姚華

摘 要：在公路建設(shè)中，公路材料是主要的構(gòu)成部分，對(duì)公路的質(zhì)量有很大的影響，因此，相關(guān)工程負(fù)責(zé)人員要將材料的檢測(cè)和質(zhì)量控制工作做好?；诖?，本文對(duì)公路材料檢測(cè)和質(zhì)量控制進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：公路材料檢測(cè) 質(zhì)量控制 思考

中圖分類號(hào)：U414 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（b）-0142-02

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)是檢測(cè)公路質(zhì)量的一種有效措施，通過(guò)對(duì)某個(gè)產(chǎn)品或項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，來(lái)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量進(jìn)行判定，從而保證公路工程建設(shè)達(dá)到相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，開展道路材料檢查是工程質(zhì)量管理中一個(gè)主要部分，是工程質(zhì)量驗(yàn)收和評(píng)定的一種關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1 提高公路材料檢查工作的意義

（1）通過(guò)對(duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)，可以對(duì)新技術(shù)、新材料和新工藝進(jìn)行推廣，及時(shí)對(duì)一些新的技術(shù)、新的材料和新的工藝進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)相關(guān)施工技術(shù)、材料、工藝的適用性、可行性、先進(jìn)性和有效性進(jìn)行鑒別，為公路施工積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在推進(jìn)工程施工技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)工程進(jìn)度和質(zhì)量的提高等方面具有重要作用。（2）通過(guò)對(duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)，可以對(duì)公路材料、半成品材料、原材料的質(zhì)量情況進(jìn)行評(píng)定，通過(guò)使用科學(xué)的檢測(cè)手段，可以對(duì)所有的材料進(jìn)行檢查，對(duì)材料的合格性進(jìn)行評(píng)定，在合理運(yùn)用材料、提升工程質(zhì)量等方面具有重要意義。（3）通過(guò)進(jìn)行合理的檢測(cè)，可以對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的評(píng)價(jià)和控制，一個(gè)工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，主要是由施工過(guò)程中的質(zhì)量控制、施工后的評(píng)定驗(yàn)收來(lái)確定的。而對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)就是一種非常科學(xué)有效的檢測(cè)方法。（4）通過(guò)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，可以對(duì)當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行合理的利用，材料獲取容易，例如，施工建設(shè)過(guò)程中使用到的填料、砂石等，此外，可以利用試驗(yàn)檢測(cè)手段，確定材料是否達(dá)到了相關(guān)的技術(shù)規(guī)定要求，從而就地取材，節(jié)省施工成本。總而言之，對(duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)在提高施工進(jìn)度、提供工程質(zhì)量、節(jié)約投資成本等方面具有重要意義。

2 對(duì)公路材料質(zhì)量造成影響的主要因素

（1）對(duì)預(yù)制大梁、涵管等半成品材料構(gòu)件沒有及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，就將其安裝在了構(gòu)造物上，很容易導(dǎo)致一些意外的質(zhì)量安全事故出現(xiàn)。（2）在選用路基填筑材料時(shí)，由于沒有進(jìn)行土壤調(diào)查，導(dǎo)致出現(xiàn)了判斷失誤的情況，比如本來(lái)需要使用石灰摻入到土壤中來(lái)對(duì)膨脹土進(jìn)行處理的，卻沒有進(jìn)行處理，導(dǎo)致路基質(zhì)量隱患出現(xiàn)。（3）不能及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)，導(dǎo)致錯(cuò)樁、漏檢等情況出現(xiàn)，甚至?xí)霈F(xiàn)將不合格材料作為合格材料進(jìn)行使用的情況，導(dǎo)致一些沒有必要出現(xiàn)的質(zhì)量隱患產(chǎn)生。（4）在對(duì)施工材料進(jìn)行采購(gòu)時(shí)，沒有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行采購(gòu)導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，比如，在采購(gòu)鋼筋的時(shí)候，由于沒有按照相關(guān)的規(guī)定要求進(jìn)行采購(gòu)，沒有及時(shí)對(duì)焊縫進(jìn)行控制，導(dǎo)致質(zhì)量事故出現(xiàn)[1]。（5）對(duì)供應(yīng)材料進(jìn)行堆放時(shí)過(guò)于隨意，再加上管理方面不足，導(dǎo)致鋼材、水泥等材料出現(xiàn)變質(zhì)、受潮、生銹的情況出現(xiàn)，影響了材料的質(zhì)量。

3 公路材料檢測(cè)過(guò)程中檢查的項(xiàng)目和材料的性質(zhì)

公路常用材料從性質(zhì)來(lái)分，可以分為力學(xué)性質(zhì)和物理性質(zhì)，在高速公路建設(shè)的過(guò)程中，首先要將材料控制好，只有使用熟練的技能和優(yōu)質(zhì)的材料，才可以保證工程的施工質(zhì)量[2]，對(duì)于公路工程建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常使用到的水泥、鋼材、砂子、粉煤灰、卵石、碎石、回填土、石油瀝青等材料，在檢測(cè)時(shí)，首先要了解需要檢測(cè)的主要內(nèi)容，從而正確的判斷材料的合格性，對(duì)于一些常用的材料來(lái)說(shuō)，需要做如下介紹，如表1所示。

