彭博　袁麗蘋　陳堅(jiān)

【摘要】文章以重慶交通大學(xué)交通工程專業(yè)為例，分析了城市規(guī)劃原理課程改革的必要性，對(duì)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式進(jìn)行了探討。提出應(yīng)豐富教學(xué)素材、引入科研動(dòng)態(tài)，運(yùn)用互動(dòng)式和專業(yè)案例式的教學(xué)方法，進(jìn)行注重過程的綜合考核，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，綜合培養(yǎng)學(xué)生的科研意識(shí)和學(xué)習(xí)、實(shí)踐、溝通與表達(dá)的能力。

【關(guān)鍵詞】城市規(guī)劃原理 課程改革 教學(xué)素材 教學(xué)方法 考核方式

【基金項(xiàng)目】重慶市高等學(xué)校教學(xué)改革研究項(xiàng)目（編號(hào)143017）和重慶市研究生教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（編號(hào)yjg133097） ；重慶市本科高校“三特行動(dòng)計(jì)劃”特色專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目——重慶交通大學(xué)交通工程專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目（2013年～2015年）。

【中圖分類號(hào)】G642.0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）01-0034-01

1.城市規(guī)劃原理課程改革必要性

城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃關(guān)系密切，城市規(guī)劃是交通規(guī)劃的上位規(guī)劃，其對(duì)城市土地的合理利用是城市交通規(guī)劃的根本，決定了城市交通結(jié)構(gòu)，也對(duì)交通發(fā)展產(chǎn)生重要影響；另一方面，交通規(guī)劃會(huì)促進(jìn)城市歷程的發(fā)展及城市空間形態(tài)的形成[1]。因此，要想從整體上找準(zhǔn)交通工程專業(yè)的定位、全面和深刻理解城市交通的來龍去脈，非常有必要追本溯源，學(xué)習(xí)城市規(guī)劃相關(guān)課程。

然而，許多高校交通工程專業(yè)都只將交通規(guī)劃、交通工程學(xué)、道路工程、交通管理與控制等課程作為主干課程，對(duì)城市規(guī)劃課程未有足夠的重視，勢(shì)必造成學(xué)生“只見樹木不見森林”的現(xiàn)象。

對(duì)于重慶交通大學(xué)交通工程專業(yè)，近幾年將“城市規(guī)劃原理”作為大二本科生必修課，共48學(xué)時(shí)。作為一門理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程，雖然開課多年，仍存在著一些問題，如授課內(nèi)容、授課方式方法、考核方式等。本文將對(duì)這些問題進(jìn)行剖析，探討教學(xué)改革的思路和措施，為國(guó)內(nèi)其他高校的課程改革與實(shí)踐提供參考。

2.教學(xué)內(nèi)容

以2010年出版的《城市規(guī)劃原理（第四版）》[2]為例，全書共22章714頁，涵蓋了城市規(guī)劃的歷史、理論、方法和實(shí)施，內(nèi)容豐實(shí)、論述得體，可作為交通工程專s業(yè)的城市規(guī)劃原理課程教材。

但是，考慮到只有40學(xué)時(shí)，且授課對(duì)象為交通工程專業(yè)本科生，城市規(guī)劃原理課程的授課內(nèi)容需要認(rèn)真遴選、突出重點(diǎn)。在結(jié)合教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，本文作者甄選了如下重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容：

第2章城市規(guī)劃思想發(fā)展、第3章城市規(guī)劃體制；第9章技術(shù)與信息；第13章總體規(guī)劃和第14章詳細(xì)規(guī)劃；第15章城市交通與道路系統(tǒng)和第16章城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃。

3.教學(xué)方法

（1） 準(zhǔn)備豐富的教學(xué)素材

借助大量生動(dòng)有趣的教學(xué)素材，幫助學(xué)生直觀地了解規(guī)劃原理和方法。趣味圖片、教學(xué)短片和視頻就是很好的教學(xué)素材，例如，給學(xué)生播放某個(gè)城市規(guī)劃的宣傳片，他們可以真實(shí)地感受到城市規(guī)劃的背景、過程和成果；在講解第16章城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃時(shí)，播放近年來備受關(guān)注的霧霾視頻、上世紀(jì)美國(guó)洛杉磯的光化學(xué)霧事件紀(jì)錄片。這樣，不僅立刻引起學(xué)生興趣，更重要的是讓學(xué)生明白生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃的重要性，從而驅(qū)動(dòng)他們認(rèn)真學(xué)習(xí)。

