周磊++管策
摘 要:隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與鐵路貨運(yùn)組織改革的深入,鐵路物流企業(yè)必須接軌市場(chǎng)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展,依托現(xiàn)有設(shè)備與人才隊(duì)伍等資源優(yōu)勢(shì),通過運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加快經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù),有效融入市場(chǎng)、提升競(jìng)爭能力,從而實(shí)現(xiàn)鐵路系統(tǒng)整體轉(zhuǎn)型可持續(xù)發(fā)展。
關(guān)鍵詞:鐵路物流企業(yè) 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營 標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)
中圖分類號(hào):F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
文章編號(hào):1004-4914(2014)04-061-01
一、序言
面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變和國內(nèi)體制改革的新形勢(shì)、新要求,鐵路轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段,鐵路物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)是推動(dòng)鐵路改革不斷深入、走向關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)的先行者。為滿足現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展需求,鐵路物流企業(yè)首先應(yīng)當(dāng)從理念、機(jī)制、構(gòu)架體系及服務(wù)運(yùn)營上發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,從而利用現(xiàn)有優(yōu)勢(shì),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整合資源,嚴(yán)謹(jǐn)論證、科學(xué)部署,不斷開創(chuàng)鐵路物流高速發(fā)展新局面。
網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營及標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)是鐵路物流企業(yè)發(fā)展面臨的重大機(jī)遇與挑戰(zhàn),兩者相輔相成、相互促進(jìn)補(bǔ)充,以網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)帶動(dòng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)成型,以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營成熟。如何發(fā)揮現(xiàn)有鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系優(yōu)勢(shì),同時(shí),與時(shí)俱進(jìn)完成鐵路轉(zhuǎn)型的改進(jìn)與完善是亟待解決的重要課題。
二、網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)齊抓并舉
網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)應(yīng)當(dāng)包括三方面:運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)貫穿于網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營全過程。
1.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)先天優(yōu)勢(shì)顯著。鐵路系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國,同時(shí)擁有先進(jìn)的運(yùn)輸設(shè)備、大量貨運(yùn)站、貨運(yùn)編組場(chǎng)及貨物存儲(chǔ)倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施,基本滿足現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展所需的硬件要求。與此同時(shí),鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)依然存在部分設(shè)備老化、貨場(chǎng)閑置廢棄、設(shè)施布局不均衡及重復(fù)建設(shè)、計(jì)劃兌現(xiàn)不暢及運(yùn)力緊張等問題。為保障物流更加安全、迅速、便捷,滿足現(xiàn)代物流生產(chǎn)與流通需求,必須統(tǒng)籌兼顧、合理整合資源,逐步完成既有貨運(yùn)場(chǎng)站和鐵路物流企業(yè)經(jīng)營基地轉(zhuǎn)型物流中心,搭建更加完善健全的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)應(yīng)保持一致性、實(shí)時(shí)性,統(tǒng)籌貨運(yùn)樞紐與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)等的空間布局,努力實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的高效配置和有效銜接,并致力于各種運(yùn)輸方式的科學(xué)對(duì)接與融合,形成聯(lián)運(yùn)機(jī)制,最終構(gòu)建一體化全程物流運(yùn)輸體系。
2.信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣闊。從某種意義上來講健全的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)要比倉庫、運(yùn)輸工具更重要,它不僅是工具,更是戰(zhàn)略,是鐵路物流企業(yè)的核心競(jìng)爭力。近幾年鐵路建設(shè)飛速發(fā)展,鐵路信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力度加大,它覆蓋了全國幾乎所有的站段。鐵路現(xiàn)有信息網(wǎng)絡(luò)已實(shí)現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸管理與行車指揮相結(jié)合,另外鐵路還擁有覆蓋廣泛的衛(wèi)星通訊網(wǎng),電視電話會(huì)議專網(wǎng)。