○尹緒彪

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面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)體系的構(gòu)建

○尹緒彪

摘 要：2014年6月16日，國(guó)家民航局局務(wù)會(huì)通過(guò)的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，為進(jìn)一步規(guī)范民航飛行員的無(wú)線電通信資格，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過(guò)民航局組織或認(rèn)可的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試?；诖吮尘?，本項(xiàng)目在借鑒前人研究的基礎(chǔ)上，指出構(gòu)建針對(duì)民航飛行學(xué)員漢語(yǔ)教學(xué)體系的必要性，并從構(gòu)建目標(biāo)、構(gòu)建原則、構(gòu)建內(nèi)容等諸多方面對(duì)建立針對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)體系提出意見(jiàn)或建議。

關(guān)鍵詞：漢語(yǔ)教學(xué) 民航 飛行學(xué)員 構(gòu)建

為確保飛行安全，國(guó)家民航局對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力提出了要求，并初步設(shè)定了應(yīng)達(dá)到的漢語(yǔ)水平標(biāo)準(zhǔn)。因此，民航飛行員應(yīng)具備良好的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力，能夠理解和掌握行業(yè)詞匯，適應(yīng)和熟悉飛行工作語(yǔ)境，確保陸空對(duì)話的順暢?，F(xiàn)階段，民航高校的漢語(yǔ)教學(xué)幾近于空白，漢語(yǔ)課程的開(kāi)設(shè)也很局限，漢語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)資源匱乏，因此，針對(duì)民航飛行員從業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合漢語(yǔ)語(yǔ)言聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫等能力的要求，并在全面借鑒業(yè)內(nèi)外的漢語(yǔ)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建針對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)體系具有深遠(yuǎn)的意義。

一、針對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)體系的構(gòu)想理念

漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)是中國(guó)教育體系下最傳統(tǒng)、最基礎(chǔ)的教育，教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富，然而，在對(duì)民航主力院校（中國(guó)民航飛行學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)等）的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前針對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)經(jīng)驗(yàn)幾近于零，漢語(yǔ)課程的開(kāi)設(shè)也僅僅局限于乘務(wù)、空保、安檢、英語(yǔ)等專業(yè)，且學(xué)科設(shè)置為專業(yè)選修課，因而，對(duì)面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)提出構(gòu)想，就顯得十分必要了。

1.教學(xué)與培訓(xùn)相結(jié)合

調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，目前每年民航飛行航空器駕駛從業(yè)人員的人數(shù)逐年增加，高達(dá)2000余人。中國(guó)民航飛行學(xué)院作為我國(guó)民航飛行員培養(yǎng)的主力院校，現(xiàn)階段每年飛行員培養(yǎng)人數(shù)高達(dá)2000人，占飛行員總?cè)藬?shù)的80％以上，而該校從事漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)的專、兼職教師僅為6人，且缺少針對(duì)民航飛行學(xué)員漢語(yǔ)教學(xué)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，教學(xué)資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足全面面向飛行學(xué)員教學(xué)的需求。

鑒于民航高校漢語(yǔ)教學(xué)的現(xiàn)實(shí)狀況，民航高校應(yīng)循序漸進(jìn)的積累民航漢語(yǔ)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和儲(chǔ)備民航漢語(yǔ)教學(xué)資源的同時(shí)，采取主動(dòng)教學(xué)（包括課堂正規(guī)教學(xué)，講座培訓(xùn)等）和被動(dòng)教學(xué)（包括自學(xué)等）相結(jié)合，正規(guī)教學(xué)與集中培訓(xùn)相結(jié)合的方法。集中培訓(xùn)可試行“先測(cè)試，再培訓(xùn)”的方式，也就是對(duì)民航飛行學(xué)員進(jìn)行校內(nèi)摸底測(cè)試，根據(jù)學(xué)員成績(jī)制定相關(guān)的教學(xué)計(jì)劃，包括小班教學(xué)，集中培訓(xùn)，課下引導(dǎo)，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)等等，從而達(dá)到合理分配教學(xué)資源，實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果的最優(yōu)化。

