李飛　季旭

【摘 要】文章對電子商務(wù)的倉儲與配送問題進行了研究，從當(dāng)前的電子商務(wù)的倉儲與配送現(xiàn)狀出發(fā)，提出了相應(yīng)的對策，即建立以社區(qū)為中心的倉儲與配送模式。

【關(guān)鍵詞】社區(qū)化；倉儲；配送

供應(yīng)鏈對電商企業(yè)來說非常重要，是電商企業(yè)最基礎(chǔ)的方面。隨著如今電子商務(wù)和消費者的需求個性化的蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)交易性的采購模式難以滿足需求。能滿足成本與反應(yīng)性要求的供應(yīng)鏈越來越受大家重視，所以探索并且構(gòu)建以社區(qū)為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈意義非凡。

一、采購模式

平臺采用準時采購（JIT采購）的策略滿足客戶需求，平臺與供應(yīng)商雙方圍繞訂單同步化運作，平臺在需要的時候向供應(yīng)商發(fā)出自己需要訂貨數(shù)量，一旦訂單下達，供應(yīng)商可以在很短的時間內(nèi)按要求將符合質(zhì)量、數(shù)量要求的產(chǎn)品送到指定的地點，從而使平臺的庫存減少，減少庫存成本。

（一）平臺JIT采購方法

⑴供應(yīng)商與平臺的緊密合作。平臺與供應(yīng)商共同商定準時采購的目標與措施，保持經(jīng)常性信息溝通。

⑵有效的采購過程與質(zhì)量控制。選擇最合適的物流服務(wù)商，滿足多頻率、小批量、低成本送貨。推行供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任制，向提供百分百合格產(chǎn)品的供應(yīng)商授予免檢證書。

⑶平臺可以利用自己的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，將采集獲取的信息輸入到自己的大數(shù)據(jù)ERP系統(tǒng)中，根據(jù)供應(yīng)商的產(chǎn)品質(zhì)量、供貨情況、應(yīng)變能力、地理位置、企業(yè)規(guī)模、財務(wù)狀況、技術(shù)能力、其他供應(yīng)商可代替性等因素選擇最優(yōu)供應(yīng)商。

⑷對于合作伙伴與供應(yīng)商，平臺首先向供應(yīng)商與合作伙伴說明平臺的銷售模式、操作方案、發(fā)展情況全面告訴供應(yīng)商和合作商，如果合作商有意向，則進行進一步合作，雙方通過談判形成共同的網(wǎng)絡(luò)渠道、開發(fā)理念、定價管理等。

（二）供應(yīng)商關(guān)系發(fā)展

平臺為不斷提高供應(yīng)商素質(zhì)和供需雙方的合作水平而對供應(yīng)商關(guān)系進行發(fā)展，通過以下方式可以用來提升與供應(yīng)商合作的整體水平。

自我審視

平臺需要重視供應(yīng)商訴求，平臺定期向供應(yīng)商發(fā)放“供應(yīng)商滿意度調(diào)查表”，從而及時了解供應(yīng)商的需求，同時鑒別出雙方的合作滿意程度。如果供求雙方都不滿意，平臺需要立即采取改進措施并及時尋找替代供應(yīng)商。如果一方滿意一方不滿意，則需要深入了解原因，采取措施改進。如果雙方均滿意則應(yīng)保持。

給予獎勵

平臺在日常的運營中嚴格執(zhí)行制定的獎勵與懲罰制度。懲罰是一種負激勵措施，主要包括降低訂單份額和向供應(yīng)商索賠，在供貨協(xié)議中明確列出。對于表現(xiàn)出色的供應(yīng)商，平臺可以在質(zhì)量免檢、價格和采購量等方面給予獎勵

二、配送模式

（一）眾力物流配送

平臺可以采用與私家車和出租車相合作的方式進行配送。私家車司機與出租車司機需要在平臺進行注冊，同時平臺對司機進行身份認證，如果平臺與司機雙方都同意，平臺與司機將會簽訂合作協(xié)議，同時平臺引進政府部門進行監(jiān)管認證。電商平臺可以與滴滴快的等合作，建立自己的APP，平臺利用APP叫到小型配送中心附近的出租車，將最多10件的包裹交給出租車或私家車遞送，配送包裹按件計費，要求1小時內(nèi)送達。這種配送模式在滿足極速送達的基礎(chǔ)上大大降低了成本。

