張萌

摘要：在汽車維修一體化課程教學(xué)中，一般要分組進(jìn)行方案的策劃、實(shí)施具體任務(wù)、檢驗(yàn)等，但在具體實(shí)施過程中受到設(shè)備數(shù)量、場(chǎng)地等因素的影響，往往不能按照預(yù)計(jì)的6組實(shí)施。本文選擇了高級(jí)工課程“變速器總成大修”中“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難”這一學(xué)習(xí)任務(wù)，闡述了教學(xué)如何策劃，以保證良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：汽修高級(jí)工；變速器總成大修；教學(xué)策劃；一體化

中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-5727（2014）07-0131-03

汽車維修一體化課程共有中級(jí)工5門課程，高級(jí)工5門課程。高級(jí)工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。

“變速器總成大修”共有兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動(dòng)策劃、教學(xué)實(shí)施中，由于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計(jì)的6組學(xué)生實(shí)施教學(xué)，因此，課程設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了優(yōu)化。

課程實(shí)施過程分析

（一）學(xué)情的分析

筆者所授課的班級(jí)是汽修G1203班，該班共42人，為本校中級(jí)工直升高級(jí)工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強(qiáng)，各組水平較平均，但每個(gè)組均有2名左右學(xué)生學(xué)習(xí)熱情較差，之前的學(xué)習(xí)效果也較差。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)，已經(jīng)學(xué)習(xí)了如表2所示的5門課程。

（二）教學(xué)設(shè)計(jì)分析

本任務(wù)的實(shí)施，是按照六步法的設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實(shí)施大修——竣工檢驗(yàn)——總結(jié)拓展的過程展開。

（三）教學(xué)難點(diǎn)分析

由于本項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對(duì)每組操作情況進(jìn)行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項(xiàng)目實(shí)施過程較長，如果占用車輛過多，就會(huì)影響其他班級(jí)實(shí)習(xí)用車，因此該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，常安排3輛車進(jìn)行變速器總成大修的實(shí)施。這樣的安排就會(huì)有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂。因此，如何安排全部6個(gè)組的實(shí)習(xí)是個(gè)難點(diǎn)。

在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報(bào)告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時(shí)間監(jiān)督學(xué)生撰寫報(bào)告。但從實(shí)施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報(bào)告，往往達(dá)不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)撰寫總結(jié)報(bào)告也是一個(gè)教學(xué)難點(diǎn)，同時(shí)也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點(diǎn)。

課程實(shí)施的難點(diǎn)處理

（一）分組教學(xué)的難點(diǎn)處理

由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時(shí)做變速器大修工作，實(shí)際上課時(shí)僅安排3輛車進(jìn)行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師安排實(shí)訓(xùn)。

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了“底盤簡單故障維修”學(xué)習(xí)，因此，本次手動(dòng)變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級(jí)工學(xué)習(xí)期間學(xué)過?？紤]到中級(jí)工的學(xué)習(xí)已經(jīng)距本次課有近一年時(shí)間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。

2.課程中的細(xì)節(jié)組織。由于擔(dān)心學(xué)生操作時(shí)對(duì)原來學(xué)習(xí)的內(nèi)容不熟悉，因此，對(duì)學(xué)生安排了簡單的考核。考核包含3個(gè)題目（見圖2），總時(shí)間15分鐘?？己说慕Y(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識(shí)掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4S店更換離合器油和變速器油的費(fèi)用和工時(shí)，查找后更提升了學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的興趣。

在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時(shí)，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項(xiàng)目時(shí)，也要同時(shí)安排8課時(shí)，以保證組與組之間進(jìn)行互換。由于本項(xiàng)目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時(shí)間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊(cè)將規(guī)范的步驟進(jìn)行整理，然后每人都進(jìn)行一遍操作。此部分時(shí)間約占4課時(shí)。之后，教師安排學(xué)生進(jìn)行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成兩個(gè)油液的更換，由教師進(jìn)行考核，組長記錄每個(gè)人的操作時(shí)間，同時(shí)組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊(cè)操作步驟及規(guī)范，對(duì)操作人員進(jìn)行打分。整個(gè)實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動(dòng)中。圖3為考核結(jié)果圖。

