李海鵬

摘要：我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制起步較晚，現(xiàn)行激勵(lì)體制中存在較多問(wèn)題，在積極建設(shè)和諧中國(guó)的今天，探究公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制的制定及實(shí)施對(duì)策，具有重要的社會(huì)意義。鑒于此，本文就公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源激勵(lì)的形式及現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并提出幾點(diǎn)措施，希望能促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的良性發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù) 人力資源 激勵(lì)機(jī)制

目前，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)存在薪酬結(jié)構(gòu)失衡、精神激勵(lì)不足、福利形式單一、培訓(xùn)質(zhì)量不高等問(wèn)題，嚴(yán)重制約了公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的健康發(fā)展。

一、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源激勵(lì)的主要形式

（一）薪酬激勵(lì)

薪酬激勵(lì)是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)最重要的激勵(lì)形式，薪酬激勵(lì)主要由三部分組成：一是基本工資?；竟べY的制定需考慮市場(chǎng)勞動(dòng)力、相關(guān)行業(yè)以及社會(huì)平均工資水平等因素，員工薪酬高低還受到學(xué)歷、工作年限、職稱職務(wù)等因素影響，基本工資主要由薪級(jí)工資與崗位工資組成。二是績(jī)效工資。主要根據(jù)員工的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、工作表現(xiàn)以及任務(wù)考核情況等綜合制定績(jī)效工資。三是其他。結(jié)合崗位情況以及所在地區(qū)發(fā)放特殊補(bǔ)貼。

（二）福利激勵(lì)

隨著我國(guó)八項(xiàng)規(guī)定等制度的實(shí)施，事業(yè)單位福利激勵(lì)逐漸被取消，取而代之的是榮譽(yù)激勵(lì)。榮譽(yù)激勵(lì)是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)一項(xiàng)非常重要的精神激勵(lì)方式，主要是對(duì)表現(xiàn)突出的個(gè)人、單位考核評(píng)比中的典型，授予先進(jìn)個(gè)人、先進(jìn)單位等稱號(hào)。

（三）培訓(xùn)激勵(lì)

培訓(xùn)激勵(lì)是人力資源激勵(lì)的重要形式，也是員工不斷進(jìn)步的重要保障。培訓(xùn)一方面能滿足員工自我發(fā)展需求，一方面能促使員工滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需求，更好地應(yīng)對(duì)社會(huì)挑戰(zhàn)。

二、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源激勵(lì)存在的問(wèn)題

（一）薪酬結(jié)構(gòu)失衡

目前來(lái)說(shuō)，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的薪酬體系不合理，無(wú)法體現(xiàn)具體崗位勞動(dòng)性質(zhì)與特點(diǎn)。且在工資組成中，績(jī)效工資偏低，固定工資比重較高，長(zhǎng)此以往，必然影響行業(yè)員工的工作積極性與熱情。

（二）精神激勵(lì)不足

精神激勵(lì)是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源管理的重要組成，其直接關(guān)系到行業(yè)發(fā)展前景。但是，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)現(xiàn)行激勵(lì)方式仍以物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)為主，精神激勵(lì)不足。目前，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的主要激勵(lì)方式仍為績(jī)效工資獎(jiǎng)勵(lì)，將員工工作績(jī)效與獎(jiǎng)金、工資直接掛鉤，缺乏精神激勵(lì)，嚴(yán)重影響員工工作積極性。

（三）福利形式單一

制度改革前，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的福利多采用貨幣方式，結(jié)合員工工作年限、職務(wù)統(tǒng)一發(fā)放，與員工工作水平、貢獻(xiàn)等無(wú)關(guān)聯(lián)，沒(méi)有真正發(fā)揮福利激勵(lì)的作用。制度改革之后，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)福利被進(jìn)一步壓縮，行業(yè)福利激勵(lì)問(wèn)題急需解決。

三、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)人力資源激勵(lì)機(jī)制的制定與實(shí)施

