由建勛（山東交通職業(yè)學(xué)院，山東濰坊261206）

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汽車類專業(yè)高技能人才梯次遞進培養(yǎng)模式及實踐

由建勛
（山東交通職業(yè)學(xué)院，山東濰坊261206）

摘 要：高職院校汽車類專業(yè)在自身難以適應(yīng)汽車快速發(fā)展對技術(shù)技能人才需求的背景下，通過校企合作，共建包括實訓(xùn)基地在內(nèi)的軟硬件教學(xué)資源，使技術(shù)進步及時融入“實戰(zhàn)性”課程，并按“基礎(chǔ)理論——專項技能——綜合技能——高標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)素養(yǎng)——綜合職業(yè)能力形成”五段式培養(yǎng)，有利于構(gòu)建成熟的技術(shù)技能型人才能力梯次遞進培養(yǎng)模式，形成環(huán)環(huán)相扣的職業(yè)能力全程遞進“培養(yǎng)鏈”。

關(guān)鍵詞：汽車類專業(yè)；高技能人才；梯次遞進培養(yǎng)；模式

近幾年，汽車產(chǎn)業(yè)通過整合，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，到2014年底我國機動車保有量達2.64億輛，其中私家車超過8 500萬輛，比10年前增長13倍。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車應(yīng)用電子技術(shù)、新型制造技術(shù)得到快速發(fā)展，培養(yǎng)汽車類技術(shù)技能人才的高職院校汽車類專業(yè)必須及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案，編制與汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展相適應(yīng)的新專業(yè)教學(xué)計劃，以適應(yīng)汽車現(xiàn)代化發(fā)展需要。然而，大部分院校汽車類專業(yè)沒有根據(jù)汽車技術(shù)市場的快速變化進行及時的教學(xué)改革，不能與時俱進地修訂及調(diào)整汽車運用技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車電子技術(shù)等專業(yè)人才培養(yǎng)方案，難以適應(yīng)汽車快速發(fā)展對新型汽車技術(shù)技能人才的大量需求。

1 制約汽車類專業(yè)高技能人才培養(yǎng)的主要問題

1.1 “雙師素質(zhì)”教師隊伍建設(shè)滯后

汽車產(chǎn)業(yè)是一個技術(shù)密集與勞動密集相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)類型，汽車類專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)，不僅需要配置設(shè)備等硬件設(shè)施，還需要“雙師素質(zhì)”的教師隊伍。然而，由于高職院校在師資隊伍建設(shè)上“抄襲”普通本科院校的師資結(jié)構(gòu)模式，追求“高職稱、高學(xué)歷”的“雙高”型結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致高職院校教師招聘存在很大局限性，多數(shù)高職院校難以招到有汽車行業(yè)職業(yè)背景的高學(xué)歷教師。究其原因主要是學(xué)歷高的教師往往沒有汽車行業(yè)的工作經(jīng)歷；有汽車行業(yè)工作經(jīng)歷的高學(xué)歷人員，又很少愿意擔(dān)任高職院校教師。對于在汽車4S店工作的高學(xué)歷技術(shù)人員而言，無論是成長前景，還是工資待遇，都不是高職院校能比的，要招聘在汽車企業(yè)一線的高技能員工進高職院校當(dāng)教師是相當(dāng)困難的。高職汽車教育“雙師素質(zhì)”師資隊伍建設(shè)相對其他專業(yè)而言難度要更大?！半p師素質(zhì)”教師隊伍數(shù)量偏少、素質(zhì)不高、實際經(jīng)驗不足、來源結(jié)構(gòu)單一，難以保障教學(xué)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與時俱進，對教學(xué)質(zhì)量提升影響較大［1］。

1.2 專業(yè)及課程教學(xué)定位不準(zhǔn)確

培養(yǎng)強技能、精操作、善推銷、會服務(wù)的專才是高職汽車類專業(yè)教育的正確理念。然而，由于一些高職院校受師資隊伍水平制約，導(dǎo)致汽車類專業(yè)及課程教學(xué)定位模糊，理念不清，致使在人才培養(yǎng)方面存在諸多問題。

