連春耕

[摘 ?要]近些年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，人們財(cái)富水平不斷提升，私人汽車(chē)用量數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)駕駛安全對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)安全、社會(huì)秩序穩(wěn)定起著重要作用。在汽車(chē)駕駛當(dāng)中，有許多需要注意的事項(xiàng)，掌握安全操作技術(shù)十分必要。本文就對(duì)汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)展開(kāi)研究，以為汽車(chē)駕駛的安全提供幫助。

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)駕駛 ?安全操作技術(shù) ?探究

中圖分類(lèi)號(hào)：U471.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0389-01

隨著國(guó)民收入水平的日益增加，汽車(chē)普及程度越來(lái)越加廣泛，汽車(chē)行駛安全事故頻繁發(fā)生，每年由于交通事故死亡的人數(shù)居高不下，提高汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)水平，是交通安全保障的一項(xiàng)重要工作。因此，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)的研究，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、 汽車(chē)操作系統(tǒng)的操作要求

汽車(chē)操作系統(tǒng)是汽車(chē)駕駛的根本所在，對(duì)于汽車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)，必須對(duì)自身汽車(chē)操作系統(tǒng)有非常深入的了解，真正掌握汽車(chē)操作系統(tǒng)的情況，才能準(zhǔn)確地按照要求完成駕駛操作，保證汽車(chē)駕駛的安全，在遇到危險(xiǎn)情況時(shí)，能夠及時(shí)、合理的應(yīng)對(duì)，避免汽車(chē)安全事故的發(fā)生。

汽車(chē)操作系統(tǒng)可以分為自動(dòng)擋和手動(dòng)擋兩種，兩種操作系統(tǒng)有著極大不同，其操作技術(shù)也有所差異。對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)而言，需要對(duì)操作系統(tǒng)具體位置、結(jié)構(gòu)加以了解，包括方向盤(pán)、汽車(chē)的制動(dòng)和變速器操縱桿、油門(mén)和離合器以及制動(dòng)踏板，在操作中，正確運(yùn)用“一盤(pán)、二桿、三踏板”，才能保證汽車(chē)駕駛的安全性。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車(chē)而言，是沒(méi)有手動(dòng)擋汽車(chē)的離合器踏板的，在駕駛過(guò)程中，要避免出現(xiàn)把制動(dòng)踏板誤當(dāng)成離合器踏板的情況，降低汽車(chē)駕駛安全事故發(fā)生的概率。

最后，為保障駕駛操作的舒適性，減少安全隱患，還要根據(jù)駕駛員個(gè)人情況，適當(dāng)調(diào)整座椅的位置，避免駕駛員視線(xiàn)被遮擋，能夠清晰的觀察到交通標(biāo)志，儀表盤(pán)數(shù)據(jù)可以清楚查看，從而有效提高汽車(chē)駕駛的安全度[1]。

二、 汽車(chē)起步的安全操作技術(shù)

起步是汽車(chē)駕駛操作的常見(jiàn)內(nèi)容，在起步操作中，容易出現(xiàn)的問(wèn)題有突然起步、人貨墜車(chē)以及轉(zhuǎn)彎撞車(chē)，應(yīng)當(dāng)采取的安全操作技術(shù)有：

首先，突然起步問(wèn)題。在汽車(chē)起步時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的瞬間，出現(xiàn)車(chē)輛自行運(yùn)動(dòng)或者跳躍的情況，就可能會(huì)撞到車(chē)輛前后的人員、汽車(chē)，引發(fā)安全事故，甚至造成人員傷亡，究其原因，主要是手制動(dòng)器未拉緊、變速桿不在空擋。對(duì)此，在汽車(chē)起步時(shí)，采取的操作技術(shù)有：一是做好汽車(chē)操作系統(tǒng)的檢查，確保手制動(dòng)器拉緊、變速桿掛到空擋上;二是在陡坡上啟動(dòng)時(shí)，需要先在汽車(chē)前后輪塞放磚石、木條等，避免發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)引起的車(chē)輛抖動(dòng)導(dǎo)致溜滑問(wèn)題，預(yù)防交通事故發(fā)生;三是在發(fā)生汽車(chē)突然起步前行情況時(shí)，必須即可剎車(chē)或采取其他緊急制動(dòng)措施。

