朱玉寶

摘要：近年來(lái)，隨著我國(guó)政治經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一定程度上推動(dòng)了交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)了鐵路的快速發(fā)展，使其不斷發(fā)揮自身的重要作用。在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路占據(jù)著較為重要的地位，但其實(shí)際的線路分布具有一定的分散性，而在鐵路的管理工作中業(yè)務(wù)較多，所以，鐵路的通信是現(xiàn)階段鐵路運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)工作。伴隨科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鐵路通信的發(fā)展方向逐漸趨于信息化。將數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)合理的應(yīng)用到鐵路的通信中，有效的改善了鐵路通信的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路通信施工；數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U282.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）05（C）-0000-00

現(xiàn)階段，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，在此社會(huì)背景下，鐵路行業(yè)飛速發(fā)展。與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也在一定的程度上將鐵路通信技術(shù)推向科技化與信息化。在鐵路通信的系統(tǒng)施工中，合理的引進(jìn)數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，進(jìn)而簡(jiǎn)化鐵路通信的系統(tǒng)，一定程度上提高了鐵路通信的服務(wù)水平。文章根據(jù)現(xiàn)階段鐵路通信系統(tǒng)的施工建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并將數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)引入鐵路的通信建設(shè)施工中，進(jìn)而完善鐵路通信系統(tǒng)，提高其系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。

一、鐵路通信系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

鐵路是我國(guó)道路交通建設(shè)中的重要部分，并且在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮著自身的作用。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為進(jìn)一步加強(qiáng)各地區(qū)間的聯(lián)系，道路交通的建設(shè)逐漸展開，并且建設(shè)的范圍不斷擴(kuò)大，因此，鐵路的建設(shè)一定程度上帶動(dòng)了我國(guó)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

近年來(lái)，隨著鐵路建設(shè)的深入，鐵路運(yùn)行不斷提速，不僅促進(jìn)了區(qū)域間的聯(lián)系，同時(shí)一定程度上保證了鐵路運(yùn)行的安全性[1]。鐵路建設(shè)伴隨科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而逐漸向數(shù)字智能化發(fā)展，而且鐵路通信中的通信技術(shù)也是保證鐵路運(yùn)輸安全性的基礎(chǔ)前提，同時(shí)體現(xiàn)了我國(guó)鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)。

鐵路建設(shè)經(jīng)過不斷的完善與更新，在運(yùn)行的質(zhì)量上有了一定的提高。鐵路通信在各區(qū)域間的聯(lián)系方面具有重要的意義，并且隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量不斷優(yōu)化，使鐵路通信技術(shù)逐漸向現(xiàn)代化發(fā)展。

鐵路通信技術(shù)的出現(xiàn)，突破了傳統(tǒng)的時(shí)間與空間的限制，并且將鐵路通信技術(shù)逐漸推向現(xiàn)代化的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，鐵路通信的使用人員可以隨時(shí)隨地通過語(yǔ)音與視頻進(jìn)行相應(yīng)的信息交流工作。

鐵路通信技術(shù)通過不斷的完善與更新，使得鐵路通信的管理系統(tǒng)逐漸形成，并且鐵路通信技術(shù)逐步實(shí)現(xiàn)了綜合智能化的發(fā)展，建立了鐵路通信的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)。

二、數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)概述

鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸顯示出自身的重要作用，同時(shí)鐵路的通信技術(shù)也不斷向數(shù)字智能化趨勢(shì)發(fā)展?，F(xiàn)階段的數(shù)字通信系統(tǒng)一定程度上保證了其自身的安全與高速運(yùn)行。與此同時(shí)，數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)也不斷發(fā)展，并逐漸應(yīng)用于鐵路的通信系統(tǒng)中，進(jìn)而建立數(shù)字調(diào)度的通信系統(tǒng)。數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)全面系統(tǒng)的解決了區(qū)段調(diào)度通信數(shù)字化、干局調(diào)度通信數(shù)字化、站場(chǎng)通信數(shù)字化、站間行車電話數(shù)字化、應(yīng)急通信數(shù)字化等中國(guó)鐵路專用通信中存在的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

調(diào)度通信網(wǎng)為鐵道部調(diào)度中心、鐵路局調(diào)度所兩層結(jié)構(gòu)，按照鐵路局界組網(wǎng)，各調(diào)度所至鐵道部調(diào)度中心的干調(diào)系統(tǒng)采用匯接方式連接。客專調(diào)度所與所在鐵路局統(tǒng)一設(shè)置調(diào)度所調(diào)度交換機(jī)，調(diào)度所調(diào)度交換機(jī)同城異地冗余備份，調(diào)度所調(diào)度交換機(jī)分別與本地MSC直接互聯(lián)。