1.2.1 課程過多

高職院校汽車類專業(yè)是培養(yǎng)面向汽車售后檢測、維修、保障、服務(wù)及管理第一線的技術(shù)技能型人才。一些高職院校片面認為，汽車類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后要在汽車后市場從事維修、質(zhì)檢、營銷等多種工作，什么都要懂，什么都要會，故從汽車基本常識、汽車發(fā)動機、汽車底盤、汽車電氣設(shè)備、汽車機械、汽車銷售到汽車保險，等等，無所不包，結(jié)果課越開越多、越開越雜。有限的時間要學(xué)無限的知識，學(xué)生顧此失彼，實際結(jié)果是每門課程只能走馬觀花式地看一下，什么都學(xué)過，什么也不甚了解，得不償失。

1.2.2 證書全而不足

多數(shù)高職院校為提高學(xué)生就業(yè)率，往往對學(xué)生提出一些不符合實際的多證書資格要求，事實上有些證書在實際工作崗位上根本用不上；如汽車營銷類的職業(yè)資格證，很多學(xué)生花代價去考，結(jié)果真正在崗位上派不上用場。相反的是，學(xué)生到汽車經(jīng)銷商處就業(yè)后，最需要的汽車運用技術(shù)證書——汽車駕駛證，在校期間卻沒有安排考取，影響了就業(yè)后的工作開展和個人發(fā)展。

1.2.3 重理論輕實踐

汽車類專業(yè)教學(xué)從檢測、鈑金、噴漆，到實驗場地、工具、設(shè)備及各種型號的發(fā)動機等需要大量設(shè)施設(shè)備硬件支撐，受高職院校資金條件的限制，多數(shù)高職院校特別是新上汽車專業(yè)的院校，實驗室往往只有幾臺報廢舊車，教師只能以理論教學(xué)為主，間或利用幾臺舊車開展有限的實訓(xùn)教學(xué)。長此以往就形成了教師重視課堂教學(xué)，“黑板上修汽車，PPT上運行發(fā)動機”，教學(xué)內(nèi)容安排不合理，與實踐脫節(jié)，實踐教學(xué)力度不夠，技術(shù)知識和體驗欠缺。

1.2.4 教學(xué)內(nèi)容陳舊

雖然目前汽車行業(yè)科技發(fā)展很快，但由于高職汽車類專業(yè)教師遠離汽車生產(chǎn)與服務(wù)一線，汽車行業(yè)新技術(shù)及實踐教學(xué)內(nèi)容嚴重滯后于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，教材建設(shè)多是在同類本科類教材基礎(chǔ)上生硬地增加一點技術(shù)實踐案例，或者在現(xiàn)有本科教材基礎(chǔ)上做簡單的修修補補，教材開發(fā)又尚未起步，教學(xué)推陳出新速度遠跟不上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展變化需求，教學(xué)內(nèi)容遠遠落后于快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)實際，學(xué)生在校所學(xué)內(nèi)容與實際需要差別很大，難以適應(yīng)高職汽車類專業(yè)教學(xué)需要。

1.3 教育模式脫離企業(yè)實際

汽車類專業(yè)應(yīng)用性較強，職業(yè)能力培養(yǎng)應(yīng)突出教學(xué)內(nèi)容設(shè)計的實用性和可用性，即實踐教學(xué)應(yīng)通過真實的實踐案例展開，并得到相應(yīng)的結(jié)果結(jié)論以及由此得到的啟示，包括實踐經(jīng)驗、解決方法、作業(yè)技巧等。要實現(xiàn)這一目標(biāo)必須做到以下3點：首先，汽車后市場實際崗位所需要的關(guān)鍵技術(shù)，教師應(yīng)根據(jù)實際需要進行精選，納入教學(xué)內(nèi)容設(shè)計，既不可不足也不可深入；其次，教學(xué)內(nèi)容設(shè)計要與汽車市場發(fā)展趨勢同步，與汽車技術(shù)發(fā)展相適應(yīng)，在教學(xué)方法、教學(xué)手段上進行科學(xué)、合理、規(guī)范的設(shè)計，力求教學(xué)內(nèi)容能及時反映汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢、新技術(shù)、新成就；最后，教學(xué)內(nèi)容應(yīng)該根據(jù)實際工作流程進行綜合開發(fā)，減少單科課程設(shè)置。但目前，多數(shù)高職院校實踐教學(xué)設(shè)備缺乏系統(tǒng)性、綜合性，實踐教師自身實踐能力、社會經(jīng)驗不足，仍采用傳統(tǒng)的“三段式”教育模式，即把課程大致劃分為文化基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課、專業(yè)實踐課三類。這種“三段式”教學(xué)在課程安排上往往是由基礎(chǔ)到專業(yè)再到實踐，并過分強調(diào)理論知識的完整性、系統(tǒng)性和嚴密性，不注重學(xué)生實踐能力培養(yǎng)，最終結(jié)果是學(xué)生越學(xué)越學(xué)不進，教師越教越?jīng)]趣，從而背離技術(shù)技能人才的培養(yǎng)目標(biāo)。使得學(xué)生畢業(yè)直面社會的那一刻，才發(fā)現(xiàn)在學(xué)校學(xué)到的東西，多數(shù)毫無用處。