其次，人貨墜車(chē)問(wèn)題。此問(wèn)題發(fā)生原因主要是起步過(guò)猛，對(duì)此問(wèn)題，在汽車(chē)起步時(shí)，需要先了解汽車(chē)的裝載情況以及道路情況，采取合適的啟動(dòng)方法，保證汽車(chē)啟動(dòng)的正常。同時(shí)，當(dāng)遇到下坡起步情況時(shí)，禁止利用滑行來(lái)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，預(yù)防出現(xiàn)離合器抬離過(guò)程發(fā)生車(chē)輛抖動(dòng);當(dāng)遇到上坡起步情況時(shí)，要在適當(dāng)?shù)膶?shí)際放開(kāi)手動(dòng)桿，既不能過(guò)早也不能過(guò)遲，以免發(fā)生汽車(chē)的損壞。

第三，轉(zhuǎn)彎撞車(chē)問(wèn)題。此問(wèn)題發(fā)生原因主要有行車(chē)未沿著車(chē)路線(xiàn)行進(jìn)。轉(zhuǎn)彎處視線(xiàn)不清、突然轉(zhuǎn)向、未按照要求給出轉(zhuǎn)向信號(hào)等，對(duì)于此種問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)采取的安全駕駛技術(shù)有：（1）在彎道視線(xiàn)不清或者遇到大霧天氣時(shí)，轉(zhuǎn)彎應(yīng)當(dāng)按照對(duì)面有來(lái)車(chē)的原則，在允許轉(zhuǎn)向條件下進(jìn)行轉(zhuǎn)向，禁止混亂轉(zhuǎn)向、走竅門(mén)轉(zhuǎn)向等操作，更不允許跨越對(duì)方行駛路線(xiàn);同時(shí)，還要特別重視轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)，避免交通事故發(fā)生;（2）在右轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于轉(zhuǎn)彎半徑相對(duì)較小，加之與我國(guó)駕駛習(xí)慣不符，更應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)警惕，認(rèn)真觀察前后來(lái)車(chē)情況，并進(jìn)行鳴笛，當(dāng)路段視線(xiàn)模糊時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取開(kāi)信號(hào)燈結(jié)合不間斷鳴笛的方式，對(duì)其它車(chē)輛、行人加以警示，預(yù)防撞車(chē)、撞人[2]。

三、 汽車(chē)倒車(chē)的安全操作技術(shù)

倒車(chē)是汽車(chē)駕駛操作的常見(jiàn)內(nèi)容，在倒車(chē)駕駛中，容易出現(xiàn)的問(wèn)題有掉溝和碰撞障礙，應(yīng)當(dāng)采取的安全操作技術(shù)有：

（一） 掉溝問(wèn)題

在汽車(chē)倒車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)后輪的地勢(shì)、物體等情況僅通過(guò)后視鏡是難以全面觀察清楚的，當(dāng)遇到有洼地等地形時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)倒車(chē)掉溝的情況;同時(shí)，如果駕駛?cè)藛T對(duì)倒車(chē)過(guò)程中輪胎所處位置掌握不夠清晰，就會(huì)造成停車(chē)位置不準(zhǔn)確，也會(huì)引發(fā)掉溝問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，高速公路、高等級(jí)公路發(fā)生汽車(chē)掉溝問(wèn)題危險(xiǎn)性較小，并不十分嚴(yán)重;但是，如果倒車(chē)掉溝發(fā)生在危險(xiǎn)路段，就可能造成嚴(yán)重的安全事故。因此，為避免掉溝問(wèn)題發(fā)生，在汽車(chē)倒車(chē)操作時(shí)，應(yīng)盡量選擇在平坦的路面上，以減小掉溝發(fā)生的概率，并方便對(duì)路面情況的觀察;同時(shí)，在倒車(chē)駕駛中，駕駛?cè)藛T的雙腳應(yīng)當(dāng)分別踩在油門(mén)和制動(dòng)踏板上，以便于危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間進(jìn)行緊急制動(dòng)。

