朱啟天

摘要：水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)是當(dāng)前我國公路工程施工過程中常用的一項技術(shù)內(nèi)容，其對于提升我國公路工程的施工質(zhì)量，提升公路工程的使用性能和使用壽命有著非常重要的作用，對于促進(jìn)我國公路工程長遠(yuǎn)發(fā)展以及道路交通網(wǎng)絡(luò)的良好加速建設(shè)，發(fā)揮了非常重要的作用。科學(xué)合理的應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)，按照相應(yīng)的流程完成水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工應(yīng)用和施工質(zhì)量控制工作，是公路施工單位在施工過程中必須重點注意的工作內(nèi)容。本文將針對水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要內(nèi)容進(jìn)行具體的分析，進(jìn)而針對水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用進(jìn)行分析和闡述。

關(guān)鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)；公路路面基層；應(yīng)用

公路路面基層是公路工程中重要的組成部分，其對于公路的使用壽命以及使用性能有著至關(guān)重要的影響，可以毋庸置疑的說，公路路面基層的施工質(zhì)量直接關(guān)系到公路工程能否正常的發(fā)揮道路交通性能。將水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用在公路路面基層的施工過程中，能夠有效的提升公路路面基層在使用過程中的滲水抵抗能力、承載抵抗能力以及沖刷抵抗能力等諸多抗性，同時有效的提升公路工程路面基層結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度，是當(dāng)前公路路面基層施工過程中較為常見的施工技術(shù)，也是延長公路路面使用壽命的重要施工技術(shù)內(nèi)容。

1、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要內(nèi)容

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)事實上是憑借水穩(wěn)定碎石材料的良好性能以及其在公路路面基層施工過程中的科學(xué)使用來達(dá)到提升公路路面工程施工質(zhì)量和使用性能的目的的一種施工技術(shù)，而水泥穩(wěn)定碎石則是以相應(yīng)的級配碎石作為混合施工材料的骨料，同時有效的結(jié)合相應(yīng)的膠凝材料以及灰漿設(shè)置科學(xué)合理的配置比例，最終形成穩(wěn)定的水泥穩(wěn)定碎石混合材料，最終的水泥穩(wěn)定碎石混合材料能夠具備非常良好的密實度和強(qiáng)度，同時兼顧了灰漿材料的柔韌性以及碎石材料的良好強(qiáng)度特性，在公路路面基層施工過程中能夠為公路路面基層提供高等級的強(qiáng)度、抗?jié)B性以及抗凍性。事實上，經(jīng)過相關(guān)研究部門實驗，水泥穩(wěn)定碎石材料相比于其他公路路面基層的施工材料，其所具備的強(qiáng)度、柔韌性以及各種抗性都處于非常先進(jìn)的地位，是當(dāng)前公路工程路面基層施工過程中的理想材料。

2、水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用

具體來講，水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用流程以及在各個應(yīng)用流程中的質(zhì)量控制措施主要包括以下內(nèi)容：

2.1水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工材料制備

施工材料制備工作是水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用在公路路面基層施工過程中的基礎(chǔ)工作內(nèi)容，只有保證水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)具備良好的質(zhì)量和性能以后，才能保證公路路面基層具備良好的質(zhì)量和性能。因此水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工過程中的應(yīng)用過程中，首先施工單位應(yīng)該控制好水泥、粗集料以及細(xì)集料等相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成材料，保證相關(guān)組成材料的品號規(guī)格能夠符合公路路面基層施工的相應(yīng)要求和國家的相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。以水泥材料的質(zhì)量控制為例，施工單位應(yīng)該在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用過程中盡量選擇出初凝時間在4h以上、終凝時間在6h以上的低標(biāo)號水泥，例如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥等等，同時在水泥材料的選擇過程中，施工單位應(yīng)該堅決杜絕受潮水泥的選擇。

