苗文博

摘 要： 應(yīng)用技能型人才培養(yǎng)對中職學(xué)校的教學(xué)改革提出要求，以往中職學(xué)校汽修專業(yè)課程教學(xué)存在理論與實(shí)踐脫節(jié)的嚴(yán)重問題，理實(shí)一體化教學(xué)作為一種新的教學(xué)理念，強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的一致性與連貫性，對中職學(xué)校的師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、教學(xué)過程改革提出新要求。實(shí)踐證明，理實(shí)一體化教學(xué)既符合知識接受規(guī)律，又符合職業(yè)技能人才培養(yǎng)的規(guī)律和要求，是一種值得借鑒和推廣的教學(xué)模式。

關(guān)鍵詞： 理實(shí)一體化 汽車修理 教學(xué)質(zhì)量

隨著近年來中國汽車產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，“車輪上的國家”已經(jīng)不再是一種愿景，而成為中國社會的現(xiàn)實(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展呼喚教育能為汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展提供適銷對路的人才。然而由于現(xiàn)實(shí)的軟硬件因素的影響和制約，一些中職學(xué)校汽修專業(yè)教育仍停留在傳統(tǒng)教學(xué)模式，即把同一門專業(yè)課里的理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)截然分開[1]，教學(xué)模式的陳舊導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生很難適應(yīng)工作崗位的要求。如何提高學(xué)生的實(shí)踐操作能力以便緊跟汽車修理行業(yè)的發(fā)展，便成了中職教育汽修專業(yè)教學(xué)必須面對的重要課題。

1.汽修教學(xué)理實(shí)一體化教學(xué)的必要性

據(jù)《汽車之友》雜志調(diào)查，全國現(xiàn)有40%以上的中職學(xué)校的汽修專業(yè)教學(xué)還在運(yùn)用傳統(tǒng)的教學(xué)方法，這種教學(xué)方法的顯著特點(diǎn)是“理實(shí)分離”，即課堂上教師單一地傳授理論知識，其最大缺陷是理論教學(xué)關(guān)注理論效果，實(shí)踐教學(xué)關(guān)注如何操作，其結(jié)果往往是理論和實(shí)踐相互脫節(jié)，以至于常常出現(xiàn)理論與實(shí)踐的不同步，導(dǎo)致理論教學(xué)缺乏實(shí)踐的及時跟進(jìn)，使得理論教學(xué)不能及時得到實(shí)踐印證和檢驗(yàn)，實(shí)踐教學(xué)缺少理論的指導(dǎo)而使得知識出現(xiàn)碎片化。還有很多學(xué)校的課本理論知識陳舊，缺少實(shí)踐的針對性。另外，實(shí)踐課程與理論教學(xué)時間安排不科學(xué)，或者實(shí)習(xí)設(shè)備不足，也是造成傳統(tǒng)教學(xué)理論與實(shí)踐脫節(jié)的重要因素。

學(xué)校教學(xué)中較普遍地存在的“理實(shí)分離”嚴(yán)重影響學(xué)生的動手能力。據(jù)人力資源與社會保障部統(tǒng)計(jì)，目前，超過90%的招工單位對學(xué)校的人才培養(yǎng)感到不滿，較普遍的反映是：“學(xué)校學(xué)三年不如修理廠學(xué)三月”，因?yàn)橛萌藛挝怀３Ｐ枰ㄙM(fèi)人力物力對新錄用的技校畢業(yè)生進(jìn)行技能培訓(xùn)或崗前培訓(xùn)。

針對目前的“技工荒”和國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對用工的需求，改進(jìn)傳統(tǒng)教學(xué)方法成為中職學(xué)校教學(xué)改革的重要內(nèi)容，理實(shí)一體化教學(xué)應(yīng)時而出。所謂“理實(shí)一體化”，即理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)一體化，它堅(jiān)持“以學(xué)生為中心”，通過設(shè)定教學(xué)任務(wù)、教學(xué)目標(biāo)，讓師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，在整個教學(xué)環(huán)節(jié)中理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯出現(xiàn)，沒有固定的先實(shí)后理或先理后實(shí)，而理中有實(shí)，實(shí)中有理[2]。其顯著特點(diǎn)是將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破以往理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，這種教學(xué)模式可以較好地解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)的問題。同時，以教學(xué)的直觀性、強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體參與作用，有效提高教學(xué)和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