（二） 碰撞障礙問(wèn)題

在汽車(chē)倒車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)尾部、車(chē)前輪外部與障礙物碰撞的概率較大，會(huì)造成汽車(chē)損壞，對(duì)此，需要采取的安全操作技術(shù)有：

首先，在倒車(chē)過(guò)程中，要保持平穩(wěn)心態(tài)，如果無(wú)法一次性實(shí)現(xiàn)倒車(chē)的目標(biāo)，就通過(guò)多次倒車(chē)來(lái)解決，不能有逞強(qiáng)或急躁心理，導(dǎo)致操作不當(dāng)引發(fā)碰撞障礙問(wèn)題。其次，在倒車(chē)開(kāi)始前，需要先對(duì)周邊地形情況進(jìn)行全面觀察，了解周邊障礙物情況，選擇合適的倒車(chē)路徑，降低倒車(chē)難度，從而有效降低倒車(chē)操作難度，預(yù)防碰撞障礙問(wèn)題;第三，在倒車(chē)操作過(guò)程中，需要做好車(chē)體位置的調(diào)整，按照需要控制油門(mén)，保證倒車(chē)速度的穩(wěn)定，避免速度過(guò)快造成碰撞障礙問(wèn)題。

四、汽車(chē)制動(dòng)的安全操作技術(shù)

在汽車(chē)的駕駛中，汽車(chē)制動(dòng)是極為重要的，汽車(chē)制動(dòng)的準(zhǔn)確與否，會(huì)直接關(guān)系到汽車(chē)駕駛的安全。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于初學(xué)者，由于其對(duì)汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)掌握不夠熟練，心理素質(zhì)相對(duì)較差，加上對(duì)路面地勢(shì)情況不夠熟悉，在遇到突發(fā)情況時(shí)，通常會(huì)采取緊急制動(dòng)的措施，增加交通事故發(fā)生的概率。

當(dāng)前，大多汽車(chē)都是安裝有ABS防抱死系統(tǒng)的，如果踏板踩下力度過(guò)大，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出響聲，駕駛員就會(huì)被吸引并減輕踏板踩踏力度，導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)間被延長(zhǎng)。但是，響聲是ABS間歇收放制動(dòng)壓力產(chǎn)生的，是正常情況，而非部件損壞，放松踩踏力度是不可行的。因此，對(duì)于ABS防抱死系統(tǒng)汽車(chē)而言，在遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取急踩踏板并保持到安全停車(chē)為止。

對(duì)于沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)的汽車(chē)，一腳踩死容易造成制動(dòng)系統(tǒng)的損壞，所以，不能采取此種方法，需要在第一次踏板踩下之后，及時(shí)抬腳并再次快速踏下，將制動(dòng)管路中的空氣排出，提高制動(dòng)效果[3]。

五、 惡劣天氣的汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)

汽車(chē)駕駛安全與天氣情況有密切關(guān)系，在大霧、陰雨或者冰雪等惡劣天氣情況下，汽車(chē)駕駛有著特定安全操作技術(shù)：

首先，對(duì)于大霧天氣，由于駕駛員視線(xiàn)不清、地面較為濕滑，在駕駛過(guò)程中，就需要打開(kāi)防霧燈、尾燈和近光燈，提高駕駛員能見(jiàn)度，掌握其它車(chē)輛、行人的情況;對(duì)于可以鳴笛的路段，可以適當(dāng)鳴笛，給其它車(chē)輛、行人以警示。

其次，對(duì)于陰雨天氣，在駕駛前，需要先對(duì)汽車(chē)刮水器、制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的嚴(yán)密性以及車(chē)胎氣壓情況等進(jìn)行檢查，確保汽車(chē)處于良好狀態(tài)，并將車(chē)速降低在安全范圍內(nèi)，降低交通事故發(fā)生概率。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，交通事故已經(jīng)成為威脅人們生命財(cái)產(chǎn)安全的重要因素，降低交通事故發(fā)生概率是當(dāng)前交通行業(yè)的重要工作。掌握汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)，可以有效提高汽車(chē)駕駛的安全性，防止交通事故的發(fā)生，對(duì)其展開(kāi)研究，提高駕駛?cè)藛T對(duì)汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)的掌握水平，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。