寰球汽車公眾號(hào)帶你玩轉(zhuǎn)車世界

哈嘍，公眾號(hào)廣場(chǎng)又和您相見啦，小編帶你再來看看這周車圈新鮮事。

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大眾拒絕為歐洲排放違規(guī)車車主提供賠償

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，部分汽車爆發(fā)排放作弊丑聞之后，大眾集團(tuán)在美國(guó)為受影響的車主提供了價(jià)值1000美元的紅包，但在歐洲卻拒絕為消費(fèi)者提供經(jīng)濟(jì)賠償。

大眾發(fā)言人表示，經(jīng)濟(jì)賠償僅提供給美國(guó)和加拿大的消費(fèi)者，集團(tuán)在歐洲將采取一系列措施將車主召回送修的麻煩降至最低。

大眾對(duì)此解釋稱，美國(guó)消費(fèi)者因相信“清潔柴油”而購(gòu)買柴油車，將此作為一項(xiàng)對(duì)新技術(shù)的投資，而歐洲消費(fèi)者本來就偏向購(gòu)買柴油車。此外美國(guó)柴油價(jià)格高于汽油，柴油車主的用車成本較高，而歐洲柴油價(jià)格相對(duì)較低。

在大眾已經(jīng)承認(rèn)的全球1100萬輛波及車輛中，歐洲共有850萬輛，美國(guó)為48.2萬輛。因此如果在歐洲提供與美國(guó)同等的經(jīng)濟(jì)賠償，則每輛車1000歐元的紅包便會(huì)花費(fèi)大眾85億歐元。

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新能源汽車股暴發(fā) 哪些基金最受益

從近期市場(chǎng)表現(xiàn)來看，受10月份我國(guó)新能源汽車銷量創(chuàng)月度新高和首批電動(dòng)汽車生產(chǎn)資質(zhì)名單發(fā)布在即的消息刺激，鋰電池概念、節(jié)能與新能源汽車板塊在二級(jí)市場(chǎng)上表現(xiàn)搶眼，成為市場(chǎng)上一道亮麗風(fēng)景。在此背景下，重點(diǎn)布局新能源汽車概念股的基金也有望獲得中長(zhǎng)期的投資機(jī)會(huì)。

Choice金融數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至三季度末，不少基金已經(jīng)提前布局“新能源汽車”的相關(guān)個(gè)股。其中，重倉(cāng)宇通客車的基金達(dá)到34只，持股數(shù)量最多的東方紅中國(guó)優(yōu)勢(shì)、長(zhǎng)盛轉(zhuǎn)型升級(jí)和東證睿豐各擁有1821萬股、1098萬股和926萬股。比亞迪獲得49只基金重倉(cāng)入駐，中歐明睿新起點(diǎn)、嘉實(shí)優(yōu)選和添富環(huán)保行業(yè)持股數(shù)量最多，分別是347.6萬股、300萬股和250萬股。有8只基金重倉(cāng)上汽集團(tuán)，南方活力消費(fèi)靈活配置和上證50交易型指數(shù)基金名列公司十大流通股東之列。松芝股份同樣獲得8只基金的青睞，長(zhǎng)盛轉(zhuǎn)型升級(jí)靈活配置、中銀持續(xù)增長(zhǎng)混合和國(guó)泰金鷹增長(zhǎng)也出現(xiàn)在十大流通股東的名單上。

綠色車語

每天發(fā)布新能源汽車行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。

2020年新能源汽車占整體銷量90%

11月18日晚，廣州車展開幕前，吉利汽車總裁安景慧向全國(guó)媒體發(fā)布五項(xiàng)承諾，并將這五項(xiàng)承諾定為“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。

“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容主要有：率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值；實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購(gòu)車成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想；實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上，其中插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

吉利汽車將采用EV、PHEV和HEV三條技術(shù)路線、依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。

智Car

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代汽車將會(huì)越來越聰明。

特斯拉自動(dòng)駕駛功能在香港被禁

前不久，香港交通部門已經(jīng)禁止特斯拉車主在道路上使用自動(dòng)變道以及自動(dòng)轉(zhuǎn)向等功能，這是因?yàn)榘胱詣?dòng)駕駛會(huì)分散駕駛員的注意力。盡管特斯拉一直建議駕駛者在使用自動(dòng)駕駛功能的時(shí)候，將雙手放在方向盤上，但是很多人在實(shí)際使用的過程中雙手會(huì)離開方向盤。

目前，特斯拉已經(jīng)致信香港 Model S 車主：“暫時(shí)關(guān)閉空中升級(jí)的更新功能”，同時(shí)也表示對(duì)自動(dòng)駕駛功能依然持樂觀態(tài)度，相信“很快會(huì)獲得香港交通部門的批準(zhǔn)。”

在香港被禁用是特斯拉在全球范圍內(nèi)推廣自動(dòng)駕駛功能的一個(gè)縮影，這對(duì)無人駕駛來說也是一次警示，因?yàn)樯下范嫉毛@得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

鑒于一些車主“誤用”自動(dòng)駕駛功能，特斯拉創(chuàng)始人 Elon Musk 表示未來將會(huì)限制一部分功能。畢竟開車是一件不可兒戲的事情。