林列書 田巨 雷曙光

摘要：民用飛機(jī)維修是一個(gè)國際性的行業(yè)，專業(yè)人才的培養(yǎng)必須與國際接軌，所培養(yǎng)出的人才在國際市場上才具有競爭力。正是基于此認(rèn)識，我院在國際化人才培養(yǎng)過程中，始終堅(jiān)持在國際化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下開展國際化合作，走國際優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源引入與自身優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源輸出并存的道路，廣泛地獲得社會(huì)、行業(yè)、學(xué)生等好評。本文介紹了我院飛機(jī)維修專業(yè)在國際化人才培養(yǎng)過程中，在國際化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)下人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、師資隊(duì)伍建設(shè)等方面的成功經(jīng)驗(yàn)，以期對我國高職院校辦學(xué)提供有益的啟示。

關(guān)鍵詞：國際化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 高等職業(yè)教育 國際化人才培養(yǎng) 民用飛機(jī)維修

高等教育國際化是在深刻的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、政治背景下產(chǎn)生與發(fā)展起來的，從某種程度上說，高等教育國際化的發(fā)展已經(jīng)成為客觀的、必然的趨勢。中國高等職業(yè)教育作為高等教育的一個(gè)組成部分，也必將有一個(gè)逐步國際化的過程。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修專業(yè)瞄準(zhǔn)了教育國際化目標(biāo)，經(jīng)過十年不斷的努力，已在實(shí)施國際化辦學(xué)上取得了一定的成績，走出了一條從國際教育資源引入到國際優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源引入與自身優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源輸出并存的道路。

1 我院飛機(jī)維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀

民用飛機(jī)維修是一個(gè)國際性的行業(yè)，所以必須使專業(yè)的人才培養(yǎng)模式與國際接軌，才會(huì)使培養(yǎng)出的人才在國際市場上具有競爭力。正是基于此認(rèn)識，我院飛機(jī)維修專業(yè)大膽突破，先行先試，主動(dòng)出擊，2002年與加拿大CANADORE學(xué)院成功開辦飛機(jī)維修專業(yè)，十多年來，我院已經(jīng)先后選送近500名學(xué)生到加拿大CANADORE學(xué)院學(xué)習(xí)，順利地完成學(xué)業(yè)并相應(yīng)找到理想工作，頗受社會(huì)廣泛好評。2009年又開始與新加坡科技宇航公司合作開展現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)模式試點(diǎn)，每年有近100名飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生到新科宇航參加頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)后直接進(jìn)入新科宇航工作。

高等教育國際化的終極目標(biāo)是培養(yǎng)有國際競爭力的高素質(zhì)人才。我院一方面要為學(xué)生創(chuàng)造海外學(xué)習(xí)和實(shí)踐的各種機(jī)會(huì)，使之有切身的國際學(xué)習(xí)與工作經(jīng)驗(yàn)。另一方面，學(xué)院在通過國際合作引入國外優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源同時(shí)，本身也不斷加強(qiáng)自己的內(nèi)涵建設(shè)，使我院的專業(yè)教學(xué)達(dá)到國際上先進(jìn)水平。近年來通過開拓海外市場，吸納和接收來近500名境外留學(xué)生，這些留學(xué)生在我院順利地完成飛機(jī)維修專業(yè)相關(guān)理論學(xué)習(xí)及實(shí)踐技能培訓(xùn)，獲取相應(yīng)崗位資格證書，分別在國泰航空公司、新加坡航空公司等國際知名企業(yè)就業(yè)。2011年我院飛機(jī)維修專業(yè)正式開始成批次接收斯里蘭卡留學(xué)生，標(biāo)志著我院飛機(jī)維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

2 在國際化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)下，民用飛機(jī)維修專業(yè)走國際化辦學(xué)道路是專業(yè)發(fā)展的必然

