1.課程內(nèi)容整合后再分割，進行模塊化重組

本課程設(shè)計時，把《運輸管理》、《運輸信息系統(tǒng)》、《快遞業(yè)務(wù)》等課程進行整合，然后根據(jù)具體工作內(nèi)容，將教學任務(wù)進行重組，根據(jù)行業(yè)特色、市場細分方向等，將課程分為運輸認知、運輸方式、運輸管理三個大的項目；再將運輸管理細分為運輸單據(jù)、運輸費用、運輸線路規(guī)劃及快遞業(yè)務(wù)三個子項目，把課程內(nèi)容進行項目化細分，既增強學習內(nèi)容的適用性，又避免了上課內(nèi)容的重復。

2.引入案例背景，設(shè)置工作任務(wù)，采用情景教學

根據(jù)運輸型物流企業(yè)的實際情況，采用企業(yè)真實案例設(shè)置工作任務(wù)，理論教學過程中采用任務(wù)驅(qū)動的方式，通過下發(fā)工作任務(wù)，營造工作情景，引領(lǐng)學生有針對性地主動學習，探尋解決問題的方法，建構(gòu)自己的知識、增強自己的技能。同時也讓學生時刻用職業(yè)人身份嚴格要求自己，不斷進步。

3.以過程化考核主導考核方式，強調(diào)教學過程的有效性。

本課程根據(jù)教學內(nèi)容劃分為三個項目，共六次考核?？己擞勺鳂I(yè)、方案、報告、實操等不同方式組成，切合教學內(nèi)容實際情況，強調(diào)教學過程的有效性，提高學生學習的參與度，確保學生更好地掌握所學知識與技能。

四、本改革的主要工作思路

1.合理安排理論教學內(nèi)容

關(guān)于運輸管理的理論知識點較多，但結(jié)合具體工作崗位來看，較多理論性的知識點其實用性并不強，因此，我們需要根據(jù)運輸型物流企業(yè)崗位設(shè)置的具體要求，結(jié)合其工作內(nèi)容，有增有刪，合理安排本專業(yè)學生運輸部分的學習內(nèi)容，與企業(yè)崗位要求相對接，培養(yǎng)更適用的運輸型物流人才。

2.構(gòu)建實踐體系、改善實訓條件

與倉儲“點”工作所不同，運輸有很多“線”上作業(yè)。而普通學校的實訓條件是很難設(shè)置“線”上作業(yè)的實訓場景的。正因如此，其他院校及我們以往的運輸管理教學，普遍重理論輕實踐，顯得過于枯燥，缺乏實用性。所以此次改革，我們應(yīng)根據(jù)崗位需求，結(jié)合自身實際，設(shè)計課內(nèi)實踐內(nèi)容，聯(lián)系校企合作企業(yè)提供實訓場地或案例支持，改善實訓條件。

3.編訂校本教材

如前述，市場上的教材五花八門，涵蓋面廣、內(nèi)容多且冗雜，而實用性和針對性并不強。因此，我校物流管理專業(yè)教學團隊決定根據(jù)我們教學改革的需要，編訂更具實用性和針對性的校本教材，以滿足物流管理專業(yè)《運輸作業(yè)模塊》教學的需要。

4.改革考核方式

本門課程教學內(nèi)容被分為三個獨立的項目，其中項目三又細分為四個子項目，每個項目的獨立性較強，授課方式差別也較大。因此，我們將為每個項目設(shè)計一個科學合理的考核方式，變期末考試為過程性考核，以切合本課程教學實際，滿足教學需要。

五、課程改革主要任務(wù)與內(nèi)容

1.精準定位對應(yīng)崗位

物流行業(yè)從業(yè)門檻低、就業(yè)面廣，造就市場上出現(xiàn)一大批“偽物流”公司。我們應(yīng)該對物流行業(yè)的崗位設(shè)置作調(diào)研分析，找出真正與物流管理專業(yè)對口的崗位，再根據(jù)崗位設(shè)置人才培養(yǎng)目標及篩選教學內(nèi)容。

2. 選擇教學內(nèi)容

選定運輸型物流企業(yè)的特定崗位，分析其崗位需求，然后根據(jù)崗位需求合理篩選和編排教學內(nèi)容，力爭做到課、崗對接。同時根據(jù)中級物流師考試要求，合理增刪教學內(nèi)容，與職業(yè)資格證書的考取相銜接。

3.編訂校本教材

根據(jù)對應(yīng)崗位需求篩選教學內(nèi)容后，我們團隊應(yīng)將內(nèi)容進行整合和編排，結(jié)合學生實際情況和培養(yǎng)目標，編訂適合我校物流管理專業(yè)學生學習使用的校本教材。

4.完善案例庫

以本次課程改革為契機，在之前課程案例庫的基礎(chǔ)上進一步完善案例庫建設(shè)，豐富教學資源庫。

五、總結(jié)與改進

評估課程改革前后學生的學習效果，對比分析項目改革的成效，總結(jié)實施項目改革過程中存在的問題，不斷完善項目改革方案。

參考文獻：

[1]吳建設(shè). 高職教育推行現(xiàn)代學徒制亟待解決的五大難題[J]. 高等教育研究，2014，07：41-45.

[2]王振洪，成軍. 現(xiàn)代學徒制：高技能人才培養(yǎng)新范式[J]. 中國高教研究，2012，08：93-96.