2 汽車類專業(yè)高技能人才梯次遞進培養(yǎng)模式及實踐

2.1 建設(shè)“教學(xué)做融合”的教學(xué)資源與環(huán)境機制

圍繞技術(shù)技能型人才職業(yè)能力培養(yǎng)，為改變傳統(tǒng)教育模式培養(yǎng)的汽車類專業(yè)學(xué)生存在知識單一、專項能力及綜合能力均較薄弱的現(xiàn)狀，實現(xiàn)“教學(xué)做融合”，高職院校應(yīng)本著教學(xué)資源高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，集產(chǎn)學(xué)研一體，實練訓(xùn)一體，有利于技術(shù)技能型人才職業(yè)能力培養(yǎng)的要求，全面開拓并深化與國內(nèi)外知名汽車企業(yè)之間的深層次合作，通過汽車制造企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)架設(shè)的橋梁，積極引進國際、國內(nèi)汽車行業(yè)先進技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在發(fā)展定位和辦學(xué)方向、人才培養(yǎng)模式、課程建設(shè)、教材建設(shè)、校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)、學(xué)生素質(zhì)教育等方面不斷提升內(nèi)涵，打造一支由知名品牌汽車企業(yè)專家作為重要組成部分的素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、行業(yè)認可、專兼結(jié)合的優(yōu)秀專業(yè)教學(xué)團隊；根據(jù)汽車企業(yè)及其經(jīng)銷商對人才的需求，從職業(yè)分析入手，對職業(yè)崗位進行能力分解，明晰專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，確定行動領(lǐng)域，對應(yīng)形成學(xué)習(xí)領(lǐng)域，最終建成符合國內(nèi)外汽車企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)課程體系，并實現(xiàn)校內(nèi)實訓(xùn)、校外實習(xí)有機銜接和融通；建成工學(xué)結(jié)合優(yōu)質(zhì)專業(yè)核心課程，開發(fā)相關(guān)配套教材、實訓(xùn)教材、教學(xué)課件、影像資源等立體化教學(xué)資源。如山東交通職業(yè)學(xué)院在投資建設(shè)15個“教學(xué)做”一體化教室基礎(chǔ)上，與國際知名汽車協(xié)作企業(yè)合作，建設(shè)包括博世、巴斯夫、斯潘內(nèi)錫、斯必克等國內(nèi)一流的專項培訓(xùn)基地4個；與國內(nèi)外知名品牌汽車企業(yè)合作，建設(shè)寶馬、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神等6個現(xiàn)代化綜合實訓(xùn)基地，滿足了教學(xué)、實習(xí)、實訓(xùn)、科研、生產(chǎn)、技術(shù)培訓(xùn)及技術(shù)服務(wù)等任務(wù)，做到了學(xué)習(xí)場所與工作環(huán)境合一。