從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時(shí)間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認(rèn)真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭(zhēng)取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（二）總結(jié)拓展階段的難點(diǎn)處理

總結(jié)拓展階段的總結(jié)報(bào)告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進(jìn)行本次任務(wù)的總結(jié)，時(shí)間在1課時(shí)左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔V6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時(shí)間查看車輛，再用70分鐘時(shí)間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊(cè)、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點(diǎn)，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會(huì)舉一反三，學(xué)會(huì)利用各種資源學(xué)習(xí)修車技術(shù)。

總結(jié)

（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容

實(shí)際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場(chǎng)地需要，特別是遇到“發(fā)動(dòng)機(jī)大修”、“變速器大修”等項(xiàng)目時(shí)，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡單地安排3個(gè)組操作、3個(gè)組完成工作頁，而要明確每個(gè)組的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)也才能比較容易控制。

（二）在教學(xué)過程中，多利用競(jìng)賽、展示等手段

原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較差，學(xué)習(xí)成績也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因?yàn)橐肓烁?jìng)爭(zhēng)機(jī)制。我們將所有學(xué)生的完成時(shí)間進(jìn)行排名，同時(shí)計(jì)算各組人均操作時(shí)間并進(jìn)行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認(rèn)真完成工作，技術(shù)好、操作能力強(qiáng)的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習(xí)能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。

（三）總結(jié)拓展是點(diǎn)睛之筆

汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能?？偨Y(jié)拓展階段的核心就是教會(huì)學(xué)生一種方法，通過學(xué)會(huì)修一種車，達(dá)到會(huì)修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計(jì)要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和組織。

總之，通過這個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的實(shí)踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)過程設(shè)計(jì)中積累了新的方法，希望能對(duì)同行教師有借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志群.職業(yè)教育與培訓(xùn)學(xué)習(xí)新概念[M].北京：科學(xué)出版社，2003.

[2]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

[3]趙志群.職業(yè)能力與職業(yè)能力測(cè)評(píng)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

[4]陳玉平.基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系開發(fā)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011（4）.

[5]啟家.基于工作過程系統(tǒng)化的課程改革與實(shí)踐[J].中國成人教育，2010（4）.

[6]董繼明，胡勇.汽車拆裝與調(diào)整[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[7]董繼明.汽車拆裝與調(diào)整（理實(shí)一體化教程）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[8]左適夠.汽車結(jié)構(gòu)與拆裝[M].北京：高等教育出版社，2007.

（責(zé)任編輯：謝良才）

endprint

摘要：在汽車維修一體化課程教學(xué)中，一般要分組進(jìn)行方案的策劃、實(shí)施具體任務(wù)、檢驗(yàn)等，但在具體實(shí)施過程中受到設(shè)備數(shù)量、場(chǎng)地等因素的影響，往往不能按照預(yù)計(jì)的6組實(shí)施。本文選擇了高級(jí)工課程“變速器總成大修”中“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難”這一學(xué)習(xí)任務(wù)，闡述了教學(xué)如何策劃，以保證良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：汽修高級(jí)工；變速器總成大修；教學(xué)策劃；一體化

中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-5727（2014）07-0131-03

汽車維修一體化課程共有中級(jí)工5門課程，高級(jí)工5門課程。高級(jí)工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。

“變速器總成大修”共有兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動(dòng)策劃、教學(xué)實(shí)施中，由于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計(jì)的6組學(xué)生實(shí)施教學(xué)，因此，課程設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了優(yōu)化。

課程實(shí)施過程分析

（一）學(xué)情的分析

筆者所授課的班級(jí)是汽修G1203班，該班共42人，為本校中級(jí)工直升高級(jí)工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強(qiáng)，各組水平較平均，但每個(gè)組均有2名左右學(xué)生學(xué)習(xí)熱情較差，之前的學(xué)習(xí)效果也較差。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)，已經(jīng)學(xué)習(xí)了如表2所示的5門課程。

