劉美娥+劉宇瓊

摘要：隨著這些年的遙感技術(shù)的廣闊應(yīng)用，在各領(lǐng)域都掀起了改革，它為新技術(shù)和工業(yè)發(fā)展帶來了春天。在不斷的創(chuàng)造和革新中，航測(cè)遙感技術(shù)經(jīng)歷著不斷的考驗(yàn)和不斷的進(jìn)步，用智能化帶動(dòng)一體化，應(yīng)用代替理論，用高科技代替實(shí)地測(cè)量，在不斷的科技運(yùn)用中使航測(cè)遙感技術(shù)得到深層次的挖掘和發(fā)展。航測(cè)遙感技術(shù)很好的應(yīng)用于鐵路方面、地圖測(cè)繪方面、工程布置及水文地質(zhì)勘探方面。

關(guān)鍵詞：航測(cè)遙感技術(shù)：測(cè)繪工作；應(yīng)用

1引言：近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，航測(cè)遙感技術(shù)發(fā)展迅速，而且在各行業(yè)測(cè)量過程中起到了非常重要的作用。

2航測(cè)遙感技術(shù)的概念

經(jīng)過多年的發(fā)展，現(xiàn)在航測(cè)遙感技術(shù)已經(jīng)得到了普及應(yīng)用，但是通過實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前市面上的航測(cè)遙感設(shè)備，大多都是由國(guó)外的公司生產(chǎn)的。我國(guó)的航測(cè)遙感技術(shù)應(yīng)用中，尤其是民用的航測(cè)遙感技術(shù)，需要從國(guó)外引進(jìn)相應(yīng)的設(shè)備和技術(shù)，傳統(tǒng)的勘探和測(cè)量技術(shù)中，需要大量的工作人員，到相應(yīng)的地點(diǎn)進(jìn)行實(shí)際的測(cè)量工作，受到技術(shù)水平的限制，只能采用一些傳統(tǒng)的設(shè)備，極大的影響了工作的效率。隨著近代自然科學(xué)的發(fā)展，經(jīng)過了兩次工業(yè)革命之后，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)人了信息時(shí)代，數(shù)字化的設(shè)備使用非常普遍，人們將可編程的芯片，集成到相應(yīng)的設(shè)備中，使得設(shè)備可以自行的完成一些任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化技術(shù)，航測(cè)遙感技術(shù)的出現(xiàn)，很大程度上建立在智能化數(shù)字設(shè)備的基礎(chǔ)上。

3影響航測(cè)遙感技術(shù)的因素

3.1操作人員的專業(yè)素質(zhì)。雖然現(xiàn)在的航測(cè)遙感技術(shù)的自動(dòng)化水平很高，很多工作都可以交給設(shè)備自行完成，但還是需要少量的技術(shù)人員進(jìn)行操作控制整個(gè)遙感的過程，因此這些操作人員的專業(yè)素質(zhì)，能夠在很大程度上影響遙感的效果，通過實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，受到教育水平等因素的限制，雖然我國(guó)一些高校中，開設(shè)了遙感技術(shù)相應(yīng)的課程，但是培養(yǎng)出來的學(xué)生，掌握理論知識(shí)情況較好，實(shí)踐能力較差，畢業(yè)進(jìn)人到工作崗位后，很難完成應(yīng)有的工作。這種情況在很大程度上影響了我國(guó)航測(cè)遙感技術(shù)的應(yīng)用，近些年人們已經(jīng)意識(shí)到了人員專業(yè)素質(zhì)的重要性，開始進(jìn)行教育上的改革，希望利用素質(zhì)教育，來替代傳統(tǒng)的應(yīng)試教育，從而提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，但是考慮到航測(cè)遙感技術(shù)的特殊性，要想提高學(xué)生的實(shí)踐能力，必須親自操作相應(yīng)的設(shè)備和軟件，而我國(guó)的高校大多無法提供實(shí)際操作的環(huán)境。

3.2設(shè)備的先進(jìn)性。通過實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，信息技術(shù)行業(yè)發(fā)展速度很快，從摩爾定律可以知道，半導(dǎo)體加工行業(yè)，每隔十八個(gè)月，加工工藝就會(huì)翻倍，而生產(chǎn)的成本保持不變，電子信息技術(shù)主要就是建立在半導(dǎo)體的基礎(chǔ)上，因此摩爾定律可以反應(yīng)出電子設(shè)備的發(fā)展速度，在實(shí)際的航測(cè)遙感中，需要采用大量的電子設(shè)備，而這些電子設(shè)備的先進(jìn)性，能夠直接決定遙感的效果。受到經(jīng)濟(jì)和科技水平的限制，我國(guó)航測(cè)遙感的應(yīng)用情況，與西方一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，顯然還存在一定的差距，雖然近些年隨著國(guó)家的重視，民用航測(cè)遙感技術(shù)有了一定的發(fā)展，但是考慮到遙感的成本，在實(shí)際的應(yīng)用過程中，采用的大多是傳統(tǒng)的設(shè)備，使得遙感的效果較差。