各客運(yùn)專線調(diào)度通信系統(tǒng)為鐵路局調(diào)度網(wǎng)的一部分，由鐵路局主備用調(diào)度所調(diào)度交換機(jī)、車站調(diào)度交換機(jī)、調(diào)度臺(tái)/值班臺(tái)、調(diào)度分機(jī)、錄音設(shè)備和網(wǎng)管設(shè)備等組成。鐵路局主備用調(diào)度所調(diào)度交換機(jī)與沿線各車站調(diào)度交換機(jī)組成多個(gè)2Mb/s環(huán)。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)就是通過鐵路通信系統(tǒng)與運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)字智能化的完善，同時(shí)運(yùn)用相應(yīng)的數(shù)字智能化設(shè)備對(duì)原有的鐵路通信系統(tǒng)進(jìn)行完善，進(jìn)而大大的減少鐵路通信管理的人力與物力，有效的降低鐵路通信建設(shè)的成本，最終推動(dòng)鐵路建設(shè)，提高鐵路通信系統(tǒng)建設(shè)的社會(huì)效益[2]。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中，通信系統(tǒng)具有核心地位，而調(diào)度系統(tǒng)是整體系統(tǒng)中的分系統(tǒng)。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)能夠有效的將通信系統(tǒng)與調(diào)度系統(tǒng)相連接。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路的通信系統(tǒng)建設(shè)，不僅能夠提供及時(shí)的監(jiān)控信息數(shù)據(jù)，同時(shí)還可以幫助相應(yīng)的鐵路工作人員完成必要的通話工作。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)合理的應(yīng)用于鐵路通信系統(tǒng)的施工中，大幅度的提高了鐵路通信系統(tǒng)的通話質(zhì)量與通話安全性，而且對(duì)鐵路通信系統(tǒng)中的功能進(jìn)行了擴(kuò)充，進(jìn)一步改善了系統(tǒng)中的相關(guān)測(cè)試與報(bào)警功能，有效的降低了鐵路通信系統(tǒng)在運(yùn)行過程中的資源消耗，一定程度上減少了鐵路通信系統(tǒng)的施工成本。

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用于鐵路的通信系統(tǒng)施工建設(shè)中，大大的降低了鐵路運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)，有效的避免了系統(tǒng)運(yùn)行中的故障發(fā)生率。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)不僅對(duì)鐵路通信系統(tǒng)的功能進(jìn)行了一定程度的改善，同時(shí)也有效的提高了該系統(tǒng)運(yùn)行過程中的安全程度，使其能夠根據(jù)運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)來(lái)自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。

某鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)設(shè)備連接示意圖

三、鐵路通信施工中的數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)用

調(diào)度通信系統(tǒng)提供各種具有調(diào)度通信特征的語(yǔ)音通信業(yè)務(wù)，包括并不限于個(gè)呼、組呼、多優(yōu)先級(jí)呼叫和快捷呼叫，滿足運(yùn)營(yíng)調(diào)度各子系統(tǒng)調(diào)度通信的需求。

調(diào)度通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)固定用戶與移動(dòng)用戶的統(tǒng)一呼叫。調(diào)度通信系統(tǒng)網(wǎng)管完成標(biāo)準(zhǔn)管理信息的交換及安全管理、配置管理、故障管理和性能管理，并提供與通信綜合網(wǎng)管的接口。

（一）通信系統(tǒng)調(diào)度電話

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用，能夠構(gòu)建通信的調(diào)度電話，輔助列車工作人員的呼叫通話工作。在通信調(diào)度電話的系統(tǒng)中，安裝專業(yè)的調(diào)度操控臺(tái)，進(jìn)而對(duì)鐵路戰(zhàn)線不同的分機(jī)進(jìn)行呼叫。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)將鐵路整體的工作人員進(jìn)行科學(xué)合理的聯(lián)系，進(jìn)而真正的實(shí)現(xiàn)通信的調(diào)度工作。

（二）站場(chǎng)的通信

站場(chǎng)通信在整體的鐵路通信系統(tǒng)施工中占據(jù)重要的地位。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)將鐵路通信系統(tǒng)的調(diào)度電話與專用電話進(jìn)行連接，并且合理的將站場(chǎng)的用戶進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)鐵路通信系統(tǒng)的功能與相應(yīng)的業(yè)務(wù)。

（三）鐵路沿線區(qū)間通信

數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了鐵路沿線區(qū)間之間的通信，因?yàn)閿?shù)字調(diào)度的通信系統(tǒng)具有各區(qū)間進(jìn)行轉(zhuǎn)機(jī)的特殊功能，所以，鐵路沿線的區(qū)間可以使用電話撥號(hào)，對(duì)鐵路沿線的車站進(jìn)行呼叫，也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路通信系統(tǒng)的不同調(diào)度中心進(jìn)行呼叫。

（四）音頻通信

將數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)有效的應(yīng)用在鐵路通信系統(tǒng)的施工中，有效的對(duì)鐵路通信系統(tǒng)的功能進(jìn)行了完善與擴(kuò)充[3]。因此，將音頻系統(tǒng)引入到鐵路的通信系統(tǒng)中，一定程度上實(shí)現(xiàn)了鐵路沿線的調(diào)度室與值班室間的通信與音頻通話。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷加快，在鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩耘c鐵路通信資料的真實(shí)性在要求上不斷嚴(yán)格。與此同時(shí)，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展一定程度上帶動(dòng)了鐵路通信系統(tǒng)逐漸走向數(shù)字化，進(jìn)而快速的實(shí)現(xiàn)了鐵路通信建設(shè)的現(xiàn)代化。鐵路的通信系統(tǒng)不同于其他的通信系統(tǒng)，鐵路通信系統(tǒng)自身具有一定的特殊性，但在實(shí)際的運(yùn)行過程中時(shí)常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定不安全的問題，因此，針對(duì)以上問題應(yīng)采取有效的解決措施。鐵路通信系統(tǒng)在施工中有效的結(jié)合了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，一定程度上提高了鐵路通信系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。除此之外，數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用也降低了鐵路通信施工的成本，簡(jiǎn)化了鐵路的通信系統(tǒng)，使其不斷適應(yīng)社會(huì)與時(shí)代發(fā)展的需求與步伐，推動(dòng)其走向現(xiàn)代化。

參考文獻(xiàn)：

[1]張紅恩.鐵路通信施工中數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用[J].中國(guó)新通信，2014（5）：86-86，87.

[2]劉紅梅.數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展[J].科技信息，2010，02（23）：66，419.

[3]田學(xué)雷.數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的應(yīng)用及發(fā)展[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013（10）：33.