（二）教學(xué)設(shè)計(jì)分析

本任務(wù)的實(shí)施，是按照六步法的設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實(shí)施大修——竣工檢驗(yàn)——總結(jié)拓展的過程展開。

（三）教學(xué)難點(diǎn)分析

由于本項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對(duì)每組操作情況進(jìn)行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項(xiàng)目實(shí)施過程較長，如果占用車輛過多，就會(huì)影響其他班級(jí)實(shí)習(xí)用車，因此該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，常安排3輛車進(jìn)行變速器總成大修的實(shí)施。這樣的安排就會(huì)有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂。因此，如何安排全部6個(gè)組的實(shí)習(xí)是個(gè)難點(diǎn)。

在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報(bào)告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時(shí)間監(jiān)督學(xué)生撰寫報(bào)告。但從實(shí)施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報(bào)告，往往達(dá)不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)撰寫總結(jié)報(bào)告也是一個(gè)教學(xué)難點(diǎn)，同時(shí)也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點(diǎn)。

課程實(shí)施的難點(diǎn)處理

（一）分組教學(xué)的難點(diǎn)處理

由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時(shí)做變速器大修工作，實(shí)際上課時(shí)僅安排3輛車進(jìn)行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師安排實(shí)訓(xùn)。

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了“底盤簡單故障維修”學(xué)習(xí)，因此，本次手動(dòng)變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級(jí)工學(xué)習(xí)期間學(xué)過?？紤]到中級(jí)工的學(xué)習(xí)已經(jīng)距本次課有近一年時(shí)間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。

2.課程中的細(xì)節(jié)組織。由于擔(dān)心學(xué)生操作時(shí)對(duì)原來學(xué)習(xí)的內(nèi)容不熟悉，因此，對(duì)學(xué)生安排了簡單的考核?？己税?個(gè)題目（見圖2），總時(shí)間15分鐘?？己说慕Y(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識(shí)掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4S店更換離合器油和變速器油的費(fèi)用和工時(shí)，查找后更提升了學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的興趣。

在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時(shí)，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項(xiàng)目時(shí)，也要同時(shí)安排8課時(shí)，以保證組與組之間進(jìn)行互換。由于本項(xiàng)目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時(shí)間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊(cè)將規(guī)范的步驟進(jìn)行整理，然后每人都進(jìn)行一遍操作。此部分時(shí)間約占4課時(shí)。之后，教師安排學(xué)生進(jìn)行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成兩個(gè)油液的更換，由教師進(jìn)行考核，組長記錄每個(gè)人的操作時(shí)間，同時(shí)組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊(cè)操作步驟及規(guī)范，對(duì)操作人員進(jìn)行打分。整個(gè)實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動(dòng)中。圖3為考核結(jié)果圖。

從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時(shí)間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認(rèn)真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭(zhēng)取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（二）總結(jié)拓展階段的難點(diǎn)處理

總結(jié)拓展階段的總結(jié)報(bào)告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進(jìn)行本次任務(wù)的總結(jié)，時(shí)間在1課時(shí)左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔V6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時(shí)間查看車輛，再用70分鐘時(shí)間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊(cè)、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點(diǎn)，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會(huì)舉一反三，學(xué)會(huì)利用各種資源學(xué)習(xí)修車技術(shù)。

總結(jié)

（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容

實(shí)際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場(chǎng)地需要，特別是遇到“發(fā)動(dòng)機(jī)大修”、“變速器大修”等項(xiàng)目時(shí)，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡單地安排3個(gè)組操作、3個(gè)組完成工作頁，而要明確每個(gè)組的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)也才能比較容易控制。

