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東風(fēng)雪道鐵“龍C智4世嘉活族”

自點到面，由低至高，東風(fēng)雪鐵龍在中級車市場再落一子，加之傳動系統(tǒng)的全面革新，曾經(jīng)藏匿的鋒芒終于顯現(xiàn)。

攪動之勢

C4世嘉的上市是本次雪鐵龍?東風(fēng)雪鐵龍品牌嘉年華的重頭戲，它將成為東風(fēng)雪鐵龍征戰(zhàn)中級車市場的又一款戰(zhàn)略級車型。中級車市場一直是東風(fēng)雪鐵龍的優(yōu)勢細分市場，其“中級車三劍客”——全新愛麗舍、世嘉、新C4L，全面覆蓋主流消費人群。

根據(jù)廠家的說法，此次C4世嘉更是瞄準了時下的“智活族”，他們作為當(dāng)今中國社會的“中堅力量”，樂觀自信、善擇其適，對生活有著自己明確的看法，卻又一步一步扎實地向著目標邁進。他們用最從容的態(tài)度面對工作和生活的挑戰(zhàn)，他們用最高效的方式來實現(xiàn)中堅力量社會價值的最大化，而在這種價值觀中，“行智 有效”是他們的生活準則。

東風(fēng)雪鐵龍把“重頭戲”完全壓在了A級車板塊。早在今年成都車展，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理陳曦就已經(jīng)明確了其嚴守A級市場的原因：“雖然SUV板塊是今年車市的增速引擎，但轎車的市場份額仍然占比最大，因此，我們在進行A級產(chǎn)品線的積極布局?！睎|風(fēng)雪鐵龍一向倚賴愛麗舍、世嘉、C4L等所構(gòu)成的中級車組合。C4世嘉的加入，這將有助于進一步提升東風(fēng)雪鐵龍在中級車市場的整體競爭力。另一方面，在同級別競爭對手大均推出換代產(chǎn)品的背景下，世嘉當(dāng)前市場占有率已有所下降，東風(fēng)雪鐵龍重新打造C4世嘉，這也是東風(fēng)雪鐵龍攪動中級車市場的關(guān)鍵所在。

深耕細作

從C4世嘉的設(shè)計風(fēng)格來看，在繼承了雪鐵龍法式浪漫基因的同時又加注了符合中國式審美的元素，很好的迎合了潛在購買人群的青睞，在新的購買趨勢的引導(dǎo)之下，以“85后”、“90后”為主體的購車人群的需求正在呈現(xiàn)出從耐用性為主到以多樣性為主的顯著的變化趨勢。

隨著消費群體的需求觀念日漸成熟，潛在的購買人群在追求實用性的同時，更是對外觀設(shè)計及舒適的駕乘體驗為主要的購車因素。作為東風(fēng)雪鐵龍A級車市場的最重磅產(chǎn)品，C4世嘉繼承了C4家族深厚歷史及優(yōu)秀基因的基礎(chǔ)上，應(yīng)用了雪鐵龍最新的“歐式新平衡主義”設(shè)計語言，是對“舒適、時尚、科技”三大品牌優(yōu)勢的最新演繹。實現(xiàn)了功能性與審美價值的平衡。據(jù)了解，C4世嘉延續(xù)了雪鐵龍最新家族設(shè)計,整體外型簡約低調(diào)。鉆石切割立體運動輪轂通過強烈的雙色對比,營造出醒目的動感。在車身空間方面，C4世嘉的車身尺寸長寬高分別為4588、1800、1496mm,軸距達到了2610mm。再加之10.58萬-16.47萬元極具競爭力的售價，獨具競爭力的存在使得C4世嘉有著足夠的能力成為中級車市場的攪局者。

全速推進

中級車的競爭之慘烈已非想象,為了在這個殘酷的市場之中脫穎而出，C4世嘉拿出了足夠的誠意和實力。C4世嘉采用了歐式新平衡主義設(shè)計思想，強調(diào)在傳承雪鐵龍“空氣和水”設(shè)計基因的基礎(chǔ)上，更多地融入法式浪漫文化，從而取得美觀性與實用性的平衡。而在設(shè)計這一首要印象之外，C4世嘉更加旗幟鮮明地打出了動力和科技等特點，進一步傳達著自身動能突出等產(chǎn)品優(yōu)勢。

自從發(fā)布T+STT核芯動力戰(zhàn)略以來，東風(fēng)雪鐵龍對動力技術(shù)的打造可謂是更加堅決，此次C4世嘉也將搭載1.2THP、1.6THP這兩款早已盛名在外渦輪增壓直噴發(fā)動機，并同時適配STT發(fā)動機啟停系統(tǒng)，最高可節(jié)省15%的油耗。此外，C4世嘉還在科技配置與安全配置上進行了再次升級，7英寸彩色智能多媒體觸屏系統(tǒng)、Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)、博世第九代電子穩(wěn)定系統(tǒng)、太空艙式高強度吸能車身都已成為全系標配。可以說，東風(fēng)雪鐵龍正在通過更積極的產(chǎn)品更新，展現(xiàn)出東風(fēng)雪鐵龍足夠的誠意和實力。