張凱麗 李巖 汪帆

【摘要】研究生雙語教育旨在全面系統(tǒng)的教授專業(yè)知識(shí)并提高專業(yè)英語素養(yǎng)。本科生與研究生教學(xué)目的的不同導(dǎo)致研究生教學(xué)方式與本科生相差異，結(jié)合雙語教學(xué)的特點(diǎn)，研究生教學(xué)引進(jìn)雙語教學(xué)法。高級(jí)交通信號(hào)控制技術(shù)課程使用英文原版教材，在全面系統(tǒng)的講解交通信號(hào)控制專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能的同時(shí)提升研究生的自主創(chuàng)新能力并進(jìn)行專業(yè)知識(shí)拓展，培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)一步研究的興趣。課程全部采用中英文教學(xué)相結(jié)合的方式，不同內(nèi)容設(shè)置不同的中英文教學(xué)比例，提高教學(xué)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】高級(jí)交通信號(hào)控制 雙語研究生教學(xué) 課程建設(shè)

【基金項(xiàng)目】國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（ 51408049 ）， 2016年中央高校教育教學(xué)改革專項(xiàng)（研究生卓越人才培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目）（ jgy16045）。

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）31-0036-01

一、問題的提出

1.本科生與研究生教學(xué)目的的差異

本科教育注重專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)，主要目的為系統(tǒng)地掌握本學(xué)科、專業(yè)必需的基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)，掌握本專業(yè)必要的基本技能、方法和相關(guān)知識(shí)，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作和研究工作的初步能力；碩士研究生教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，掌握相應(yīng)的技能、方法和相關(guān)知識(shí)，具有從事本專業(yè)實(shí)際工作和科學(xué)研究工作的能力[1]。博士研究生教育應(yīng)當(dāng)使學(xué)生掌握本學(xué)科堅(jiān)實(shí)寬廣的基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)深入的專業(yè)知識(shí)、相應(yīng)的技能和方法，具有獨(dú)立從事本學(xué)科創(chuàng)造性科學(xué)研究工作和實(shí)際工作的能力。

2.雙語教學(xué)特點(diǎn)

國內(nèi)大學(xué)的教學(xué)如何追蹤學(xué)科最新進(jìn)展，提升學(xué)生國際化視野是當(dāng)前教育的關(guān)鍵問題之一[2]。雙語教學(xué)在系統(tǒng)的教授專業(yè)知識(shí)的同時(shí)可提高學(xué)生專業(yè)英語素養(yǎng)[3]。雙語教學(xué)是為培養(yǎng)國際化專業(yè)人才，提高教學(xué)質(zhì)量，為專業(yè)教學(xué)服務(wù)的一種新的教學(xué)方法，對(duì)促進(jìn)我國教育的理念、內(nèi)容與方法上的更新與改革，加快我國高等教育的現(xiàn)代化與國際化等方面有著直接作用。

3.課程開發(fā)的必要性與可行性

國外交通信號(hào)控制起步較早，理論及技術(shù)較成熟，我國交通工程學(xué)起步較晚，交通信號(hào)控制研究同國外發(fā)展較為獨(dú)立[4]，亟需進(jìn)一步將國外先進(jìn)技術(shù)與我國實(shí)際情況相結(jié)合，形成適合我國特色的高級(jí)信號(hào)控制技術(shù)。

雙語教學(xué)采用中英文相結(jié)合的方式，在專業(yè)知識(shí)教學(xué)的同時(shí)提升研究生專業(yè)英語的能力，培養(yǎng)研究生閱讀英文原版書籍的習(xí)慣，為研究生了解國外技術(shù)及進(jìn)一步深造提供良好的平臺(tái)。

二、高級(jí)交通信號(hào)控制教育改革

1.教材選取

引進(jìn)國外高水平英文教材，選用《Signal Timing Manual 2nd ed》作為課程的主教材，并輔以《改訂 交通信號(hào)の手引（日）》、《Manual on Uniform Traffic Control Devices》、《Richtlinien für Lichtsignalanlagen（德）》等國外交通信號(hào)控制手冊(cè)/導(dǎo)則作為參考書。

2.課程設(shè)計(jì)