（2） 引入科研動(dòng)態(tài)

結(jié)合教學(xué)內(nèi)容引入科研動(dòng)態(tài)，既能提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，又可以逐步培養(yǎng)學(xué)生的科研意識(shí)[3]。例如，在講解第9章技術(shù)與信息時(shí)，開設(shè)交通大數(shù)據(jù)和交通需求預(yù)測(cè)方法兩個(gè)科研專題，并引入交通視頻檢測(cè)方面的研究動(dòng)態(tài)；在講解第15章城市交通與道路系統(tǒng)時(shí)，開展城市綜合交通規(guī)劃和停車場(chǎng)設(shè)計(jì)兩大專題?？蒲袆?dòng)態(tài)的引入可以拓展學(xué)生視野、活躍課堂氣氛，將城市規(guī)劃、交通規(guī)劃和交通工程其他相關(guān)領(lǐng)域有效融合起來。

（3） 運(yùn)用互動(dòng)式教學(xué)方法

運(yùn)用互動(dòng)式教學(xué)方法主要是讓學(xué)生從被動(dòng)地“聽”轉(zhuǎn)為主動(dòng)地“想”和“說”，老師穿針引線、拋磚引玉，讓學(xué)生主動(dòng)參與課堂教學(xué)，去思考、探討、發(fā)言甚至辯論。比如，選定學(xué)?；蛑苓叺囊粔K地，讓學(xué)生分組做出規(guī)劃方案，以PPT的形式向全班同學(xué)進(jìn)行匯報(bào)，并設(shè)立提問和解答環(huán)節(jié)。在進(jìn)入課程正題之前，拋出1-2個(gè)討論題，請(qǐng)多名學(xué)生發(fā)表意見，逐步引入課程內(nèi)容。對(duì)于教學(xué)難點(diǎn)，循序漸進(jìn)地講解，并設(shè)計(jì)難度適宜的討論題目，由老師和學(xué)生共同商討對(duì)策，形成共同參與、學(xué)生做主的學(xué)習(xí)氛圍，培養(yǎng)學(xué)生積極思考、分析問題、解決問題和溝通表達(dá)的能力。

（4） 采用專業(yè)案例式教學(xué)方法

對(duì)于交通工程專業(yè)本科生而言，知識(shí)的實(shí)用性非常重要。對(duì)此，可大量搜集城市規(guī)劃和交通規(guī)劃的案例（視頻、文本、圖紙、說明書等），根據(jù)這些素材講述教材中的思想、理論和方法。在豐富教學(xué)素材的同時(shí)，學(xué)生還能了解相關(guān)院校和科研院所的專業(yè)水平，真切感知城市規(guī)劃項(xiàng)目的開展過程。

4.考核方式

課程考核需要注重過程，體現(xiàn)在：課堂表現(xiàn)15%，包括考勤、討論和發(fā)言等；平時(shí)作業(yè)和規(guī)劃方案匯報(bào)20%；其他綜合表現(xiàn)5%，主要是課后交流、教師對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)努力程度的綜合判斷等。期末閉卷考試成績(jī)占60%。因此，課程成績(jī)來自于理論授課、實(shí)踐性教學(xué)和課外學(xué)習(xí)等幾個(gè)方面，突出學(xué)生學(xué)習(xí)、溝通和表達(dá)能力的培養(yǎng)。采用注重過程、綜合評(píng)價(jià)的方式進(jìn)行考核，有助于提高學(xué)生綜合素質(zhì)和能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐峰.城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系分析[J].黑龍江交通科技，2015（10）：190.

[2]吳志強(qiáng)，李德華.城市規(guī)劃原理（第四版）[M].中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2010.

[3]劉方明，李修平，郭勇，等.普通生態(tài)學(xué)課程改革的探索與實(shí)踐——以佳木斯大學(xué)為例[J].江蘇科技信息， 2013（22）：30-31.

作者簡(jiǎn)介：

彭博，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，講師，博士。

袁麗蘋，重慶交通大學(xué)人事處，碩士。

陳堅(jiān)，重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院，交通運(yùn)輸系主任、副教授，博士。