2.汽修專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)的基本要求

理實(shí)一體化教學(xué)理念的提出對學(xué)校教學(xué)改革提出了新要求，這些要求既有教學(xué)軟件方面的，又有硬件方面的，具體包括師資力量的配置、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備、學(xué)校教學(xué)環(huán)境的設(shè)計(jì)及校企合作等。

2.1理實(shí)一體化對師資隊(duì)伍建設(shè)提出了更高的要求

教師在理實(shí)一體化教學(xué)實(shí)踐中發(fā)揮著主導(dǎo)作用。教師的實(shí)踐性教學(xué)能力，直接關(guān)系學(xué)生專業(yè)操作的技能水平。職業(yè)技術(shù)教育的特殊性，決定了職業(yè)教育的師資不僅要具有廣博的專業(yè)理論知識，通曉生產(chǎn)環(huán)境與生產(chǎn)過程的各個方面，還要具備較強(qiáng)的實(shí)際操作能力，即教師的能力不應(yīng)僅局限于單純的課堂教學(xué)，還應(yīng)有廣博的實(shí)踐知識，并把理論知識與技能有機(jī)結(jié)合起來，使整個教學(xué)過程具有現(xiàn)實(shí)針對性，既培養(yǎng)學(xué)生的理論素養(yǎng)，又注重學(xué)生的技能水平。

理論水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)的職業(yè)學(xué)校的師資隊(duì)伍建設(shè)不能關(guān)起門來，學(xué)校、企業(yè)、社會都是不可缺位的主體。一方面教師要通過理論與實(shí)踐知識的學(xué)習(xí)提升自身素質(zhì)，以適應(yīng)理實(shí)一體化教學(xué)的要求，另一方面學(xué)校要通過特定的制度設(shè)計(jì)激勵、促進(jìn)教師技能和素質(zhì)提升的積極性，如通過“雙能型”教師制度建設(shè)，逐步推進(jìn)教師素質(zhì)和能力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。此外，通過校企合作，將實(shí)踐教學(xué)搬進(jìn)實(shí)訓(xùn)室、企業(yè)生產(chǎn)一線，將有效解決目前師資動手能力的問題。

顯然，這樣的教學(xué)模式給專業(yè)課老師既增加了壓力，又提供了動力。一方面，“理實(shí)一體化”的教學(xué)模式將專業(yè)課教師定位于“教師”與“師傅”雙重身份，專業(yè)課教師要獨(dú)立完成“理實(shí)一體化”教學(xué)要求，理論教師必須進(jìn)行更多的實(shí)踐操作練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累，而實(shí)踐教師則必須重新熟悉汽車專業(yè)的理論知識，無形之中給教師教學(xué)增加了壓力。另一方面，“理實(shí)一體化”教學(xué)模式要求專業(yè)教師全面掌握汽車行業(yè)發(fā)展的動向，做到既熟悉汽修專業(yè)的理論，又掌握汽修實(shí)踐的具體操作，有助于教師將理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合，這是“理實(shí)一體化”為教師帶來的動力。

2.2理實(shí)一體化對實(shí)訓(xùn)基地和教學(xué)過程提出了更高的要求

理實(shí)一體化對原有的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)提出了升級換代和重新配置的問題，為充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)基地效益、營造企業(yè)生產(chǎn)氛圍，從硬件到軟件應(yīng)該盡可能設(shè)置與生產(chǎn)和服務(wù)實(shí)際場所一致的實(shí)訓(xùn)工場，從而在這個真實(shí)而綜合的職業(yè)環(huán)境里，對學(xué)生進(jìn)行實(shí)際操作訓(xùn)練和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，不斷提高學(xué)生的技能熟練程度，形成專業(yè)技能、技巧和技術(shù)應(yīng)用能力。