目前，世界各國民用飛機(jī)主要是美國的波音系列飛機(jī)和歐洲的空客系列飛機(jī)。民用飛機(jī)市場幾乎被美國的波音公司和歐洲的空中客車公司所壟斷。因此，美國FAA（國聯(lián)邦航空管理局）維修標(biāo)準(zhǔn)和歐洲EASA（歐洲航空安全局）維修標(biāo)準(zhǔn)成為世界范圍內(nèi)民用飛機(jī)維修的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也是世界各國高職類民用飛機(jī)維修專業(yè)辦學(xué)所遵循的準(zhǔn)則?；谛袠I(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)開展高職教育已經(jīng)得到世界各國高職教育界的認(rèn)可。開放的國際標(biāo)準(zhǔn)化的飛機(jī)維修人才培養(yǎng)是民用飛機(jī)維修專業(yè)發(fā)展必然的要求和趨勢。

3 飛機(jī)維修專業(yè)國際化人才培養(yǎng)幾個(gè)關(guān)鍵問題

國際化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求高職院校在培養(yǎng)人才模式上必須國際化，通過國際合作引入先進(jìn)教學(xué)資源，通過消化吸收，逐步形成在國際上通行的且具有自己鮮明特色的人才培養(yǎng)方案、課程體系、師資隊(duì)伍、教學(xué)方法和教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系。

①把握國際化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定國際化的培養(yǎng)方案。美國FAA維修標(biāo)準(zhǔn)和歐洲EASA維修標(biāo)準(zhǔn)是世界范圍內(nèi)飛機(jī)維修的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)國際飛機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)，參考美國、加拿大和歐洲、香港飛機(jī)維修人員技術(shù)培訓(xùn)方案，在對中國國際航空公司、中國南方航空公司、廣州飛機(jī)維修公司、新加坡科技宇航公司等國際大型的飛機(jī)維修公司調(diào)研基礎(chǔ)上，確定飛機(jī)維修專業(yè)人員所需的專業(yè)知識和專業(yè)能力。由專業(yè)教師、國內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè)專家、國外用人單位代表和國外合作院校共同編寫飛機(jī)維修專業(yè)人才的培養(yǎng)方案。

②課程體系及質(zhì)量評價(jià)體系的國際化。課程體系國際化的前提是依據(jù)民用飛機(jī)維修標(biāo)準(zhǔn)建立具有全球化視野的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案選取教學(xué)內(nèi)容。通過與加拿大CANADORE學(xué)院合作引入該院飛機(jī)維修專業(yè)課程體系、課程管理、教學(xué)方法和手段，經(jīng)過多年教學(xué)實(shí)踐形成了既滿足國內(nèi)高等職業(yè)教育要求，又具有鮮明國際化特征的課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容。國際化的教學(xué)內(nèi)容和相對低廉的學(xué)習(xí)成本，已經(jīng)使很多國家和地區(qū)的目光投向了我院，2011年斯里蘭卡等國已經(jīng)開始正式派遣留學(xué)生到我院飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)習(xí)，目前仍有幾個(gè)國家和地區(qū)正在進(jìn)行接洽中。

③教學(xué)質(zhì)量評價(jià)體系國際化。為使課程質(zhì)量達(dá)到國際水準(zhǔn)，我院飛機(jī)維修專業(yè)對課程實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，建立了與國際接軌的教育質(zhì)量認(rèn)證制度。采用第三方評價(jià)方式，堅(jiān)持實(shí)施課程的校外評審制度，由業(yè)內(nèi)資深專家和麥可思研究院擔(dān)任評審，香港民航處技術(shù)專家、加拿大CANADORE學(xué)院教授也定期來我院進(jìn)行檢查與監(jiān)控。這不僅有利于確保課程內(nèi)容的質(zhì)量、增強(qiáng)其考試成績與西方國家同類高職飛機(jī)維修專業(yè)的可比性，而且還達(dá)到了有效監(jiān)控教學(xué)實(shí)施過程的目的。

4 師資隊(duì)伍國際化

師資隊(duì)伍國際化是教育國際化的主要體現(xiàn)，也是實(shí)現(xiàn)高等教育國際化的基礎(chǔ)。國際化高水平師資隊(duì)伍是培養(yǎng)國際化技能型人才的關(guān)鍵，是形成學(xué)校特色和優(yōu)勢的根本，是實(shí)現(xiàn)學(xué)?？沙掷m(xù)發(fā)展的客觀要求。我院站在國際化人才培養(yǎng)的高度上，采取一系列措施加快教師隊(duì)伍國際化的步伐。