（二）在教學(xué)過程中，多利用競(jìng)賽、展示等手段

原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較差，學(xué)習(xí)成績也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因?yàn)橐肓烁?jìng)爭(zhēng)機(jī)制。我們將所有學(xué)生的完成時(shí)間進(jìn)行排名，同時(shí)計(jì)算各組人均操作時(shí)間并進(jìn)行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認(rèn)真完成工作，技術(shù)好、操作能力強(qiáng)的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習(xí)能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。

（三）總結(jié)拓展是點(diǎn)睛之筆

汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能。總結(jié)拓展階段的核心就是教會(huì)學(xué)生一種方法，通過學(xué)會(huì)修一種車，達(dá)到會(huì)修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計(jì)要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和組織。

總之，通過這個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的實(shí)踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)過程設(shè)計(jì)中積累了新的方法，希望能對(duì)同行教師有借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙志群.職業(yè)教育與培訓(xùn)學(xué)習(xí)新概念[M].北京：科學(xué)出版社，2003.

[2]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009.

[3]趙志群.職業(yè)能力與職業(yè)能力測(cè)評(píng)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2010.

[4]陳玉平.基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系開發(fā)[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2011（4）.

[5]啟家.基于工作過程系統(tǒng)化的課程改革與實(shí)踐[J].中國成人教育，2010（4）.

[6]董繼明，胡勇.汽車拆裝與調(diào)整[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[7]董繼明.汽車拆裝與調(diào)整（理實(shí)一體化教程）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2012.

[8]左適夠.汽車結(jié)構(gòu)與拆裝[M].北京：高等教育出版社，2007.

（責(zé)任編輯：謝良才）

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摘要：在汽車維修一體化課程教學(xué)中，一般要分組進(jìn)行方案的策劃、實(shí)施具體任務(wù)、檢驗(yàn)等，但在具體實(shí)施過程中受到設(shè)備數(shù)量、場(chǎng)地等因素的影響，往往不能按照預(yù)計(jì)的6組實(shí)施。本文選擇了高級(jí)工課程“變速器總成大修”中“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難”這一學(xué)習(xí)任務(wù)，闡述了教學(xué)如何策劃，以保證良好的教學(xué)效果。

關(guān)鍵詞：汽修高級(jí)工；變速器總成大修；教學(xué)策劃；一體化

中圖分類號(hào)：G712文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-5727（2014）07-0131-03

汽車維修一體化課程共有中級(jí)工5門課程，高級(jí)工5門課程。高級(jí)工5門課程如表1所示。5門課程開設(shè)的先后順序可以調(diào)整。

“變速器總成大修”共有兩個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，分別是“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”和“索納塔自動(dòng)變速器打滑故障診斷與排除”。筆者在講授“伊蘭特轎車手動(dòng)變速器換擋困難故障診斷與排除”這一學(xué)習(xí)任務(wù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)在教學(xué)活動(dòng)策劃、教學(xué)實(shí)施中，由于實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、車輛數(shù)量及教師等原因，無法按照預(yù)計(jì)的6組學(xué)生實(shí)施教學(xué)，因此，課程設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行了優(yōu)化。

課程實(shí)施過程分析

（一）學(xué)情的分析

筆者所授課的班級(jí)是汽修G1203班，該班共42人，為本校中級(jí)工直升高級(jí)工班。在教學(xué)過程中，該班共分6組，每組7人。各組中組長的能力均較強(qiáng)，各組水平較平均，但每個(gè)組均有2名左右學(xué)生學(xué)習(xí)熱情較差，之前的學(xué)習(xí)效果也較差。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)，已經(jīng)學(xué)習(xí)了如表2所示的5門課程。

（二）教學(xué)設(shè)計(jì)分析

本任務(wù)的實(shí)施，是按照六步法的設(shè)計(jì)思想設(shè)計(jì)教學(xué)過程的。如下頁魚骨圖1所示，教學(xué)過程按照任務(wù)分析及檢查——制定大修方案——實(shí)施大修——竣工檢驗(yàn)——總結(jié)拓展的過程展開。