2.基礎(chǔ)漢語(yǔ)教學(xué)與民航漢語(yǔ)教學(xué)相結(jié)合

確保陸空對(duì)話順暢，確保飛行安全，是民航局提出針對(duì)民航飛行學(xué)員進(jìn)行漢語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試的初衷，因此，在對(duì)民航飛行學(xué)員開(kāi)展基礎(chǔ)漢語(yǔ)教學(xué)的同時(shí)，更要開(kāi)展必要的民航漢語(yǔ)教學(xué)，即漢語(yǔ)教學(xué)要涵蓋民用航空器駕駛?cè)藛T從業(yè)所涉及的行業(yè)語(yǔ)言和工作語(yǔ)境，在飛行工作漢語(yǔ)語(yǔ)言環(huán)境中去學(xué)習(xí)漢語(yǔ)基礎(chǔ)知識(shí)，學(xué)習(xí)飛行行業(yè)專業(yè)語(yǔ)言，從而提升漢語(yǔ)語(yǔ)言表達(dá)能力。

3.課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)相結(jié)合

前文中論述得出，目前民航院校的教學(xué)資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足全面面向飛行學(xué)員教學(xué)的需求，此外，為保證民航飛行學(xué)員漢語(yǔ)語(yǔ)言學(xué)習(xí)的持續(xù)性和連貫性，應(yīng)對(duì)民航飛行學(xué)員的教學(xué)試行課堂教學(xué)與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)相結(jié)合的方式。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是課堂教學(xué)重要的補(bǔ)充，是飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)的有效動(dòng)力和必要媒介，為最大限度的發(fā)揮好網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的能效，這就要求教師不斷積累教學(xué)資源和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，從而持續(xù)形成有助于飛行學(xué)員自主學(xué)習(xí)的網(wǎng)絡(luò)資源，包括視頻、課件、文字資料等等，然而這些網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，任重而道遠(yuǎn)。

二、基于網(wǎng)絡(luò)媒介的民航院校漢語(yǔ)教學(xué)平臺(tái)的構(gòu)想

面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的構(gòu)想，可從網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)和教學(xué)任務(wù)設(shè)置兩個(gè)方面著手，具體分述如下：

1.網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建設(shè)首先是面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)學(xué)習(xí)門戶網(wǎng)站的建設(shè)，具體可分為兩部分，即漢語(yǔ)學(xué)習(xí)平臺(tái)和管理維護(hù)平臺(tái)，漢語(yǔ)學(xué)習(xí)平臺(tái)包括師生交流、作業(yè)布置、課程檢測(cè)、在線評(píng)估、自主學(xué)習(xí)、資源下載、模擬考試等7個(gè)板塊，管理維護(hù)平臺(tái)包括后臺(tái)管理、交流論壇、作業(yè)批改、學(xué)習(xí)效果檢測(cè)管理、在線評(píng)估分級(jí)管理、自主學(xué)習(xí)管理、網(wǎng)上考試管理等7個(gè)板塊。

2.教學(xué)任務(wù)設(shè)置

任務(wù)型語(yǔ)言教學(xué)（Task-based Language Teaching）是20世紀(jì)80年代興起的一種第二語(yǔ)言教學(xué)方法，國(guó)內(nèi)外對(duì)任務(wù)型語(yǔ)言教學(xué)方法的目標(biāo)、設(shè)計(jì)、應(yīng)用、測(cè)試等諸多方面的研究與實(shí)踐已取得一定的成效。面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力的教學(xué)，包括漢語(yǔ)語(yǔ)言的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫四個(gè)方面，其中以聽(tīng)、說(shuō)的教學(xué)為基礎(chǔ)，讀、寫的教學(xué)為補(bǔ)充，這取決于飛行學(xué)員漢語(yǔ)語(yǔ)言學(xué)習(xí)的應(yīng)用價(jià)值。