2.2.1汽修實(shí)訓(xùn)工場的布置

新建的實(shí)訓(xùn)大樓，在廠房高度、面積大小、采光通風(fēng)方案、電力配備、高壓氣源供應(yīng)等方面，均應(yīng)按照實(shí)際生產(chǎn)需要配置，實(shí)訓(xùn)場地分成兩個大區(qū)，即總成區(qū)和整車區(qū)?？偝蓞^(qū)分為汽車電噴發(fā)動機(jī)、汽車電器設(shè)備、汽車底盤、汽車整車電路等工位，主要是對汽車各大總成進(jìn)行拆裝、檢查和調(diào)整，通過訓(xùn)練使學(xué)生了解該總成的工作原理。實(shí)車區(qū)主要分為前臺接待、銷售與服務(wù)、維護(hù)保養(yǎng)、診斷維修和鈑金油漆工位。整車工位是在總成類工位的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實(shí)車的生產(chǎn)化訓(xùn)練。實(shí)車訓(xùn)練時以二級維護(hù)為工作基礎(chǔ)，訓(xùn)練學(xué)生利用已掌握知識的能力，實(shí)現(xiàn)對總成工位所學(xué)知識和技能的整合。

2.2.2汽修班級的教學(xué)組織

班組化教學(xué)無疑是一種有效的教學(xué)組織方式。所謂“班組化”，即把一個教學(xué)班級分解為若干學(xué)習(xí)小組，以小組為單位開展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的方式。講解示范時全班集中，分解組裝時按小組分散學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。班組化教學(xué)的優(yōu)勢在于：任課教師就有更多精力進(jìn)行有針對性的教學(xué)管理，講解的內(nèi)容也會增多，且更詳盡；小組分散時教師能有足夠的時間對學(xué)生進(jìn)行單獨(dú)輔導(dǎo)，真正體現(xiàn)因材施教，做到有的放矢，學(xué)生也更容易理解和接受，并且掌握所學(xué)的內(nèi)容，從而較好地完成每個層次的學(xué)習(xí)任務(wù)。另外，由于教師在同一工位不斷重復(fù)進(jìn)行專業(yè)知識和實(shí)踐教學(xué)的講授，為教師完善和提高自己的專業(yè)知識和實(shí)踐指導(dǎo)能力創(chuàng)造有利條件。

2.2.3汽修專業(yè)學(xué)生的考核

打破傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)考核方式，實(shí)行與生產(chǎn)相近的多樣化考核。一是單獨(dú)考核，主要考核學(xué)生個體對基本知識的掌握程度，如重點(diǎn)考察對零部件的認(rèn)知、總成的結(jié)構(gòu)與工作原理、主要技術(shù)參數(shù)及生產(chǎn)用表填報(bào)等；二是雙人考核，主要考核學(xué)生的協(xié)作和配合。如整車的二級維護(hù)考核，我們就以兩位學(xué)生為一個小組，共同完成考核；三是班組考核，以小組為單位，檢驗(yàn)學(xué)生的技能應(yīng)用和技術(shù)拓展能力。如整車診斷與維修工位，教師利用先進(jìn)的教學(xué)儀器設(shè)置故障后，由全組同學(xué)探究完成。這些考核與企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)緊密相關(guān)，更貼近實(shí)際，接近生產(chǎn)，使學(xué)生畢業(yè)后迅速融入企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境中。

2.2.4汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變

我國現(xiàn)代職業(yè)教育起步較晚，職業(yè)教育理論行業(yè)體系尚不完善，傳統(tǒng)職業(yè)教育模式依然在不少職業(yè)院校被廣泛采用，教學(xué)環(huán)節(jié)由理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等環(huán)節(jié)構(gòu)成，而理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)獨(dú)立開課或作為獨(dú)立環(huán)節(jié)進(jìn)行[3]。以“理實(shí)一體化”改革現(xiàn)有教學(xué)模式以重構(gòu)課程體系，需要在課程設(shè)計(jì)、教學(xué)活動的組織方面有所創(chuàng)新。就課程設(shè)計(jì)而言，必須面向職業(yè)崗位需求，有效融合理論課程內(nèi)容與實(shí)踐課程內(nèi)容，同時強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)在技能提升中的比重，建立起模塊化、工廠化為主要特征的產(chǎn)學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式；在教學(xué)活動的組織方面，有必要把傳統(tǒng)的以班級為單位的組織模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约寄軐?shí)訓(xùn)為基礎(chǔ)組織模式，以實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)場所的一體化，理論教師與實(shí)訓(xùn)教師的一體化，教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)任務(wù)的一體化，學(xué)生與學(xué)徒的一體化，教學(xué)和科研的一體化，培訓(xùn)和鑒定的一體化。