下一步應(yīng)著力集成現(xiàn)有信息資源及系統(tǒng),推進(jìn)公共信息平臺(tái)建設(shè),建立不同運(yùn)輸方式的信息采集、交換和共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)信息的互聯(lián)互通、及時(shí)發(fā)布、實(shí)時(shí)更新、便捷查詢,進(jìn)一步提高鐵路物流整體信息化水平,以支撐鐵路智能化運(yùn)輸、網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)、動(dòng)態(tài)化監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)化管理、集約化經(jīng)營為目標(biāo),以數(shù)據(jù)管理為中心,以信息系統(tǒng)互聯(lián)互通和信息資源共享共用為核心,突出信息化基礎(chǔ)設(shè)施、信息資源共享、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、運(yùn)輸安全支撐、客貨服務(wù)系統(tǒng)五項(xiàng)工程建設(shè)為重點(diǎn),在確保新一代客票系統(tǒng)、貨運(yùn)電子商務(wù)系統(tǒng)、運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、綜合數(shù)據(jù)網(wǎng)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)的同時(shí),大力推進(jìn)鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)和數(shù)據(jù)通信網(wǎng)融合,大力推進(jìn)貨運(yùn)相關(guān)信息系統(tǒng)整合,積極推進(jìn)其他系統(tǒng)互聯(lián)互通和資源共享,強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)與信息安全風(fēng)險(xiǎn)管理,建立健全信息系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)體系,加強(qiáng)信息化基礎(chǔ)管理工作,全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè),以信息網(wǎng)絡(luò)升級(jí)有效帶動(dòng)鐵路物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
三、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)
鐵路的貨物運(yùn)輸在多年的發(fā)展中,已經(jīng)建立起符合自身特點(diǎn)的服務(wù)體系。但現(xiàn)有服務(wù)體系中的諸多弊端仍不可忽視,譬如:服務(wù)理念落后、服務(wù)機(jī)制僵化、服務(wù)水平有限、服務(wù)效率有待提升。因此,適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)強(qiáng)調(diào)多維度建設(shè)、側(cè)重戰(zhàn)略縱深,不僅要增大服務(wù)范圍輻射,更應(yīng)提升服務(wù)效率與質(zhì)量,同時(shí)擴(kuò)大服務(wù)范疇、延伸服務(wù)鏈條。首先充分利用鐵路現(xiàn)有場(chǎng)地及基礎(chǔ)設(shè)施,緊跟運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)及信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐,通過改擴(kuò)建等方式,建立現(xiàn)代物流的倉儲(chǔ)、配送中心等,不斷健全服務(wù)功能,拓展物流服務(wù)范圍;以發(fā)展裝卸機(jī)械化為重點(diǎn),改造升級(jí)傳統(tǒng)設(shè)備設(shè)施,不斷提升物流服務(wù)效率;以推進(jìn)物流信息化為抓手,逐步實(shí)現(xiàn)貨物實(shí)時(shí)跟蹤的全程物流體系,不斷夯實(shí)物流服務(wù)質(zhì)量。其次依托大量企業(yè)專用線,鞏固和維護(hù)現(xiàn)有客戶群體,并以大型企業(yè)為樞紐不斷挖掘客戶,形成客戶群落,進(jìn)而構(gòu)建更為多元的客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。另外以貨運(yùn)與物流服務(wù)高度融合發(fā)展為目標(biāo),對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)、業(yè)務(wù)、人員、財(cái)務(wù)等逐步實(shí)行一體化整合,理順管理關(guān)系,完善管理機(jī)制,優(yōu)化服務(wù)流程,完善跨局物流協(xié)調(diào)機(jī)制與服務(wù)平臺(tái),提供統(tǒng)一的對(duì)外服務(wù)。同時(shí),積極開發(fā)金融物流等增值業(yè)務(wù),進(jìn)一步延伸物流服務(wù)鏈條,不斷推動(dòng)鐵路物流企業(yè)做大做強(qiáng)。
四、結(jié)語
在網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)同時(shí),還應(yīng)著力完善鐵路物流標(biāo)準(zhǔn)化體系,尤其是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)體系。以標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營機(jī)制,不斷規(guī)范鐵路物流企業(yè)各項(xiàng)建設(shè)及經(jīng)營活動(dòng)。不斷強(qiáng)化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),確保物流各環(huán)節(jié)符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),從而以健全的物流服務(wù)質(zhì)量體系,提升客戶服務(wù)滿意度,擴(kuò)大市場(chǎng)份額,實(shí)現(xiàn)鐵路物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
物流不僅是經(jīng)濟(jì)過程、經(jīng)營活動(dòng),更是管理行為,應(yīng)當(dāng)把物流管理作為供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)參與到整個(gè)商流活動(dòng)中,應(yīng)當(dāng)以開放的思維,先進(jìn)的機(jī)制整合各物流供應(yīng)商,以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向,以客戶要求為引領(lǐng),統(tǒng)籌安排,協(xié)調(diào)運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)利益最大化。鐵路物流企業(yè)應(yīng)以整體優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭,整合資源,優(yōu)化配置,構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的一體化物流服務(wù)體系。
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(作者單位:周磊,山西大秦物流有限公司 山西太原 030013;管策,山西省科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所 山西太原 030001)(責(zé)編:賈偉)endprint