2.2 培養(yǎng)素質(zhì)技能遞進發(fā)展的“雙師素質(zhì)”教師

為使教師既懂理論又有嫻熟的實踐經(jīng)驗，既能動手示范并指導(dǎo)學(xué)生動手操作，又能在現(xiàn)場教學(xué)中運用專業(yè)知識去解決遇到的實際技術(shù)問題。高職院校可依托校企合作實訓(xùn)基地，推薦教師參加汽車企業(yè)組織的梯次動態(tài)培養(yǎng)和認證，實現(xiàn)“雙師素質(zhì)”培養(yǎng)。首先，由汽車企業(yè)對教師集中進行技巧培訓(xùn)、服務(wù)管理培訓(xùn)、技術(shù)能力培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后接受企業(yè)組織的教師能力認證。其次，通過企業(yè)認證的教師，進一步參加汽車企業(yè)安排的高級培訓(xùn)，獲得最終認證。最后，最終認證合格的教師，定期參加汽車制造企業(yè)組織的網(wǎng)點實踐鍛煉，經(jīng)常性參與車輛從銷售到售后維修的一系列實踐，并完整地掌握整個流程和環(huán)節(jié)中的技術(shù)問題，掌握實際工作崗位對知識和技能的要求，從而準(zhǔn)確把握人才培養(yǎng)的內(nèi)容、難點及重點。同時，通過與經(jīng)銷商技術(shù)專家交流，在擴展視野、提升技術(shù)同時，實現(xiàn)操作技能的與時俱進，為教學(xué)積累洋實而生動的案例，豐富教學(xué)資源，便于教師根據(jù)不同內(nèi)容及對象設(shè)計合理的教學(xué)方法、教學(xué)手段與設(shè)置教學(xué)情境。這樣就形成一個完整的梯次化動態(tài)培養(yǎng)機制，如圖1所示［2］。

圖1　教師動態(tài)梯次培養(yǎng)認證流程

山東交通職業(yè)學(xué)院通過與寶馬中國培訓(xùn)學(xué)院、東風(fēng)集團各品牌企業(yè)的深度合作，有多名教師獲得企業(yè)最終認證，全面承擔(dān)起寶馬汽車、東風(fēng)汽車經(jīng)銷商維修技術(shù)人員和經(jīng)銷人員的培訓(xùn)工作。同時，通過定期參加合作企業(yè)組織的專家級培訓(xùn)、技術(shù)專家交流會、新車技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)考試和比賽，增強了教師教學(xué)的針對性和實戰(zhàn)性，多方面直接了解掌握了汽車企業(yè)經(jīng)銷商實際技術(shù)，積累了大量真實、豐富和與時俱進的實際案例素材，大幅度地同步提高了授課教師的綜合能力和教學(xué)水平，全面推進了學(xué)生高標(biāo)準(zhǔn)、國際化綜合職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成。

2.3 職業(yè)能力培養(yǎng)分階段梯次遞進實施

依托校企合作培訓(xùn)基地和高素質(zhì)的雙師型教學(xué)團隊，通過校企深層合作，將傳統(tǒng)的“三段式”教學(xué)劃分為“基礎(chǔ)理論——專項技能——綜合技能——高標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)素養(yǎng)——綜合職業(yè)能力形成”等“五段式培養(yǎng)”，構(gòu)建成熟的技術(shù)技能型人才能力遞進培養(yǎng)機制。

第1階段，學(xué)生統(tǒng)一進行教育部規(guī)定的理論知識學(xué)習(xí)。通過整合公共基礎(chǔ)課，在公共基礎(chǔ)課程教學(xué)中滲透專業(yè)知識，組織學(xué)生參加各種形式的汽車文化活動，撰寫調(diào)研活動報告及論文，訓(xùn)練語言和文字表達能力及交流溝通能力。

第2階段，在理實一體教室從事學(xué)習(xí)領(lǐng)域?qū)I(yè)課程學(xué)習(xí)。教學(xué)采用以企業(yè)崗位工作過程為導(dǎo)向的課程體系，基于完整工作過程，從簡單到復(fù)雜地進行學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程學(xué)習(xí)。教學(xué)過程中結(jié)合汽車部件，設(shè)置教學(xué)情景，學(xué)練結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生獨立獲取信息，在獨立操作中掌握職業(yè)技能，構(gòu)建個人經(jīng)驗、知識、能力體系。

第3階段，進入品牌企業(yè)的B級車型校內(nèi)培訓(xùn)中心實施現(xiàn)場教學(xué)。學(xué)生在與汽車經(jīng)銷商一致的工作環(huán)境與場所，利用各品牌全系列車型，以各系車型專用工具，在培訓(xùn)中心輪回開展教學(xué)，全面掌握各品牌B級車的結(jié)構(gòu)原理、傳感技術(shù)、液壓控制、自動控制技術(shù)，學(xué)會使用英文汽車維修手冊，學(xué)會使用智能化儀器，能檢測診斷和維修一般B級車出現(xiàn)的故障，進而形成綜合專業(yè)能力。