（三）教學(xué)難點(diǎn)分析

由于本項(xiàng)目在實(shí)施時(shí)，需要將變速器從車上拆下，在舉升車輛、拆卸變速器支架等環(huán)節(jié)上安全要求較高、操作難度較大，因此教師必須對(duì)每組操作情況進(jìn)行監(jiān)控，以保證安全。另外，由于本項(xiàng)目實(shí)施過程較長，如果占用車輛過多，就會(huì)影響其他班級(jí)實(shí)習(xí)用車，因此該項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，常安排3輛車進(jìn)行變速器總成大修的實(shí)施。這樣的安排就會(huì)有部分學(xué)生無事可做，造成教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)比較混亂。因此，如何安排全部6個(gè)組的實(shí)習(xí)是個(gè)難點(diǎn)。

在總結(jié)拓展階段，要求學(xué)生撰寫總結(jié)報(bào)告。通常的做法是教師利用1～2節(jié)課時(shí)間監(jiān)督學(xué)生撰寫報(bào)告。但從實(shí)施效果看，由于學(xué)生的文字水平較差，學(xué)生在課堂上無法專注撰寫總結(jié)報(bào)告，往往達(dá)不到預(yù)期教學(xué)效果。因此，如何指導(dǎo)學(xué)生設(shè)計(jì)撰寫總結(jié)報(bào)告也是一個(gè)教學(xué)難點(diǎn)，同時(shí)也是學(xué)生能力提升的關(guān)鍵點(diǎn)。

課程實(shí)施的難點(diǎn)處理

（一）分組教學(xué)的難點(diǎn)處理

由于設(shè)備無法滿足6組學(xué)生同時(shí)做變速器大修工作，實(shí)際上課時(shí)僅安排3輛車進(jìn)行操作，因此筆者在教學(xué)過程中選擇變速器拆裝過程中應(yīng)做的操作，由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師安排實(shí)訓(xùn)。

1.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的選擇。學(xué)生在中級(jí)工學(xué)習(xí)時(shí)已經(jīng)進(jìn)行了“底盤簡單故障維修”學(xué)習(xí)，因此，本次手動(dòng)變速器大修涉及的離合器油更換、變速器油更換均已在中級(jí)工學(xué)習(xí)期間學(xué)過?？紤]到中級(jí)工的學(xué)習(xí)已經(jīng)距本次課有近一年時(shí)間，因此，選擇相關(guān)內(nèi)容比較適宜該班學(xué)生。

2.課程中的細(xì)節(jié)組織。由于擔(dān)心學(xué)生操作時(shí)對(duì)原來學(xué)習(xí)的內(nèi)容不熟悉，因此，對(duì)學(xué)生安排了簡單的考核?？己税?個(gè)題目（見圖2），總時(shí)間15分鐘。考核的結(jié)果是，25%的學(xué)生能完成第1題，10%的學(xué)生能完成第2題，僅有1名學(xué)生完成了第三題，可以看出學(xué)生之前的知識(shí)掌握不是很牢固。在教學(xué)過程中，教師安排學(xué)生查找現(xiàn)代、大眾4S店更換離合器油和變速器油的費(fèi)用和工時(shí)，查找后更提升了學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的興趣。

在“變速器總成大修”中，從車上拆下變速器到重新裝復(fù)需要8課時(shí)，因此在安排“離合器油、變速器油更換”項(xiàng)目時(shí)，也要同時(shí)安排8課時(shí)，以保證組與組之間進(jìn)行互換。由于本項(xiàng)目操作難度不大，主要考查學(xué)生的規(guī)范和操作時(shí)間，因此要求學(xué)生首先按照維修手冊(cè)將規(guī)范的步驟進(jìn)行整理，然后每人都進(jìn)行一遍操作。此部分時(shí)間約占4課時(shí)。之后，教師安排學(xué)生進(jìn)行操作考試，要求學(xué)生在20分鐘之內(nèi)按照企業(yè)工作要求和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)完成兩個(gè)油液的更換，由教師進(jìn)行考核，組長記錄每個(gè)人的操作時(shí)間，同時(shí)組內(nèi)其他學(xué)生也根據(jù)維修手冊(cè)操作步驟及規(guī)范，對(duì)操作人員進(jìn)行打分。整個(gè)實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)由一位實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師組織，90%的學(xué)生均能參與到教學(xué)活動(dòng)中。圖3為考核結(jié)果圖。