（一）建立多元化績(jī)效工資體系

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的深入發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)應(yīng)積極建立多元化績(jī)效工資體系，制定彈性化工資制度，促使薪酬體系與市場(chǎng)接軌。員工薪資水平應(yīng)與市場(chǎng)行情相吻合，且個(gè)人薪資應(yīng)與崗位價(jià)值相匹配，從事相同崗位的員工應(yīng)按“同崗不同薪”原則合理分配。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)需按上述原則，比較、分析員工的工作環(huán)境、勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)成果與責(zé)任等，完善多元化薪資分配體系。還應(yīng)在員工現(xiàn)行績(jī)效工資的基礎(chǔ)上，通過(guò)公路工程施工、對(duì)外公路試驗(yàn)檢測(cè)、管理節(jié)約等方式籌集經(jīng)費(fèi)，按照績(jī)效工資上浮50%的控高線制度，實(shí)施分類(lèi)、分級(jí)別獎(jiǎng)勵(lì)績(jī)效工資制度，通過(guò)合理的薪資杠桿制度，激發(fā)員工工作積極性。

（二）建立多元化精神激勵(lì)措施

精神激勵(lì)是公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制的重要組成部分。公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)應(yīng)站在員工精神需求層面，關(guān)心員工、尊重員工、理解員工，真正了解員工實(shí)際需求，通過(guò)“人性化”管理提高員工工作積極性與上進(jìn)心，增強(qiáng)員工事業(yè)心與主人翁意識(shí)。具體來(lái)說(shuō)，可從以下幾方面入手：一是強(qiáng)化期望激勵(lì)。將員工獎(jiǎng)勵(lì)與單位長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)、階段性發(fā)展目標(biāo)相結(jié)合，促使員工為實(shí)現(xiàn)個(gè)人發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行自我學(xué)習(xí)、自我提高，全力以赴投入到日常工作中來(lái)。二是加強(qiáng)榜樣激勵(lì)。善于運(yùn)用榜樣力量、典型力量，在員工中樹(shù)立榜樣、發(fā)現(xiàn)典型，通過(guò)榜樣的力量激勵(lì)員工開(kāi)拓創(chuàng)新、恪盡職守，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)。三是合理運(yùn)用獎(jiǎng)懲激勵(lì)。對(duì)品德良好、業(yè)績(jī)突出的員工，不僅要給予合理的物質(zhì)、精神獎(jiǎng)勵(lì)，還應(yīng)在學(xué)習(xí)培訓(xùn)、工資晉升、職稱評(píng)聘方面優(yōu)先考慮，通過(guò)良好的職業(yè)生涯規(guī)劃，促使其努力工作。

（三）建立多元化績(jī)效考核體系

徹底改革傳統(tǒng)程序簡(jiǎn)單、內(nèi)容籠統(tǒng)的考核制度，積極建立多元化績(jī)效考核體系。具體分為以下幾方面：一是結(jié)合年度目標(biāo)與工作職業(yè)，每年對(duì)管理人員進(jìn)行計(jì)票考核，嚴(yán)格按照考核結(jié)果兌現(xiàn)各種獎(jiǎng)項(xiàng)。二是根據(jù)安全、質(zhì)量、生產(chǎn)任務(wù)等因素，對(duì)工程施工人員、一線養(yǎng)護(hù)人員以及操作人員進(jìn)行定期考評(píng)與日常考核，將員工工資與出勤、安全、質(zhì)量、工時(shí)定額等因素相結(jié)合，通過(guò)量化考核方式，提高員工工作積極性。三是考核結(jié)果與責(zé)任追究機(jī)制相結(jié)合。從預(yù)防、糾正角度入手，積極圍繞單位業(yè)務(wù)管理與行風(fēng)建設(shè)等工作，構(gòu)建完善的責(zé)任追究體系，細(xì)化扣分標(biāo)準(zhǔn)與責(zé)任人問(wèn)責(zé)機(jī)制。四是建立系統(tǒng)、規(guī)范的員工培訓(xùn)培養(yǎng)體系，明確知識(shí)體系與課程體系，形成必修與選修相結(jié)合的培養(yǎng)方式，為員工健康發(fā)展提供空間支持。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨白熾化的今天，公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)要結(jié)合自身發(fā)展實(shí)際，積極優(yōu)化、完善人力資源激勵(lì)機(jī)制，從而促進(jìn)行業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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