（二）社區(qū)物流配送

電商平臺為了能夠給消費者提供更加便捷快速的配送服務(wù)，采用社區(qū)化的配送模式。以社區(qū)店或者社區(qū)倉儲點為起點輻射一個社區(qū)或者幾個社區(qū)。首先電商平臺需要在社區(qū)做好先期的基礎(chǔ)性的準備，與社區(qū)的住戶進行合作，租用社區(qū)中閑置的車庫或者商品房，與社區(qū)的管理人員進行談判合作，付出一定的租金，在社區(qū)的合適的地方擺放智能柜。對于配送方式則是人人服務(wù)快遞模式與專業(yè)快遞模式和自取的方式相結(jié)合。人人快遞服務(wù)模式是利用社區(qū)中的閑置的勞動力資源，與社區(qū)中的店鋪商家、學(xué)生等勞動力資源相合作，（與送牛奶相似，配送人員采用兼職的方式）配送按件計費。閑散勞動力在平臺開放的APP中注冊，平臺進行身份認證，提供協(xié)議，若同意則簽署成為平臺的APP中的會員，平臺在APP中發(fā)布任務(wù)，會員接單，要求一小時內(nèi)送達。同時消費者也可以選擇智能柜或者社區(qū)店自取的方式，平臺對于此種方式提供一定的優(yōu)惠。

（三）物流成本控制

電子商務(wù)很嚴重的一個問題是，物流配送費用過高。因為很多產(chǎn)品都比較重，而單位重量價格不高。如果選擇快遞，除了江浙滬之外，送貨費用比較高。平臺通過對比分析，發(fā)現(xiàn)有些快遞有自己的特色線路，比較便宜。不同的地區(qū)，走不同的途徑，價格有很大的差別。平臺收集不同快遞公司的配送線路和價格，并將其輸入到平臺的大數(shù)據(jù)平臺中，在顧客進行下單時，利用數(shù)據(jù)進行分析，選擇出最適合的快遞方案。

三、倉儲模式

隨著國內(nèi)房價的不斷飆升，建設(shè)新的倉庫的成本越來越高，而且成本回收期也變得特別長，倉儲成為了平臺一個必須解決的難題，平臺采用一種新型的倉儲方式—社區(qū)化倉儲模式。該模式是以社區(qū)為基礎(chǔ)將社區(qū)中閑置的地下室、車庫、商品房、店鋪集中起來，選擇其中合適的租用，用于放置平臺產(chǎn)品。其中地下室與車庫用于長期的租用，閑置的商品房和店鋪則是臨時性或者季節(jié)性租用，并且平臺利用租賃信息進行合理規(guī)劃。

（一）庫存控制

平臺通過采用庫存控制系統(tǒng)將不確定的外部需求問題轉(zhuǎn)化為對內(nèi)部庫存控制的監(jiān)控。平臺根據(jù)歷史訂單數(shù)據(jù)統(tǒng)計預(yù)測未來的產(chǎn)品需求量，根據(jù)產(chǎn)品需求情況來確定補貨點和補貨批量，通過保持適當(dāng)?shù)膸齑嫠絹肀ＷC可以滿足外部需求的服務(wù)水平。

平臺可以將產(chǎn)品按照“ABC分類法”將產(chǎn)品進行分類，對于A類產(chǎn)品（價值高、種類少、庫存少）進行嚴格監(jiān)控，采用定量庫存控制法補貨，平臺需要確定其補貨點；同時對各品種與規(guī)格的庫存量經(jīng)常檢查，詳細統(tǒng)計各庫存水平，將統(tǒng)計的數(shù)據(jù)輸入到平臺的ERP系統(tǒng)中，當(dāng)需要補貨時通過系統(tǒng)提示與下單及時補貨。對于B類產(chǎn)品（價值適中、種類一般、庫存一般）放松監(jiān)管，采用定期庫存控制方法補貨，每隔一段時間發(fā)出補貨請求，將庫存補充到設(shè)置點，并定期進行檢查。對于C類產(chǎn)品（價值較低、數(shù)量種類較多，庫存多）進行簡單控制。采用雙堆法進行補貨，按季度進行檢查，按照金額進行控制。

（二）不確定性庫存控制

由于供應(yīng)鏈存在供應(yīng)的不確定性或者需求的不確定性，為了防止缺貨，平臺設(shè)置了安全庫存來提高服務(wù)水平、維持客戶，但是過多的安全庫存貨增加平臺供應(yīng)鏈的成本負擔(dān)，平臺通過信息共享補貨控制不確定性庫存。平臺與供應(yīng)商通過ERP系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享，平臺將真實的需求數(shù)據(jù)反饋給供應(yīng)商，供應(yīng)商可以提前有效安排生產(chǎn)計劃，提高生產(chǎn)計劃的準確性，從而降低不確定性庫存，相應(yīng)的減少了周轉(zhuǎn)性庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存，縮短了補貨提前期，快速響應(yīng)市場變化，降低成本。

四、總結(jié)

發(fā)展并優(yōu)化以社區(qū)為中心的供應(yīng)鏈運作不僅能夠降低綜合成本，而且能夠提高電商平臺競爭力。同時，由于社區(qū)供應(yīng)鏈的運作模式要求減少各個節(jié)點的耗損，并輔之以快速的市場反應(yīng)，因此，它必然成為我國電商平臺物流的重要戰(zhàn)略選擇。

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