針對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的重點(diǎn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下實(shí)施聽(tīng)說(shuō)任務(wù)型教學(xué)，強(qiáng)調(diào)通過(guò)漢語(yǔ)教學(xué)軟件的開(kāi)發(fā)和漢語(yǔ)教學(xué)資源的整合來(lái)改善網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境，將網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)要素與傳統(tǒng)課堂要素進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，并進(jìn)行全方位的教學(xué)模式和教學(xué)路徑的構(gòu)建。新媒體與網(wǎng)絡(luò)并用，形成適應(yīng)民航飛行員行業(yè)語(yǔ)言環(huán)境的音頻、視頻、動(dòng)畫、圖片等網(wǎng)絡(luò)漢語(yǔ)學(xué)習(xí)資源庫(kù)，從而提高民航飛行員的言語(yǔ)溝通的能力，使他們能夠有效應(yīng)對(duì)日常工作中所需要的漢語(yǔ)語(yǔ)言交際狀況和陸空對(duì)話的語(yǔ)境。

Nunan（1989）提出教學(xué)任務(wù)應(yīng)涵蓋“教學(xué)目標(biāo)、信息輸入、活動(dòng)方式、師生角色、教學(xué)環(huán)境”五個(gè)要素；Richards（1986）提出教學(xué)任務(wù)應(yīng)具有“語(yǔ)境的真實(shí)性、形勢(shì)與內(nèi)容相結(jié)合、任務(wù)鏈的階梯性、在用中學(xué)”四個(gè)原則；Willis（1996）提出教學(xué)任務(wù)應(yīng)包括“前任務(wù)、任務(wù)循環(huán)流程、語(yǔ)言聚焦”三個(gè)步驟。面向飛行學(xué)員的漢語(yǔ)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)媒介的構(gòu)建就應(yīng)參照以上五個(gè)要素、四個(gè)原則和三個(gè)步驟，并根據(jù)民航飛行員工作所需的實(shí)際素材和語(yǔ)境，將重點(diǎn)放在聽(tīng)說(shuō)能力的培養(yǎng)上，如：飛機(jī)緊急狀況下的通話實(shí)操，事故報(bào)告中非例行無(wú)線電術(shù)語(yǔ)和非正常航空請(qǐng)求及事件的通話實(shí)操等等。

三、構(gòu)建面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)體系的意見(jiàn)和建議

現(xiàn)階段，面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)體系還處于初步構(gòu)想階段，相關(guān)教學(xué)實(shí)踐和教學(xué)研究成果甚少，在前期面向中國(guó)民航飛行學(xué)院飛行學(xué)員的教學(xué)實(shí)驗(yàn)和調(diào)查研究中，我們掌握了民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)水平狀況和漢語(yǔ)學(xué)習(xí)狀況，以及民航飛行學(xué)員對(duì)漢語(yǔ)教學(xué)的理解和認(rèn)識(shí)、訴求和期許，并在分析借鑒漢語(yǔ)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)全方位構(gòu)建面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)體系提出幾點(diǎn)意見(jiàn)和建議。

1.教學(xué)體系的構(gòu)建應(yīng)以評(píng)測(cè)體系的構(gòu)建為導(dǎo)向。2014 年6月16日，國(guó)家民航局局務(wù)會(huì)通過(guò)的《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》第四次修訂版本中明確，為進(jìn)一步規(guī)范民航飛行員的無(wú)線電通信資格，飛行駕駛員執(zhí)照持有人需通過(guò)民航局組織或認(rèn)可的漢語(yǔ)語(yǔ)言能力測(cè)試。據(jù)調(diào)查顯示，迄今尚沒(méi)有針對(duì)民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)評(píng)測(cè)體系，其它駁雜的評(píng)測(cè)體系不具備針對(duì)性，教學(xué)體系應(yīng)在評(píng)測(cè)體系出臺(tái)后再確定，并隨評(píng)測(cè)體系的修訂而持續(xù)修訂，以適應(yīng)面向民航飛行學(xué)員展開(kāi)教學(xué)，滿足民航飛行學(xué)員的實(shí)際訴求。