4航測(cè)遙感技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐中

4.1航測(cè)遙感技術(shù)可用于惡劣環(huán)境條件下的勘察測(cè)量。近年來，隨著勘測(cè)技術(shù)水平的不斷提高，航測(cè)過程中也存在著一系列的問題與不足。比如，線位變動(dòng)使得測(cè)量不準(zhǔn)確，甚至超出了攝影的有效范圍。如果出現(xiàn)了測(cè)量不準(zhǔn)的現(xiàn)象，則在可行的時(shí)間范圍內(nèi)，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)控測(cè)后制圖，或者采用人工補(bǔ)測(cè)的方式；如果超出了攝影范圍，則因各種影響因素的存在，不可能進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)攝，只能靠人工方式進(jìn)行測(cè)繪。之所以會(huì)出現(xiàn)上述問題，主要是因?yàn)楹綆гO(shè)計(jì)過程中，為了能夠有效降低航攝費(fèi)用、減少航攝面積，將攝影有效范圍限定的過于死板；而在外業(yè)控測(cè)過程中，為了能夠有效減少控點(diǎn)聯(lián)測(cè)工作量，緊按照現(xiàn)有的線路位置對(duì)控測(cè)范圍進(jìn)行確定，可能會(huì)導(dǎo)致線路位置出現(xiàn)一定的變動(dòng)，設(shè)置超出控測(cè)范圍。在實(shí)際外業(yè)控測(cè)過程中，也應(yīng)當(dāng)適當(dāng)加大控測(cè)范圍，以不增加工作量為前提，確保其與攝影范圍相同為宜。同時(shí)，考慮到調(diào)繪工作量非常的大，所以實(shí)踐中可按照推薦的線路對(duì)調(diào)繪范圍進(jìn)行確定。

4.2航測(cè)遙感技術(shù)可用于地圖測(cè)繪。在地圖測(cè)繪過程中，通常需要通過地理環(huán)境條件、不同地形構(gòu)造的測(cè)量來實(shí)現(xiàn)地圖測(cè)繪。在此過程中，我們可以采用空中攝影技術(shù)手段，對(duì)勘測(cè)內(nèi)容采用縮小比例的方式，進(jìn)行地圖測(cè)繪。航測(cè)遙感技術(shù)應(yīng)用以前，工作人員在地圖測(cè)繪過程中一定要先克服地形環(huán)境難題，并且對(duì)地形進(jìn)行全面勘測(cè)。采用該種方法，不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，而且可能會(huì)對(duì)勘測(cè)工作人員造成人身危害；航測(cè)遙感技術(shù)在地圖測(cè)繪中的應(yīng)用，使得地圖測(cè)繪工作更加的容易，而且隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在投入更多資金和精力的情況下，使得地圖測(cè)繪更加簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，而且安全性更高。

4.3航測(cè)遙感技術(shù)可用于水文地質(zhì)勘測(cè)及工程布設(shè)。在現(xiàn)代工程布置過程中，航測(cè)遙感技術(shù)的應(yīng)用，可對(duì)工程相關(guān)有一定的認(rèn)知，對(duì)工程項(xiàng)目的原貌以及施工建設(shè)過程中的困難有所了解。在工程項(xiàng)目布置之前，制定標(biāo)準(zhǔn)、方法。同時(shí)，針對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的難點(diǎn)和問題，采取有效的措施予以防范，對(duì)地形勘測(cè)。在未來發(fā)展和應(yīng)用過程中，航測(cè)遙感技術(shù)應(yīng)用范圍更加廣泛，尤其在西部大開發(fā)過程中，可以得到更為廣泛的應(yīng)用。

結(jié)論：總而言之，航測(cè)遙感技術(shù)的應(yīng)用，可以有效解決實(shí)踐中存在的很多問題與傳統(tǒng)技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，該技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，能夠更好地造福于我們的生產(chǎn)生活，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)重視，不斷創(chuàng)新和改進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)，最大限度地發(fā)揮其作用，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

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