①完善人才引進(jìn)機(jī)制，加大國際化人才引進(jìn)力度。在職業(yè)教育國際化的視野下，學(xué)院不斷完善人才引進(jìn)的機(jī)制。結(jié)合飛機(jī)維修專業(yè)發(fā)展需要，引進(jìn)優(yōu)秀國際化專業(yè)人才方面，主要從以下兩個(gè)方面入手。第一，引進(jìn)國內(nèi)航空公司具有多年海外工作經(jīng)歷或國際工作經(jīng)驗(yàn)的飛機(jī)維修技術(shù)人員擔(dān)任專業(yè)技術(shù)管理干部及專（兼）職教師。近年我院飛機(jī)維修專業(yè)先后引進(jìn)10名具有國外飛機(jī)維修企業(yè)和中外合資飛機(jī)維修企業(yè)人員來我院任教，其中部分人員已經(jīng)成長為中國民航局的特聘專家。第二，通過國際交流，從國際合作院校和國外企業(yè)引進(jìn)教師來我院進(jìn)行授課。CANADORE學(xué)院每年派專業(yè)教師為我院飛機(jī)維修專業(yè)學(xué)生任教《飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)》等專業(yè)課程。近年來加拿大CANADORE學(xué)院、臺灣中華科技大學(xué)、美國波音公司和普惠公司先后有20余名專家學(xué)者來我院開設(shè)專業(yè)課程或?qū)ｎ}講座。目前我院常年保持最少4名外籍教師在我院飛機(jī)維修專業(yè)從事專業(yè)教學(xué)工作。②注重培養(yǎng)，提高學(xué)校教師國際化素質(zhì)。學(xué)院在政策導(dǎo)向上，大力提倡教師尤其是中青年骨干教師參加繼續(xù)教育，采取多種培訓(xùn)形式，積極為提高教師的國際化素質(zhì)創(chuàng)造條件。目前，超過3年教齡的我院飛機(jī)維修專業(yè)的專職教師100%具有參加國際培訓(xùn)或國際交流的經(jīng)歷。參加國際交流和培訓(xùn)主要有以下幾種：第一，參加國際專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開設(shè)培訓(xùn)，考取飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照或機(jī)型執(zhí)照。第二，參加技能培訓(xùn)。2008年以來我院有40余名教師到美國和我國臺灣地區(qū)參加了飛機(jī)維修基本技能訓(xùn)練或維修專項(xiàng)技能訓(xùn)練。第三，參與國際交流。我院與加拿大卡納多學(xué)院教師交流已經(jīng)常態(tài)化，近年飛機(jī)維修專業(yè)先后有近50名教師到卡納多學(xué)院進(jìn)行學(xué)習(xí)與教學(xué)工作。還有不定期的選派教師到美國、法國、新加坡等國的飛機(jī)維修企業(yè)或大學(xué)進(jìn)行工作和學(xué)習(xí)。第四，選派教師到國外攻讀學(xué)位。目前我院飛機(jī)維修專業(yè)已經(jīng)有兩名教師分別獲得美國MBA和法國航空法規(guī)碩士學(xué)位，并學(xué)成歸來。

國際化是雙向的，既要借鑒、吸收來自國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和文化精粹，又要繼承、發(fā)揚(yáng)自身長期積淀的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷提高我國高職院校在國際上的競爭能力，才能推動(dòng)我國高職教育國際化人才培養(yǎng)的可持續(xù)發(fā)展。

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作者簡介：林列書（1962-），男，海南?？谌?，副教授，大學(xué)本科，飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)負(fù)責(zé)人，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛機(jī)維修工程學(xué)院副院長，飛機(jī)電子設(shè)備維修方向；田巨（1969-），男，遼寧沈陽人，副教授，碩士研究生，飛機(jī)電子設(shè)備維修專業(yè)帶頭人，飛機(jī)電子設(shè)備維修方向；雷曙光（1973-），男，陜西興平人，副教授，碩士研究生，飛機(jī)部件修理研究方向。