從考核結(jié)果看，學(xué)生基本能按照操作規(guī)范和時(shí)間要求完成操作，而且在考核過程中態(tài)度認(rèn)真，有的甚至為延長幾秒鐘去跟組長爭(zhēng)取，極大地提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（二）總結(jié)拓展階段的難點(diǎn)處理

總結(jié)拓展階段的總結(jié)報(bào)告撰寫，采用了兩種方式，一是讓學(xué)生進(jìn)行本次任務(wù)的總結(jié)，時(shí)間在1課時(shí)左右，二是讓學(xué)生分組，另給學(xué)生途勝轎車、索納塔V6轎車、奧迪轎車，分別用20分鐘時(shí)間查看車輛，再用70分鐘時(shí)間借助網(wǎng)絡(luò)、維修手冊(cè)、圖書館資料等，總結(jié)不同車型變速器大修的工藝流程和技術(shù)難點(diǎn)，這樣的安排能使學(xué)生學(xué)會(huì)舉一反三，學(xué)會(huì)利用各種資源學(xué)習(xí)修車技術(shù)。

總結(jié)

（一）合理安排教學(xué)內(nèi)容

實(shí)際教學(xué)條件不能滿足所有師生的設(shè)備、場(chǎng)地需要，特別是遇到“發(fā)動(dòng)機(jī)大修”、“變速器大修”等項(xiàng)目時(shí)，不可能滿足所有學(xué)生組的操作需要。因此，就需要教師根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目，設(shè)計(jì)相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，絕不能簡單地安排3個(gè)組操作、3個(gè)組完成工作頁，而要明確每個(gè)組的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時(shí)間，這樣的教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)也才能比較容易控制。

（二）在教學(xué)過程中，多利用競(jìng)賽、展示等手段

原來在該班中有約10名學(xué)生學(xué)習(xí)積極性較差，學(xué)習(xí)成績也不好。但在此次教學(xué)中，在“兩油更換”期間，其中的8名學(xué)生均在20分鐘內(nèi)完成了工作，且操作過程符合規(guī)范要求，其他幾名學(xué)生也能在教師指導(dǎo)下在25分鐘內(nèi)完成工作。這正是因?yàn)橐肓烁?jìng)爭(zhēng)機(jī)制。我們將所有學(xué)生的完成時(shí)間進(jìn)行排名，同時(shí)計(jì)算各組人均操作時(shí)間并進(jìn)行組間排名，這樣可促使每名學(xué)生都認(rèn)真完成工作，技術(shù)好、操作能力強(qiáng)的學(xué)生自覺去幫助那些學(xué)習(xí)能力較差的同學(xué)，使得學(xué)生的平均水平得到了提升。

（三）總結(jié)拓展是點(diǎn)睛之筆

汽車的種類有幾千種，但核心的部件基本相同。學(xué)生不可能在校內(nèi)學(xué)到所有車型的維修操作技能?？偨Y(jié)拓展階段的核心就是教會(huì)學(xué)生一種方法，通過學(xué)會(huì)修一種車，達(dá)到會(huì)修一類車。因此，此教學(xué)過程的設(shè)計(jì)要能更多地發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性，要充分利用圖書館、網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和組織。

總之，通過這個(gè)教學(xué)項(xiàng)目的實(shí)踐，我在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)、教學(xué)過程設(shè)計(jì)中積累了新的方法，希望能對(duì)同行教師有借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

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[8]左適夠.汽車結(jié)構(gòu)與拆裝[M].北京：高等教育出版社，2007.

（責(zé)任編輯：謝良才）

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