其次在水泥穩(wěn)定混合碎石材料的攪拌過程中，施工單位應(yīng)該在對相關(guān)組成材料進(jìn)行密度測試以及篩分實驗、針對各種組成材料的計算用量以及顆粒級配繪制精密的級配曲線以后，再進(jìn)行水泥穩(wěn)定混合材料的配置比設(shè)計工作。一般來說施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的配置比設(shè)計過程中，應(yīng)該保證拌合料的級配曲線是平滑的S類型、保證拌合料能夠通過4.75mm的篩孔并且能夠占據(jù)總體混合材料的35%-39%的比例、能夠通過0.075mm篩孔的拌合料則應(yīng)該占據(jù)總體混合材料的2%以內(nèi)、保證整體水泥穩(wěn)定碎石料中的水泥分量不超過6%。

同時在水泥穩(wěn)定碎石材料的攪拌過程中，施工單位應(yīng)該牢牢控制好水泥穩(wěn)定碎石混合攪拌料的水容量以及水泥劑量，保證水泥穩(wěn)定碎石混合材料中的含水量以及水泥計量始終處在有效的控制范圍內(nèi)。

生產(chǎn)能力超過500t/h的拌和機(jī)能夠充分的滿足水泥穩(wěn)定碎石材料的攪拌要求，而載重量大于15t的自卸式車輛則能夠充分的滿足水泥穩(wěn)定碎石材料的運輸要求。

2.2水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的攤鋪以及碾壓

施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的攤鋪以及碾壓過程中，首先應(yīng)該做好公路路面基層下承面的灑水施工，保證路面基層下方能夠具備充分的濕潤程度；其次施工單位在攤鋪作業(yè)的過程中應(yīng)該控制好攤鋪作業(yè)的持續(xù)時間，針對水泥穩(wěn)定碎石材料做到隨拌隨用，針對發(fā)生離析現(xiàn)象的水泥穩(wěn)定碎石材料應(yīng)該立即停止使用，保證攤鋪機(jī)械行駛過程中的勻速以及方向的準(zhǔn)確性；最后施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的碾壓過程中應(yīng)該綜合考量當(dāng)前水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)應(yīng)用過程中的施工環(huán)境，包括公路路面基層附近范圍的含水量以及溫度，選擇合適的碾壓方式和設(shè)置合理的碾壓參數(shù)。一般來說周圍環(huán)境溫度較高時，施工單位可以適當(dāng)?shù)目s小碾壓長度、溫度較低時則可以增加一定的碾壓長度。施工單位在水泥穩(wěn)定碎石材料的碾壓過程中應(yīng)該始終控制好相應(yīng)的碾壓流程，按照初壓、復(fù)壓以及終壓的方式保證水泥穩(wěn)定碎石擦聊的碾壓密度，保證碾壓過程中不會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

2.3水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)路面基層的養(yǎng)護(hù)

水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)路面基層養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)該在公路路面基層質(zhì)量檢驗完畢以后立刻進(jìn)行，施工單位在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)路面基層養(yǎng)護(hù)給工作的實踐過程中應(yīng)該采用不透水薄膜、濕沙、土工布以及草袋等多種材料進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，保證對上述材料的合理應(yīng)用，同時保證水泥穩(wěn)定碎石路面基層養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)時間至少持續(xù)7h，減少周圍環(huán)境對于水泥穩(wěn)定碎石路面基層的影響，最終有效的完成水泥穩(wěn)定碎石路面基層的養(yǎng)護(hù)工作，更加有效的提升水泥穩(wěn)定碎石路面基層的使用壽命和使用性能。

3、結(jié)語

綜上所述，本文對水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的主要內(nèi)容以及水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層中的應(yīng)用進(jìn)行了具體的分析，施工單位在水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用過程中應(yīng)該牢牢控制好水泥穩(wěn)定碎石材料的質(zhì)量，科學(xué)合理的安排相應(yīng)的攤鋪和碾壓作業(yè)，保證水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的施工質(zhì)量得到有效的控制。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣東甫.公路路面基層施工中水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)的應(yīng)用[J].中國科技縱橫，2009，（6）：187-189.

[2]趙永軍.水泥穩(wěn)定碎石技術(shù)在公路路面基層施工中的應(yīng)用研究[J].大科技，2014，（27）：197-198.

[3]李學(xué)軍.水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)在常吉高速公路工程中的分析應(yīng)用[J].中外建筑，2009，（5）：234-236.