高級(jí)交通信號(hào)控制技術(shù)雙語課程采用中英文結(jié)合的教學(xué)方式，根據(jù)課時(shí)進(jìn)度調(diào)節(jié)課堂中英文教學(xué)的比例，逐步提高研究生專業(yè)英語水平。課程共分為基礎(chǔ)夯實(shí)、專業(yè)提升、課程設(shè)計(jì)、擴(kuò)展閱讀及國際交流等若干環(huán)節(jié)。

（1）基礎(chǔ)夯實(shí)

包括課程簡介，專業(yè)術(shù)語及基礎(chǔ)理論的教學(xué)，此階段起承上啟下的作用，對(duì)本科教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行簡單回顧并引出本學(xué)科的教學(xué)內(nèi)容及教學(xué)形式。由于本部分為基礎(chǔ)且內(nèi)容為學(xué)生所熟悉，故課堂上英文所占比例宜為60～80%。

（2）專業(yè)提升

高級(jí)交通信號(hào)控制主要包括交通信號(hào)控制基礎(chǔ)、交通信息技術(shù)、智能交通系統(tǒng)、交通仿真、數(shù)據(jù)庫及數(shù)據(jù)分析技術(shù)等方面內(nèi)容，此部分為專業(yè)知識(shí)的提升，有針對(duì)性的對(duì)高級(jí)交通信號(hào)控制各部分內(nèi)容進(jìn)行深入講解。本部分教學(xué)英文所占比例宜略低，約占40～60%。

（3）課程設(shè)計(jì)

課程設(shè)計(jì)主要需要學(xué)生掌握交通信號(hào)配時(shí)技術(shù)、交通信號(hào)控制相關(guān)軟硬件、交通信號(hào)控制相關(guān)技術(shù)。此部分重在培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)探索及對(duì)交通信號(hào)控制軟件的應(yīng)用能力[5]。本部分需輔以課后作業(yè)，軟件均使用英文版軟件，中英文結(jié)合教學(xué)，課堂英文教學(xué)比例宜為50～70%。

（4）拓展閱讀

在完成學(xué)科系統(tǒng)教學(xué)的基礎(chǔ)上，可適當(dāng)開展拓展閱讀，主要內(nèi)容為世界各國交通信號(hào)控制發(fā)展簡介及交通信號(hào)控制前沿技術(shù)。由前三部分打下的基礎(chǔ)，此部分課堂英文教學(xué)所占比例建議為70～90%。

（5）國際交流

學(xué)生對(duì)本學(xué)科體系及內(nèi)容有了全面的了解后，邀請(qǐng)國內(nèi)外專家進(jìn)行講座交流。建議與專家全程用英文交流，此部分課堂上英文教學(xué)比例建議為90～100%。

三、教育改革期望

本課程在進(jìn)行高級(jí)交通信號(hào)控制教學(xué)的基礎(chǔ)上引進(jìn)英文教學(xué)，全面系統(tǒng)的介紹本課程的知識(shí)體系并培養(yǎng)學(xué)生國際化視野。為學(xué)生進(jìn)行對(duì)本專業(yè)更深入的學(xué)習(xí)及研究打下基礎(chǔ)，并為進(jìn)一步深造做準(zhǔn)備。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙陽.專業(yè)學(xué)位研究生教學(xué)本科化的反思及其對(duì)策[J].教育發(fā)展研究，2014（3）：79-84.

[2]葛作然.基于國際視野的高等教育質(zhì)量提升策略探析[J]. 中國成人教育， 2016（8）： 53-55.

[3]吳平.五年來的雙語教學(xué)研究綜述[J]. 中國大學(xué)教學(xué)， 2007（1）：37-45.

[4]LI Y，Zhao Z H，LI P F， et al. Review of traffic signal control methods under over？鄄saturated conditions[J].Journal of Traffic & Transportation Engineering， 2013，13（4）：116-126.

[5]李巖，陳寬民，王建軍，等.科研創(chuàng)新型與工程實(shí)踐型人才培養(yǎng)的課程實(shí)踐——交通工程專業(yè)學(xué)科進(jìn)展類課程開設(shè)方式探索[J].教育教學(xué)論壇，2013（39）：271-272.

作者簡介：

李巖（1983-），男，長安大學(xué)公路學(xué)院副教授，工學(xué)博士，研究方向：交通信號(hào)控制與智能交通。

張凱麗（1990- ），女，碩士研究生。

王帆（1989-），女，助理工程師，工學(xué)碩士。