第4階段，進入國際知名汽車企業(yè)校內(nèi)培訓(xùn)基地實施現(xiàn)場教學(xué)。學(xué)習(xí)國際化高標(biāo)準(zhǔn)的A級轎車相關(guān)產(chǎn)品知識、維修理論基礎(chǔ)、專用工具使用、相應(yīng)汽車維修資料使用、汽車文化、服務(wù)流程及管理理念等汽車維修及服務(wù)內(nèi)容。學(xué)會通過電子檢測設(shè)備連接到主機廠對車輛進行診斷，從而進行相應(yīng)的匹配和編碼來進行維修，掌握團隊溝通、交流及合作能力。通過嚴格的A級車技術(shù)規(guī)范學(xué)習(xí)、專用工具使用、汽車維修資料使用、汽車文化培養(yǎng)及服務(wù)理念升華等提升學(xué)生專業(yè)能力。

第5階段，進入知名品牌汽車企業(yè)經(jīng)銷商處頂崗實習(xí)。學(xué)生進入合作企業(yè)經(jīng)銷商處頂崗實習(xí)，在實際工作崗位上完成由“脫媒”到“實戰(zhàn)”的過渡，練就實際規(guī)范操作習(xí)慣，適應(yīng)企業(yè)文化，升華服務(wù)理念，形成真正的職業(yè)能力，完成由學(xué)習(xí)者向“職業(yè)人”的轉(zhuǎn)變。

山東交通職業(yè)學(xué)院通過與東風(fēng)集團各系知名品牌汽車校企合作校內(nèi)實訓(xùn)基地，以及與寶馬汽車合作創(chuàng)新建設(shè)的“五段式培養(yǎng)”機制如圖2所示。

圖2　職業(yè)能力培養(yǎng)分階段梯次遞進培養(yǎng)模式

圖3　職業(yè)能力分階段梯次遞進培養(yǎng)時間階段劃分

上述各階段梯次遞進培養(yǎng)時間劃分及培養(yǎng)內(nèi)容如圖3所示。

3 結(jié)語

技術(shù)技能型人才綜合職業(yè)能力分階段遞進培養(yǎng)模式的實施，為汽車行業(yè)培養(yǎng)了高素質(zhì)的人才，提高了汽車企業(yè)所屬經(jīng)銷商接受學(xué)生頂崗實習(xí)及就業(yè)的積極性，也為學(xué)校、汽車企業(yè)及經(jīng)銷商三方深度合作，聯(lián)合監(jiān)管頂崗實習(xí)，全程推進綜合職業(yè)能力遞進培養(yǎng)創(chuàng)造了條件。

參考文獻：

［1］由建勛，陳留彬，孟愛霞.教師“校企雙向循環(huán)流動”技能養(yǎng)成機制研究［J］.職教論壇，2011，（8）.

［2］由建勛，孟愛霞.校企“融合”高技能人才培養(yǎng)機制路徑研究［J］.繼續(xù)教育研究，2011，（1）.

研究方向：教育管理

中圖分類號：G718.5

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：1671-8496-（2016）-01-0088-05

收稿日期：2015-07-11

作者簡介：由建勛（1964-），男，教授，碩士

基金項目：山東省職業(yè)教育與成人教育科研規(guī)劃重點課題“構(gòu)建汽車專業(yè)校企合作培訓(xùn)基地“梯次”實施高技能人才培養(yǎng)”（項目編號：2014zcj092）

Progressive Cultivating Mode and Practice of High Skilled Talents in Automobile Programs

YOU Jian-xun
（Shandong Transport Vocational College，Weifang 261206，China）

Abstract:Under the situation that the automobile programs of vocational colleges can hardly catch up with the talents needs from the fast development of automotive industry，colleges and companies'cooperation will plays a more important card.There are several ways to refine the cooperation such as building practice base and integrating software and hardware teaching sources.This paper proposes a progressive five-section mode to improve developing the high skilled graduates.The new mode integrates practice courses into the teaching，being a gradual process including basic theory，special skills，comprehensive skills，high standard vocational quality and forming complex vocational ability，and it proves effective in practice.

Key words:automobile industry；skilled talents；cultivating；mode