4 公路材料的檢測(cè)頻率

（1）檢測(cè)袋裝水泥時(shí)，要按照同標(biāo)號(hào)、同一水泥廠、同一個(gè)生產(chǎn)時(shí)間、同一個(gè)進(jìn)場(chǎng)日期的水泥進(jìn)行檢測(cè)，每200 t為一批，對(duì)于不足200 t的，也按照同一批進(jìn)場(chǎng)檢測(cè)驗(yàn)收。（2）碎石、砂和卵石。在檢測(cè)時(shí)，要按照相同規(guī)格、相同產(chǎn)地、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行檢測(cè)，使用600 t或400 m3作為一個(gè)驗(yàn)收批次，不能達(dá)到600 t或400 m3時(shí)，按照相同的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。（3）散裝水泥。在對(duì)散裝水泥進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，要對(duì)相同標(biāo)號(hào)、相同出廠日期的水泥進(jìn)行檢測(cè)，以一次進(jìn)場(chǎng)的相同出廠編號(hào)的水泥為一批，每一批的總量要低于500 t，此外，要注意對(duì)水泥有效期進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于過(guò)期的水泥要進(jìn)行復(fù)檢驗(yàn)。（4）在檢測(cè)外加劑時(shí)，需要生產(chǎn)廠家提供質(zhì)量證明書，要包含具體的品名、廠名、質(zhì)量、包裝、出廠日期、性能和使用說(shuō)明，在進(jìn)行使用前，首先要檢測(cè)各次的進(jìn)廠數(shù)量。（5）在檢測(cè)粉煤灰時(shí)，按照200 t為同一等級(jí)，對(duì)于噸數(shù)不足200 t的水泥也按照同一個(gè)批次進(jìn)行檢測(cè)。根據(jù)干灰的重量計(jì)量粉煤灰[3]。（6）在檢測(cè)鋼筋原材料時(shí)，要按照同爐號(hào)、同廠別、砼規(guī)格、同一交貨狀態(tài)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，每60 t為一個(gè)驗(yàn)收批次，對(duì)于達(dá)不到60 t的也按照同一批次進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)鋼筋的化學(xué)成分和物理性能進(jìn)行試驗(yàn)，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的鋼筋，要禁止使用，并提供具體的處理報(bào)告。（7）在檢測(cè)石油瀝青時(shí)，要對(duì)同一標(biāo)號(hào)、同一品種、同一產(chǎn)地的石油瀝青進(jìn)行檢測(cè)，每20 t為一個(gè)驗(yàn)收批次，不足20 t的也按照一個(gè)驗(yàn)收批次進(jìn)行檢測(cè)。

5 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)公路常用材料質(zhì)量進(jìn)行控制

在公路工程建設(shè)中，施工材料的支出費(fèi)用大約為總使用費(fèi)用的30%～50%，在施工的過(guò)程中，如何在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，節(jié)省材料費(fèi)用的施工成本，更加合理的對(duì)材料進(jìn)行利用是工程施工過(guò)程中的主要努力方向，通過(guò)進(jìn)行分析，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，可以從以下幾個(gè)方面對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行控制：（1）在進(jìn)行路基工程的施工時(shí)，要對(duì)土質(zhì)進(jìn)行全面的檢測(cè)，尤其是對(duì)于路基改良土來(lái)說(shuō)，首先要做好土壤的分類、土場(chǎng)的調(diào)查、土壤塑性指數(shù)的檢測(cè)，然后分別進(jìn)行最佳含水量、最大干容中的試驗(yàn)，對(duì)各類用土的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定。（2）對(duì)土料場(chǎng)施工材料的開采條件、蘊(yùn)含數(shù)量和運(yùn)輸條件進(jìn)行調(diào)查，檢測(cè)工程試驗(yàn)材料，并作出具體的試驗(yàn)報(bào)告，用數(shù)據(jù)說(shuō)話。（3）在購(gòu)買半成品構(gòu)件和材料前，首先得到材料購(gòu)買商的試驗(yàn)報(bào)告和合格證書，并在進(jìn)行采樣試驗(yàn)后進(jìn)行安裝，要對(duì)材料質(zhì)量的可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。（4）對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)需要使用的各種鋼筋直徑、鋼梁牌號(hào)等，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的相關(guān)規(guī)定對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確保預(yù)埋件的質(zhì)量、種類和規(guī)格，焊條的質(zhì)量都達(dá)到設(shè)計(jì)的規(guī)范和要求[4]。（5）根據(jù)施工方法和施工計(jì)劃對(duì)施工材料進(jìn)行組織，并根據(jù)總體的平面分布圖進(jìn)行堆放，規(guī)格和種類不同的材料要進(jìn)行分開堆放，并將防雨防潮措施做好。（6）材料倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)材料在堆放位置，都要設(shè)立標(biāo)示牌，將品種、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)和規(guī)格寫好，嚴(yán)格按照三檢制度進(jìn)行管理，保證材料始終處于可控狀態(tài)，具有可追溯性。

6 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在公路施工的過(guò)程中，對(duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)是控制工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)施工材料進(jìn)行檢測(cè)，可以更好的判斷產(chǎn)品的質(zhì)量情況和工程的質(zhì)量情況。在控制材料質(zhì)量時(shí)，通過(guò)將抽檢和檢驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，建立完善的材料質(zhì)量控制體系，制定具體的材料管理細(xì)則，對(duì)國(guó)家質(zhì)量檢測(cè)方面的法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格的執(zhí)行，從而將材料質(zhì)量控制工作做好，為工程質(zhì)量的控制打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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