2.教學(xué)體系的實(shí)施應(yīng)以專業(yè)的教學(xué)機(jī)構(gòu)做支撐。被調(diào)研的1000名飛行大學(xué)生的高考語(yǔ)文平均成績(jī)?yōu)?2分，92％的受訪人員沒(méi)有接受過(guò)專業(yè)的漢語(yǔ)教學(xué)（培訓(xùn)），78％的受訪人員希望能接受到專業(yè)的教學(xué)（培訓(xùn)），從以上初步得出的數(shù)據(jù)不難看出，目前面臨的現(xiàn)狀是教學(xué)對(duì)象數(shù)量龐大，而要面向如此龐大的人群開(kāi)展有針對(duì)性的教學(xué)（培訓(xùn)），就需要相關(guān)的師資隊(duì)伍，教學(xué)資源等，而專業(yè)的教學(xué)管理機(jī)構(gòu)是支撐教學(xué)體系中關(guān)鍵要素教（教師）與學(xué)（學(xué)生）展開(kāi)的中樞所在，因此，面向飛行學(xué)員展開(kāi)的漢語(yǔ)教學(xué)，需要專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)、管理團(tuán)隊(duì)、管理模式等作為支撐。

3.面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)教學(xué)的開(kāi)展，需要大量教學(xué)素材，尤其是來(lái)自民航飛行一線的真實(shí)工作語(yǔ)境素材，如：視頻，音頻，案例等等，這些原始素材稍加處理，就能成為價(jià)值很大的教學(xué)素材。

此外，在調(diào)研過(guò)程中還發(fā)現(xiàn)，普通話發(fā)音準(zhǔn)確性問(wèn)題在非北方方言區(qū)的學(xué)員中表現(xiàn)的尤為凸顯，這方面教學(xué)可借鑒普通話教學(xué)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和成果；飛行學(xué)員漢語(yǔ)語(yǔ)言表達(dá)能力的欠缺，這與學(xué)員長(zhǎng)期準(zhǔn)軍事化的管理和教學(xué)模式有關(guān)，鼓勵(lì)學(xué)員參加二課活動(dòng)，多聽(tīng)、多說(shuō)；飛行學(xué)員對(duì)未來(lái)工作語(yǔ)境和行業(yè)詞匯不熟悉，也在調(diào)研分析結(jié)果中表現(xiàn)出來(lái)，有針對(duì)性地開(kāi)設(shè)一些專業(yè)類講座、交流會(huì)、報(bào)告會(huì)等，就顯得十分必要了。

綜上所述，面向民航飛行學(xué)員的漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)體系的構(gòu)建，是一項(xiàng)巨大而艱難的教研任務(wù)，關(guān)涉機(jī)構(gòu)設(shè)置、教材編選、課程開(kāi)設(shè)、師資建設(shè)、教法研究、行業(yè)調(diào)研等許多問(wèn)題，教學(xué)體系的構(gòu)建、確定到日趨完善，關(guān)系到民航飛行學(xué)員漢語(yǔ)語(yǔ)言水平的提高，關(guān)系到民航飛行的安全，關(guān)系到中國(guó)民航的持續(xù)發(fā)展。

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（尹緒彪 四川廣漢 中國(guó)民航飛行學(xué)院 618307）

基金項(xiàng)目：（本論文是中國(guó)民航飛行學(xué)院面上項(xiàng)目“民航飛行員漢語(yǔ)語(yǔ)言學(xué)習(xí)與能力測(cè)試預(yù)研究”[項(xiàng)目編號(hào)：J2014-94]成果。）