黃軍浩 張?zhí)熳? 張威

【摘要】汽車(chē)駕駛安全是全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，我國(guó)每年有數(shù)十萬(wàn)人在車(chē)輛交通事故中死傷，駕駛員綜合素質(zhì)是影響駕駛安全的重要因素，因此應(yīng)當(dāng)從學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛時(shí)全面培養(yǎng)安全意識(shí)和安全駕駛水平。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)駕駛；教學(xué)；訓(xùn)練安全

一、觸動(dòng)思想靈魂，提高對(duì)駕駛安全重要性的認(rèn)識(shí)

一切的行動(dòng)都來(lái)源于思想，因此汽車(chē)駕駛安全教育應(yīng)貫穿駕駛教學(xué)訓(xùn)練的全過(guò)程。作為駕駛教學(xué)訓(xùn)練的組織實(shí)施者，要重視汽車(chē)駕駛安全教育，全面抓好安全教育關(guān)口。教育要有震撼力、要觸及靈魂、要有實(shí)效?？梢赃x擇具體事故案例進(jìn)行剖析，資料要盡量齊全，比如事故原因、事故圖片、事故視頻等，盡可能全面的呈現(xiàn)給學(xué)員，使他們從中吸取教訓(xùn)、得到啟發(fā)。有條件的也可讓當(dāng)事人現(xiàn)身說(shuō)法，更有說(shuō)服力。

當(dāng)前很多車(chē)輛交通事故是由于思想上不重視引起的。俗話(huà)說(shuō)吃一塹長(zhǎng)一智，很多學(xué)員駕駛行為都存在潛在的安全隱患，但可怕的是學(xué)員根本沒(méi)意識(shí)到，或是認(rèn)為風(fēng)險(xiǎn)比較低，不會(huì)出事。比如無(wú)視交通法規(guī)，部分學(xué)員在沒(méi)有攝像頭或人員車(chē)輛通過(guò)的路口闖紅燈，久而久之形成了以個(gè)人為中心的駕駛習(xí)慣。

二、注重理論學(xué)習(xí)，懂得汽車(chē)駕駛安全的理論知識(shí)

理論是實(shí)踐的基礎(chǔ)。作為學(xué)員在駕駛之前，應(yīng)學(xué)好有關(guān)理論知識(shí)。比如車(chē)輛構(gòu)造、車(chē)輛排故、駕駛操作、交通法規(guī)、事故預(yù)防、特殊天候和地區(qū)行車(chē)安全等理論。哪一方面的理論沒(méi)學(xué)會(huì)、不理解，都可能給駕駛帶來(lái)安全隱患。尤其是駕駛操作機(jī)件，更要弄清工作原理、操作要求、操作方法、注意事項(xiàng)等。比如離合器的基本結(jié)構(gòu)和操作要領(lǐng)，抬起離合器時(shí)一定要注意慢停快的操作節(jié)奏，每次點(diǎn)火之前要養(yǎng)成踏下離合器的習(xí)慣，以防帶檔啟動(dòng)。

三、把握新訓(xùn)初期，確保汽車(chē)駕駛場(chǎng)地訓(xùn)練安全性

駕駛訓(xùn)練初期，學(xué)員對(duì)于駕駛安全沒(méi)有任何直接的體驗(yàn)感覺(jué)，也不懂得哪里會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題，更不懂得如何才能預(yù)防這些安全問(wèn)題。因此教練員在初期訓(xùn)練階段，要嚴(yán)格落實(shí)訓(xùn)練制度，確保場(chǎng)地訓(xùn)練安全。比如學(xué)員換班時(shí)，當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，所有操作機(jī)件歸位，學(xué)員下車(chē)后，下一名學(xué)員才允許接近車(chē)輛。等待的學(xué)員要在指定的區(qū)域內(nèi)，不能隨意穿越訓(xùn)練場(chǎng)地。在場(chǎng)地主要訓(xùn)練基礎(chǔ)駕駛技能，基礎(chǔ)駕駛是駕駛技術(shù)水平的根基，如果沒(méi)有扎實(shí)的基礎(chǔ)駕駛操作水平，進(jìn)入社會(huì)道路訓(xùn)練就會(huì)有很高的安全風(fēng)險(xiǎn)。學(xué)員要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，比如學(xué)員上車(chē)后，首先要調(diào)整座椅，尤其是大型車(chē)輛，如果調(diào)整不好，離合器可能操作不到位，操縱其他機(jī)件效率低下。在雨天，腳底沾水，會(huì)使踩踏離合器時(shí)腳底打滑，這些都會(huì)給駕駛安全帶來(lái)隱患。因此場(chǎng)地駕駛教練員要全面負(fù)起安全責(zé)任，學(xué)員要在確認(rèn)安全的前提下進(jìn)行訓(xùn)練。