3.理實(shí)一體化的教學(xué)效果分析

理實(shí)一體化因符合知識接受規(guī)律和學(xué)生接受習(xí)慣，在采用該教學(xué)方法的學(xué)校取得較大收獲，據(jù)浙江職業(yè)技能鑒定中心統(tǒng)計(jì)，許多浙江中職學(xué)校在采用該教學(xué)方法后，學(xué)生不再感到教學(xué)呆板，理論教學(xué)變成看得見的教學(xué)，學(xué)生的職業(yè)技能鑒定合格率有顯著提高。理實(shí)一體化教學(xué)效果的取得至少在以下幾方面符合知識接受的規(guī)律和技能培養(yǎng)的規(guī)律。

其一，理論素養(yǎng)提升與技能訓(xùn)練緊密銜接，實(shí)現(xiàn)理論與技能的同步提升。理實(shí)一體化教學(xué)最顯著的特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)結(jié)合，它不是理論與實(shí)踐教學(xué)的簡單組合，也不是教室和車間的簡單整合，而是將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容相融合[4]。理論講授與實(shí)踐操作一體化、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的工廠化極大地提升中職學(xué)生理論學(xué)習(xí)與技能提升的有效性。

其二，提供反復(fù)對照、理解專業(yè)理論知識和實(shí)踐的平臺。如“模塊式一體化”，強(qiáng)調(diào)在特定教學(xué)周期內(nèi)，僅把一個部件總成結(jié)構(gòu)作為教學(xué)重點(diǎn)，突出“構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)與排故”等各環(huán)節(jié)在教學(xué)中的獨(dú)立性和關(guān)聯(lián)性，使學(xué)生縮小注意目標(biāo)，已達(dá)成在較短時間內(nèi)形成對該總成結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的共識。由于這種教學(xué)方法調(diào)動了學(xué)生的感知記憶、理解記憶、運(yùn)動記憶等記憶，所以技能掌握較快。

其三，理論學(xué)習(xí)與技能訓(xùn)練的反復(fù)交叉，有效解決教學(xué)中的枯燥感問題。理論指導(dǎo)下的技能訓(xùn)練，促使學(xué)生反思所學(xué)的重要性和必要性，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自信，進(jìn)而養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，加快技能形成的速度。而且，學(xué)生在專業(yè)理論指導(dǎo)下對各汽車部件總成的解體、零部件的檢修、組裝和調(diào)整，既保證實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，又保證教學(xué)設(shè)備的完好。

其四，“一體化”教學(xué)增加了師生的直接接觸，教師能夠較直接地了解學(xué)生對專業(yè)知識和操作能力的掌握程度，有利于教師從不同角度以不同方法對學(xué)生加以指導(dǎo)，因材施教，以滿足不同層次學(xué)生的需求。

其五，“一體化”教學(xué)有助于“復(fù)合型”教師的培養(yǎng)。在一體化教學(xué)模式下，教師要根據(jù)自身具體情況，提高自身專業(yè)理論與實(shí)際相結(jié)合的能力，使自身的業(yè)務(wù)能力、教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量得到全面提升，從而有助于教學(xué)效率的提高。

總之，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼喚新的人才規(guī)格，繼而提出改革學(xué)校教育教學(xué)模式的新課題，中職汽修專業(yè)要適應(yīng)社會需求，在教學(xué)中積極探索一套科學(xué)的、符合職業(yè)人才成長規(guī)律的職業(yè)教育的課程體系，以滿足目前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的需要，理實(shí)一體化教學(xué)模式因強(qiáng)調(diào)理論與實(shí)踐教學(xué)的有機(jī)融合而對傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端有所突破，受到學(xué)界的廣泛關(guān)注，但作為一個新思路，理實(shí)一體化教學(xué)方案的有效實(shí)施需要更多一線教師和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)形成一個團(tuán)隊(duì)，不斷完善充實(shí)。

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