BMW：百年雕琢的獨(dú)立基石

世上所有事物都有它專(zhuān)屬的個(gè)性，將在2016年迎來(lái)品牌百年華誕的BMW正在為時(shí)代的更迭雕琢著獨(dú)立基石。

在前往廣州的飛機(jī)上，我重溫了前段時(shí)間大熱的碟中諜5。影片中BMW大量的“黑科技”展示，一方面繪制著未來(lái)汽車(chē)世界的發(fā)展方向，也向世界展示著B(niǎo)MW的核心競(jìng)爭(zhēng)力。有了碟中諜的預(yù)演，2015年廣州車(chē)展BMW的發(fā)布會(huì)似乎不會(huì)有什么新鮮感。然而，當(dāng)全新BMW X5插電式混合動(dòng)力、BMW城市新概念轎車(chē)以及全新BMW 7系、新M3亮相在BMW展臺(tái)時(shí)，所形成的代入感依然讓人感到震撼。如果說(shuō)在產(chǎn)品數(shù)量和質(zhì)量的全面呈現(xiàn)，滿足的是視覺(jué)期待，上述新車(chē)及其所承載的新技術(shù)深處，是一家即將進(jìn)入新百年的豪華品牌對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向的獨(dú)立思考。

面對(duì)上百家媒體的期待，剛剛履新的寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)希望將成功續(xù)寫(xiě)。曾經(jīng)作為華晨寶馬掌門(mén)人的他，率領(lǐng)著B(niǎo)MW在中國(guó)市場(chǎng)取得重大突破。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，BMW在產(chǎn)品價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量以及長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃是三位一體的，如國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的逐漸深化、沈陽(yáng)鐵西工廠的投產(chǎn)、以及全新科技的陸續(xù)導(dǎo)入，讓BMW成為激情、夢(mèng)想、個(gè)性化與全新出行方式的最好代言人。

正是基于以上秘密，BMW才得以在并不確定的豪華車(chē)市場(chǎng)中不斷加速奔跑，而豐富的股東回報(bào)更使得BMW在終端市場(chǎng)始終表現(xiàn)良好。如此的良性狀態(tài)，使BMW有更多的資源投入到新品研發(fā)、品牌推廣的戰(zhàn)略層面。在臺(tái)上，康思遠(yuǎn)享受著過(guò)往的成功和可預(yù)知的未來(lái)所可能帶來(lái)的更大輝煌。在先后亮相的全新BMW X5插電式混合動(dòng)力車(chē)以及BMW城市新概念轎車(chē)身上，未來(lái)似乎已能窺見(jiàn)。

將渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)融于一身的全新BMW X5插電式混合動(dòng)力百公里綜合油耗僅為3.9L，續(xù)航里程更是高達(dá)800KM，年底前更是將在4大主要城市建立500個(gè)即時(shí)充電樁。連同早先上市的BMW X5 28i車(chē)型，人們對(duì)于中大型SUV的認(rèn)知正在澎湃的發(fā)動(dòng)機(jī)和徐徐而動(dòng)的電流聲中逐漸改變。全球首發(fā)的BMW COMPACT Sedan城市新概念轎車(chē)同樣延續(xù)著B(niǎo)MW的光榮與夢(mèng)想。雙腎格柵、V字型中央進(jìn)氣口與側(cè)傾中控臺(tái)等元素，把BMW的家族特征，現(xiàn)代BMW設(shè)計(jì)語(yǔ)言與目標(biāo)消費(fèi)者的個(gè)性化需求得以完美融匯。

作為當(dāng)今最創(chuàng)新的豪華汽車(chē)全新BMW 7系，其工程設(shè)計(jì)和制造工藝是可持續(xù)發(fā)展理念的有力呈現(xiàn)，在智能輕量化、智能化駕駛和人機(jī)交互領(lǐng)域的成就引領(lǐng)了行業(yè)潮流。令無(wú)數(shù)車(chē)迷為之熱血沸騰的傳奇駕駛機(jī)器BMW M3以更富運(yùn)動(dòng)感和氣勢(shì)的外觀和內(nèi)飾展現(xiàn)新貌。車(chē)尾極具辨識(shí)度的新“L”型全LED尾燈、車(chē)內(nèi)更多鍍鉻內(nèi)飾的運(yùn)用與升級(jí)的車(chē)內(nèi)氛圍燈等為新BMW M3注入濃郁現(xiàn)代氣息與動(dòng)感風(fēng)范。

難以捉摸的神秘感，令人陶醉的儀式感以及怦然心動(dòng)的未來(lái)感，BMW正在精心勾勒著品牌的壯美畫(huà)卷。2016年，BMW品牌將迎來(lái)百年華誕，強(qiáng)大的品牌基因與極富魅力的品牌格調(diào)，將成為BMW步入新百年最好的獨(dú)立基石。

本期話題：

針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃受到各大車(chē)企看好這一話題，你怎么看？

主編/朱思存

對(duì)于城市而言，電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃是一種新型的低碳共用出行方式，在很多發(fā)達(dá)汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)租賃市場(chǎng)也是相當(dāng)發(fā)達(dá)的。當(dāng)我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢(shì)時(shí)，汽車(chē)租賃也成為各大車(chē)企、加碼競(jìng)爭(zhēng)的新領(lǐng)域。

專(zhuān)題編輯/墨怡

采取租賃的方式，不僅省去了購(gòu)車(chē)費(fèi)用，而且避免支付保險(xiǎn)費(fèi)、稅收和維修等諸多麻煩；時(shí)間選擇更加靈活，滿足了部分短時(shí)間內(nèi)有租車(chē)需求的市民。

產(chǎn)品編輯/張乃超

旺盛的市場(chǎng)需求，必然會(huì)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。電動(dòng)車(chē)在分時(shí)租賃市場(chǎng)上的快速普及隨即變得順理成章，而銷(xiāo)量上的提升不僅能大幅平攤電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)成本，提升各家電動(dòng)車(chē)廠商研發(fā)新品車(chē)型的積極性。

產(chǎn)品編輯/張夼源

從技術(shù)和服務(wù)的發(fā)展來(lái)看，未來(lái)人們對(duì)于個(gè)人交通的需求，可能將會(huì)切割成自己的車(chē)輛和出行服務(wù)兩部分。而從車(chē)輛硬件往出行服務(wù)的演變過(guò)程。分時(shí)租賃的潛力，在城市中是巨大的。

產(chǎn)品編輯/王文汐

雖然市場(chǎng)前景很好，但是續(xù)航短，充電時(shí)間長(zhǎng)等使用不便的問(wèn)題還是電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃的最大阻礙。