四、做好預(yù)想預(yù)測(cè)，提高社會(huì)道路駕駛訓(xùn)練安全性

社會(huì)道路駕駛是發(fā)生車(chē)輛事故的主要場(chǎng)所，社會(huì)道路行車(chē)時(shí)，很多因素都可能造成車(chē)輛交通事故，因此要抓好道路駕駛訓(xùn)練安全這一關(guān)。學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí)道路交通安全法規(guī)，明確行車(chē)規(guī)則。要抓住道路駕駛訓(xùn)練容易引發(fā)事故的時(shí)機(jī)，一是直線(xiàn)行駛加速換擋時(shí)，方向容易跑偏而刮蹭其它車(chē)輛；二是換擋期間低頭看駕駛室內(nèi)部，車(chē)輛前方情況短時(shí)間脫離駕駛員視線(xiàn)，容易引發(fā)事故；三是變道時(shí)不提前觀察后視鏡，出現(xiàn)先打方向后看后視鏡而引發(fā)的事故；四是轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有照顧到內(nèi)輪差，或過(guò)度關(guān)注內(nèi)側(cè)忽略外側(cè)引發(fā)的事故；五是跟車(chē)距離太近，尤其是使用大型車(chē)輛訓(xùn)練時(shí)，制動(dòng)距離長(zhǎng)，易發(fā)生追尾事故；六是遇到情況不提前采取措施，導(dǎo)致處理情況時(shí)慌亂，操作錯(cuò)誤引發(fā)事故；七是過(guò)度依賴(lài)教練，缺乏主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)和行為；八是預(yù)想預(yù)測(cè)不到位，對(duì)突發(fā)情況的處置能力差。

五、抓好教練隊(duì)伍，發(fā)揮教練員訓(xùn)練安全保險(xiǎn)作用

教練員責(zé)任意識(shí)是影響駕駛教學(xué)訓(xùn)練安全的潛在因素。在訓(xùn)練過(guò)程中，部分教練員雖然人在教練位置，但做與教學(xué)無(wú)關(guān)的事，比如翻看手機(jī)、打電話(huà)等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。教練員精神不集中，腳未至于副剎位置，導(dǎo)致學(xué)員發(fā)生錯(cuò)誤操作后，教練員無(wú)法及時(shí)糾正制止和采取有效措施。近年來(lái)駕駛訓(xùn)練車(chē)輛交通事故時(shí)有發(fā)生，2015年7月5日，肇慶市懷集縣某駕校訓(xùn)練場(chǎng)發(fā)生意外，駕校學(xué)員邱某在教練員黃某的指導(dǎo)下進(jìn)行訓(xùn)練，訓(xùn)練過(guò)程中，邱某疑因操作不當(dāng)撞倒前方站在訓(xùn)練場(chǎng)上的學(xué)員方某（該縣當(dāng)年高考文科狀元）及教練員李某某，造成方某搶救無(wú)效死亡。這起事故的發(fā)生，表面看都是由于學(xué)員操作不當(dāng)引起的，但究其根本原因還應(yīng)包含教練員責(zé)任心不強(qiáng)、崗位失職等原因。

教練員教學(xué)水平是影響駕駛教學(xué)訓(xùn)練安全的直接因素。很多教練員沒(méi)有經(jīng)過(guò)合格培訓(xùn)，雖然自己會(huì)駕駛，但不懂得如何教會(huì)學(xué)員，訓(xùn)練時(shí)學(xué)員不知該如何正確駕駛操作，如何才能盡快熟練掌握駕駛技能，導(dǎo)致部分學(xué)員駕駛技術(shù)進(jìn)步緩慢，甚至有操作不當(dāng)?shù)男袨?，這可能會(huì)給學(xué)員未來(lái)埋下了駕駛安全隱患。雖然教練員自身具有一定的駕駛水平，但當(dāng)其從主駕位置轉(zhuǎn)換到教練位置時(shí)，對(duì)車(chē)體的感覺(jué)就會(huì)有變化，如果不能及時(shí)適應(yīng)這種變化，可能會(huì)造成事故。比如學(xué)員對(duì)于車(chē)體會(huì)觸碰到周?chē)裁?、?chē)輪會(huì)軋到什么等方面的感覺(jué)較差，如果教練員在教練位置不能及時(shí)正確感知，就不能及時(shí)糾正駕駛方向。

教練員駕駛作風(fēng)是影響學(xué)員駕駛作風(fēng)的感染因素。學(xué)員在駕駛訓(xùn)練初期，跟著教練學(xué)習(xí)一切與駕駛有關(guān)的內(nèi)容，如果教練員有不良的駕駛習(xí)慣或作風(fēng)，可能會(huì)傳教給學(xué)員。比如變道不提前打轉(zhuǎn)向燈甚至不打轉(zhuǎn)向燈，強(qiáng)行變道，遇到情況不提前減速而是習(xí)慣使用急剎來(lái)處理等，這些錯(cuò)誤不良習(xí)慣都會(huì)給自己和學(xué)員帶來(lái)安全隱患。教練員要將自己擺在與老師一樣的位置，不只要教駕駛技能，更要教駕駛作風(fēng)，教駕駛與育人同樣重要。

【參考文獻(xiàn)】

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